刀片電池VS三元鋰電池!刀片電池是2020年3月29日比亞迪發(fā)布的新品電池產(chǎn)品。三元鋰電池則是電池市場的老將了,新老對比,哪款電池性能更好呢?
刀片電池采用磷酸鐵鋰技術(shù),通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,在成組時可以跳過“模組”,大幅提高了體積利用率,最終達成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計目標。相較傳統(tǒng)電池包,刀片電池的體積利用率提升了50%以上,也就是說續(xù)航里程可提升50%以上,達到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。
刀片電池與三元鋰電池雖然同屬鋰離子電池,但它們的正極材料完全不同。刀片電池的正極是磷酸鐵鋰,它屬于磷酸鐵鋰電池范疇,而三元鋰電池的正極是由鎳鈷錳或鎳鈷鋁三種材料按一定配比組成的。正極材料不同,是刀片電池和三元鋰電池最大的區(qū)別。
那么,刀片電池跟三元鋰電池哪個好呢?
![刀片電池 刀片電池](/uploads/image/20230104/f0c553be6bd571ded758dd08c3fad0e7.jpg)
刀片電池
1、刀片電池真實壽命比三元鋰電池長
電動汽車保值率低,其中一大原因是電池的使用壽命相對較短,而刀片電池相對較好地改善了這一問題。本身磷酸鐵鋰電池因為材料的原因壽命就要比三元鋰電池更高,再加上刀片電池是進一步優(yōu)化的磷酸鐵鋰電池,所以它循環(huán)充放電3000次以上都沒有問題。
2、續(xù)航能力和充電速度不相伯仲
刀片電池是磷酸鐵鋰電池,所以每個電池包內(nèi)部也存在電芯、模組和電池包三個基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的電芯和模組需要支架進行固定,所以體積會比較大,而刀片電池則省去了這些支架,由電芯直接成包,使得相同體積下刀片電池的能量密度要比一般磷酸鐵鋰電池的能量高出50%。
刀片電池要比一般的磷酸鐵鋰電池能量密度高上50%,所能提供的續(xù)航里程已經(jīng)不亞于三元鋰電池。
3、刀片電池安全性比三元鋰好
由于刀片電池是長條形結(jié)構(gòu),所以正負極之間隔了很長的距離,可以有效降低內(nèi)部發(fā)生反應(yīng)時熱量的產(chǎn)生,并且發(fā)生內(nèi)部短路的概率更加低。
4、刀片電池受低溫的影響比較大
刀片電池并不是沒有缺點,由于它的本質(zhì)仍然是磷酸鐵鋰電池,所以還是會在低溫環(huán)境下掉很多的續(xù)航。主要的原因是正極的鋰離子游離的能力會隨溫度下降而降低,使得電池容量減少。當溫度達到零度,電池的容量最多只能維持70%,負十度時只剩下50%。
![三元鋰電池 三元鋰電池](/uploads/image/20230104/5564cf6152e959673460bd0d7e398550.jpg)
三元鋰電池
5、刀片電池不好更換電池單體
刀片電池的制作工藝是使用膠水將電池單體粘在電池模塊的框架上,如果有單體出現(xiàn)故障的話并不好更換。不過對于車主來說電池壞了都是整個模塊換,只是翻新電池時就沒那么方便了。
6、刀片電池在質(zhì)量能量密度方面與三元鋰電池有著一定的差距
刀片電池作為磷酸鐵鋰電池的一種,在質(zhì)量能量密度方面與三元鋰電池有著一定的差距。目前,三元鋰電池成組后的質(zhì)量能量密度可達180Wh/kg,而刀片電池的系統(tǒng)能量密度只有140Wh/kg。不過刀片電池由于采用了陣列的方式排布,可實現(xiàn)系統(tǒng)能量密度提升50%,因此能使電動汽車通過攜帶更多電池方式來實現(xiàn)電池增容,使續(xù)駛里程得以進入600公里俱樂部。
7、刀片電池在造價成本方面比三元鋰電池更低
由于刀片電池本身可承擔機械壓強作用,所以電池的制作工藝更加簡單,電池材料更少,人工費用也更低,制造成本可比傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池降低30%。三元鋰電池包成本在每瓦時1-1.2元左右,磷酸鐵鋰電池包的成本為0.85元左右,刀片電池比傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池降本30%。
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