基于大溫差換熱技術(shù)的乏汽余熱回收系統(tǒng) 1077     

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本發(fā)明涉及一種基于大溫差換熱技術(shù)的乏汽余熱回收系統(tǒng)，屬于電廠余熱回收領(lǐng)域，該系統(tǒng)由汽輪機(jī)、凝汽器、凝結(jié)水泵、汽水換熱器、溴化鋰吸收式熱泵、一次網(wǎng)循環(huán)水泵、余熱水循環(huán)泵、大溫差換熱機(jī)組、二次網(wǎng)循環(huán)水泵以及連接管道組成；本發(fā)明利用大溫差換熱技術(shù)境地一次網(wǎng)的回水溫度，在不改變汽輪機(jī)排汽壓力的前提下直接利用乏汽加熱熱網(wǎng)回水，同時(shí)利用汽輪機(jī)的抽汽驅(qū)動(dòng)溴化鋰吸收式熱泵回收剩余乏汽余熱用于對一次網(wǎng)回水進(jìn)行二級(jí)加熱，從而避免了熱量通過冷卻塔系統(tǒng)而造成大量的浪費(fèi)。

石墨烯包覆多孔硅復(fù)合負(fù)極材料的制備及應(yīng)用方法 787     

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一種石墨烯包覆多孔硅復(fù)合負(fù)極材料的制備及其應(yīng)用方法，屬于電極材料制備領(lǐng)域。本發(fā)明以鋁硅為原料，經(jīng)過熔煉、機(jī)械球磨和化學(xué)刻蝕制備形成多孔硅，再將多孔硅、氧化石墨烯和碳源通過球磨、噴霧干燥與高溫?zé)峤庖孕纬墒┌捕嗫坠鑿?fù)合材料。所制得的多孔硅材料中硅的質(zhì)量百分比為20～80％，金屬雜質(zhì)的質(zhì)量百分比為20～80％，粒徑分布為10nm～10μm，孔徑分布為1～1000nm，孔隙率為1～90％。所得到的石墨烯包覆多孔硅復(fù)合材料粒徑尺寸為1～100μm，形狀為球狀，顆粒分布均勻，形貌一致。應(yīng)用于鋰離子電池負(fù)極材料時(shí)，能有效防止硅合金化的體積膨脹，提升首次充放電效率、理論比容量和循環(huán)性能等，是鋰離子電池領(lǐng)域理想的負(fù)極材料之一。此制備工藝簡單、能耗小、成本低、重現(xiàn)性好和產(chǎn)率高。

支持移動(dòng)終端的無線U盾 870     

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本發(fā)明涉及一種支持電腦和移動(dòng)終端的無線U盾，該U盾包括miniUSB接口、藍(lán)牙模塊、安全控制模塊、電源管理模塊、顯示模塊、鋰電池和按鍵部分，miniUSB接口通過數(shù)據(jù)連接線實(shí)現(xiàn)與PC機(jī)的物理連接，藍(lán)牙模塊用于與iOS、Android、WindowMobile等移動(dòng)終端設(shè)備實(shí)現(xiàn)無線連接，安全控制模塊用于存儲(chǔ)用戶認(rèn)證證書、提供數(shù)字簽名和加密算法，電源管理模塊和鋰電池一起保障整個(gè)系統(tǒng)的供電，顯示模塊用以顯示交易賬戶、交易金額，按鍵部分供用戶進(jìn)行交易確認(rèn)或取消。在普通U盾的基礎(chǔ)上增加了藍(lán)牙接口對移動(dòng)設(shè)備網(wǎng)上銀行服務(wù)的支持，使得該U盾不僅可以通過USB接口在PC上實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上銀行交易，也能通過藍(lán)牙接口在各類移動(dòng)終端上完成手機(jī)網(wǎng)上銀行交易。

聚丙烯微孔膜及其制備方法 835     

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一種聚丙烯微孔膜及其制備方法,屬于一種含有單組分成核劑和礦物油和/或植物油的聚丙烯微孔膜及其生產(chǎn)方法。該微孔膜以聚丙烯、單組分成核劑和礦物油和/或植物油為原料,經(jīng)擠出將材料制成基膜,再經(jīng)單向拉伸和熱處理制備微孔膜。所制備的微孔膜厚度薄,孔隙率適中,孔徑分布窄,縱向和橫向拉伸強(qiáng)度高,熱收縮率小。同時(shí)由于采用兩階段單向拉伸法,對設(shè)備要求較簡單,適于大規(guī)模生產(chǎn)。本發(fā)明提供的聚丙烯微孔膜的制備方法把擠出基膜、退火、兩階段單向拉伸、熱定型和收卷集成在一起,可實(shí)現(xiàn)微孔膜的連續(xù)生產(chǎn)。本發(fā)明提供的聚丙烯微孔膜可用作鋰離子電池的隔膜、電容器的絕緣膜、選擇型分離膜、可印刷的防水塑料紙等。

丁苯粘度指數(shù)改進(jìn)劑的制造方法 745     

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本發(fā)明涉及用作潤滑油粘度指數(shù)改進(jìn)劑的氫化丁苯共聚物的制造方法。本發(fā)明采用乙二醇二甲醚類強(qiáng)極性結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)劑、有機(jī)鋰引發(fā)劑及惰性溶劑,使丁二烯和苯乙烯共聚,在聚合過程中避免物料與二氧化碳、空氣或氧氣等接觸,避免聚合液在聚合釜或管線中殘留,然后將所得的丁苯共聚物進(jìn)行加氫,即制得丁苯粘度指數(shù)改進(jìn)劑。本發(fā)明的方法所制得的丁苯粘度指數(shù)改進(jìn)劑具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性、耐氧化性、耐老化性,油溶性和配伍性好,可用于潤滑油的增稠,并大大提高潤滑油的粘溫性能,有很好的應(yīng)用前景。

多嵌段熱塑性彈性體及其合成方法 1052     

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本發(fā)明涉及一種采用稠環(huán)芳烴，如萘或其同系 物，與金屬鋰在芳烴及醚類混合溶劑中制得的加成物 或由它合成的齊聚二烯烴為引發(fā)劑，以苯乙烯類(S) 及共軛二烯烴類(D)為聚合單體，環(huán)烷烴或芳烴為溶 劑，醚或胺類為產(chǎn)物的微觀結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)劑，采用三步或 三步以上的加料工藝，即S，D，S依次加入聚合單體 進(jìn)行陰離子嵌段聚合，聚合溫度為40—90℃，聚合時(shí) 間為2—4小時(shí)，聚合液濃度為5—20％，引發(fā)劑濃度 根據(jù)陰離子聚合的特點(diǎn)可按產(chǎn)物的分子量進(jìn)行計(jì)量 聚合，所得產(chǎn)物的多嵌段結(jié)構(gòu)為(S-D-)n-S，其中S 段的數(shù)均分子量Mn(S)＞7000，D段的 Mn(D)＞20000，總體的Mn在65000—200000之間； 在(S-D-)n-S結(jié)構(gòu)中兩端S段的Mn(S)是中間S段 的1.5—2倍；D段的Mn(D)相等，S單體的重量百分 率為20—45％，D單體的重量百分率為55—80％。

采用復(fù)合調(diào)節(jié)體系合成中乙烯基溶聚丁戊橡膠的方法 813     

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本發(fā)明涉及一種生產(chǎn)溶聚丁戊橡膠的聚合方法，包括在0～130℃的溫度下在有機(jī)鋰作為引發(fā)劑以及復(fù)合結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)體系存在下在烴類溶劑中進(jìn)行丁二烯和異戊二烯的共聚合，并在聚合基本完全后加入多官能度的偶聯(lián)劑進(jìn)行偶聯(lián)反應(yīng)。本發(fā)明的方法通過使用1G/THF、1G/Et3N或2G/TMEDA復(fù)合結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)劑可以獲得1，2－結(jié)構(gòu)含量在30～50％的溶聚丁戊橡膠。本發(fā)明方法可以生產(chǎn)出質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品，生產(chǎn)過程易于控制，尤其適用于中乙烯基溶聚丁戊橡膠的工業(yè)生產(chǎn)。

調(diào)控納米硅形貌與結(jié)構(gòu)的方法 743     

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本發(fā)明公開了一種簡單的調(diào)控納米硅形態(tài)及結(jié)構(gòu)的方法，以晶體硅為前驅(qū)體，以水-乙醇-氨水混合溶液為反應(yīng)體系，恒溫?cái)嚢璺磻?yīng)。通過控制水和乙醇體積比及反應(yīng)時(shí)間，得到分別具有核殼、蛋黃蛋殼和中空結(jié)構(gòu)的硅/氧化硅復(fù)合納米顆粒。該方法為硅基材料在鋰離子電池、催化劑、藥物釋放劑和納米反應(yīng)器等方面大規(guī)模應(yīng)用提供了一種新的途徑。

電池極片涂覆連軋系統(tǒng) 681     

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本發(fā)明公開了屬于電池極片制造設(shè)備范圍的一種電池極片涂覆連軋系統(tǒng)。該電池極片涂覆連軋系統(tǒng)由第一部分為雙面縫模擠壓涂覆機(jī)、第二部分為電池極片軋機(jī)和第三部分為連續(xù)分條機(jī)三個(gè)部分,分別通過張力傳感器連接成鋰電池極片活性物質(zhì)的涂覆、滾壓和分條的連續(xù)作業(yè)系統(tǒng)。密封涂覆箱安裝在雙面縫模擠壓涂覆機(jī)的中間位置。電池極片集流體經(jīng)過縫模擠壓涂覆,三道烘干箱,然后經(jīng)過張力傳感器直接進(jìn)入軋機(jī)滾壓和分條機(jī)分條收卷。從而生產(chǎn)效率提高兩倍以上,涂覆層里外同時(shí)加熱,便于潮濕氣體順利排出,解決了熱風(fēng)烘干造成的先外后里的烘干缺陷,而且節(jié)省50%能源、設(shè)備長度也縮短50%。通過涂覆連軋使電池極片能夠帶溫滾壓,提高電池極片制造精度。

溶液聚合制備共軛二烯烴/單乙烯基芳烴共聚物橡膠的方法 1047     

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本發(fā)明涉及一種使用含錫有機(jī)雙鋰化合物作為引發(fā)劑通過溶液聚合合成共軛二烯烴/單乙烯基芳烴共聚物橡膠的方法、由該方法得到的共軛二烯烴/單乙烯基芳烴共聚物橡膠以及基于該共聚物橡膠的制品,如輪胎。由本發(fā)明方法得到的共聚物橡膠具有改善的滯后性能。

水中自航式全方位偵測器 834     

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本發(fā)明涉及一種能夠在水中進(jìn)行全方位偵測及自主航行的水中自航式全方位偵測器,屬于水中航行器領(lǐng)域。本發(fā)明重點(diǎn)解決水面及水面上方長時(shí)間全方位偵測問題以及水面以下復(fù)雜環(huán)境的偵測問題。本發(fā)明的偵測器包括攝像頭、照明燈、攝像頭云臺(tái)、控制計(jì)算機(jī)、鋰電池組、電機(jī)及減速器組件、右舵面、右電動(dòng)舵機(jī)、運(yùn)動(dòng)控制器、泵噴推進(jìn)器、數(shù)據(jù)傳輸線、放線器、動(dòng)力軸、花鍵套筒、左電動(dòng)舵機(jī)、左舵面、鋁殼體、深度傳感器、慣性測量單元、無線傳輸電臺(tái)、通信模塊、透光防護(hù)罩、GPS接收機(jī)。本發(fā)明的偵測器能夠接受遠(yuǎn)程監(jiān)視控制終端的遙控指令或預(yù)設(shè)指令,在控制計(jì)算機(jī)及運(yùn)動(dòng)控制器控制下,實(shí)現(xiàn)水面全方位長期實(shí)時(shí)偵測及水下復(fù)雜環(huán)境的實(shí)時(shí)偵測。

三次采油用的驅(qū)油組合物及其制備方法 981     

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本發(fā)明涉及一種三次采油用的驅(qū)油組合物及其制備方法,主要解決現(xiàn)有技術(shù)中含表面活性劑的驅(qū)油劑存在高溫高鹽條件下驅(qū)油效率差、使用濃度高以及三元復(fù)合驅(qū)中堿對地層和油井帶來的腐蝕和積垢傷害的問題。本發(fā)明通過三次采油用的驅(qū)油組合物,以質(zhì)量百分比計(jì)包括以下組份:(1)0.01～5.0%的N,N-雙脂肪?；范宜岫垩跻蚁┟央p羧酸鹽;(2)0.01～3.0%的聚合物;(3)92.0～99.98%的地層水;其中(1)組分的分子通式為:式中:R1為C9～C17的烷基,R2為C2～C6的烷基,n為乙氧基團(tuán)EO的加合數(shù),其取值范圍為2～7中的任意一個(gè)整數(shù);M為選自鉀、鈉或鋰中的任意一種等金屬離子;聚合物選自超高分子量聚丙烯酰胺(粘均分子量為2500萬)、耐溫抗鹽聚合物或黃原膠中的一種;水選自油田地層水的技術(shù)方案,較好地解決了該問題,可用于油田的三次采油生產(chǎn)中。

復(fù)合皂基潤滑脂組合物及制備方法 702     

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本發(fā)明提供了一種復(fù)合皂基潤滑脂組合物，包含基礎(chǔ)油，以重量份數(shù)計(jì)包含：稠化劑5～25份；基礎(chǔ)油75～95份；所述稠化劑以12?羥基硬脂酸和C6～C16的二元酸、氫氧化鋰和二價(jià)金屬氫氧化物為原料經(jīng)皂化制得，所述氫氧化鋰與所述二價(jià)金屬氫氧化物的質(zhì)量比為1:10～10:1。本發(fā)明制備的潤滑脂具有很好的抗水性、高溫性、抗磨性和長的氧化誘導(dǎo)期，特別是本發(fā)明潤滑脂壽命是普通復(fù)合金屬皂基潤滑脂的2～3倍，本發(fā)明采用低溫復(fù)合工藝，潤滑脂既具有較高的滴點(diǎn)又大幅降低了工時(shí)和能耗，具有廣泛的推廣價(jià)值。

具有三維連續(xù)相界面的復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)及制備和應(yīng)用 695     

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本發(fā)明提供一種具有三維連續(xù)相界面的復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)，及其制備方法和應(yīng)用。所述的復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)包括自支撐無機(jī)電解質(zhì)骨架、以及填充骨架的聚合物電解質(zhì)，其中無機(jī)電解質(zhì)骨架具有高孔容、大比表面積、適宜孔徑尺寸，孔隙均勻分布且互相連通的特點(diǎn)。在制備方法上，將無機(jī)固態(tài)電解質(zhì)顆粒與造孔劑進(jìn)行粒度匹配、兩者體積比控制，再結(jié)合造孔溫度和燒結(jié)溫度的調(diào)控，獲得高強(qiáng)多孔無機(jī)固態(tài)電解質(zhì)骨架，將聚合物電解質(zhì)充滿骨架孔隙、得到具有連續(xù)有機(jī)無機(jī)相界面的復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)。該復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)在電池中應(yīng)用，30℃離子電導(dǎo)率接近甚至超過1mS cm?1，鋰離子遷移數(shù)可達(dá)0.55～0.9，電化學(xué)窗口≥4.6V vs.Li+/Li，并具有高機(jī)械強(qiáng)度和對抗鋰枝晶刺穿的能力。

由異氰酸酯原位自聚固態(tài)電解質(zhì)的制備方法及在原位固態(tài)電池中的應(yīng)用 856     

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本發(fā)明公開了一種由異氰酸酯原位自聚合制備固態(tài)電解質(zhì)的方法以及在固態(tài)電池中的應(yīng)用。該制備方法包括以下步驟：a)將異氰酸酯單體、鋰鹽、引發(fā)劑和溶劑混合，得到預(yù)聚液；b)將步驟a)得到的預(yù)聚液注入電池內(nèi)部進(jìn)行浸潤，再經(jīng)聚合，得到固態(tài)電解質(zhì)及固態(tài)電池。本發(fā)明提供一種新型的用于原位固態(tài)化電解質(zhì)材料，將異氰酸酯單體在電池內(nèi)部原位自聚合得到固態(tài)電解質(zhì)，因采用原位聚合方式，使電極與電解質(zhì)的接觸更緊密，減小電極與電解質(zhì)的界面阻抗，同時(shí)固化后電解質(zhì)中含有大量的異氰脲酸酯碳氮環(huán)狀結(jié)構(gòu)，具有優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、耐酸堿、阻燃、耐氧化還原能力。本發(fā)明還公開了采用上述原位聚合電解質(zhì)所制備的固態(tài)鋰電池。

車載應(yīng)急交直流電源系統(tǒng)及應(yīng)用方法 1056     

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本發(fā)明公開了一種車載應(yīng)急交直流電源系統(tǒng)及應(yīng)用方法，涉及車載電源系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，該電源系統(tǒng)包括多個(gè)雙向變流器模塊、多個(gè)磷酸鐵鋰蓄電池組、交流輸入母線組、交流輸出母線組和直流輸出母線組；雙向變流器模塊的輸入端與交流輸入母線組電連接，雙向變流器模塊的輸出端與交流輸出母線組電連接；各雙向變流器模塊和各蓄電池組還并聯(lián)連接至直流輸出母線組。車載應(yīng)急交直流電源系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了在市電正常的情況下或市電失電的情況同時(shí)輸出穩(wěn)定的交流電和直流電，或者單獨(dú)輸出交流電，或者單獨(dú)輸出直流電的功能，滿足供電需求，既有利于提高安全系數(shù)，又有利于節(jié)約運(yùn)營成本，同時(shí)，采用磷酸鐵鋰蓄電池組與雙向變流器模塊結(jié)合的方式還有利于減小噪音污染。

隱蔽式滅火系統(tǒng) 648     

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本發(fā)明涉及一種隱蔽式滅火系統(tǒng)。現(xiàn)有的安裝在鋰離子電池廠房屋頂?shù)臏缁鹣到y(tǒng)噴嘴結(jié)構(gòu)固定，不可調(diào)節(jié)，在長年使用的過程中容易導(dǎo)致粉塵、雜物，甚至是垃圾的進(jìn)入，清理極為不便，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響噴嘴的正常工作。本發(fā)明的特征在于包括滅火裝置、平板傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和噴頭。當(dāng)鋰離子電池發(fā)生著火時(shí)，通過信號(hào)處理器識(shí)別來自于溫度傳感器和煙霧傳感器的信號(hào)，控制平板傳動(dòng)系統(tǒng)的啟停，使平板向相反方向移動(dòng)；控制液壓傳動(dòng)系統(tǒng)上下移動(dòng)，使伸縮條向下移動(dòng)至合適的位置；通過控制電磁容器閥的開閉，使滅火劑從噴嘴噴射而出，及時(shí)滅火，防止大面積火災(zāi)的發(fā)生。該發(fā)明結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，延長了噴頭的使用壽命。

多元正極材料及其制備方法和應(yīng)用 838     

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本發(fā)明涉及鋰離子電池正極材料領(lǐng)域，公開了多元正極材料及其制備方法和應(yīng)用，該多元正極材料含有單晶結(jié)構(gòu)A和單晶結(jié)構(gòu)B；單晶結(jié)構(gòu)A的表達(dá)式為Li_1+a1(Ni_x1Co_y1Mn_z1M_m1M′_n1)_1?a1O_2±b1J_c1，單晶結(jié)構(gòu)B的表達(dá)式為Li_1+a2(Ni_x2Co_y2Mn_z2M_m2M′_n2)_1?a2O_2±b2J_c2，其中，y₁?y₂≥0.05，m₁+n₁＞m₂+n₂，c₁≥c₂；M選自Al、Y、Ti、Zr、V、Nb、Ta、Cr、Mo、W、La、Ce和Er中的至少一種元素，M′選自Mg、Sr、Ba和B中的至少一種元素，J選自Si、P、F和Cl中的至少一種元素。本發(fā)明的多元正極材料不僅級(jí)配好、壓實(shí)密度高、循環(huán)壽命長，而且兼顧了材料的倍率性能，可適用于高電壓體系，具有更好的加工性能、電化學(xué)性能和安全性能。

金屬插層氧化鉬材料及其制備方法和應(yīng)用 1061     

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本發(fā)明涉及一種金屬插層氧化鉬材料及其制備方法和應(yīng)用。所述制備方法將氧化鉬粉體與金屬鹽或金屬配合物中的一種經(jīng)插層反應(yīng)得到金屬插層氧化鉬材料；其中，所述金屬選自錫、鐵、鈷、鎳、金、銀、鉑、鈀中的一種或幾種，所述金屬鹽或金屬配合物以氯化物、硝酸鹽、羰基配合物等形式提供；所述金屬鹽或金屬配合物相對于所述氧化鉬的質(zhì)量比為1:10?1:100。所制備得到的材料可用于制備電極材料，該電極材料適用于有機(jī)電解質(zhì)，電極材料具有對多硫化鋰較強(qiáng)的吸附性和高導(dǎo)電性，從而有利于延長鋰硫(Li?S)電池的循環(huán)壽命和倍率性能的發(fā)揮。該方法環(huán)境友好、工藝簡單、原料廉價(jià)、制備流程，適合大規(guī)模制備Li?S電池正極材料。

聚酰亞胺無紡布基安全型凝膠電解質(zhì)材料及其制備方法 641     

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本發(fā)明公開了一種聚酰亞胺無紡布基安全型凝膠電解質(zhì)材料及其制備方法。首先合成了帶有甲氧基側(cè)基的聚酰亞胺無紡布(PI?NW)，通過脫甲基化處理，得到結(jié)構(gòu)骨架上帶有羥基活性位點(diǎn)的PI?NW；引入高沸點(diǎn)、高閃點(diǎn)電解液作為離子傳輸介質(zhì)，引入多官能團(tuán)活性單體，通過光引發(fā)聚合或者熱引發(fā)交聯(lián)，使材料成為均一整體，并限制電解液的揮發(fā)，提高耐熱穩(wěn)定性。將該材料作為電池隔膜，在保障鋰電池安全性的前提下，提高了電池能量密度，拓展了電池使用溫度區(qū)間，并提高了電池的充/放電倍率和循環(huán)性能，從而解決現(xiàn)有鋰離子動(dòng)力電池安全性差、電解液易揮發(fā)、不耐高溫、電池隔膜易變形收縮起火燃燒的問題。

可提供虛擬現(xiàn)實(shí)的智能工程頭盔 801     

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一種可提供虛擬現(xiàn)實(shí)的智能工程頭盔，它涉及智能工程頭盔技術(shù)領(lǐng)域。一種可提供虛擬現(xiàn)實(shí)的智能工程頭盔它包含頭盔本體、USB充電接口、耳機(jī)、麥克風(fēng)、開關(guān)、帽檐、鋰電池、微型高清攝像頭、虛擬現(xiàn)實(shí)眼鏡組件、殼體、微型主機(jī)、處理器、WiFi模塊、微型投影儀、陀螺儀、棱鏡、調(diào)節(jié)帶，頭盔本體一側(cè)膠粘連接USB充電接口，對應(yīng)USB充電接口下方設(shè)置的耳機(jī)上固定設(shè)置麥克風(fēng)，頭盔本體底部表面粘接固定開關(guān)，帽檐內(nèi)部嵌入鋰電池，微型高清攝像頭鑲嵌設(shè)置在帽檐中部，帽檐下方粘接虛擬現(xiàn)實(shí)眼鏡組件，殼體對應(yīng)人體眼睛位置嵌入棱鏡。采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明的有益效果為：它的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，充電方便、便于調(diào)節(jié)，實(shí)用性強(qiáng)，易于推廣。

深度視覺防撞游泳眼鏡 884     

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本發(fā)明提供一種深度視覺防撞游泳眼鏡，包括傾角傳感器、中空樁頭、安裝于樁頭內(nèi)的鋰電池、兩個(gè)中空鏡框、安裝于鏡框上邊緣的防撞預(yù)警燈以及安裝于述鏡框內(nèi)的鏡片，在兩個(gè)鏡框之間的鼻梁處對稱設(shè)有兩個(gè)視角調(diào)節(jié)支架，視角調(diào)節(jié)支架之間設(shè)有集成在一個(gè)模塊內(nèi)的深度攝像頭和深度圖像處理單元，模塊通過轉(zhuǎn)軸連接視角調(diào)節(jié)支架，轉(zhuǎn)軸為中空軸，模塊與鋰電池和防撞預(yù)警燈之間導(dǎo)線連接；其中深度攝像頭配置為采集前方物體的深度圖像，傾角傳感器配置為采集眼鏡與重力方向間的角度差，深度圖像處理單元配置為根據(jù)深度圖像和角度差獲取眼鏡與前方物體的距離信息并通過防撞預(yù)警燈發(fā)出告警。如此，可讓游泳者避免前方碰撞，特別適用于仰泳、自由泳。

動(dòng)力電池系統(tǒng)OCV?SOC函數(shù)關(guān)系的重構(gòu)方法 727     

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本發(fā)明提供了一種動(dòng)力電池系統(tǒng)OCV?SOC函數(shù)關(guān)系的重構(gòu)方法，能夠快速、有效地獲取OCV?SOC函數(shù)關(guān)系。相對于傳統(tǒng)的開路電壓試驗(yàn)方法，本發(fā)明不僅能節(jié)省大量的試驗(yàn)時(shí)間，而且適用于包括磷酸鐵鋰鋰離子電池在內(nèi)的各種不同類型的動(dòng)力電池，具有更好的通用性，同時(shí)能更有效地保證OCV?SOC函數(shù)關(guān)系的修正作用，提高狀態(tài)估計(jì)算法的魯棒性。

散熱裝置和便攜設(shè)備 735     

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本發(fā)明公開了一種散熱裝置和便攜設(shè)備，以實(shí)現(xiàn)低溫環(huán)境時(shí)，便攜設(shè)備的處理器工作時(shí)的熱量能夠?yàn)楸銛y設(shè)備的鋰離子電池加熱，從而提高便攜設(shè)備在低溫環(huán)境下的待機(jī)能力并降低對鋰離子電池的損害。所述散熱裝置，包括至少兩個(gè)散熱片，各所述散熱片通過導(dǎo)熱管連接，還包括離心式風(fēng)扇，所述離心式風(fēng)扇固定于所述至少兩個(gè)散熱片中的一個(gè)所述散熱片之上；所述離心式風(fēng)扇具有一進(jìn)風(fēng)口和至少兩個(gè)出風(fēng)口，各所述出風(fēng)口的出風(fēng)方向不同，每一所述出風(fēng)口處設(shè)置有可拆卸的擋風(fēng)板，所述出風(fēng)口在相對應(yīng)的所述擋風(fēng)板抽出時(shí)向外排風(fēng)。

低硫多元正極材料的制備方法 965     

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本發(fā)明公開了一種低硫多元正極材料的制備方法，向帶有攪拌裝置的反應(yīng)器皿中并流加入鎳、鈷、錳的混合硫酸鹽溶液與沉淀劑、絡(luò)合劑，進(jìn)行沉淀反應(yīng)，將反應(yīng)產(chǎn)物進(jìn)行固液分離、洗滌處理得到濾餅，通過煅燒得到低硫含量的鎳鈷錳氧化物，然后與鋰鹽混合配料、燒結(jié)，制得低硫多元正極材料。該方法對設(shè)備要求低，流程簡單，高效、實(shí)用，所得正極材料的硫含量達(dá)到800ppm以下，制作成鋰離子電池使用壽命長、循環(huán)性能和安全性能好。

自支撐過渡金屬二硫化物/碳復(fù)合薄膜的制備方法 825     

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本發(fā)明為一種自支撐過渡金屬二硫化物/碳復(fù)合薄膜的制備方法，利用(NH4)2MS4、聚丙烯腈和N, N-二甲基甲酰胺或二甲基亞砜(DMSO)，主要包括旋涂和化學(xué)氣相沉積(碳化-硫化)過程，其工藝簡單方便，且制得的樣品具有自支撐特性，同時(shí)還表現(xiàn)出非常優(yōu)異的電催化性能；利用本方法制備的過渡金屬二硫化物/碳復(fù)合薄膜在清潔能源(如氫)和儲(chǔ)能器件(如鋰離子電池)等領(lǐng)域?qū)⒂泻芎玫膽?yīng)用前景。

可快速拆裝型手機(jī)續(xù)航模塊 725     

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本發(fā)明一種可快速拆裝型手機(jī)續(xù)航模塊，主要包括：儲(chǔ)能鋰電池、可調(diào)換的充電插口、滑動(dòng)卡扣、外保護(hù)殼、散熱片、外充電插口?？烧{(diào)換的充電插口不僅可以適應(yīng)不同型號(hào)手機(jī)的充電要求，并且可以根據(jù)手機(jī)充電位置的不同進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，滑動(dòng)卡扣的存在不僅解決了手機(jī)的固定問題，而且可以根據(jù)手機(jī)的大小進(jìn)行自主的調(diào)節(jié)。外保護(hù)殼不僅可以保護(hù)手機(jī)防止磨損和碰撞，并且可以通過內(nèi)部填充物保護(hù)內(nèi)埋的儲(chǔ)能鋰電池。整個(gè)模塊通過人體工程學(xué)的相應(yīng)設(shè)計(jì)，不僅可以為手機(jī)進(jìn)行連續(xù)的充電，并且還在一定程度上起到外殼保護(hù)的作用，具有方便、安全、靈活的優(yōu)點(diǎn)。與傳統(tǒng)手機(jī)充電設(shè)備相比具有明顯優(yōu)勢。

硫摻雜MXene材料及其制備方法與應(yīng)用 1107     

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本發(fā)明提供了一種硫摻雜MXene材料，其為層狀結(jié)構(gòu)，比表面積為30m2/g?70m2/g，且以原子百分比計(jì)，硫摻雜MXene材料中的硫原子摻雜量為1％以上。本發(fā)明還提供上述硫摻雜MXene材料的制備方法，以及采用上述硫摻雜MXene材料作為超級(jí)電容器以及鋰離子電池的電極材料的應(yīng)用。本發(fā)明提供的硫摻雜MXene材料，提高了MXene作為電極材料的比容量和循環(huán)穩(wěn)定性，且制備方法簡單，硫元素的摻雜含量可控，可大規(guī)模開發(fā)和應(yīng)用。

過渡金屬硫化物的快速制備方法 734     

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本發(fā)明為一種過渡金屬硫化物的制備方法，利用Na2S/S水溶液，主要包括氧化還原(或水熱法)、PMMA旋涂和FeCl3/HCl刻蝕過程，其工藝快速簡便，可制備大面積柔性薄膜樣品，同時(shí)還表現(xiàn)出優(yōu)異的電催化、光催化、太陽能電池等性能；利用本方法制備的過渡金屬硫化物在電催化、儲(chǔ)能器件(如鋰離子電池、鋰硫電池、鈉離子電池)、光催化、傳感器等領(lǐng)域?qū)⒂兄匾膽?yīng)用前景。

由特種電池獨(dú)立牽引軌道列車 693     

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本發(fā)明涉及一種由特種電池獨(dú)立牽引軌道列車，動(dòng)力總成系統(tǒng)全部集成在牽引車頭里，特種電池是負(fù)極材料為鈦酸鋰材料的鋰離子動(dòng)力電池，動(dòng)力總成系統(tǒng)特種電池提供三路直流供電電源，其中兩路分別經(jīng)過電機(jī)控制器驅(qū)動(dòng)兩個(gè)轉(zhuǎn)向架上電機(jī)，第三路直接給全體車廂提供輔助用電系統(tǒng)用電。本發(fā)明帶來的優(yōu)點(diǎn)是，取消了軌道工程的沿線高壓線路，可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)軌道車廂輕量化，從而提高能源使用效率。