湘潭工礦電機(jī)車 防爆型8噸蓄電池井下電機(jī)車 蓄電池電機(jī)車液壓制動(dòng)的原理是什么？

蓄電池電機(jī)車液壓制動(dòng)是一種常見的制動(dòng)系統(tǒng)，它通過(guò)液壓傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛運(yùn)動(dòng)的控制和調(diào)節(jié)。蓄電池電機(jī)車的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)主要由下降調(diào)速閥、液控止回閥、多路換向閥以及油泵四大組成部件組成。

首先，液控止回閥是一個(gè)關(guān)鍵的組件，安裝在控制傾斜片的閥桿中。其工作原理是當(dāng)向傾斜缸后腔充油并產(chǎn)生一定壓力時(shí)，止回閥就會(huì)開啟，液壓缸前腔才能流回油箱，從而產(chǎn)生前傾動(dòng)作。這種液控止回閥的作用是確保液壓缸在進(jìn)行前傾操作時(shí)能夠平穩(wěn)運(yùn)行，避免傾斜過(guò)程中的不穩(wěn)定情況。

其次，下降調(diào)速閥，也稱為單向節(jié)流閥，能夠限制蓄電池電機(jī)車正常工作時(shí)的最大下降速度。在使用時(shí)，起升液壓缸充油，油通過(guò)閥體下部和上部圓周分布的孔進(jìn)入液壓缸。當(dāng)油反向流動(dòng)時(shí)，閥內(nèi)各腔壓力會(huì)發(fā)生變化，閥芯下移推動(dòng)節(jié)流閥開啟，從而控制液壓缸的下降速度。負(fù)荷越大，液壓缸的壓力就越高，閥芯下移量就越大，節(jié)流作用就越強(qiáng)，因此負(fù)荷越大時(shí)，下降速度就會(huì)越慢，從而實(shí)現(xiàn)液壓制動(dòng)的效果。

第三，多路換向閥是蓄電池電機(jī)車液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵組件之一。在起升和傾斜控制中，多路換向閥起到控制液壓油流方向的作用。它主要采用滑閥式分片多路換向閥，可通過(guò)手柄操作來(lái)控制液壓系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)方向。合理操作多路換向閥能夠保證液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和制動(dòng)效果。

最后，油泵是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的動(dòng)力源，它將油液壓送至液壓缸和其他液壓元件，驅(qū)動(dòng)電機(jī)車進(jìn)行運(yùn)動(dòng)和制動(dòng)。油泵在電機(jī)車的液壓制動(dòng)中發(fā)揮著重要的作用，為系統(tǒng)提供充足的動(dòng)力和能量。

綜上所述，蓄電池電機(jī)車液壓制動(dòng)是一種有效的制動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)液壓傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛運(yùn)動(dòng)的控制和調(diào)節(jié)。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的四大組件——下降調(diào)速閥、液控止回閥、多路換向閥以及油泵，共同協(xié)作，保證電機(jī)車在運(yùn)輸和制動(dòng)過(guò)程中的平穩(wěn)性、安全性和高效性。合理使用和維護(hù)這些組件，能夠確保蓄電池電機(jī)車的液壓制動(dòng)系統(tǒng)持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)揮作用，為礦井和工礦企業(yè)的物料運(yùn)輸提供有力支持。

性能參數(shù)

型號(hào)			CTY8/6、7、9G
粘重			8t
軌距			600、762或900mm
牽引力			11.18kN		12.83kN
速度			6.2km/h	7.5 km/h	7.8 km/h
大牽引力			19.62kN
電源裝置		電壓	110V	132V	140V	144V
		容量	440Ah
電機(jī)功率×臺(tái)數(shù)			11kW×2		15kW×2
尺寸	長(zhǎng)度（帶碰頭）		4430mm		4250mm
	寬度		1050、1212或1350mm
	高度（軌面至頂棚）		1600mm		1600mm
	軸距		1100mm		1150mm
	輪徑		Φ680mm		Φ680mm	Φ600mm
小轉(zhuǎn)彎半徑			7m
調(diào)速方式			電阻、斬波或變頻調(diào)速
制動(dòng)方式			機(jī)械制動(dòng)