江西遠(yuǎn)東鋰電此次的成果聚焦于優(yōu)化電池極片結(jié)構(gòu)和圓柱鋰電池的設(shè)計(jì)。該新型結(jié)構(gòu)主要由正極片和負(fù)極片組成，在設(shè)計(jì)上獨(dú)具匠心。

正極片的上、下側(cè)面正極活性材料涂層中間分別設(shè)置了左側(cè)對(duì)齊的第一間隙和第二間隙，且第一間隙寬度大于第二間隙。在第一間隙左側(cè)設(shè)有正極耳，并且該正極耳位于第二間隙中間。這種設(shè)計(jì)能夠優(yōu)化電流的傳導(dǎo)路徑，減少電阻的產(chǎn)生。

負(fù)極片的設(shè)計(jì)同樣精妙。其下側(cè)面右端空白段設(shè)有第一負(fù)極耳，上、下側(cè)面負(fù)極活性材料涂層中間設(shè)有上下對(duì)齊的第三間隙，上側(cè)第三間隙中間設(shè)有第二負(fù)極耳。在正、負(fù)極片卷繞時(shí)，負(fù)極片在內(nèi)，正極片在外，第一負(fù)極耳設(shè)于卷繞中心，第二負(fù)極耳卷繞至第二間隙中間，與正極耳對(duì)齊。

通過增加第二負(fù)極耳這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)，電池的內(nèi)阻阻值得到了顯著降低，約降低了20%。這一成果帶來了多方面的優(yōu)勢。一方面，有效減小了電池在高倍率放電時(shí)的溫升，避免了因過熱而導(dǎo)致的電池性能下降和安全隱患。另一方面，能夠滿足高能量密度性能要求，使電池在單位體積內(nèi)能夠存儲(chǔ)更多的能量，為各類設(shè)備提供更持久的電力支持。同時(shí)，也保證了長續(xù)航需求，為新能源汽車等對(duì)續(xù)航里程要求較高的應(yīng)用場景提供了可靠的電池解決方案。

在實(shí)際應(yīng)用中，這一成果有望推動(dòng)鋰電池技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，提高電池的整體性能和安全性。相信隨著該技術(shù)的不斷完善和推廣，將為新能源行業(yè)的發(fā)展注入新的動(dòng)力，助力行業(yè)邁向更高的臺(tái)階。