在2024年度，中國(guó)的碳酸鋰進(jìn)口情況呈現(xiàn)出顯著的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這一趨勢(shì)清晰地體現(xiàn)在了全年及單月的數(shù)據(jù)之中。具體來(lái)說(shuō)，該年度的全年進(jìn)口總量達(dá)到了約23.5萬(wàn)噸，這一數(shù)字與上一年度相比，實(shí)現(xiàn)了48%的同比增長(zhǎng)，彰顯了中國(guó)在碳酸鋰需求方面的強(qiáng)勁勢(shì)頭。

從海關(guān)發(fā)布的詳細(xì)數(shù)據(jù)來(lái)看，12月份單月的進(jìn)口量更是達(dá)到了28,035噸的新高，這一數(shù)字不僅環(huán)比增長(zhǎng)了46%，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了38%的同比增長(zhǎng)。此外，當(dāng)月的進(jìn)口均價(jià)也呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，約為10,317美元/噸，與11月份相比上漲了7.6%。這一價(jià)格上漲的現(xiàn)象，或許可以在一定程度上反映出全球碳酸鋰市場(chǎng)的供需緊張狀況。

在進(jìn)口來(lái)源方面，智利和阿根廷繼續(xù)扮演著主要供應(yīng)國(guó)的角色。尤其是在12月份，中國(guó)從智利進(jìn)口的碳酸鋰量達(dá)到了23,217噸，環(huán)比增長(zhǎng)了驚人的90%，占據(jù)了當(dāng)月進(jìn)口總量的83%之高。而從阿根廷的進(jìn)口量則為4,542噸，雖然環(huán)比減少了28%，但仍然占據(jù)了16%的份額。從全年數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)從智利的進(jìn)口量約為18.4萬(wàn)噸，占比高達(dá)78%，同比增長(zhǎng)32%；而從阿根廷的進(jìn)口量約為4.7萬(wàn)噸，占比20%，同比更是激增了155%。

然而，值得注意的是，智利海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，其12月發(fā)往中國(guó)的碳酸鋰量為13,363噸，環(huán)比減少了21%。這一變化可能受到了中國(guó)春節(jié)需求淡季的影響。基于這一趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2025年1月中國(guó)碳酸鋰的進(jìn)口量將有所回落。但無(wú)論如何，這一系列的進(jìn)口數(shù)據(jù)都深刻地反映了全球碳酸鋰市場(chǎng)供需格局的變化，以及中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)對(duì)碳酸鋰這一關(guān)鍵原材料的強(qiáng)勁需求。

隨著新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能市場(chǎng)的快速發(fā)展，碳酸鋰的重要性愈發(fā)凸顯。智利和阿根廷作為全球主要的鋰資源供應(yīng)國(guó)，其出口量的任何變化都可能對(duì)全球市場(chǎng)產(chǎn)生重要影響。而中國(guó)作為全球最大的碳酸鋰進(jìn)口國(guó)，其進(jìn)口量的持續(xù)增加不僅滿(mǎn)足了國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)的迫切需求，同時(shí)也對(duì)全球鋰資源市場(chǎng)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。