日本經(jīng)濟在2024年開年展現(xiàn)出強勁勢頭，出口連續(xù)第四個月實現(xiàn)增長，其中汽車出口成為主要驅動力。然而，這一積極態(tài)勢正面臨來自美國貿易政策的重大挑戰(zhàn)。2月18日，美國總統(tǒng)特朗普宣布計劃對進口汽車、藥品及半導體芯片征收25%的關稅，最早將于4月2日生效。這一舉措引發(fā)了日本方面的高度擔憂，因為美國是日本最大的出口市場，而汽車出口是日本經(jīng)濟的重要支柱。

據(jù)2月17日公布的數(shù)據(jù)顯示，日本2024年第四季度（10-12月）的GDP增速快于預期，這為日本央行繼續(xù)加息提供了理由。然而，特朗普的關稅計劃可能對日本經(jīng)濟造成沉重打擊。日本內閣官房長官Yoshimasa Hayashi在2月19日表示，日本政府已就汽車關稅問題向美國提出交涉，強調汽車產業(yè)對日本經(jīng)濟的重要性。

目前，美國對進口乘用車的關稅稅率為2.5%，而對利潤豐厚的進口皮卡征收25%的關稅。彭博社指出，日本經(jīng)濟高度依賴出口，且美國是其最大出口目的地。1月份，日本對美出口額增長8.1%，主要得益于汽車出口量的增加和日元貶值。然而，經(jīng)濟學家警告稱，美國的高額關稅可能對日本經(jīng)濟產生深遠影響。

大和研究所經(jīng)濟學家Akimoto指出，汽車是日本最大的出口產品，汽車關稅的實施將對日本經(jīng)濟產生巨大沖擊。行業(yè)分析師認為，美國的關稅政策可能迫使豐田、本田等汽車制造商重新調整全球生產布局，以規(guī)避關稅風險。野村綜合研究所經(jīng)濟學家Takahide Kiuchi測算，美國對汽車及零部件征收25%關稅可能在兩年內使日本GDP下降多達0.2%。

此外，美國對更多產品征收互惠關稅的計劃也可能波及日本。盡管日本是全球平均關稅稅率較低的國家之一，但其非關稅壁壘，如安全法規(guī)等，可能受到更嚴格的審查。這不僅會對日本的汽車產業(yè)造成沖擊，還可能影響到其他出口行業(yè)。