寶馬集團(tuán)正積極投身于電動(dòng)汽車原材料回收與再利用的推進(jìn)工作之中，旨在通過(guò)創(chuàng)新流程以降低成本，并構(gòu)建起電池生產(chǎn)的閉環(huán)體系。據(jù)國(guó)外權(quán)威媒體報(bào)道，寶馬集團(tuán)將斥資約1000萬(wàn)歐元（折合約為1040萬(wàn)美元）于德國(guó)境內(nèi)籌建一座全新的電池回收中心。此舉不僅彰顯了寶馬集團(tuán)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的深入拓展與堅(jiān)定決心，同時(shí)也標(biāo)志著其在可持續(xù)發(fā)展道路上邁出了重要一步。

寶馬集團(tuán)目前正著手研發(fā)一項(xiàng)名為“直接回收”的前沿技術(shù)，該技術(shù)能夠使回收所得的原材料無(wú)需恢復(fù)至原始狀態(tài)，即可直接融入電池生產(chǎn)循環(huán)之中。通過(guò)摒棄傳統(tǒng)的高能耗化學(xué)及熱加工流程，寶馬集團(tuán)得以更加高效且經(jīng)濟(jì)地獲取鋰、鈷、石墨、錳、鎳、銅等關(guān)鍵原材料，從而在成本控制與時(shí)間管理上實(shí)現(xiàn)了雙重優(yōu)化。

具體而言，直接回收流程涵蓋電池放電、包裝拆解、電極提取、電極干燥、粉碎處理以及活性材料與導(dǎo)電箔的分離等多個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)導(dǎo)電箔的再生及后續(xù)處理。該技術(shù)由寶馬集團(tuán)科學(xué)家于德國(guó)慕尼黑及帕斯多夫等地的類似研究中心傾力打造，并計(jì)劃在新工廠落成后進(jìn)行全面推廣與應(yīng)用。

寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)，待該技術(shù)流程最終完善后，其每年可回收的電池材料數(shù)量將達(dá)到兩位數(shù)噸級(jí)。據(jù)悉，這座全新的回收中心將坐落于下巴伐利亞州的Straubing-Bogen地區(qū)Kirchroth鎮(zhèn)，預(yù)計(jì)將于2025年下半年啟動(dòng)設(shè)備安裝工作。寶馬集團(tuán)方面表示，待新中心建設(shè)竣工后，將立即著手在近期的批量生產(chǎn)中驗(yàn)證這一回收方法的有效性與可行性。

這一投資不僅展現(xiàn)了寶馬對(duì)環(huán)境保護(hù)和資源循環(huán)利用的承諾，也體現(xiàn)了其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的深度。通過(guò)建立電池回收中心，寶馬將進(jìn)一步提升其在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)為實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型做出貢獻(xiàn)。