全固態(tài)電池被認(rèn)為是下一代動力電池技術(shù)的重要發(fā)展方向。與傳統(tǒng)液態(tài)電池相比，全固態(tài)電池具有更高的安全性、能量密度和快速充電能力。這些特性使得全固態(tài)電池在電動汽車領(lǐng)域具有巨大的應(yīng)用潛力。孫華軍表示，從長期發(fā)展的角度看，固態(tài)電池在規(guī)?；a(chǎn)后，成本有望與液態(tài)三元電池接近，理論上可以實現(xiàn)“固液同價”。

比亞迪在全固態(tài)電池領(lǐng)域的研發(fā)已經(jīng)取得了顯著成果。2024年，比亞迪完成了60Ah全固態(tài)電池的中試下線，這標(biāo)志著公司在全固態(tài)電池技術(shù)方面已經(jīng)具備了從實驗室到量產(chǎn)的轉(zhuǎn)化能力。孫華軍指出，全固態(tài)電池的批量示范裝車應(yīng)用將在2027年左右啟動，這將為比亞迪的電動汽車產(chǎn)品帶來更高的性能和安全性。到2030年，比亞迪計劃實現(xiàn)全固態(tài)電池的大規(guī)模量產(chǎn)上車，這將進(jìn)一步推動電動汽車技術(shù)的普及和發(fā)展。

比亞迪作為全球領(lǐng)先的新能源汽車制造商，一直致力于推動動力電池技術(shù)的創(chuàng)新。公司在電池技術(shù)研發(fā)方面投入了大量資源，并取得了多項突破。全固態(tài)電池的研發(fā)和應(yīng)用是比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域戰(zhàn)略布局的重要組成部分。通過這一技術(shù)的推廣，比亞迪不僅將提升其電動汽車產(chǎn)品的競爭力，還將為全球新能源汽車市場帶來新的變革。

比亞迪計劃在2027年啟動全固態(tài)電池的批量示范裝車應(yīng)用，并在2030年后實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)上車。這一戰(zhàn)略布局標(biāo)志著比亞迪在全固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域取得了重要進(jìn)展。全固態(tài)電池作為下一代動力電池技術(shù)的重要發(fā)展方向，具有更高的安全性、能量密度和快速充電能力。比亞迪的這一布局不僅將推動電動汽車技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，還將為全球新能源汽車市場帶來新的變革。