用于電纜的鋁合金材料及其制備方法 791     

 0

本發(fā)明提供了一種用于電纜的鋁合金材料，按質(zhì)量百分比含量，其包括：Fe?0.4?1.2％、Si?0.1?0.5％、RE?0.1?1％、玻璃碳纖維復(fù)合材料1?4.5％、Al?1?3％、余量為鋁合金粉末；本發(fā)明還公開(kāi)了其制備方法，在傳統(tǒng)工藝的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，其工藝較簡(jiǎn)單。同時(shí)本發(fā)明在鋁合金中加入適量稀土元素和Fe、Si以及玻璃碳纖維復(fù)合材料，不僅能夠起到凈化，提高純度，填補(bǔ)表層缺陷，細(xì)化晶粒的作用，還可以提高材料導(dǎo)線性、抗蠕變性、改善合金的腐蝕性能與焊接性能，同時(shí)增加鋁合金的硬度。

耐高溫剎車片 909     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種耐高溫剎車片，包括鋼板、隔熱層和摩擦塊；摩擦塊由酚醛樹(shù)脂復(fù)合材料制備而成；述酚醛樹(shù)脂復(fù)合材料的原料按重量份包括：酚醛樹(shù)脂15?30份、環(huán)氧樹(shù)脂3?10份、有機(jī)硅樹(shù)脂3?10份、碳纖維5?10份、芳綸纖維3?10份、石英纖維2?8份、鈦酸鉀鎂片晶12?30份、鈦酸鐵鈉片晶5?15份、鐵鈦粉15?30份、剛玉粉2?10份、重晶石粉3?10份、鋁粉2?8份、滑石粉1?3份、氧化鐵1?5份、二氧化鋯2?8份、石油焦2?8份、天然石墨1?3份、竹炭2?5份、石墨烯2?5份。本發(fā)明提出的耐高溫剎車片，其耐高溫性能優(yōu)異，抗沖擊性能和熱穩(wěn)定性能好，耐磨損性能高，熱膨脹率小，使用壽命長(zhǎng)。

煤礦專用高耐磨電纜 683     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種煤礦專用高耐磨電纜，包括護(hù)套和包覆在護(hù)套內(nèi)的多根纜芯，纜芯由導(dǎo)體以及包覆在導(dǎo)體外的絕緣層組成；護(hù)套采用改性天然橡膠復(fù)合材料制備而成，改性天然橡膠復(fù)合材料的原料包括：天然橡膠、丁腈橡膠、順丁橡膠、改性炭黑、海泡石粉、膨潤(rùn)土、云母粉、氧化鋅、硬脂酸、硫磺、防老劑4010NA、防老劑RD、防老劑MB、微晶蠟、促進(jìn)劑DM、促進(jìn)劑CZ、硅烷偶聯(lián)劑、環(huán)氧妥爾油酸丁酯。本發(fā)明提出的煤礦專用高耐磨電纜，其強(qiáng)度高、耐磨性好，耐老化性能優(yōu)異，能夠滿足煤礦領(lǐng)域?qū)﹄娎|的使用要求。

硫離子的檢測(cè)方法 1055     

 0

本發(fā)明公開(kāi)一種硫離子的檢測(cè)方法，通過(guò)羅丹明B修飾的殼聚糖納米微球(RB?CSM)充分吸收Au(III)后，在RB?CSM復(fù)合材料的表面構(gòu)建Au(ш)?S氧化還原反應(yīng)，在RB?CSM表面生成了金納米粒子，通過(guò)金納米粒子與羅丹明B之間的熒光共振能量轉(zhuǎn)移(FRET)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)S2?的痕量檢測(cè)，同時(shí)為S2?的檢測(cè)提供了一種新的思路與方法。

可控調(diào)孔碳材料的制備方法及其在鋰硫電池中的應(yīng)用 912     

 0

本發(fā)明涉及一種可控調(diào)孔碳材料的制備方法及其在鋰硫電池中的應(yīng)用，包括以下步驟：（1）將糠醛和間苯二酚混合，再加入有機(jī)酸作為調(diào)孔劑，然后油浴反應(yīng)得到有機(jī)濕凝膠；（2）將上述制得的有機(jī)濕凝膠常壓下干燥，得到有機(jī)凝膠；（3）將上述步驟（2）中得到的有機(jī)凝膠，在氬氣氣氛中，高溫碳化，得到有機(jī)酸可控調(diào)孔碳材料；（4）將有機(jī)酸可控調(diào)孔碳材料和升華硫混合浸漬處理，得硫碳復(fù)合材料，將硫碳復(fù)合材料作為鋰硫電池的正極。可控調(diào)孔碳材料作為鋰硫電池硫正極載體，能夠有效抑制電池循環(huán)過(guò)程中產(chǎn)生的多硫化物溶解于電解質(zhì)，同時(shí)碳材料可以增強(qiáng)電極導(dǎo)電性，明顯改善鋰硫電池的充放電循環(huán)性能。

用于汽車線束的阻燃抗老化復(fù)合橡膠及其制備方法 1081     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了用于汽車線束的阻燃抗老化復(fù)合橡膠及其制備方法，該阻燃抗老化復(fù)合橡膠包括以下原料：橡膠基底、骨架填料、阻燃復(fù)合材料、納米氧化鋅、甲基三乙氧基硅烷、氯化石蠟、防老劑MC?N?4(苯胺基苯基)馬來(lái)酰亞胺、增塑劑TBY?218、硫化體系。本發(fā)明的阻燃抗老化復(fù)合橡膠采用阻燃抗老化橡膠基底，添加阻燃復(fù)合材料和硫化體系等，使得制備得到的橡膠具有較好的拉伸強(qiáng)度，阻燃性和防老化性能，所制的產(chǎn)品具有較好的阻燃性能和機(jī)械強(qiáng)度，有利于汽車線束的保護(hù)和整體車內(nèi)構(gòu)造的完整性。

汽車電池箱下蓋及其生產(chǎn)工藝 875     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車電池箱下蓋及其生產(chǎn)工藝，涉及汽車零部件生產(chǎn)工藝領(lǐng)域，包括以下步驟：1)前期準(zhǔn)備，配樹(shù)脂料；2)前期準(zhǔn)備，模具加熱；3)開(kāi)模并合模；4)注塑前準(zhǔn)備工作；5)移模到壓機(jī)加壓；6)接真空管和抽真空；7)注膠；8)產(chǎn)品固化；9)移模到翻轉(zhuǎn)，開(kāi)模取件；10)員工自檢和質(zhì)量檢驗(yàn)；11)定型放置；12)高速銑切割；13)半成品檢驗(yàn)裝入工裝；14)入庫(kù)存儲(chǔ)，本發(fā)明采有發(fā)泡樹(shù)脂混合玻璃纖維的復(fù)合材料，采用合理的生產(chǎn)工藝制成高速乘用車復(fù)合材料汽車電池箱下蓋，具有很好的剛度和強(qiáng)度，以達(dá)到汽車電池箱下蓋使用要求，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車電池殼體輕量化需求，也解決下殼體針對(duì)地面物體的碰撞、沖刺等要求。

DNA傳感器及其制備方法、一種檢測(cè)短鏈DNA的方法 961     

 0

本發(fā)明提供了一種DNA傳感器及其制備方法、一種檢測(cè)短鏈DNA的方法，將制備的聚吡咯/銀@氯化銀復(fù)合材料電極置于發(fā)夾DNA?HP1的溶液，孵化后，再放入不同濃度的短鏈DNA中進(jìn)行孵化，再浸泡在含有Zn2+的8?17DNAzyme溶液中，即制備成DNA傳感器。將沒(méi)食子酸作為電活性物質(zhì)，通過(guò)檢測(cè)光電流的響應(yīng)大小，來(lái)定量檢測(cè)短鏈DNA的濃度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的PEC?DNA檢測(cè)方法不僅檢測(cè)限低，檢測(cè)范圍廣，而且對(duì)目標(biāo)DNA有很好的選擇性.此外，可以廣泛應(yīng)用于檢測(cè)各種DNA序列，特別是那些短的特定DNA序列，為開(kāi)展痕量DNA序列檢測(cè)開(kāi)辟了新的途徑，也為各種疾病的早期診斷提供了有效的檢測(cè)手段。

耐高溫阻燃電纜及其制作方法 908     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種耐高溫阻燃電纜及其制備方法，該電纜包括多股電纜內(nèi)芯以及多股電纜內(nèi)芯外依次包覆的第二納米阻燃絕緣層、玻璃纖維耐火帶、第二有機(jī)硅復(fù)合材料阻燃層和阻燃外護(hù)套，在多股電纜內(nèi)芯相互之間，以及電纜內(nèi)芯與第二納米阻燃絕緣層之間均填充有阻燃填充料；每股所述電纜內(nèi)芯均包括導(dǎo)體芯組，以及導(dǎo)體芯組外依次包覆的第一納米阻燃絕緣層和第一有機(jī)硅復(fù)合材料阻燃層；本電纜的耐火試驗(yàn)不僅滿足國(guó)標(biāo)GB/T?19216的要求；還可滿足英國(guó)BS6387標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的C級(jí)、W級(jí)和Z級(jí)的要求；試驗(yàn)過(guò)程中，電纜既不短路也不開(kāi)路。

汽車頂棚的一次干法成型的生產(chǎn)工藝 857     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車頂棚的一次干法成型的生產(chǎn)工藝，采用無(wú)紡布PET、玻纖GF、PE膠粉或PP膠膜以及PU板材形成三明治結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料，其特征在于：疊加成的復(fù)合材料送入加熱爐加熱至270-350℃，使PE膠粉或PP膠膜融化并使各種組成材料軟化，然后將材料送入水冷的溫度為15-25℃的模具中，使用7-12MPa的壓力，疊加的材料在模具中重新固化并成型，同時(shí)將面飾利用融化的PE膠粉或PP膠膜與材料粘結(jié)在一起，產(chǎn)品成型。

疏水復(fù)合涂層的制備方法 1008     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種疏水復(fù)合涂層的制備方法，制備該疏水復(fù)合涂層的疏水復(fù)合材料可涂覆于多種金屬材料上，所得到的金屬材料適用于石油化工、汽車、船舶、工程機(jī)械、電力行業(yè)等領(lǐng)域。該疏水復(fù)合材料制備的疏水復(fù)合涂層的水滴接觸角較大，具有較好的疏水性和耐蝕能力。且該制備方法工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，適于工業(yè)化生產(chǎn)。

改性玻璃纖維增強(qiáng)聚碳酸酯型水性聚氨酯抗靜電材料的制備方法 906     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種改性玻璃纖維增強(qiáng)聚碳酸酯型水性聚氨酯抗靜電材料的制備方法，將魔芋粉進(jìn)行高溫水解后以水解液包覆氧化石墨進(jìn)行復(fù)合后，以聚碳酸酯二醇、異二苯基甲烷二異氰酸酯為主要合成原料，與水解魔芋粉?氧化石墨復(fù)合材料合成出交聯(lián)聚碳酸酯型水性聚氨酯彈性體與改性玻璃纖維混合后進(jìn)行造粒，本發(fā)明制備的水解魔芋粉?氧化石墨復(fù)合材料作為聚合物抗靜電劑，玻璃纖維進(jìn)行偶聯(lián)改性后相容性提高，聚丙烯醇與改性玻璃纖維、抗氧劑之間產(chǎn)生協(xié)同作用，制備的材料的抗靜電和耐磨性均良好，機(jī)械性能均一。

超臨界CO2輔助加工的擠出級(jí)氟塑料組合物 821     

 0

本發(fā)明涉及一種氟塑料，具體講，涉及一種超臨界CO2輔助加工的擠出級(jí)氟塑料組合，其組成為以質(zhì)量百分比計(jì)的：PTEF?50～60％、PFA?24～43.5％、褐煤蠟0.5～2.5％、液體石蠟0.5～1.5％、SiO2填料5～10％、超臨界流體CO2?0.5～2％。制備得到的復(fù)合材料的性能良好：拉伸強(qiáng)度22～28MPa；彎曲模量600～900MPa；連續(xù)使用溫度-196～260℃；介電常數(shù)2.1；動(dòng)摩擦系數(shù)0.22；所用添加劑的種類少，含量低；制備工藝簡(jiǎn)單，加工溫度低；產(chǎn)品價(jià)格低，性價(jià)比高，用途廣泛。

高容量鋰離子動(dòng)力電池及其制備方法 939     

 0

本發(fā)明提供一種高容量鋰離子動(dòng)力電池及其制備方法，所述電池包含正極片、負(fù)極片、隔膜、電解液及電池外殼，所述正極片包括正極材料、正極導(dǎo)電劑、正極材料粘結(jié)劑，所述正極材料含有LiNi_0.80Co_0.15Al_0.05O₂（NCA）材料與鎳復(fù)合材料，所述正極導(dǎo)電劑為乙炔黑、導(dǎo)電石墨或碳納米管中的一種或多種的混合物，本發(fā)明通過(guò)以含有LiNi_0.80Co_0.15Al_0.05O₂（NCA）材料與鎳復(fù)合材料作為電池的正極材料，并在正極材料中摻雜Mn、Zr、Mg中的一種，提高了電池的循環(huán)性能的同時(shí)提高了電池的容量，并通過(guò)在制作過(guò)程中添加草酸與助溶劑，方便了正極材料的制作與涂布，提高了生產(chǎn)效率。

交聯(lián)聚乙烯絕緣聚烯烴護(hù)套低煙無(wú)鹵阻燃電力電纜 734     

 0

本發(fā)明公開(kāi)一種交聯(lián)聚乙烯絕緣聚烯烴護(hù)套低煙無(wú)鹵阻燃電力電纜，包括導(dǎo)體、絕緣層、填充層、第一護(hù)套層和第二護(hù)套層，導(dǎo)體外表面包覆安裝有絕緣層，導(dǎo)體與絕緣層復(fù)合形成纜芯，若干纜芯安裝在第一護(hù)套層內(nèi)部，纜芯與第一護(hù)套層之間填充有填充層，第一護(hù)套層外表面復(fù)合有第二護(hù)套層；本發(fā)明第二步中將制得的第一復(fù)合材料表面拋光后浸泡在維生素C溶液中，維生素C自身具有優(yōu)異的抗氧化性能，所以能夠消除自由基，輻照后的超高分子量聚乙烯線性結(jié)構(gòu)變?yōu)榫W(wǎng)狀結(jié)構(gòu)以及填充的氧化石墨烯均阻止維生素C向內(nèi)部擴(kuò)散，所以大量的維生素C存在制得的交聯(lián)聚乙烯復(fù)合材料表面，起到潤(rùn)滑膜的作用，進(jìn)而減小磨損，提高材料的耐磨性能。

艦船用高強(qiáng)度耐低溫耐老化電纜 842     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種艦船用高強(qiáng)度耐低溫耐老化電纜，包括纜芯和護(hù)套；護(hù)套采用改性氟橡膠復(fù)合材料制作，改性氟橡膠復(fù)合材料的原料包括：氟橡膠2601、氟橡膠2605、氟醚橡膠、乙烯?醋酸乙烯酯共聚物、硬脂酸、N,N′?二亞肉桂基六亞甲基己二胺、芐基三苯基氯化磷、2,5?二甲基?2,5?二叔丁基過(guò)氧化已烷、輕質(zhì)氧化鎂、噴霧炭黑、碳化硼、石墨、滑石粉、氫氧化鈣、二硫化鉬、促進(jìn)劑、環(huán)氧四氫鄰苯二甲酸二辛酯、聚乙烯蠟、鄰苯二甲酸二丁酯、防老劑、八乙烯基倍半硅氧烷、環(huán)丁烯砜。本發(fā)明提出的艦船用高強(qiáng)度耐低溫耐老化電纜，其強(qiáng)度高，耐低溫性好，耐老化性能優(yōu)異，能滿足艦船電纜的使用要求。

用于鋰電池負(fù)極的多孔硅碳材料及制備方法 973     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于鋰電池負(fù)極的多孔硅碳材料及制備方法。所述多孔硅碳材料由硅和碳兩種材料復(fù)合而成，硅含量在7?10wt％；其中硅呈多孔球狀顆粒，碳為石墨片，硅附著在石墨片上，并對(duì)石墨片呈包覆狀分布，層狀石墨片錯(cuò)綜層疊，并片與片交疊形成大量孔隙，其中硅多孔球狀顆粒直徑在100nm?500nm之間。本發(fā)明還提供了制備所述多孔硅材料的化學(xué)氣相沉積制備方法，并通過(guò)多孔硅粉與石墨片在高溫下的熱處理獲得所述多孔硅碳復(fù)合材料。本發(fā)明制得多孔硅碳復(fù)合材料作為鋰電池負(fù)極材料時(shí)，電池能量密度達(dá)到550?800mAh/g，電池循環(huán)達(dá)到400次。

鐵磁性嗜硫色譜材料及其制備方法和應(yīng)用 641     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種鐵磁性嗜硫色譜材料及其制備方法和應(yīng)用，所述制備方法包括：將六水合三氯化鐵、1，6?己二胺、無(wú)水醋酸鈉和乙二醇混合后經(jīng)加熱反應(yīng)得到Fe₃O₄磁性材料；將四乙氧基硅烷溶液、氫氧化銨溶液和溶劑混合反應(yīng)，之后加入Fe₃O₄磁性材料，得到Fe₃O₄@SiO₂鐵磁性復(fù)合材料；將Fe₃O₄@SiO₂鐵磁性復(fù)合材料、磺酰胺、引發(fā)劑混合反應(yīng)后得到Fe₃O₄@SiO₂@SFA。解決了目前常用的親和嗜硫材料是以瓊脂糖、凝膠等軟基質(zhì)為載體的，機(jī)械強(qiáng)度小，無(wú)法承受高壓力，且制備成本高，難以存儲(chǔ)的問(wèn)題。

石油平臺(tái)專用電纜 903     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種石油平臺(tái)專用電纜，包括纜芯和護(hù)套，護(hù)套采用改性丁腈橡膠復(fù)合材料制作，改性丁腈橡膠復(fù)合材料的原料包括：氫化丁腈橡膠、丁苯橡膠、氯磺化聚乙烯、氯化聚乙烯、硬脂酸、氧化鋅、聚碳化二亞胺、N,N′?間苯撐雙馬來(lái)酰亞胺、三羥甲基丙烷三甲基丙烯酸酯、三氧化鉬、氧化亞銅、石膏晶須、氮化鋁、碳酸鎂、高密度聚乙烯纖維、氯化石蠟、二甘醇二苯甲酸酯、環(huán)氧四氫鄰苯二甲酸二辛酯、防老劑MB、防老劑MC、促進(jìn)劑M、促進(jìn)劑CZ、促進(jìn)劑DM、阻燃劑。本發(fā)明提出的石油平臺(tái)專用電纜，其耐油性能、耐疲勞性能和耐老化性好，強(qiáng)度高，使用壽命長(zhǎng)。

引擎蓋及汽車 1117     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種引擎蓋及汽車，屬于汽車制造領(lǐng)域。所述引擎蓋包括碳纖維復(fù)合材料層和閉孔泡沫材料層，所述碳纖維復(fù)合材料層包括上層和下層，所述閉孔泡沫材料層設(shè)置在所述上層和所述下層之間。所述汽車包括所述引擎蓋。本發(fā)明采用閉孔泡沫材料層，具有質(zhì)量輕且成本低的優(yōu)點(diǎn)，從而減輕了引擎蓋的重量，降低了引擎蓋的原材料成本，且這種結(jié)構(gòu)的引擎蓋還具有高強(qiáng)度性、抗沖擊性和剛度特性，同時(shí)還有優(yōu)異的隔熱性能。

用于汽車線束的耐磨抗老化復(fù)合橡膠及其制備方法 1027     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了用于汽車線束的耐磨抗老化復(fù)合橡膠及其制備方法，該耐磨抗老化復(fù)合橡膠包括以下原料：橡膠基底、骨架填料、耐磨復(fù)合材料、納米氧化鋅、甲基三乙氧基硅烷、錠子油、防老劑MC?N?4(苯胺基苯基)馬來(lái)酰亞胺、增塑劑、硫化體系。本發(fā)明的耐磨抗老化復(fù)合橡膠采用耐磨抗老化橡膠基底，添加耐磨復(fù)合材料和硫化體系等，使得制備得到的橡膠具有較好的拉伸強(qiáng)度，耐磨性，硬度和防老化性能，所制的產(chǎn)品具有較好的耐磨性能和機(jī)械強(qiáng)度，有利于汽車線束的保護(hù)和整體車內(nèi)構(gòu)造的完整性。

用于汽車線束的絕緣抗老化復(fù)合橡膠及其制備方法 711     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了用于汽車線束的絕緣抗老化復(fù)合橡膠及其制備方法，該絕緣抗老化復(fù)合橡膠包括以下原料：橡膠基底、骨架填料、絕緣復(fù)合材料、納米氧化鋅、甲基三乙氧基硅烷、氯化石蠟、防老劑MC?N?4(苯胺基苯基)馬來(lái)酰亞胺、鄰苯二甲酸二異癸酯DIDP、硫化體系。本發(fā)明的絕緣抗老化復(fù)合橡膠采用絕緣抗老化橡膠基底，添加絕緣復(fù)合材料和硫化體系等，使得制備得到的橡膠具有較好的拉伸強(qiáng)度，絕緣性和防老化性能，所制的產(chǎn)品具有較好的絕緣性能和機(jī)械強(qiáng)度，有利于汽車線束的保護(hù)和整體車內(nèi)構(gòu)造的完整性。

耐高溫鎢鉬合金 1017     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種耐高溫鎢鉬合金，包含如下質(zhì)量百分比的組分：碳纖維復(fù)合材料0.8?2％、鉬25?35％、鎢55?65％、鈮0.5?1％、鎳基合金粉末2?3％、錸3?5％、鋯1?2％。本發(fā)明在鎢鉬合金中加入鎳基合金粉末、碳纖維復(fù)合材料等，得到的合金具有良好的高溫強(qiáng)度，其屈服應(yīng)力可達(dá)850?1000MPa，硬度可達(dá)220?250HBS，特別適用于制作燈絲等耐高溫配件。

秸稈發(fā)泡保溫材料及其制備方法 762     

 0

本發(fā)明涉及一種秸稈發(fā)泡保溫材料及其制備方法，屬于泡沫保溫復(fù)合材料領(lǐng)域，秸稈發(fā)泡保溫材料由以下重量份數(shù)的原料組成：秸稈61-65份，聚醚多元醇(A料)15-20份，異氰酸(B料)15-20份，穩(wěn)定劑5-8份，阻燃劑5-8份。秸稈經(jīng)堿處理，發(fā)泡，固化成型，得保溫材料。堿處理去除了秸稈中的木質(zhì)素、果膠等成分，有利于提升秸稈的強(qiáng)力，經(jīng)堿處理后秸稈與基體界面的黏結(jié)性更好；制得的復(fù)合材料力學(xué)性能好，并具有良好的隔熱、隔音、阻燃等性能。秸稈作為天然植物材料，具有良好的生物降解性能，秸稈具有天然的中空結(jié)構(gòu)，保溫性能好，且本發(fā)明制備工藝簡(jiǎn)單，可以用于工業(yè)化生產(chǎn)，適用于建筑、家居、汽車等領(lǐng)域。

熱塑性聚氨酯高柔性拖鏈電纜 962     

 0

本發(fā)明涉及一種熱塑性聚氨酯高柔性拖鏈電纜，屬于電纜技術(shù)領(lǐng)域，包括鍍錫銅導(dǎo)體、熱塑性聚氨酯絕緣層、內(nèi)護(hù)套、鍍錫銅絲編織屏蔽層和熱塑性聚氨酯外護(hù)套，鍍錫銅導(dǎo)體外表面包覆有熱塑性聚氨酯絕緣層，鍍錫銅導(dǎo)體和熱塑性聚氨酯絕緣層形成芯線，多芯線成纜后外層包覆內(nèi)護(hù)套，內(nèi)護(hù)套由聚氨酯復(fù)合材料制備而成，內(nèi)護(hù)套對(duì)芯線進(jìn)行保護(hù)，防止鍍錫銅絲編織屏蔽層中的鍍錫銅絲扎破芯線，內(nèi)護(hù)套外層包覆鍍錫銅絲編織屏蔽層，通過(guò)對(duì)硅藻土進(jìn)行改性處理，提高填料與熔體之間的混合效果，作為內(nèi)護(hù)套時(shí)受力更加均勻，提高聚氨酯復(fù)合材料的撕裂強(qiáng)度和沖擊強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)內(nèi)護(hù)套對(duì)芯線進(jìn)行保護(hù)的效果。

金屬面復(fù)合板粘結(jié)劑及其制備方法 1081     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種金屬面復(fù)合板粘結(jié)劑及其制備方法，所述金屬面復(fù)合板粘結(jié)劑的制備方法包括：在溶劑存在的條件下，將氧化石墨和水合肼置于溫度為80?120℃的條件下混合，制得混合物M1；向混合物M1中加入環(huán)氧樹(shù)脂混合，干燥，得到混合物M2；在氮?dú)獯嬖诘沫h(huán)境下，將混合物M2置于溫度為200?300℃的條件下反應(yīng)2?4h，制得復(fù)合材料；將苯、甲醇和水混合，制得混合液M3；將尼龍樹(shù)脂置于混合液M3中浸泡20?30h后，加熱至70?100℃的條件下混合，制得混合液M4；在溫度為60?80℃的條件下，向混合液M4中加入復(fù)合材料、酚醛樹(shù)脂、古馬隆樹(shù)脂和雙氰胺混合，制得金屬面復(fù)合板粘結(jié)劑。實(shí)現(xiàn)了良好的粘結(jié)效果。

汽車懸架橫臂的制造方法 814     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車懸架橫臂的制造方法，屬于汽車零部件領(lǐng)域。該制造方法包括：根據(jù)第一個(gè)第一材料集合對(duì)應(yīng)的鋪層角度，在模具中鋪設(shè)第一個(gè)第一材料集合中的每層碳纖維復(fù)合材料；根據(jù)第i個(gè)第一材料集合對(duì)應(yīng)的鋪層角度，在模具中已鋪設(shè)的第i?1個(gè)第一材料集合上鋪設(shè)第i個(gè)第一材料集合，且第i個(gè)第一材料集合對(duì)應(yīng)的鋪層角度與第i?1個(gè)第一材料集合對(duì)應(yīng)的鋪層角度不同，向模具中加入預(yù)定比例的環(huán)氧樹(shù)脂和固化劑，烘烤固化成型主體。利用纏繞工藝對(duì)碳纖維復(fù)合材料進(jìn)行成型，得到連接件；將主體與連接件膠結(jié)。通過(guò)該方法制作的汽車懸架橫臂質(zhì)量較輕，且強(qiáng)度和抗沖擊等性能較好。

鋰鎳錳氧材料前驅(qū)體及制備方法、鋰鎳錳氧材料及制備方法、鋰離子電池 1122     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種鋰鎳錳氧材料前驅(qū)體及制備方法、鋰鎳錳氧材料及制備方法、鋰離子電池。該前驅(qū)體分子式為Ni0.5Mn1.5（OH）4，且由三層構(gòu)成：前驅(qū)體內(nèi)層為鎳含量小于1/4，錳含量大于3/4的二元材料，分子式為Ni(0.5-x)Mn(1.5+x)（OH）4，0

新型外固定支具 830     

 0

本實(shí)用新型一種新型外固定支具,綁縛在使用者的身體損傷關(guān)節(jié)部位,包括多片固定片以及具有彈性的尼龍毛帶;固定片為多層結(jié)構(gòu),包括生物復(fù)合材料夾板層、硬質(zhì)薄片板材層和彈性加強(qiáng)片,并通過(guò)外層的包裹層包裹;生物復(fù)合材料各項(xiàng)異性,縱向上表現(xiàn)為剛性和彈性,橫向上表現(xiàn)為柔韌,可以塑成為所需要的形狀;塑形后,塑形部位仍有足夠多剛度和彈性以保障外固定的支持力,硬質(zhì)薄片板材與生物復(fù)合材料組合,再用紡織包裹材料包裹成為完整的構(gòu)件,在橫向形成剛性向韌性的遞減變化,保持與肢體的服帖,使橫向固定力均勻分布;外固定支具上設(shè)有拉力指示器,可實(shí)時(shí)顯示尼龍毛帶的張力,使約束力可視化,可隨意調(diào)節(jié),為固定部位提供了良好的外固定環(huán)境。

空調(diào)過(guò)濾網(wǎng)裝置 976     

 0

本實(shí)用新型提供一種空調(diào)過(guò)濾網(wǎng)裝置，包括兩層多孔抑菌聚乙烯樹(shù)脂復(fù)合材料片材和一層夾在所述多孔抑菌聚乙烯樹(shù)脂復(fù)合材料片材之間的抑菌氧化鋁泡沫陶瓷。所述多孔抑菌聚乙烯樹(shù)脂復(fù)合材料片材包括多孔聚乙烯樹(shù)脂基體，所述抑菌氧化鋁泡沫陶瓷包括氧化鋁泡沫陶瓷基體；所述多孔聚乙烯樹(shù)脂基體和氧化鋁泡沫陶瓷基體中均勻分布有納米級(jí)氧化鋅顆粒。本實(shí)用新型的過(guò)流接觸面積較大，過(guò)濾效果好，并且具有抑菌效果。而且所采用的材料成本較低，容易被消費(fèi)者接受，適于推廣使用。