近年來，國內(nèi)動力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，然而，快速發(fā)展的背后也存在諸多問題。一方面，技術(shù)水平的限制制約了行業(yè)規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，同時(shí)還帶來安全和環(huán)保隱患。另一方面，回收產(chǎn)業(yè)“魚龍混雜”，大量“小作坊”的出現(xiàn)擾亂了市場秩序。由于回收渠道不暢，大量廢舊電池流入非正規(guī)渠道，影響回收效率并增加風(fēng)險(xiǎn)。

目前，退役動力電池回收主要有再生利用和梯次利用兩種方式。再生利用可提取電池中的鈷、鎳、鋰等金屬材料，實(shí)現(xiàn)資源回收；梯次利用則是將電池拆解重組后應(yīng)用于對能量密度要求不高的領(lǐng)域。不過，上游鋰價(jià)波動影響著產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鋰價(jià)下行使回收站點(diǎn)面臨資金壓力，回收廠商積極性受挫。

推動電池回收產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展是行業(yè)共識。工信部陸續(xù)公布多批“白名單”企業(yè)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，目前國內(nèi)電池回收市場主體多樣，包括整車廠、電池企業(yè)和回收企業(yè)等。但行業(yè)仍存在正規(guī)回收站點(diǎn)分散、商業(yè)模式不清晰、運(yùn)輸不合規(guī)等問題。