應(yīng)用于脫硝系統(tǒng)的尿素溶液熱解裝置及方法 757     

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本發(fā)明公開了一種應(yīng)用于脫硝系統(tǒng)的尿素溶液熱解裝置，包括天然氣燃燒動力裝置、SCR反應(yīng)器和溴化鋰機(jī)組，天然氣燃燒動力裝置通過煙道與SCR反應(yīng)器連接，SCR反應(yīng)器與溴化鋰機(jī)組連接，溴化鋰機(jī)組與低溫?fù)Q熱器連接，低溫?fù)Q熱器與煙囪連接，煙道中設(shè)置有電加熱器，電加熱器前端設(shè)置有噴射裝置，噴射裝置與儲液罐連接。本發(fā)明還公開了一種提高尿素溶液熱解效率的方法。本發(fā)明通過在煙道中的噴射管后設(shè)置電加熱器，通過電加熱器將煙道中的煙氣加熱至450℃以上，利用溫度較高的煙氣來提高霧化尿素溶液的熱解效率，促進(jìn)氨氣形成，提高煙氣脫硝效果。與常規(guī)加熱常溫空氣的方式相比，應(yīng)用本發(fā)明尿素溶液熱解裝置的脫硝系統(tǒng)更加節(jié)約能耗。本發(fā)明設(shè)備簡單，工程成本低。

低能耗補(bǔ)燃加熱式脫銷系統(tǒng)及補(bǔ)燃加熱煙氣的方法 811     

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本發(fā)明公開了一種低能耗補(bǔ)燃加熱式脫硝系統(tǒng)，包括動力裝置、SCR反應(yīng)器和溴化鋰機(jī)組，動力裝置通過煙道與SCR反應(yīng)器連接，SCR反應(yīng)器與溴化鋰機(jī)組連接，溴化鋰機(jī)組與低溫?fù)Q熱器連接，低溫?fù)Q熱器與煙囪連接，煙道中設(shè)置有燃燒器，燃燒器前端設(shè)置有噴嘴，噴嘴與儲液罐連接。補(bǔ)燃管道用于從動力裝置處引出一部分天然氣到煙道中，再利用設(shè)置在煙道內(nèi)的燃燒器對煙道內(nèi)的煙氣進(jìn)行加熱。本發(fā)明通過在煙道中設(shè)置燃燒器并引入天然氣的方式來提高煙道內(nèi)的煙氣溫度，從而提高霧化尿素溶液的熱解效率，促進(jìn)氨氣形成，提高煙氣脫硝效果。與常規(guī)加熱常溫空氣的方式相比，本發(fā)明大大降低了系統(tǒng)能耗。

無機(jī)/有機(jī)納米復(fù)合固體電解質(zhì)及其制備方法 1060     

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一種無機(jī)/有機(jī)納米復(fù)合固體電解質(zhì)及其制備方法，屬于無機(jī)/有機(jī)納米復(fù)合材料及其制備技術(shù)領(lǐng)域。該固體電解質(zhì)由聚氧化乙烯PEO、高氯酸鋰LiClO4和水滑石納米片LDHNS復(fù)合而成，其化學(xué)組成通式為PEO/LiClO4/LDHNS，各組分的質(zhì)量分?jǐn)?shù)分別為54～91％、8～16％和1～30％。該復(fù)合固體電解質(zhì)的制備方法是：將PEO、LiClO4和LDHNS在水中充分混合均勻，然后蒸發(fā)溶劑即可獲得本發(fā)明的復(fù)合固體電解質(zhì)。本發(fā)明無機(jī)/有機(jī)納米復(fù)合固體電解質(zhì)具有較高的電導(dǎo)率、鋰離子遷移數(shù)和熱穩(wěn)定性，可用做固態(tài)鋰離子電池電解質(zhì)。

PEDOT:PSS/CMC復(fù)合粘結(jié)劑及其制備方法和應(yīng)用 869     

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本發(fā)明涉及鋰離子電池領(lǐng)域，公開了一種PEDOT:PSS/CMC復(fù)合粘結(jié)劑及其制備方法和應(yīng)用。該復(fù)合粘結(jié)劑包括交聯(lián)狀態(tài)的聚3,4?乙烯二氧噻吩:聚苯乙烯磺酸鹽/羥甲基纖維素(PEDOT:PSS/CMC)；其制備原料包括質(zhì)量比為(0.1?10):1的PEDOT:PSS和CMC。用上述復(fù)合粘結(jié)劑制備鋰離子電池硅基負(fù)極時(shí)，粘結(jié)劑中的官能團(tuán)能與硅發(fā)生有效的鍵連，從而提高與硅基材料的結(jié)合力，并且能形成更穩(wěn)定的SEI膜減少與電解液的直接接觸，降低了副產(chǎn)物的量，使電極整體結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。利用所述粘結(jié)劑制備鋰離子電池硅基負(fù)極在循環(huán)后能保持完整的形貌，有利于提高電池的循環(huán)穩(wěn)定性。

低能耗的分布式脫銷系統(tǒng)及熱解尿素溶液的方法 649     

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本發(fā)明公開了一種低能耗的分布式脫硝系統(tǒng)，包括動力裝置、SCR反應(yīng)器和溴化鋰機(jī)組，動力裝置通過煙道與SCR反應(yīng)器連接，SCR反應(yīng)器與溴化鋰機(jī)組連接，溴化鋰機(jī)組與低溫?fù)Q熱器連接，低溫?fù)Q熱器與煙囪連接，煙道中設(shè)置有燃燒器，燃燒器前端設(shè)置有噴嘴，噴嘴與儲液罐連接，還包括補(bǔ)燃管道，補(bǔ)燃管道的一端與動力裝置連接，補(bǔ)燃管道的另一端接入煙道中。還公開了一種低能耗熱解尿素溶液的方法。本發(fā)明通過在煙道中設(shè)置燃燒器并引入高溫?zé)煔獾姆绞絹硖岣邿煹纼?nèi)的煙氣溫度，從而提高霧化尿素溶液的熱解效率，促進(jìn)氨氣形成，提高煙氣脫硝效果。與常規(guī)加熱常溫空氣的方式相比，本發(fā)明大大降低了系統(tǒng)能耗。

停電搶修專用改錐 914     

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本發(fā)明公開了一種停電搶修專用改錐，其包括手柄、改錐桿以及位于手柄和改錐桿之間的金屬箍，所述金屬箍處設(shè)有柱銷，其關(guān)鍵技術(shù)在于：還包括照明裝置，所述照明裝置包括鋰電池、設(shè)于鋰電池下部的LED燈以及充電接口，所述鋰電池上部設(shè)有內(nèi)腔，該內(nèi)腔內(nèi)嵌置有中空的彈性卡套，所述彈性卡套卡設(shè)在金屬箍上。本發(fā)明現(xiàn)有改錐進(jìn)行改進(jìn)，在其上部套設(shè)了一個(gè)照明裝置，該照明裝置上設(shè)有彈性卡套，其能穩(wěn)固安裝在改錐的金屬箍部位上，這樣在電力搶修中使用改錐時(shí)，其兼具照明功能，非常方便。并且由于改錐的手柄以及金屬箍都是標(biāo)準(zhǔn)件，與改錐大小和用途無關(guān)，這也為彈性卡套的標(biāo)準(zhǔn)化制造創(chuàng)造了良好條件。

伺服動力電源 657     

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本發(fā)明提供一種伺服動力電源，用于機(jī)電伺服系統(tǒng)，屬于機(jī)電領(lǐng)域。它包括鋰電池組(1)和電源管理單元(2)；電源管理單元(2)由主控單元(2.1)、單體電壓檢測單元(2.2)、電池均衡管理單元(2.3)、電池?zé)峁芾韱卧?2.4)及峰值補(bǔ)償單元(2.5)組成；鋰電池組(1)提供機(jī)電伺服系統(tǒng)所需的動力電源，電源管理單元(2)進(jìn)行峰值電流補(bǔ)償及再生能量吸收，并對鋰電池組(1)進(jìn)行系統(tǒng)管理及實(shí)施均衡策略；本發(fā)明提供的伺服動力電源能夠長時(shí)間工作、可重復(fù)使用，容量大、可靠性高，且成本低、體積小?？晌赵偕芰?，能夠大脈沖放電，尤其適用于航天伺服電源系統(tǒng)。

利用舊充電電池、可市電充電的太陽能小夜燈及其實(shí)現(xiàn)方法 756     

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一種利用舊充電電池、可市電充電的太陽能小夜燈及其實(shí)現(xiàn)方法。所屬技術(shù)領(lǐng)域：本發(fā)明涉及一種利用白天太陽能或市電給舊充電電池充電，在夜晚能發(fā)光的裝置。所要解決的技術(shù)問題：現(xiàn)有的小夜燈產(chǎn)品要么是太陽能充電、要么是市電供電；本發(fā)明采用兩種充電方式即太陽能充電或市電充電，以太陽能充電為主、市電充電主要應(yīng)用在陰雨天及每月一次的電池充電保養(yǎng)使用。技術(shù)方案的要點(diǎn)及主要用途：由太陽能充電、充放電保護(hù)、鋰電池正負(fù)極識別、市電充電、萬能電池盒、傾斜開關(guān)觸發(fā)發(fā)光二極管發(fā)光幾部分組成。由開關(guān)進(jìn)行太陽能充電與市電充電的切換。舊充電鋰電池采用手機(jī)、數(shù)碼產(chǎn)品中舊的閑置的3.7V充電鋰電池。利用傾斜開關(guān)觸發(fā)發(fā)光二極管發(fā)光。該發(fā)明主要應(yīng)用在衛(wèi)生間、走廊等夜晚需要弱光的場所。

高光譜吊艙 758     

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本發(fā)明有關(guān)于一種高光譜吊艙，包括機(jī)殼、安裝板、控制處理器、高光譜成像光譜儀、鋰電池及其供電模塊、觸發(fā)模塊、GPS輔助慣導(dǎo)、固態(tài)硬盤和UBS顯示器；其中，該安裝板固定在機(jī)殼的內(nèi)部；該控制處理器、高光譜成像光譜儀、觸發(fā)模塊和UBS顯示器固定在內(nèi)置的安裝板上，而該GPS輔助慣導(dǎo)和鋰電池固定在機(jī)殼下部；具體的，該控制處理器與高光譜成像光譜儀連接，該鋰電池借由供電模塊與控制處理器、高光譜成像光譜儀連接，以統(tǒng)一供電，該觸發(fā)模塊和GPS輔助慣導(dǎo)經(jīng)RS232串口轉(zhuǎn)USB模塊與控制處理器連接，該固態(tài)硬盤插設(shè)于控制處理器上，該UBS顯示器與控制處理器連接。且本發(fā)明的高光譜吊艙，具有高集成度且輕便，能夠滿足不同航空飛行平臺的需求。

正極材料前驅(qū)體和正極材料及其制備方法和應(yīng)用 966     

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本發(fā)明涉及鋰電池領(lǐng)域，公開了一種正極材料前驅(qū)體和正極材料以及它們的制備方法和應(yīng)用，該前驅(qū)體表達(dá)式為NixCoyMz(OH)2；M選自Fe、Cr、Cu、Ti、Mg、W、Mo、Nb、Ca、Zn、Sn、Zr、Ga、Mn和Al中的至少一種；0.3≤x≤1，0≤y≤0.5，0≤z≤0.5，x+y+z＝1；前驅(qū)體的不同顆粒中的金屬組分Ni、Co和M含量的相對標(biāo)準(zhǔn)偏差滿足：0≤RSD(Ni)≤0.15，0≤RSD(Co)≤0.15，0≤RSD(M)≤0.15。本發(fā)明的前驅(qū)體具有較好的球形度、單分散性和金屬組分含量一致性，由該前驅(qū)體制備的正極材料用于鋰電池，能夠有效提高鋰電池的充放電循環(huán)穩(wěn)定性。

二茂鐵復(fù)合的碳基納米材料及其制備方法與應(yīng)用 847     

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本發(fā)明涉及一種二茂鐵復(fù)合的碳基納米材料及其制備方法與應(yīng)用，包括：將碳基納米原料、二茂鐵化合物、乙基甘氨酸按一定比例混合，在有機(jī)溶劑中加熱反應(yīng)一段時(shí)間，制備出碳基納米材料復(fù)合物；對碳基納米材料復(fù)合物進(jìn)行分離，得到二茂鐵復(fù)合的碳基納米材料。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，其將二茂鐵官能團(tuán)復(fù)合到碳基納米材料表面，所制得的二茂鐵復(fù)合的碳基納米材料結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，二茂鐵官能團(tuán)和富勒烯或碳納米管之間以共價(jià)鍵連接，化學(xué)穩(wěn)定性較高，并且二茂鐵復(fù)合的碳基納米材料可用作鋰電池負(fù)極材料，可提高鋰電池的比容量和循環(huán)性能等，可廣泛用于鋰電池領(lǐng)域。

耦合固定裝置及耦合裝置總成 1097     

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本實(shí)用新型提供一種耦合固定裝置及耦合裝置總成。所述耦合固定裝置包括基板固定部和至少一個(gè)定軸部，所述基板固定部開設(shè)有用于容納固定鈮酸鋰薄膜芯片的中心槽，所述中心槽的至少一端開設(shè)有基板槽；每個(gè)所述基板槽內(nèi)均設(shè)置有一個(gè)所述定軸部，所述定軸部與所述基板槽固定連接。將鈮酸鋰薄膜芯片固定于基板固定部的中心槽內(nèi)，將錐形透鏡光纖固定于定軸部，進(jìn)行錐形透鏡光纖與鈮酸鋰薄膜芯片中波導(dǎo)的耦合，并在錐形透鏡光纖與波導(dǎo)角度對準(zhǔn)后，將定軸部固定于基板槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)錐形透鏡光纖與波導(dǎo)位置的相對固定，使得鈮酸鋰薄膜調(diào)制器的應(yīng)用不受錐形光纖與波導(dǎo)位置無法固定的限制，實(shí)用性增強(qiáng)，有利于大范圍推廣應(yīng)用。

可自發(fā)電遠(yuǎn)程定位的智能腳蹬子 713     

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本實(shí)用新型涉及交通工具智能配件領(lǐng)域，公開了一種可自發(fā)電遠(yuǎn)程定位的智能腳蹬子，包括轉(zhuǎn)動軸(1)、主體框架(2)和外殼(7)，轉(zhuǎn)動軸固定于主體框架上，主體框架被外殼包裹，主體框架內(nèi)還固定有鋰電池(3)、自發(fā)電模塊(4)、遠(yuǎn)程定位模塊(5)和防拆鎖(6)，轉(zhuǎn)動軸、自發(fā)電模塊、鋰電池、遠(yuǎn)程定位模塊依次連接，轉(zhuǎn)動軸在運(yùn)行時(shí)帶動自發(fā)電模塊，自發(fā)電模塊向鋰電池充電，鋰電池向遠(yuǎn)程定位模塊供電，遠(yuǎn)程定位模塊具備GPS定位和GPRS數(shù)據(jù)傳輸功能。防拆鎖與外殼之間設(shè)有卡扣機(jī)構(gòu)，卡扣機(jī)構(gòu)具有防拆功能。本實(shí)用新型具有自發(fā)電和遠(yuǎn)程定位等功能，可在騎行時(shí)進(jìn)行發(fā)電并實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程定位，從而起到防盜作用，同時(shí)還能提供騎行里程等健康數(shù)據(jù)。

室內(nèi)空氣環(huán)境監(jiān)測設(shè)備的供電系統(tǒng) 998     

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本實(shí)用新型公開了一種室內(nèi)空氣環(huán)境監(jiān)測設(shè)備的供電系統(tǒng)，包括火電供電模塊，所述的火電供電模塊連接有鋰電供電模塊，所述的鋰電供電模塊連接有控制電路板。該供電系統(tǒng)包括兩路供電，火電供電和鋰電供電，火電供電模塊可以為鋰電供電模塊浮充供電，可以保證室內(nèi)空氣環(huán)境監(jiān)測設(shè)備的供電系統(tǒng)穩(wěn)定，供電系統(tǒng)簡單，方便可靠，保證了室內(nèi)空氣環(huán)境監(jiān)測設(shè)備工作的連續(xù)性，以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)檢測室內(nèi)空氣質(zhì)量的目的。

涂油機(jī)的涂油輥 988     

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本實(shí)用新型公開一種涂油機(jī)的涂油輥，其包括有一軸芯和輥體，所述輥體套合于所述軸芯上，并且所述輥體的兩端分別各設(shè)置有一卡扣，所述軸芯上對應(yīng)設(shè)置有與所述卡扣適配的卡位；所述涂油輥的一端設(shè)置有一調(diào)速電機(jī)和與所述調(diào)速電機(jī)連接的鋰電池，所述調(diào)速電機(jī)用于調(diào)節(jié)涂油輥旋轉(zhuǎn)的速度，所述調(diào)速電機(jī)通過鋰電池提供電力。本實(shí)用新型通過在涂油輥上設(shè)置一調(diào)速電機(jī)和與所述調(diào)速電機(jī)連接的鋰電池，可有效控制涂油輥的旋轉(zhuǎn)速度，即有效控制涂油輥轉(zhuǎn)動速度并將油涂抹在模具表面，以確保油均勻地涂抹在模具表面，進(jìn)而提高涂油效率及涂油質(zhì)量；且通過鋰電池供電可方便涂油輥能夠在無法連接交流電時(shí)使用，并且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單易實(shí)現(xiàn)，具有極佳的實(shí)用性。

基于超寬帶的變電站室內(nèi)定位系統(tǒng) 946     

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本實(shí)用新型提供了一種基于超寬帶的變電站室內(nèi)定位系統(tǒng)，包括：定位模塊，其用于定位操作人員的位置；主控制模塊，其用于接收定位模塊采集的定位信號并根據(jù)定位信號發(fā)出語音控制信號，主控制模塊與定位模塊相連；語音模塊，其用于接收并執(zhí)行主控制模塊發(fā)出的語音信號，語音模塊與主控制模塊相連；以及電源模塊，其包括：鋰電池管理模塊、第一降壓穩(wěn)壓模塊以及第二降壓穩(wěn)壓模塊，鋰電池管理模塊的輸入端用于連接至第一鋰電池的正極，鋰電池管理模塊的輸出端連接至第一降壓穩(wěn)壓模塊的輸入端以及第二降壓穩(wěn)壓模塊的輸入端?；诔瑢拵У淖冸娬臼覂?nèi)定位系統(tǒng)解決現(xiàn)有技術(shù)中不能實(shí)現(xiàn)根據(jù)操作人員的定位來提醒操作人員的問題。

可在線更換電池的預(yù)付熱量表 1045     

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本實(shí)用新型提供一種可在線更換電池的預(yù)付熱量表，包括預(yù)付熱量表的頂殼、底殼、電池倉、電池倉蓋組件與鋰電池，在所述底殼的表面與所述鋰電池相對應(yīng)的位置上開設(shè)有孔徑大于所述鋰電池外徑的電池更換通孔。本實(shí)用新型通過在底殼上開設(shè)的與電池倉中放置的鋰電池位置相對應(yīng)的電池更換孔，便可在電池電量不足時(shí)快捷方便的在線更換電池；既不會影響預(yù)付熱量表的正常使用，也縮短了更換電池所耗費(fèi)的時(shí)間，并且延長預(yù)付熱量表的使用壽命。

快速充電音箱 1078     

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本申請公開了一種快速充電音箱，包括：音箱本體、鋰電池，所述音箱本體，包括：箱體外殼、位于箱體外殼側(cè)面的操作面板，位于箱體外殼內(nèi)部的音箱處理系統(tǒng)以及設(shè)置于所述箱體外殼正面的喇叭，所述鋰電池位于所述箱體外殼內(nèi)，其特征在于,還包括：快速充電裝置，所述快速充電裝置連接鋰電池，包括：快充電路，所述快充電路，包括：輸入選擇電路模塊、鋰電池充電管理電路模塊、電池輸出穩(wěn)壓電路模塊。本申請，達(dá)到了如下效果：(1)結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，功能多樣；(2)生產(chǎn)材料廉價(jià)易得，利于批量生產(chǎn)；(3)充電方式多樣，充電迅速；(4)充電時(shí)可以保證設(shè)備安全，延長設(shè)備使用壽命；(5)綠色環(huán)保，方便了人們的生活。

燃?xì)舛喙┠芟到y(tǒng) 1090     

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本實(shí)用新型涉及一種燃?xì)舛喙┠芟到y(tǒng),屬于燃?xì)鉄岜霉┡夹g(shù)領(lǐng)域。該系統(tǒng)包括燃?xì)獍l(fā)動機(jī)、隔振器、二氧化碳熱泵、溴化鋰制冷機(jī)、發(fā)電機(jī)以及一個(gè)節(jié)流閥;其中,燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的燃料進(jìn)口通過管道與燃?xì)庠催B接;燃?xì)獍l(fā)動機(jī)安裝在隔振器上;燃?xì)獍l(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸和二氧化碳熱泵之間用皮帶連接;燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的余熱出口通過帶有節(jié)流閥的保溫管道與溴化鋰制冷機(jī)的熱氣入口相連通;二氧化碳熱泵和溴化鋰制冷機(jī)的冷出口通過保溫管與待制冷的房間相連通;二氧化碳熱泵熱出口和溴化鋰制冷機(jī)熱進(jìn)口相連。本系統(tǒng)可以有效地提高能量利用率,減少能量的散失。

U靈負(fù)離子凈化器優(yōu)盤 1067     

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U靈負(fù)離子凈化器優(yōu)盤,它涉及一種優(yōu)盤,它由U盤電路(1)、鋰電池充放電路(2)和負(fù)離子凈化電路組成,U盤電路(1)旁邊設(shè)置有鋰電池充放電路(2),鋰電池充放電路(2)與負(fù)離子凈化電路(3)相連。它能避開電磁干擾,降低功耗,提高蓄電鋰電池的存量,數(shù)據(jù)讀寫速度快,使用壽命長,美觀,且產(chǎn)生的負(fù)離子可凈化空氣。

混合動力系統(tǒng)及無人機(jī) 910     

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本實(shí)用新型涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種混合動力系統(tǒng)及無人機(jī)。所述混合動力系統(tǒng)包括電機(jī)、燃料電池單元、鋰電池單元和二極管，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)速可調(diào)，所述鋰電池單元具有鋰電池輸出端，所述燃料電池單元具有燃料電池輸出端，所述二極管具有二極管輸入端和二極管輸出端，所述二極管輸入端與所述燃料電池輸出端相連，所述二極管輸出端與所述鋰電池輸出端和所述電機(jī)中的每一者相連。根據(jù)本實(shí)用新型的混合動力系統(tǒng)具有重量輕、體積小、結(jié)構(gòu)緊湊和成本低等優(yōu)點(diǎn)。

檢測電纜豎井防火密封性檢測裝置 952     

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本實(shí)用新型提供一種檢測電纜豎井防火密封性檢測裝置。所述檢測電纜豎井防火密封性檢測裝置包括盒體，所述盒體一側(cè)的頂部轉(zhuǎn)動鏈接有天線，盒體內(nèi)壁底部的一側(cè)固定連接有鋰電池，所述盒體內(nèi)壁底部的另一側(cè)固定連接有無線網(wǎng)絡(luò)模塊。本實(shí)用新型提供的檢測電纜豎井防火密封性檢測裝置通過二氧化碳濃度傳感器、儲存芯片和無線網(wǎng)絡(luò)模塊之間的配合，使得在對電井進(jìn)行檢測時(shí)有效的提高了準(zhǔn)確率和防火檢驗(yàn)效率，提高了工作效率，避免了數(shù)據(jù)失誤導(dǎo)致人員傷害以及經(jīng)濟(jì)損失，能夠很好的對鋰電池的兩側(cè)進(jìn)行擠壓，從而能夠很好的對鋰電池進(jìn)行固定，而第一彈簧、連接桿和第二彈簧之間配合能夠快捷方便的將鋰電池取出跟換，有效的延長了裝置的使用壽命。

架空光纜線路故障查找設(shè)備 694     

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架空光纜線路故障查找設(shè)備，它主要由纜上行走單元和地面遙控操作顯示單元兩個(gè)獨(dú)立部分組成，纜上行走單元包括下部設(shè)置有行走輪的小車體，小車體前后端面上分別設(shè)置有前攝像頭和后攝像頭并相應(yīng)配置有至少一LED照射燈；小車體的側(cè)壁通過至少一卡扣相接有一向下L形伸縮連桿，在該L形伸縮連桿下端部橫向相接有一鋰電池和儀器艙體，該鋰電池和儀器艙體與小車體之間相接有一根連接鋰電池與小帶動行走輪行走在光纜上的行走電機(jī)的連接線；在小車體上面還設(shè)置有視頻發(fā)射天線；地面遙控顯示單元包括一內(nèi)置有控制主板的帶蓋箱體，箱體內(nèi)還安置有通過電源連接線連接于控制主板上的鋰電池組；箱蓋上設(shè)置有5.8G遙控發(fā)射天線和2.4G視屏接受天線。

后驅(qū)式混合動力車 916     

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后驅(qū)式混合動力車，包括車底盤，車底盤的前部設(shè)有內(nèi)燃機(jī)艙，內(nèi)燃機(jī)艙內(nèi)安裝有汽油內(nèi)燃機(jī)，汽油內(nèi)燃機(jī)的動力輸出軸與永磁同步發(fā)電機(jī)的發(fā)電機(jī)軸傳動相連，永磁同步發(fā)電機(jī)輸出的交流電經(jīng)過AC-DC變換器轉(zhuǎn)換為直流電后輸入直流母線，直流母線與鋰電池組相連，鋰電池組通過第一DC-DC變換器與太陽能電池板相連，鋰電池組通過第四DC-DC變換器與低壓用電設(shè)備相連，鋰電池組通過第二DC-DC變換器與2個(gè)助力轉(zhuǎn)向電機(jī)相連，每個(gè)助力轉(zhuǎn)向電機(jī)分別與一個(gè)車前輪傳動相連，二個(gè)車前輪位于車底盤前部的二側(cè)。其目的在于提供一種可提升車輛動力性能，利用太陽能，回收部分制動能量，提高汽油內(nèi)燃機(jī)工作效率，降低燃油消耗的后驅(qū)式混合動力車。

小型化儲能型穩(wěn)壓電源 701     

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本實(shí)用新型的小型化儲能型穩(wěn)壓電源，包括電源主回路和通信回路，電源主回路中，智能計(jì)量斷路器的輸入端連接至市電，智能計(jì)量斷路器的輸出端連接至鋰電池充電器的輸入端，鋰電池充電器的輸出端經(jīng)直流母線分別與24V電源穩(wěn)壓模塊的輸入端、12V電源穩(wěn)壓模塊的輸入端和24V磷酸鐵鋰電池包的輸出端電連接；24V電源穩(wěn)壓模塊的輸出端為外部的負(fù)載供電；通信回路中，智能計(jì)量斷路器的通信模塊和24V磷酸鐵鋰電池包的保護(hù)板的通信模塊的RS485接口分別通過屏蔽雙絞線并接于4G DTU無線通信模塊的同一個(gè)RS485接口上；12電源穩(wěn)壓模塊的輸出端為4G DTU無線通信模塊供電。本實(shí)用新型占用空間小，并且為實(shí)現(xiàn)運(yùn)維人員能實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行狀況，及時(shí)準(zhǔn)確地定位故障信息提供了結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。

移動式視頻監(jiān)控儀 956     

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本實(shí)用新型提供一種移動式視頻監(jiān)控儀，包括：可移動平臺、視頻監(jiān)控設(shè)備本體以及太陽能充電供電裝置；太陽能充電供電裝置包括支撐架、太陽能光伏電池板、太陽能控制電路、鋰電池及穩(wěn)壓電路；可移動平臺上面承載上下兩層支撐結(jié)構(gòu)，下層支撐結(jié)構(gòu)用于放置視頻監(jiān)控設(shè)備本體、太陽能控制電路、鋰電池以及穩(wěn)壓電路，上層支撐結(jié)構(gòu)固定安裝支撐架，在支撐架頂端可轉(zhuǎn)動安裝各太陽能光伏電池板；太陽能光伏電池板輸出端連接到太陽能控制電路輸入端，太陽能控制電路輸出端與鋰電池輸入端連接，鋰電池輸出端通過穩(wěn)壓電路與視頻監(jiān)控設(shè)備本體供電接口連接。既能節(jié)約能源，又能連續(xù)為視頻監(jiān)控設(shè)備供電，保證視頻監(jiān)控設(shè)備長期連續(xù)運(yùn)行，避免頻繁更換電池的麻煩。

基于吸收式熱泵技術(shù)的乏汽余熱回收系統(tǒng) 1132     

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本實(shí)用新型涉及一種基于吸收式熱泵技術(shù)的乏汽余熱回收系統(tǒng)，屬于電廠余熱回收領(lǐng)域，該系統(tǒng)包括汽輪機(jī)、凝汽器、凝結(jié)水泵，溴化鋰吸收式熱泵、熱網(wǎng)循環(huán)水泵、余熱循環(huán)水泵以及循環(huán)水管道構(gòu)成；凝汽器的蒸汽入口通過汽輪機(jī)與高溫高壓蒸汽管道相連，凝汽器的凝結(jié)水出口通過凝結(jié)水泵與主凝結(jié)水管道相連；汽輪機(jī)的抽氣口通過溴化鋰吸收式熱泵的高壓發(fā)生器與凝結(jié)水管道相連；凝汽器的熱網(wǎng)加熱側(cè)入口通過熱網(wǎng)循環(huán)水泵與采暖回水管道相連；凝汽器的熱網(wǎng)加熱側(cè)的出口通過溴化鋰吸收式熱泵的加熱側(cè)與熱網(wǎng)供水管道相連；溴化鋰吸收式熱泵的蒸發(fā)器通過余熱循環(huán)水泵與凝汽器的冷卻水側(cè)相連成循環(huán)水路。本實(shí)用新型可節(jié)省能源，減少排放，提高一次能源的利用效率。

軌道交通用無網(wǎng)自走行儲能及單向AC/DC變流系統(tǒng) 928     

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本實(shí)用新型為一種軌道交通用無網(wǎng)自走行儲能及單向AC/DC變流系統(tǒng)，包括鈦酸鋰電池組一、正極熔斷器、電壓傳感器、絕緣檢測模塊、電流傳感器、正極接觸器、牽引供電輸出接口、單向AC/DC變流器、AC380V電源接口、負(fù)極熔斷器、負(fù)極接觸器、手動維修開關(guān)、BMS電池管理系統(tǒng)、通訊及控制接口、預(yù)充接觸器、預(yù)充電阻和鈦酸鋰電池組二。原理將電能儲存在鈦酸鋰電池組中，當(dāng)車輛需要投入儲能系統(tǒng)時(shí)，車輛發(fā)送投入信號，BMS收到啟動信號后控制儲能系統(tǒng)中的正極接觸器和負(fù)極接觸器閉合，并通過牽引供電輸出接口向車輛牽引系統(tǒng)供電。當(dāng)車輛正常供電系統(tǒng)恢復(fù)時(shí)，單向AC/DC變流器將AC380V電源整流為直流電為鈦酸鋰電池組充電。

超低溫電池SRS自醒系統(tǒng) 684     

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本實(shí)用新型公開了超低溫電池SRS自醒系統(tǒng)，包括設(shè)備中的電池組，外置電源、硬件控制一、硬件控制二和加熱裝置，所述的硬件控制一、硬件控制二和加熱裝置依次通過導(dǎo)線連接，加熱裝置給電池組加熱，外置電源或者電池組給硬件控制一、硬件控制二和加熱裝置供電。根據(jù)常規(guī)鋰電池低溫狀態(tài)下的弱點(diǎn)，采用SRS自醒系統(tǒng)處理可在高寒環(huán)境中充放電，高溫和低溫都是不影響鋰電池組耗電效果，采用SRS自醒系統(tǒng)方案來解決鋰電池低溫環(huán)境下充放電效率損失問題，在低溫環(huán)境下提高使用效率，解決用戶降低采購成本的同時(shí)保證鋰電池組的性能。

燃?xì)饫錈犭娙?lián)供與地源熱泵的復(fù)合系統(tǒng) 1040     

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本實(shí)用新型公開了一種燃?xì)饫錈犭娙?lián)供與地源熱泵的復(fù)合系統(tǒng)，包括燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)裝置，燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)裝置與溴化鋰機(jī)組連接，溴化鋰機(jī)組通過煙氣管道與煙氣換熱器連接，煙氣換熱器與熱水箱連接，熱水箱通過輸水管與地源熱泵機(jī)組連接，溴化鋰機(jī)組還分別與分水器及集水器連接，分水器和集水器均與地源熱泵機(jī)組連接，地源熱泵機(jī)組與換熱裝置連接。本實(shí)用新型突破傳統(tǒng)利用冷卻塔的冷卻方式，通過地源熱泵機(jī)組、地埋管換熱裝置與煙氣熱水型溴化鋰機(jī)組等設(shè)備的有機(jī)結(jié)合，不僅滿足了用電的需求、生活熱水的供應(yīng)，還滿足了用戶冷、熱的需求；既節(jié)約了水資源又實(shí)現(xiàn)了廢熱的有效利用，不僅環(huán)保，而且使整個(gè)系統(tǒng)更加的節(jié)能、美觀，運(yùn)行費(fèi)用低。