3月6日，全國人大代表王建清在十四屆全國人大三次會議湖北代表團(tuán)開放團(tuán)組活動中表示，東風(fēng)汽車自主研發(fā)的固態(tài)電池技術(shù)已經(jīng)取得重大進(jìn)展。這種新型固態(tài)電池能夠在10分鐘內(nèi)完成充電，并支持800公里的續(xù)航里程，極大地提升了電動汽車的使用便利性。

據(jù)王建清介紹，東風(fēng)汽車的固態(tài)電池技術(shù)不僅在續(xù)航和充電速度上表現(xiàn)出色，還在安全性上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì)，相比傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池，徹底規(guī)避了熱失控和起火風(fēng)險(xiǎn)，顯著提升了電池的安全性。

此外，東風(fēng)汽車的生產(chǎn)線也已實(shí)現(xiàn)無人化智能制造。這種智能化生產(chǎn)不僅提高了生產(chǎn)效率，還進(jìn)一步提升了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。智能化生產(chǎn)線的應(yīng)用，使得東風(fēng)汽車在固態(tài)電池的量產(chǎn)化道路上邁出了重要一步。

東風(fēng)汽車在固態(tài)電池領(lǐng)域的研發(fā)并非一蹴而就。早在2022年，東風(fēng)就率先實(shí)現(xiàn)了全固態(tài)電池的量產(chǎn)裝車，成為全球首家將該技術(shù)應(yīng)用于乘用車的企業(yè)。目前，東風(fēng)正在加速研發(fā)下一代全固態(tài)電池，目標(biāo)是將能量密度提升至550Wh/kg。這一技術(shù)的進(jìn)一步突破，將為電動汽車的續(xù)航里程和充電速度帶來更大的提升空間。

東風(fēng)汽車在固態(tài)電池技術(shù)上的突破，不僅為新能源汽車的未來發(fā)展提供了新的動力，也為解決續(xù)航里程和充電時(shí)間兩大痛點(diǎn)提供了切實(shí)可行的解決方案。隨著固態(tài)電池技術(shù)的逐步成熟和量產(chǎn)化，電動汽車的使用體驗(yàn)將更加接近傳統(tǒng)燃油汽車，這將進(jìn)一步推動新能源汽車的普及和市場發(fā)展。