遠(yuǎn)東股份深入剖析了業(yè)績預(yù)虧原因。智能電池/儲能業(yè)務(wù)虧損成為業(yè)績下滑的關(guān)鍵因素。近年來，智能電池和儲能領(lǐng)域雖發(fā)展迅猛，但市場競爭激烈，遠(yuǎn)東股份在此業(yè)務(wù)板塊面臨諸多難題，盈利狀況不佳。就如同在鋰電產(chǎn)業(yè)生態(tài)重塑的當(dāng)下，眾多企業(yè)在新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域競爭激烈，遠(yuǎn)東股份在智能電池/儲能業(yè)務(wù)方面也未能幸免。

個別投資項目的公允價值變動損失，也給公司整體業(yè)績帶來負(fù)面影響。在復(fù)雜的投資環(huán)境中，項目公允價值波動難以把控，對公司財務(wù)狀況造成壓力。此外，智能纜網(wǎng)業(yè)務(wù)毛利率下降，也影響了公司盈利水平。市場環(huán)境變化，原材料價格波動、市場競爭加劇等，使得該業(yè)務(wù)利潤空間被壓縮。

此次遠(yuǎn)東股份的業(yè)績預(yù)告，反映出當(dāng)前行業(yè)發(fā)展面臨的共性問題。在鋰電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的同時，企業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)雖取得顯著成就，2024年中國新能源汽車年產(chǎn)突破1000萬輛，成為全球第一大市場，且2024年7月以來連續(xù)4個月國內(nèi)新能源乘用車零售滲透率超50%，但行業(yè)仍存在產(chǎn)能、市場競爭等問題。

行業(yè)專家對鋰電行業(yè)未來發(fā)展有著不同觀點(diǎn)。中國工程院院士陳立泉指出國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)能未過剩，鋰/鈉電池有廣闊新市場。寧德時代董事長曾毓群博士表示要滿懷信心創(chuàng)新，推動中國產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)持續(xù)發(fā)展。高工鋰電董事長張小飛博士強(qiáng)調(diào)行業(yè)產(chǎn)能并非過剩，企業(yè)應(yīng)注重技術(shù)創(chuàng)新。

面對行業(yè)現(xiàn)狀，眾多企業(yè)積極應(yīng)對。海目星激光以創(chuàng)新研發(fā)推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，瑞能股份堅持價值競爭，探索電池數(shù)據(jù)大模型。各企業(yè)在鋰電行業(yè)發(fā)展趨勢下，積極調(diào)整戰(zhàn)略，應(yīng)對挑戰(zhàn)，把握機(jī)遇。

行業(yè)發(fā)展趨勢方面，一是行業(yè)產(chǎn)能并非過剩，更多電池應(yīng)用場景待拓展，如電動船舶、eVTOL等領(lǐng)域；二是持續(xù)創(chuàng)新、聚焦高價值創(chuàng)造是電池企業(yè)長期命題，企業(yè)需不斷拓展產(chǎn)品邊界，重構(gòu)商業(yè)價值；三是拓寬市場邊界，中國產(chǎn)業(yè)鏈加速走向海外，眾多企業(yè)積極布局海外市場；四是拓展技術(shù)邊界，大數(shù)據(jù)模型、AI技術(shù)與電池全生命周期加速融合，提升電池管理水平和安全性。

遠(yuǎn)東股份的業(yè)績預(yù)虧，為行業(yè)發(fā)展敲響警鐘，也促使企業(yè)在復(fù)雜多變的市場環(huán)境中，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)布局，提升自身競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。行業(yè)內(nèi)將持續(xù)關(guān)注遠(yuǎn)東股份及其他企業(yè)的后續(xù)戰(zhàn)略調(diào)整與發(fā)展動態(tài)。