碳酸鋰價格的急劇下跌導(dǎo)致大部分涉鋰企業(yè)無法覆蓋成本，這給被稱為“亞洲鋰都”的宜春及下轄宜豐、奉新、萬載等地帶來了嚴(yán)重影響。許多企業(yè)不得不停產(chǎn)，而那些依然在運(yùn)營的企業(yè)也紛紛削減產(chǎn)能。同時，隨著生產(chǎn)停滯，堆積如山的鋰渣也成為了當(dāng)?shù)睾推髽I(yè)迫切需要解決的問題。鋰渣是從鋰礦石中提取鋰后剩余的廢棄物，對環(huán)境具有一定的危害性。由于企業(yè)停產(chǎn)導(dǎo)致無處處理鋰渣，這些廢棄物的堆積如山，給當(dāng)?shù)丨h(huán)境帶來了威脅。
2023年，碳酸鋰價格經(jīng)歷了一場崩盤式的下跌，可謂“一瀉千里”。其從年初的50萬元/噸高位暴跌至年末的9.69萬元/噸，給行業(yè)帶來巨大沖擊。在碳酸鋰價格震蕩下行之際，中小生產(chǎn)企業(yè)的利潤所剩無幾，而即便是一體化模式的上游巨頭也未能幸免，利潤空間大幅縮減。據(jù)統(tǒng)計，2023年多家鋰礦上市企業(yè)凈利潤跌幅超過50%。
據(jù)宜春一家碳酸鋰企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“宜春大部分的鋰云母礦開采，都存在服務(wù)外包的情況。只有碳酸鋰價格在12萬元/噸以上，各個環(huán)節(jié)才有錢賺。但是，目前11萬元/噸價格，低于絕大部分鋰云母提鋰企業(yè)的成本線，整個產(chǎn)業(yè)鏈根本玩不轉(zhuǎn)?！?/span>
坐擁豐富鋰云母資源的宜春，被稱為“亞洲鋰都”，是產(chǎn)業(yè)資本淘金的熱土，近年來吸引了包括寧德時代、國軒高科、科力遠(yuǎn)、鞍重股份等數(shù)十家上市公司的進(jìn)駐。2023年，宜春全市碳酸鋰產(chǎn)量15.89萬噸，占國內(nèi)碳酸鋰總產(chǎn)量的34.5%。除了碳酸鋰價格下跌至成本線以下，導(dǎo)致企業(yè)無法盈利外，鋰云母提鋰的成本較高，競爭力不足，宜春地區(qū)的鋰企面臨環(huán)保壓力，需要投入資金進(jìn)行環(huán)保改造等都是涉鋰企業(yè)停產(chǎn)的原因。
宜春涉鋰企業(yè)的停產(chǎn)減產(chǎn)現(xiàn)象，并非只發(fā)生在小廠。志存鋰業(yè)是國內(nèi)大型的碳酸鋰企業(yè)，該公司官網(wǎng)顯示，2022年志存鋰業(yè)電池級碳酸鋰產(chǎn)量全國第一，隨著宜春、贛州基地擴(kuò)產(chǎn)，新疆、湖南基地投產(chǎn)，2023年計劃產(chǎn)量20萬噸。
志存鋰業(yè)總部生產(chǎn)基地，位居宜春市經(jīng)開區(qū)。2023年10月，記者在宜春采訪時，志存鋰業(yè)還在正常生產(chǎn)，工廠內(nèi)的煙囪，一直向外飄出白煙，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看到。而今，當(dāng)記者再次走近志存鋰業(yè)時，整個廠區(qū)顯得格外安靜，幾乎聽不到機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的轟鳴聲，煙囪也不再向外排放白煙。
圖：網(wǎng)絡(luò)
繞著工廠外圍走一圈，也沒看到幾個工人和進(jìn)出的車輛。一位與志存鋰業(yè)存在業(yè)務(wù)往來的人士對記者稱，“2023年第四季度，志存鋰業(yè)就以設(shè)備檢修名義，對部分生產(chǎn)線進(jìn)行了停產(chǎn)，現(xiàn)在總部基地的生產(chǎn)線可能已經(jīng)全部停了”。與志存鋰業(yè)一路之隔的宜春國軒高科相關(guān)人士也對記者稱，“志存鋰業(yè)的生產(chǎn)線，今年春節(jié)后就沒開工過，據(jù)說還正在裁員”。
另外，宜春下轄的宜豐縣、奉新縣、萬載縣等地，記者在走訪中也看到，不少與鋰云母產(chǎn)業(yè)相關(guān)的企業(yè)，或已停工了長達(dá)數(shù)月，或大幅降低產(chǎn)能。其中，一些體量較小的加工廠和礦山，往往只能看到守門的門衛(wèi)。
一位當(dāng)?shù)劁嚻笕耸繉τ浾咧毖?，目前，宜豐地區(qū)鋰云母企業(yè)有10多家，還在開工的企業(yè)可能只有4家。而且，這些開工中的鋰云母企業(yè)，也都降低了產(chǎn)能。
當(dāng)前宜春地區(qū)涉鋰企業(yè)停產(chǎn)和削減產(chǎn)能以及積壓的鋰渣問題確實(shí)對亞洲鋰產(chǎn)業(yè)構(gòu)成了挑戰(zhàn)。然而，通過加強(qiáng)合作、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和積極探索鋰渣資源化利用的途徑，相信亞洲鋰產(chǎn)業(yè)依然擁有良好的前景。于此同時，隨著碳酸鋰價格的下跌，無疑為電動車市場帶來了巨大利好。這一趨勢引發(fā)了激烈的價格戰(zhàn)，使得新能源汽車價格持續(xù)走低，為消費(fèi)者提供了更多選擇。
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