鈦合金，以其密度低、強度高、抗腐蝕性能優(yōu)越等特性，在航空領域的飛機發(fā)動機、槳轂等關鍵部件制造中占據(jù)舉足輕重的地位，被譽為“輕量級的大力士”。然而，鈦合金在加工過程中容易與模具黏附，這不僅嚴重影響了工件的表面質(zhì)量和加工精度，也限制了其在高端領域如戰(zhàn)機制造中的廣泛應用。

針對這一技術瓶頸，西安建筑科技大學冶金學院的一支大學生創(chuàng)業(yè)團隊——“鈦潤科技”迎難而上，展開了深入探索。他們聚焦于高端潤滑介質(zhì)在鈦合金加工過程中的核心作用，經(jīng)過不懈努力，成功研制出了一種新型的黑磷烯綠色潤滑介質(zhì)產(chǎn)品。

黑磷烯，作為由黑磷剝離得到的層狀二維材料，具有獨特的低剪切阻力和高壓承載能力，是理想的潤滑材料。團隊依托學校的科研平臺和項目資助，對黑磷烯等二維材料進行了改性研究，優(yōu)化了其抗氧化和潤滑性能，實現(xiàn)了潤滑介質(zhì)產(chǎn)品性能的精準調(diào)控。

在研發(fā)過程中，團隊深入企業(yè)一線調(diào)研，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)鈦合金加工所用的潤滑介質(zhì)大多依賴進口，導致企業(yè)面臨成品率低、成本高等問題。為此，團隊從市場調(diào)研和風險分析入手，全面評估了項目的可行性，并著手攻克鈦合金加工面臨的三大技術難題：潤滑材料承載能力不足、高溫易失效、潤滑膜難以形成。

經(jīng)過無數(shù)次的試驗和工藝參數(shù)調(diào)整，團隊成功修飾了黑磷烯表面，解決了鈦合金分散難題，并突破了鈦合金加工潤滑材料的承載瓶頸。同時，他們采用核殼結(jié)構(gòu)化學合成方法，顯著提升了潤滑介質(zhì)產(chǎn)品的抗氧化性能。最終，基于摩擦化學反應原理，團隊研發(fā)出了潤滑膜多組元梯度高效潤滑技術，使鈦合金在加工過程中能夠形成連續(xù)穩(wěn)定的潤滑膜，從而有效保障了鈦合金的加工精度。