今年全國兩會期間，中車株洲電力機車研究所有限公司黨委書記、董事長李東林提出了關(guān)于加快推動綠電制氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議。他強調(diào)要加強綠氫及其衍生物運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，做好頂層規(guī)劃，增加遠距離氫氣輸送管道等基礎(chǔ)設(shè)施，解決綠氫生產(chǎn)與消納空間錯位問題，建立合理管輸費用定價機制，為綠電制氫產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展建言獻策。

李東林還建議強化政策支持，推動綠電制氫產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展。他提出應(yīng)出臺全國性政策包，給予綠氫企業(yè)電價、稅收優(yōu)惠及風光指標配備支持，加大鼓勵綠氫在高能耗行業(yè)的應(yīng)用。通過這些政策支持，能夠有效促進綠電制氫產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，為我國能源轉(zhuǎn)型提供有力支撐。

李東林的第三項建議是落實綠氫碳交易措施，提升綠氫環(huán)境價值。他提出確立全國統(tǒng)一的綠氫認證標準和核算方法，推動國際互認，并建立綠氫項目監(jiān)測、報告、核查體系，參與全國碳市場交易，創(chuàng)新市場聯(lián)動模式，如允許用碳資產(chǎn)抵扣綠電消納責任權(quán)重，從而提升綠氫的市場競爭力和環(huán)境效益。

近年來，中車在氫能領(lǐng)域取得了豐碩成果。自2019年氫能源有軌電車投運以來，中車不斷突破，實現(xiàn)了氫能列車超長續(xù)航、氫能貨運機車出口破零、搭載IV型瓶的列車率先下線等成績。2024年，中車長客股份公司研制的氫能源市域列車成功運行，中車戚墅堰公司首臺出口智利的氫能源機車順利落車，中車株洲所的氫能源智軌電車在宜賓上線運營，馬來西亞首列批量車氫能源智軌也在中車智軌宜賓工廠下線，中車青島四方股份公司研制的我國首列氫能源智能城際動車組在柏林國際軌道交通技術(shù)展發(fā)布。

中車在氫能產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)也進行了布局。在電解槽技術(shù)方面，2024年10月，中車株洲所自主研發(fā)的2000標方電解槽下線，零部件實現(xiàn)100%國產(chǎn)化；2025年1月，中車集團200Nm3/h PEM制氫電解槽下線。在氫燃料電池領(lǐng)域，2024年9月，中車2000kW氫燃料機車亮相，實現(xiàn)零排放。此外，中車還申請了氫能源混合動力機車主電路專利，其下屬子公司的大功率IGBT制氫電源處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，并中標多個氫能項目，與其他公司開展簽約合作，推動氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。