近日，EVTank與伊維經(jīng)濟研究院聯(lián)合發(fā)布了《中國固態(tài)電池技術及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢研究報告（2025年）》，揭示了中國在固態(tài)電池領域的最新進展。報告顯示，經(jīng)過長期的研發(fā)和中試階段，中國固態(tài)電池的性能指標不斷刷新記錄，全固態(tài)電池樣品的能量密度已超過700Wh/kg，循環(huán)壽命超過3000次，充電倍率達到5C，為固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化提供了堅實的技術基礎。

全球固態(tài)電池技術路線多元化

EVTank的分析指出，全球固態(tài)電池企業(yè)的技術布局呈現(xiàn)出多樣化的特點。在電解質(zhì)的選擇上，硫化物技術獲得了更多企業(yè)（38%）的青睞，作為遠期的技術路線選擇，氧化物技術（含復合路線）則占據(jù)了37%的市場份額。在負極材料方面，硅基負極和含鋰金屬負極是當前固態(tài)電池的主流選擇，而在追求更高能量密度的固態(tài)電池中，鋰金屬負極成為主要選擇。正極材料方面，目前以高鎳三元材料為主導，未來預計將逐步向更高比能的富鋰錳基材料發(fā)展。

半固態(tài)電池出貨量增長，全固態(tài)電池中試進行時

從產(chǎn)業(yè)化的角度來看，EVTank的數(shù)據(jù)顯示，2024年中國半固態(tài)電池的出貨量已超過3GWh，而全固態(tài)電池目前仍處于樣品和中試階段。EVTank認為，固態(tài)電池正以不可阻擋的勢頭崛起，成為新能源領域競爭的新焦點。企業(yè)和研發(fā)平臺正積極解決固態(tài)電池面臨的現(xiàn)有問題，例如通過摻雜、界面工程等方法改善離子傳輸問題，以及通過添加劑、涂層、結(jié)構(gòu)設計等手段改善鋰枝晶生長問題。

人工智能助力固態(tài)電池研發(fā)

隨著人工智能技術的引入，材料研發(fā)的范式正在發(fā)生改變，全固態(tài)電池的研發(fā)效率得到大幅提升，為產(chǎn)業(yè)化提前實現(xiàn)增加了可能性。在行業(yè)競爭加劇的背景下，業(yè)界普遍將2027年視為全固態(tài)電池量產(chǎn)的關鍵時間節(jié)點。

綜上所述，中國在固態(tài)電池領域的技術進步和產(chǎn)業(yè)化進程正快速推進，預示著固態(tài)電池在未來新能源技術中將扮演越來越重要的角色，同時也為中國在全球新能源競賽中贏得了有利位置。