全球最大的鋁生產(chǎn)商之一俄鋁公司宣布為汽車行業(yè)開發(fā)出一種新型鋁鋅合金。公司與全球頂級(jí)汽車零部件供應(yīng)商合作，成功開展了多個(gè)專有鋁鋅合金研發(fā)項(xiàng)目。
這種新型合金是在鋁鋅鎂系統(tǒng)的基礎(chǔ)上開發(fā)的，并添加了鐵鎳合金，以提高鑄造過程中的可制造性。與汽車行業(yè)廣泛使用的系列合金相比，它具有更高的強(qiáng)度特性。這種高 強(qiáng)度鑄造合金可用于車輪和懸掛部件等高負(fù)荷汽車部件的輕量化設(shè)計(jì)。
鋁鋅合金的鑄造工藝包括低壓鑄造和重力鑄造。雖然它不需要昂貴的合金元素，但可以使用報(bào)廢的廢料。根據(jù)具體應(yīng)用和要求，該合金可采用 F 和 T6 兩種溫度。在 T6 溫度下，與類似溫度下的鋁硅7鎂合金相比，可以提高強(qiáng)度，減輕重量。在鑄造(F)狀態(tài)下，可避免熱處理，從而節(jié)約成本。因此，鋁鋅合金的應(yīng)用在回火方面為鑄造產(chǎn)品提供了靈活性，這取決于重點(diǎn)是減輕重量還是降低成本。
"與汽車行業(yè)目前使用的合金相比，我們的新型鋁鋅合金具有顯著優(yōu)勢(shì)。使用鋁鋅合金的主要優(yōu)勢(shì)之一是通過提高合金在熱處理(包括固溶處理、淬火和時(shí)效處理)后的強(qiáng)度和耐久性，將車輪和汽車懸掛部件的重量最多減輕 15%" —— 俄鋁技術(shù)總監(jiān) Victor Mann 評(píng)論說。
俄鋁銷售和營銷總監(jiān) Roman Andryushin 指出: "我們的客戶 - 合金的最終消費(fèi)者 - 汽車公司也可以在不使用金屬熱處理的情況下降低零件成本。無論是從優(yōu)化零件成本和強(qiáng)度的角度，還是從環(huán)保議程的角度來看，鋁鋅合金都可以成為國際上最大的汽車公司和汽車零件制造商實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)的有效工具。"
這種合金集低碳、減少熱處理和輕量化于一身，是俄鋁輕質(zhì)材料與技術(shù)研究院的獨(dú)特研發(fā)成果，符合汽車行業(yè)一級(jí)供應(yīng)商需求，并且也是原始設(shè)備制造商的戰(zhàn)略支柱。
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