用于鋰離子電池正極材料的復(fù)合材料及其制備方法 662     

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本發(fā)明公開了一種用于鋰離子電池正極材料的復(fù)合材料及其制備方法，其中，所述制備方法包括：1)在氬氣存在的條件下，將碳納米顆粒、石墨烯、乙炔黑和升華硫混合后置于溫度為150?180℃的條件下反應(yīng)，制得雛體；2)將步驟1)中制得的雛體和納米氧化鋅混合，制得用于鋰離子電池正極材料的復(fù)合材料。本發(fā)明將碳納米顆粒、石墨烯、乙炔黑和升華硫混合置于溫度為150?180℃的條件下反應(yīng)，使得硫較為均勻地分散在碳納米顆粒、石墨烯、乙炔黑中，有效抑制中間產(chǎn)物多硫化物在電解液中的溶解，使得其在多次充放電后能有效保持穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，進(jìn)而具有更好的循環(huán)性能。

鎳基碳纖維復(fù)合材料 691     

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本發(fā)明涉及一種鎳基碳纖維復(fù)合材料，包括以下質(zhì)量百分比的組分：Ni45占18％～22％，微量元素占0.5％～1.5％，碳纖維粉末占76％～82％。微量元素包括Si、Mn、Mo、W、Fe，Si、Mn、Mo、W、Fe按照1.5︰1︰4︰3︰1的比例混合。本發(fā)明制成的鎳基碳纖維復(fù)合材料，相對于傳統(tǒng)的碳纖維材料，硬度更高、耐磨性更好、拉伸壓縮強(qiáng)度更大、應(yīng)用范圍更廣，從而滿足使用時的性能需求。

耐高溫PTC導(dǎo)電復(fù)合材料 735     

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本發(fā)明公開了一種耐高溫PTC導(dǎo)電復(fù)合材料，按重量計，包括54％～66％的有機(jī)聚合物，13.9％～17.1％的無機(jī)填料，7％～9％的炭黑XC-72，10％～14％的HAF，3％～4％的石墨烯以及0.3％～0.7％的加工助劑?；诒景l(fā)明的配方制成的PTC導(dǎo)電復(fù)合材料具有耐高溫的優(yōu)點，其發(fā)熱要求可以滿足高溫的發(fā)熱要求，不會發(fā)生燒帶現(xiàn)象，不存在衰減率過快的問題，能夠持續(xù)可靠地使用。

長纖維增強(qiáng)復(fù)合材料在線成形模具 772     

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本實用新型實施例公開了一種長纖維增強(qiáng)復(fù)合材料在線成形模具，包括上模座和下模座，在上模座和下模座內(nèi)分別安裝有上隔熱板和下隔熱板，且在上模座和下模座的端部分別安裝有上模溫度傳感器和下模溫度傳感器，所述上隔熱板內(nèi)表面設(shè)有上模芯，在上隔熱板和上模芯之間設(shè)有上冷卻板，在下隔熱板內(nèi)表面設(shè)有下模芯，且在下隔熱板和下模芯之間下冷卻板，所述上模芯和下模芯外側(cè)均設(shè)有加熱槽，上冷卻板和下冷卻板上均設(shè)有水槽；能夠滿足復(fù)雜模具型腔內(nèi)產(chǎn)品在成形過程中的實時均勻加熱和冷卻，模具溫度控制改造成本不高，可根據(jù)工藝要求進(jìn)行靈活設(shè)計與加工，有利于實現(xiàn)復(fù)合材料產(chǎn)品各部分性能的一致性、提高生產(chǎn)效率和節(jié)能。

復(fù)合材料雙層結(jié)構(gòu)的卡車用側(cè)裙 717     

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本實用新型公開了一種復(fù)合材料雙層結(jié)構(gòu)的卡車用側(cè)裙，包括復(fù)合材料制成的內(nèi)板和外板，內(nèi)板通過后側(cè)面安裝在卡車上，內(nèi)板前側(cè)面邊沿與外板的內(nèi)凹面邊沿通過粘接方式連接為一體形成雙層中空結(jié)構(gòu)。本實用新型具有重量輕、剛度好、粘接牢固可靠、經(jīng)濟(jì)美觀的優(yōu)點。

復(fù)合材料共固化抗沖擊前緣 995     

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本實用新型公開了一種復(fù)合材料共固化抗沖擊前緣，包括槳芯、外層蒙皮、內(nèi)層蒙皮和緩沖層，其中：內(nèi)層蒙皮、緩沖層和外層蒙皮從內(nèi)到外依次包覆在槳芯外部；內(nèi)層蒙皮、緩沖層和外層蒙皮通過共固化成型方式包覆在槳芯外。本實用新型中，所提出的復(fù)合材料共固化抗沖擊前緣，內(nèi)層蒙皮和外層蒙皮之間的緩沖層起到緩沖作用；與螺旋槳共固化加工工藝，進(jìn)而增大制造效率，降低成本，且不需要打磨以實現(xiàn)裝配尺寸。

復(fù)合材料廢邊料壓覆定位結(jié)構(gòu) 1025     

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一種復(fù)合材料廢邊料壓覆定位結(jié)構(gòu)，屬于復(fù)合材料卷帶收卷技術(shù)領(lǐng)域，該廢邊料壓覆定位結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架、轉(zhuǎn)動輥、卷輥和壓覆輥，機(jī)架上轉(zhuǎn)動連接有兩個相互平行的轉(zhuǎn)動輥，兩個轉(zhuǎn)動輥之間放置卷輥和壓覆輥，壓覆輥包括連接軸及其上連接的兩個壓輥，兩個壓輥位于卷輥的兩端，機(jī)架的兩端設(shè)置有擋板，擋板擋止在連接軸的外端，本實用新型的有益效果是，該廢邊料壓覆定位結(jié)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)簡單，使用成本低，使卷帶在收卷的過程中，切割產(chǎn)生的廢邊料可隨著收卷的進(jìn)行同時向收卷的方向持續(xù)送料，不會產(chǎn)生廢邊料的堆積，無需工人一直進(jìn)行拖拽處理，省時省力，保證了收卷的連續(xù)性，降低了收卷過程中產(chǎn)生的故障。

碳包覆空心膠囊狀硫化亞錫/銅錫雙金屬硫化物復(fù)合材料的制備方法以及鋰電池負(fù)極和電池 1139     

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本發(fā)明公開了碳包覆空心膠囊狀硫化亞錫/銅錫雙金屬硫化物復(fù)合材料的制備方法以及鋰電池負(fù)極及電池，首先制備得到納米棒狀羥基錫酸銅前軀物，再將其與葡萄糖、硫脲混合并經(jīng)水熱反應(yīng)合成空心膠囊狀SnS/Cu₂SnS₃納米材料，最后，以三羥甲基氨基甲烷和酸液調(diào)節(jié)溶液的pH至6～10，將多巴胺包覆到空心膠囊狀SnS/Cu₂SnS₃納米復(fù)合材料的表面，再對其進(jìn)行高溫碳化處理，將多巴胺轉(zhuǎn)變成碳層，制得SnS/Cu₂SnS₃@C，其為表面包覆有碳材料的納米片組裝而成的空心膠囊狀結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能很好地緩解由于循環(huán)過程中體積膨脹而引起活性物質(zhì)結(jié)構(gòu)坍塌的現(xiàn)象，由其作為活性物質(zhì)制備的鋰電池負(fù)極進(jìn)而組裝成的鋰離子電池具有較好的循環(huán)穩(wěn)定性，在電流密度為100mAh g^?1時，循環(huán)300次后電池容量仍然高達(dá)928mAh g^?1。

用于飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)外表面噴鋁層損傷修復(fù)方法 761     

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本發(fā)明涉及一種用于飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)外表面噴鋁層損傷修復(fù)方法，包括如下步驟：采用目視、超聲的方法對雷擊損傷區(qū)域進(jìn)行檢查；對損傷區(qū)域表面進(jìn)行清潔，并將其擦干；采用標(biāo)識帶將待修理輪廓防護(hù)起來以及清除損傷區(qū)域表面層；對損傷區(qū)域進(jìn)行去濕處理；根據(jù)損傷區(qū)域大小，按大于損傷區(qū)域15mm準(zhǔn)備合適的J?338B復(fù)合膠膜；將預(yù)熱的J?338B復(fù)合膠膜粘接固化在損傷區(qū)域；固化完成后用150#砂紙對修理區(qū)域進(jìn)行打磨處理；委托無損檢測部門對修理區(qū)域以外50mm內(nèi)進(jìn)行超聲檢查，確保膠接質(zhì)量。本發(fā)明快速便捷，可以實現(xiàn)內(nèi)外場快速搶修修復(fù)能力，且修補(bǔ)材料攜帶方便；可操作性強(qiáng)，從事復(fù)合材料修理工作的普通操作人員即可以承擔(dān)。

磁性復(fù)合材料及其制備方法 690     

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本發(fā)明公開了一種磁性復(fù)合材料及其制備方法，所述制備方法包括：材料A的制備、材料B的制備、材料C的制備和材料D的制備；將材料A、材料B、材料C和材料D進(jìn)行混合，并壓實形成毛坯N，將毛坯N分別進(jìn)行燒結(jié)處理和二次回火處理得到稀土改性材料。解決了傳統(tǒng)的制備方法復(fù)雜，制得的磁性復(fù)合材料綜合性能不高的問題。

碳纖維復(fù)合材料車頂蓋的連接方法 900     

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本發(fā)明涉及一種碳纖維復(fù)合材料車頂蓋的連接方法，車頂蓋由碳纖維復(fù)合材料制成，車頂蓋上設(shè)有連接凹槽，車身骨架上設(shè)有與凹槽相配合的凸起，在凹槽內(nèi)涂抹膠粘劑，將車頂蓋與車身骨架粘接；車頂蓋上開有多個螺釘孔，通過螺釘將車頂蓋與車身骨架連接。

雙金屬氫氧化物@鉬酸鎳@石墨烯納米復(fù)合材料、制備方法及其應(yīng)用 823     

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本發(fā)明提供了一種雙金屬氫氧化物@鉬酸鎳@石墨烯納米復(fù)合材料、制備方法及其應(yīng)用。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明制備方法產(chǎn)物純度高、分散性好、晶形好且可控制，生產(chǎn)成本低，重現(xiàn)性好。所制備出的雙金屬氫氧化物@鉬酸鎳@石墨烯納米復(fù)合材料生長在碳布上，可直接作為超級電容器的柔性電極材料，不僅實現(xiàn)了長的穩(wěn)定性，大的具體電容，高的能量密度和功率密度。而且碳布具有柔性電極，具有折疊和可穿戴行性，在未來的可穿戴電化學(xué)儲能設(shè)備中具有無限發(fā)展。

納米氧化鈰復(fù)合材料及其制備方法、抗氧化劑 1000     

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本發(fā)明涉及一種納米氧化鈰復(fù)合材料及其制備方法、抗氧化劑，本發(fā)明納米氧化鈰復(fù)合材料由β-環(huán)糊精接枝的紡錘狀多孔結(jié)構(gòu)納米氧化鈰構(gòu)成，粒徑均勻、尺度小、活性好，在水中穩(wěn)定，具有非常優(yōu)越的抗氧化能力，制備方法產(chǎn)率高，成本低，生產(chǎn)流程短。

快速凈化室內(nèi)空氣的復(fù)合材料制備方法 1086     

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本發(fā)明公開了一種快速凈化室內(nèi)空氣的復(fù)合材料制備方法，包括如下步驟：將蛋白石粉、納米沸石粉、納米麥飯石粉、砭石攪拌均勻得到第一預(yù)混料；將杉木、鈦酸丁酯、無水乙醇混合研磨，加入鹽酸、檸檬酸絡(luò)合硝酸銀、去離子水?dāng)嚢瑁^濾，加入第一預(yù)混料混合均勻，煅燒，干燥，粉碎得到第二預(yù)制料；向第二預(yù)制料中加入氣相白炭黑、羥乙基淀粉、羧甲基纖維素鈉、椰殼纖維、環(huán)氧樹脂、天然香料混合均勻，造粒得到快速凈化室內(nèi)空氣的復(fù)合材料。本發(fā)明所得材料可去除甲醛、甲苯、二甲苯、二氧化硫、VOC等有機(jī)揮發(fā)物，具有很好的凈化空氣功能，可應(yīng)用于汽車空氣濾芯顆粒、空氣凈化顆粒包或冰箱除臭劑，凈化效率高，無毒害，無污染，可重復(fù)利用，成本低。

一維納米復(fù)合材料的制備方法 1065     

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本發(fā)明公開了一維納米復(fù)合材料的制備方法，包括下列步驟：A.將一維納 米材料的分散液旋涂于銅片上，涂覆密度為0.004-0.04g/cm2；B.室溫下將 貴金屬鹽配制成為0.0019-0.007mol/L的溶液；C.將上述旋涂好的銅片置于 配好的溶液中，銅片浸泡時間為1-30分鐘；D.取出銅片，用去離子水進(jìn)行洗 滌，然后自然晾干即可。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，所述的方法簡單可控，流程 短，易操作，再現(xiàn)性強(qiáng)，并且可以普遍適用，所制的產(chǎn)品純度高，貴金屬粒子 粒徑均勻、負(fù)載率高、活性好，不易團(tuán)聚、具有極好的電傳導(dǎo)性、較大的電活 性表面和較高的電催化活性，可用于異質(zhì)催化以及用作電催化和燃料電池的電 極材料。

耐高溫高導(dǎo)熱尼龍復(fù)合材料及其制備方法 816     

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本發(fā)明提出了一種耐高溫高導(dǎo)熱尼龍復(fù)合材料及其制備方法，按照重量份數(shù)計算，包括以下原料：尼龍60～80份、有機(jī)硅改性聚酯丙烯酸酯10～20份、氧化鎂5～10份、改性石墨烯20～30份、增韌劑4～8份、相容劑0.6～1.8份、潤滑劑0.2～0.6份及抗氧化劑0.2～0.6份；所述改性石墨烯主要由石墨烯、庚二酸與偏鋁酸鈉制備得到。制備方法：將上述原料分批次混合后進(jìn)行雙螺桿擠出造粒即可。該尼龍復(fù)合材料不僅具有非常好的導(dǎo)熱效果，還能夠耐受很高的溫度，其他力學(xué)性能也非常優(yōu)異。

抗菌聚四氟乙烯復(fù)合材料及其制備方法 804     

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本發(fā)明公開了一種抗菌聚四氟乙烯復(fù)合材料及其制備方法，其特征在于，不僅使用鋼纖維、碳纖維來提高聚四氟乙烯的抗拉伸強(qiáng)度、摩擦性能，同時利用改進(jìn)過的熔融法將細(xì)的填料如SiO2、Al粉等在高溫下燒結(jié)到聚四氟乙烯表面，改善了聚四氟乙烯的表面燒結(jié)狀態(tài)，使膠接強(qiáng)度得到明顯提高。此外，還配合添加了銀沸石，使復(fù)合材料具有抗菌防霉的功能。

汽車擋泥板的復(fù)合材料及其制備方法 720     

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本發(fā)明公開一種汽車擋泥板的復(fù)合材料，由以下重量份數(shù)配比的材料制成：包括丙烯腈20?25份、丁二烯7?10份、苯乙烯8?15份、聚甲醛6?11份、聚酰胺4?8份、炭黑12?15份、氧化鋯11?16份、納米二硫化鉬8?20份、氮化硼15?20份、水楊酸乙基己酯6?11份、甲基鋁氧烷7?12份、二氯二茂鋯3?5份、對苯二胺22?24份、乙氧基喹啉6?9份、馬來酸酐14?18份、氫氧化鎂3?6份、滑石粉12?14份、聚4?甲基?1?戊烯15?20份、氧化鈦6?9份、鄰羥基苯甲酸苯酯8?11份、六甲基磷酰三胺3?9份和高嶺土2?4份，本發(fā)明的汽車擋泥板的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，耐磨性能好，同時能夠在較大溫度范圍的環(huán)境中正常使用。

車用聚乳酸復(fù)合材料及其制備方法 1035     

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本發(fā)明涉及一種聚乳酸復(fù)合材料及其制備方法和用途，其包括聚乳酸、耐熱型高分子、增韌劑、擴(kuò)鏈劑、滑石粉。本發(fā)明的聚乳酸改性復(fù)合材料完全可滿足目前汽車內(nèi)飾用塑料的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，其應(yīng)用將大大降低汽車的碳排放，并且可以緩解由于石油日益枯竭而導(dǎo)致的原材料緊缺和價格高漲的問題，具有重要的環(huán)保意義和社會意義。

一體復(fù)合材料發(fā)動機(jī)罩及其制備工藝 1000     

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一種一體復(fù)合材料發(fā)動機(jī)罩及其制備工藝，屬于汽車發(fā)動機(jī)罩技術(shù)領(lǐng)域，該一體復(fù)合材料發(fā)動機(jī)罩，包括由面品層和玻璃纖維織向交叉排布的連續(xù)玻纖復(fù)合片材熱壓復(fù)合形成的承載結(jié)構(gòu)，承載結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)離面品層的一面熱壓注塑形成加強(qiáng)筋層，本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明實現(xiàn)了發(fā)動機(jī)罩的結(jié)構(gòu)一體化，減少了制造工序，降低了制造成本，保證產(chǎn)品在滿足行人保護(hù)的同時具有較高的尺寸穩(wěn)定性，同時提高了涂裝性能和環(huán)保等級。

磷酸鐵鋰/石墨烯復(fù)合材料的制備方法、鋰離子電池正極、鋰離子電池 1110     

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本發(fā)明涉及一種磷酸鐵鋰/石墨烯復(fù)合材料的制備方法、鋰離子電池正極、鋰離子電池，制備方法步驟包括將三維還原氧化石墨烯在含鐵源、磷酸根源、鋰源和還原劑的浸泡液中浸泡，冷凍干燥后在惰性氣體保護(hù)下預(yù)分解、焙燒。本發(fā)明制備的磷酸鐵鋰/石墨烯復(fù)合材料應(yīng)用于鋰離子電池，具有高容量、循環(huán)壽命長、低成本以及易大規(guī)模生產(chǎn)等優(yōu)異性能。

復(fù)合材料螺旋槳表面用涂料 1134     

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本發(fā)明公開了一種復(fù)合材料螺旋槳表面用涂料，包括甲、乙兩種組分，甲組分和乙組分的重量比為1：0.05?0.1；其中甲組分原料按重量份包括：雙酚A型液體樹脂130?150份，乙烯?醋酸乙烯共聚物20?40份，殼聚糖粉10?20份，蛋白石粉10?20份，納米二氧化鈦8?16份，滑石粉10?18份，煤矸石5?10份，蛭石粉8?16份，碳纖維4?6份，分散劑4?6份，消泡劑3?5份，潤濕劑3?5份；乙組分原料按重量份包括：亞甲基雙環(huán)己烷胺10?16份，水50?80份。本發(fā)明適用于各種環(huán)境和溫度，可避免附著力差而引起的表皮翹起、脫落等缺陷，與復(fù)合材料螺旋槳表面粘附強(qiáng)度高，防水性能優(yōu)異，使用壽命長。

水馬用高剛性聚丙烯復(fù)合材料 743     

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本發(fā)明公開了一種水馬用高剛性聚丙烯復(fù)合材料，其原料按重量份包括：聚丙烯100?140份，成核劑2?4份，大豆油復(fù)合物2?4份，乙酰檸檬酸三丁酯2?4份，磷酸甲苯二苯酯1?2份，填充補(bǔ)強(qiáng)劑35?45份，γ?(甲基丙烯酰氧)丙基三甲氧基硅烷2?4份，色母粒2?4份，潤滑劑2?4份，防老劑2?4份。大豆油復(fù)合物采用如下工藝制備：將大豆油、過氧化氫、甲酸混合，升溫攪拌，加入大豆卵磷脂、中性磷酸緩沖溶液攪拌均勻，加入大豆蛋白均質(zhì)處理得到大豆油復(fù)合物。本發(fā)明提出的水馬用高剛性聚丙烯復(fù)合材料，具有剛性強(qiáng)度高、拉伸屈服強(qiáng)度高，并且沖擊強(qiáng)度有較大提高，具有較好的韌性，同時廢棄后可快速降解，安全環(huán)保。

金修飾多孔二氧化錫微納米片復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用 796     

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本發(fā)明公開了一種金修飾多孔二氧化錫微納米片復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用，首先用二水合氯化亞錫和氫氧化鈉作為原料，經(jīng)過攪拌、陳化、過濾、洗滌和干燥步驟，得到納米片狀堿式氯化亞錫前軀物；再將納米片狀堿式氯化亞錫前軀物在高溫下焙燒，得到多孔片狀SnO₂微納米粉體；最后，以多孔片狀SnO₂微納米粉體、氯金酸和檸檬酸鈉作為原料，經(jīng)過攪拌、加熱、分離、洗滌和干燥等步驟，得到Au修飾多孔SnO₂微納米片，本發(fā)明方法制備的Au修飾多孔SnO₂微納米片粉體產(chǎn)品為暗紅色粉體，比表面積大，純度高，產(chǎn)品質(zhì)量好，其制作的氣敏傳感元件靈敏度高，對100ppm乙醇?xì)怏w的靈敏度S值高達(dá)94.2。

新型陶瓷耐磨復(fù)合材料 1070     

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本發(fā)明公開了一種新型陶瓷耐磨復(fù)合材料，以重量份計，原料組成包括：鋼材70?80％、高嶺土2?3％、鋁礬土3?5％、石英砂3?8％、云母1?3％、膨潤土1?2％、藍(lán)晶石1?2％、重晶石1?2％、方解石1?2％、石墨1?2％、瑩石1?2％、長石1?2％、莫來石1?2％、SiC 0.5?1.5％、沸石1?2％、硅灰石1?3％、尖晶石1?2％、水晶石1?2％和鋁鎂礦1?2％。該新型陶瓷耐磨復(fù)合材料具有較高的強(qiáng)度、硬度和耐磨性，可以替代常規(guī)的貴金屬耐磨鋼，從而應(yīng)用于磨損嚴(yán)重行業(yè)，制作承受嚴(yán)重磨損和強(qiáng)烈沖擊的零件，如車輛履帶、挖掘機(jī)鏟斗、破碎機(jī)腭板和鐵軌分道叉等。

水馬圍擋用高韌性聚丙烯復(fù)合材料 784     

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由于聚丙烯塑料具有質(zhì)輕、耐熱、力學(xué)性能好、成本低的優(yōu)點，目前被廣泛應(yīng)用在水馬圍擋中，但聚丙烯塑料存在韌性差的問題，亟待解決。本發(fā)明公開了一種水馬圍擋用高韌性聚丙烯復(fù)合材料，其原料按重量份包括：聚丙烯100?140份，環(huán)氧樹脂15?25份，滑石粉10?16份，納米麥飯石粉4?8份，歧化松香4?8份，羥基硅油4?6份，穩(wěn)定劑3.5?4.5份，色母粒1.5?2.5份，潤滑劑3?5份，抗氧劑4?6份。本發(fā)明提出的水馬圍擋用高韌性聚丙烯復(fù)合材料，剛性高、韌性好。

防火阻燃聚氯乙烯復(fù)合材料 788     

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本發(fā)明提供了一種防火阻燃聚氯乙烯復(fù)合材料，其是以納米改性秸稈作為阻燃填料加入到聚氯乙烯樹脂中。本發(fā)明采用納米改性秸稈替代了有毒有害的鹵系阻燃劑，由于納米改性秸稈是以納米顆粒狀態(tài)分散在聚氯乙烯基體中，其在遇熱分解時會生成氧化物和水蒸氣，水蒸氣沖淡稀釋了可燃性氣體，而氧化物的生成有助于使燃燒中斷，起到了抑制燃燒的作用，生成了保護(hù)層覆蓋于聚合物本體表面，隔離火源和氧氣，因此使復(fù)合材料具有了良好的阻燃性能，且不會產(chǎn)生對環(huán)境有害的各類氣體，同時本發(fā)明有效利用了農(nóng)業(yè)廢棄物秸稈，使其變廢為寶，創(chuàng)造了新的應(yīng)用價值。

碳纖維增強(qiáng)橡膠復(fù)合材料的制備方法 660     

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一種碳纖維增強(qiáng)橡膠復(fù)合材料的制備方法，屬于橡膠復(fù)合材料制備技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：對碳纖維進(jìn)行酸化處理、天然橡膠NR塑煉、纖維及其他配料混煉、制得混煉膠膠片、混煉膠膠片硫化處理。酸化處理后碳纖維表面的粗糙度增加，界面強(qiáng)度的提高主要是吸附理論為主，碳纖維改性后則是機(jī)械互鎖和吸附理論綜合作用為主，纖維與橡膠基體的界面粘合得到改善。

基于MOFs的層狀多孔硫化銅/硫納米復(fù)合材料及其制備方法及鋰硫電池正極和電池 775     

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本發(fā)明公開了一種基于MOFs的層狀多孔硫化銅/硫納米復(fù)合材料及其制備方法及鋰硫電池正極和電池，通過溶劑熱法制備出三維層狀多孔的銅基MOFs，并通過管式爐在高溫下利用硫粉對其進(jìn)行硫化使其生成硫化銅，利用氣相沉積的方法進(jìn)行熏硫在所制得的多孔層狀硫化銅的表面附著一層單質(zhì)硫，形成形貌獨特的三維硫化銅/硫復(fù)合材料，其具有大的比表面積，解決了硫?qū)щ娦圆钜约俺浞烹娺^程體積變化大的問題，從而顯著地提升電池的性能，該材料應(yīng)用于鋰硫電池正極材料，有著循環(huán)性能好，能量密度高等優(yōu)點。

用于3D打印的透明ABS復(fù)合材料及其制備方法 835     

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本發(fā)明公開了一種用于3D打印的透明ABS復(fù)合材料及其制備方法，由以下重量份的原料制成：ABS樹脂80?90份、AS樹脂20?30份、相容劑0.5?2份、碳纖維負(fù)載二氧化硅納米粒子10?20份、滑石粉5?12份、色母粒2?5份、潤滑劑0.5?2份；其制備是將ABS樹脂、AS樹脂和相容劑加入到密煉機(jī)中塑煉，得塑煉料；將塑煉料、碳負(fù)載二氧化硅納米粒子、滑石粉、色母粒、潤滑劑加入到高混機(jī)中混合均勻，得混合料；將混合料經(jīng)雙螺桿擠出機(jī)擠出造粒，得粒料；將粒料用單螺桿擠出擠出拉絲，冷卻成型，收卷，即得。本發(fā)明中各成分配合作用，制得的ABS復(fù)合材料透明性好，打印制件的收縮率小，有很好的強(qiáng)度和韌性。