隨著我國三一重工、中聯(lián)重科等品牌的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展，已經(jīng)給國際機(jī)械巨頭卡特彼勒帶來了威脅。國際礦山設(shè)備市場，正處在一場變革之中。亞洲國家的挖掘機(jī)產(chǎn)品及制造商，正在提升其全球形象。像卡特彼勒這樣的企業(yè)，應(yīng)該感到擔(dān)憂。
卡特彼勒應(yīng)該感到擔(dān)憂：中國的機(jī)械制造企業(yè)，正在成為引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)風(fēng)向的領(lǐng)頭羊企業(yè)。
隨著房地產(chǎn)行業(yè)逐漸萎縮，以及國內(nèi)不確定因素的影響，以往機(jī)械市場的需求已被破壞，因此中國最大的機(jī)械制造商，為了不受到諸多不確定的影響，目前正在尋找一種更具活力的發(fā)展形式?！麄冋诔隹诖罅康耐诰驒C(jī)和挖掘設(shè)備，并開始蠶食全球頂級(jí)競爭對(duì)手的市場份額，他們的海外收入今年大幅增長，一些企業(yè)已經(jīng)達(dá)到54%，增長速度比以前更快。
盡管擔(dān)心全球經(jīng)濟(jì)下滑的情況，但市場上對(duì)這種重型設(shè)備的需求仍然存在。而卡特彼勒及其同行的評(píng)論表明，目前，隨著訂單積壓逐步的增加，一些地區(qū)的活躍度也正在增加。而大宗商品價(jià)格上漲和基礎(chǔ)設(shè)施的支出，有助于推動(dòng)全球部分地區(qū)的采礦和建筑業(yè)。
但現(xiàn)在的問題是，卡特彼勒在供應(yīng)或生產(chǎn)方面，一直都處于短缺狀態(tài)，因?yàn)樵S多零件和組件仍然不可用。
深入調(diào)查：卡特彼勒與特雷克斯
領(lǐng)頭羊卡特彼勒及其同行近，幾個(gè)月來表現(xiàn)良好。
來源：彭博社
但值得關(guān)注的，是他們的中國競爭對(duì)手，為了填補(bǔ)這一缺口，三一重工（Sany Heavy Industry Co.）等中國公司已將其設(shè)備產(chǎn)品推廣到歐洲、拉丁美洲、美國和東南亞等需要它們的地區(qū)。
在最近的一份半年報(bào)告中，這家工程機(jī)械巨頭指出，它在海外取得了兩位數(shù)的增長，取得了“顯著進(jìn)展”，其國際收入占三一重工的總收入四分之一以上。
中聯(lián)重科制造的起重機(jī)，被用于建造卡塔爾最大的盧塞爾體育場，也是國際足聯(lián)世界杯的比賽場地。最近幾個(gè)季度，該公司在亞洲的市場份額也有所增長。
其他公司則在墨西哥建立生產(chǎn)基地，并在中國境外投資研發(fā)，以提高其全球地位。這樣做，他們開始對(duì)卡特彼勒和其他機(jī)械巨頭的市場支配地位，構(gòu)成真正的威脅。
而卡特彼勒對(duì)此目前無能為力，因?yàn)樵谶^去兩年中，零件短缺一直是卡特彼勒持續(xù)存在的問題。
在11月初的電話財(cái)報(bào)會(huì)議中表示，盡管卡特彼勒目前能夠通過提高價(jià)格，來抵消不斷增加的成本，但如果不是因?yàn)楣?yīng)鏈的問題，它的利潤本來會(huì)更高。
所以卡特彼勒正在與其他供應(yīng)商合作，來彌補(bǔ)制造效率低下的影響。今年早些時(shí)候，卡特彼勒盡管因?yàn)椴考o法大量生產(chǎn)，但也依然保持多家工廠的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，這也導(dǎo)致他們?cè)S多經(jīng)銷商的庫存也很少。
而這意味著，如果市面上很難買到卡特彼勒的挖掘機(jī)和設(shè)備，客戶將會(huì)把目光轉(zhuǎn)向其他更便宜、更具競爭力的品牌，尤其是在客戶有持續(xù)性需求的時(shí)候。
這種轉(zhuǎn)變還有其他原因。三一重工是世界上最大的機(jī)械制造商之一，它正和它的同行,目前正在生產(chǎn)采礦運(yùn)輸設(shè)備、港口機(jī)械和前裝載機(jī)等電動(dòng)建筑車輛。
雖然數(shù)量還不多，但這會(huì)幫助到他們的客戶，例如南美洲的礦工們——他們通常因其骯臟的作業(yè)而遭到抵制，因此他們表示正在努力減少排放；而這點(diǎn)比其他重型設(shè)備制造商迄今所做的要好。
而卡特彼勒方面則為了“可盈利的增長”投入了更多資金，但這其實(shí)是另一種說法，其實(shí)就是盡力生產(chǎn)更多高科技和昂貴的設(shè)備，才不會(huì)對(duì)利潤造成太大的損害，但這種作法卻很難持續(xù)下去。
卡特彼勒國四機(jī)型尿素罐
所以，這對(duì)于卡特彼勒這樣的公司來說，這是命運(yùn)的逆轉(zhuǎn)。過去，卡特彼勒依賴于北京的慷慨，不可避免地推高了基礎(chǔ)設(shè)施和建筑支出，進(jìn)而推高了在中國的銷售額。
兩年前，卡特彼勒談到了自己在中國的實(shí)力，并表示將在中國停留一段時(shí)間。但最近幾個(gè)季度，這家美國公司沒有太多提及中國。
而卡特彼勒在中國國內(nèi)的競爭對(duì)手，大部分在海外市場的份額都不會(huì)很大，但現(xiàn)在不同了，卡特彼勒在中國的競爭對(duì)手正在取得進(jìn)展，并逐漸成為有力的競爭對(duì)手。這樣的情況在汽車行業(yè)也出現(xiàn)了，這也在歐洲的群政策制定者們之中，引起了軒然大波。
當(dāng)然，中國經(jīng)濟(jì)也有可能像一些人所相信的那樣，出現(xiàn)大幅下滑。但盡管如此，中國的本土企業(yè)已經(jīng)表明，它們可以很好地應(yīng)對(duì)全球需求，并進(jìn)一步開拓新市場，生產(chǎn)最新產(chǎn)品，在當(dāng)下的情況，這并不是每一家公司在都能吹噓的。
美國人對(duì)于卡特彼勒的問題持悲觀態(tài)度，因?yàn)樗麄儾]有找到可以解決零部件短缺問題的方法。而此消彼長之間，以三一重工，中聯(lián)重科等國內(nèi)知名品牌，將進(jìn)一步吞并卡特彼勒的市場。
卡特彼勒的市場縮水不僅因?yàn)樗膬r(jià)格昂貴，同時(shí)也因?yàn)槎頌鯌?zhàn)爭問題，卡特彼勒退出俄羅斯之后，便無法讓西方世界之外的客戶感到安心。
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