隨著中央控制臺啟動按鈕的開啟，超大規(guī)格鋁棒在機械臂的協(xié)助下徐徐升起，運送、加熱、剝皮、進料、擠壓、淬火……一系列操作全由機械自動完成。4月19日，國內(nèi)首條20000T擠壓生產(chǎn)線在廣東鳳鋁三水基地正式投產(chǎn)，制造業(yè)強市佛山在“高端智能制造”征程上再邁新臺階。
記者在投產(chǎn)現(xiàn)場看到，在現(xiàn)代化的生產(chǎn)車間內(nèi)，鳳鋁20000T擠壓生產(chǎn)線赫然而立，大型龍門吊、超大規(guī)格的鋁棒、模具、自動化設備井然有序。據(jù)悉，該生產(chǎn)線可生產(chǎn)型材最大截面達1000×400mm，管材最大外徑700mm，是目前國內(nèi)首條在運行的最大噸位擠壓生產(chǎn)線，可實現(xiàn)高性能、大截面高端工業(yè)材的一體成型，大大提高鋁型材的綜合利用率，為5G通訊、光伏發(fā)電、航空船舶、交通運輸、摩天大樓等高端工業(yè)材的輕量化、高精化、多元化發(fā)展提供“一站式”高效能解決方案。
隨著中國制造在全球的崛起，鋁材產(chǎn)量領先全球，然而高端用鋁領域產(chǎn)能不足，受制于技術壁壘，部分大截面、高精尖的高端工業(yè)型材還主要依靠進口。佛山作為中國鋁型材制造重鎮(zhèn)，隨著該生產(chǎn)線的投產(chǎn)，不僅讓鳳鋁成為國內(nèi)為數(shù)不多的集大型工業(yè)鋁型材研發(fā)、生產(chǎn)、深加工于一體的智能化生產(chǎn)企業(yè)，進一步強化了鳳鋁工業(yè)材在產(chǎn)能規(guī)模、“一站式”按單生產(chǎn)、交貨期快等方面的獨特優(yōu)勢，更在真正意義上打破國外行業(yè)技術上壟斷，為中國鋁材挺進高端產(chǎn)業(yè)鏈首開先河，打開了高端工業(yè)用材市場的新空間。
鳳鋁工藝技術部部長 萬里：
大截面鋁材在很多高端制造中都有廣泛應用。例如高鐵的整個車體結構用數(shù)十塊鋁合金中空型材拼接而成，其中拼接導致的焊縫區(qū)域，其性能低于型材本身。因此，焊縫的多少在某種程度上決定了車體的整體性能。而鳳鋁此次投產(chǎn)的20000T擠壓生產(chǎn)線可實現(xiàn)高鐵車身結構件的一體成型，減少鋁型材的塊數(shù)，從而提升列車車體的整體性能。
中國著名金屬擠壓與模具專家 劉靜安：
鳳鋁作為中國鋁型材行業(yè)的龍頭企業(yè)，有強大的工業(yè)制造基礎和產(chǎn)業(yè)鏈，近年來聚焦高端、精工制造，致力于交通運輸、海洋航天工程等方面的型材研發(fā)，為我國交通運輸、航空航天事業(yè)發(fā)展作出了重大貢獻，特別是在國際大型建筑建造工程上起到很大作用，成為中國航天鋁材市場的重要力量，并大大提升中國鋁材企業(yè)在海外大型建筑高端鋁型材市場的競爭力。
作為中國航天事業(yè)合作伙伴，鳳鋁工業(yè)材以航天品質(zhì)著稱，取得了很多亮眼的成績，產(chǎn)品廣泛應用于新能源汽車、軌道交通、5G通信、光伏發(fā)電、電子電氣、機械制造、船舶交通、建筑鋁模板、航空航天等領域。隨著鳳鋁20000T 超大噸位擠壓生產(chǎn)線的投產(chǎn)，與12500T、10000T等多條大噸位擠壓生產(chǎn)線形成了完整的超大噸位梯級裝備體系，將為我國乃至世界的高端制造貢獻更多的中國力量。
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