近日，西安交通大學(xué)化學(xué)工程與技術(shù)學(xué)院唐偉教授的研究團(tuán)隊(duì)在鈉離子電池領(lǐng)域取得了顯著的進(jìn)展，成功研制出了可應(yīng)用于極寒條件下的鈉離子低溫軟包電池。該電池在-40℃的極端低溫環(huán)境中，仍能維持超過80%的續(xù)航能力，為低速電動(dòng)車及大規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)提供了穩(wěn)定可靠的能源解決方案。作為一種新興的儲(chǔ)能技術(shù)，鈉離子電池憑借其豐富的資源儲(chǔ)備及低廉的成本，在低速電動(dòng)車及大規(guī)模儲(chǔ)能領(lǐng)域展現(xiàn)出了巨大的應(yīng)用前景。此外，鈉離子較小的斯托克斯半徑也使其在低溫及快速充電領(lǐng)域表現(xiàn)卓越。

唐偉教授團(tuán)隊(duì)在鈉離子電池性能優(yōu)化、電解液配方創(chuàng)新、電極材料改良以及預(yù)鈉化技術(shù)研究等多個(gè)方面均取得了創(chuàng)新性的成果，為推動(dòng)鈉離子電池在未來能源轉(zhuǎn)型中的應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。據(jù)“西安發(fā)布”微信公眾號(hào)報(bào)道，唐偉教授團(tuán)隊(duì)所研發(fā)的鈉離子低溫軟包電池，在-40℃的極端低溫條件下，依然能夠?yàn)樾⌒碗妱?dòng)車、啟停電源及大型儲(chǔ)能系統(tǒng)等應(yīng)用場景提供穩(wěn)定的電力支持。

團(tuán)隊(duì)致力于鈉離子電池電解液的開發(fā)，通過弱溶劑與強(qiáng)溶劑的陰陽結(jié)合策略，實(shí)現(xiàn)了離子在極端低溫條件下的高效傳導(dǎo)，確保了電池性能不受低溫影響。目前，該技術(shù)在國內(nèi)電池低溫保持率方面處于領(lǐng)先地位。團(tuán)隊(duì)正與國內(nèi)知名電池企業(yè)開展深度合作，共同推進(jìn)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。預(yù)計(jì)不久的將來，該技術(shù)將能夠更好地支持我國極寒及低溫地區(qū)的動(dòng)力電池及大規(guī)模儲(chǔ)能應(yīng)用，為我國能源轉(zhuǎn)型及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。

鈉離子低溫軟包電池的創(chuàng)新及其意義主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1. 技術(shù)突破與創(chuàng)新：唐偉教授團(tuán)隊(duì)采用弱溶劑與強(qiáng)溶劑的陰陽結(jié)合策略，成功研制出適用于-40℃極寒環(huán)境的鈉離子低溫軟包電池。這一創(chuàng)新不僅解決了低溫環(huán)境下電池性能衰減的問題，還為鈉離子電池在低溫及快速充電領(lǐng)域的應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。

2. 應(yīng)用前景廣闊：鈉離子電池因其資源儲(chǔ)備豐富及成本低廉，在低速電動(dòng)車及大規(guī)模儲(chǔ)能領(lǐng)域具有巨大的應(yīng)用潛力。此次技術(shù)突破將進(jìn)一步拓展其應(yīng)用場景，尤其是在極寒地區(qū)的動(dòng)力電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)中。

3.推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型：鈉離子電池技術(shù)的進(jìn)步為未來能源轉(zhuǎn)型提供了重要的技術(shù)支撐。隨著技術(shù)的不斷成熟及成本的降低，鈉離子電池有望在更多領(lǐng)域替代傳統(tǒng)鋰離子電池，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)及儲(chǔ)能行業(yè)的快速發(fā)展。

4. 產(chǎn)業(yè)合作與未來發(fā)展：目前，該團(tuán)隊(duì)正與國內(nèi)知名電池企業(yè)開展緊密合作，共同推進(jìn)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。這不僅有助于提升我國在鈉離子電池領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，還將為全球新能源市場提供新的創(chuàng)新解決方案。

綜上所述，西安交通大學(xué)唐偉教授團(tuán)隊(duì)在鈉離子低溫軟包電池領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，不僅攻克了極寒環(huán)境下的技術(shù)難題，還為鈉離子電池的廣泛應(yīng)用及能源轉(zhuǎn)型提供了重要的技術(shù)支持。