這兩艘新船的造價(jià)不菲，預(yù)計(jì)在7000億到8000億韓元之間。它們的長度將達(dá)到148米，寬度56米，能在65米深的水域作業(yè)，一次性能搬運(yùn)和安裝5臺(tái)15MW的海上風(fēng)機(jī)，年裝機(jī)容量高達(dá)700至800MW。

這筆交易對(duì)韓國來說至關(guān)重要，因?yàn)樗P(guān)系到海上風(fēng)電建設(shè)市場(chǎng)的自主權(quán)。目前，這個(gè)市場(chǎng)正受到中國和歐洲企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，韓國需要保護(hù)自己的利益。韓國政府有雄心壯志，計(jì)劃到2030年將海上風(fēng)電裝機(jī)容量從0.13GW提升到14.3GW，這意味著每年需要建設(shè)2GW的海上風(fēng)電。但由于缺乏大型風(fēng)電安裝船，韓國在這方面一直落后。

這兩艘新船的加入將極大地提升韓國的海上風(fēng)電建設(shè)能力，滿足國內(nèi)的安裝需求，這對(duì)于韓國海上風(fēng)電行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展至關(guān)重要。

韓國在全球WTIV（風(fēng)電安裝船）市場(chǎng)上已經(jīng)占據(jù)了一席之地。韓華海洋和三星重工已經(jīng)建造了多艘此類船舶，主要服務(wù)于海外客戶。目前，韓國只有一艘WTIV用于安裝中小型海上風(fēng)機(jī)，隨著大型風(fēng)機(jī)成為主流，韓國迫切需要更多的大型WTIV。

海外船東的WTIV租金在過去一年里上漲了24%，而且安裝海上風(fēng)機(jī)還涉及到國家安全問題，因?yàn)樾枰私夂４矤顩r。因此，韓國增加大型WTIV的訂單不僅是必要的，也有助于提升韓國造船企業(yè)在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。