據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息，美國東部時間3月3日，美國政府以芬太尼等問題為由，宣布自3月4日起對中國輸美產(chǎn)品再次加征10%的關(guān)稅。這一舉措引發(fā)了中方的強(qiáng)烈不滿和堅決反對，中方表示將采取必要的反制措施，以堅定維護(hù)自身的合法權(quán)益。

此次加征關(guān)稅后，美國自中國進(jìn)口的鋰電池產(chǎn)品的最終綜合稅率已經(jīng)高達(dá)48.4%。這一稅率不僅遠(yuǎn)高于其他國家，也遠(yuǎn)高于美國本土生產(chǎn)的同類產(chǎn)品。追溯歷史，美國政府為減少對中國產(chǎn)品的依賴，扶持本土電動汽車與電池產(chǎn)業(yè)，早在2024年5月14日，拜登政府就宣布對中國進(jìn)口商品實施新一輪關(guān)稅調(diào)整，其中電動汽車和鋰離子電池的關(guān)稅均大幅提高。

然而，特朗普政府上臺后，對華關(guān)稅政策進(jìn)一步升級。2025年2月4日，特朗普簽署行政令，宣布對所有中國輸美商品加征10%的關(guān)稅。由于電池產(chǎn)品本身已經(jīng)存在3.4%的基礎(chǔ)關(guān)稅，并且美國計劃在2026年對儲能系統(tǒng)施加25%的《301條款》關(guān)稅，因此在新政影響下，中國電池的累計關(guān)稅一度達(dá)到38.4%。而此次特朗普政府再次追加10%的關(guān)稅，使得中國鋰電池產(chǎn)品的綜合稅率進(jìn)一步攀升至48.4%。

盡管美國一再對中國進(jìn)口商品加征關(guān)稅，但中國鋰電池產(chǎn)品在美國市場的需求量依然旺盛。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2024年我國鋰離子電池出口的第一大市場仍為美國，出口金額同比增長13%，占我國鋰離子電池出口額的25%。