復(fù)合配比泡沫混凝土澆筑設(shè)備 927     

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本實(shí)用新型涉及泡沫混凝土現(xiàn)場施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種復(fù)合配比泡沫混凝土澆筑設(shè)備，包括：水泥罐、復(fù)合材料罐、一級攪拌池、二級攪拌池、泵送裝置、發(fā)泡設(shè)備、混合裝置、控制設(shè)備，水泥罐和復(fù)合材料罐均與一級攪拌池通過輸料管道連通，一級攪拌池上端還開設(shè)有進(jìn)水口，二級攪拌池與一級攪拌池通過輸料管道連通，泵送裝置的兩端分別與二級攪拌池和混合裝置通過輸料管道連接，泵送裝置用于將二級攪拌池中的混合料抽入到混合裝置內(nèi)，混合裝置還通過輸料管道與發(fā)泡設(shè)備連通，控制設(shè)備通過電路與泵送裝置、發(fā)泡設(shè)備和混合裝置均電連接，本實(shí)用新型的澆筑設(shè)備能夠滿足現(xiàn)場施工要求，各種成分混合效率高，現(xiàn)場施工效果好，具備實(shí)用性。

鈦金屬雙層保溫杯 683     

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本實(shí)用新型公開了一種鈦金屬雙層保溫杯，包括杯殼，所述杯殼內(nèi)設(shè)置內(nèi)膽，所述杯殼杯口與內(nèi)膽口一體相連，杯殼與內(nèi)膽間抽真空，所述杯殼由兩層材料復(fù)合，其外層是鈦，內(nèi)層為復(fù)合材料，所述內(nèi)膽由兩層材料復(fù)合，其外層為復(fù)合材料，內(nèi)層是鈦。本實(shí)用新型重量輕，健康環(huán)保，長時間使用后，不會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，避免產(chǎn)生對人體有害的物質(zhì)，使用安全性高；能夠有效提高保溫杯的隔熱性能，保溫效果更佳，長時間保持杯內(nèi)水溫；在鈦表面進(jìn)行陽極氧化處理，避免作色，健康環(huán)保，外觀新穎，能夠長久保存。

高效節(jié)能管殼式翅片換熱器 773     

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本實(shí)用新型公開了一種高效節(jié)能管殼式翅片換熱器，具體涉及強(qiáng)化換熱元件技術(shù)領(lǐng)域，包括管殼體、翅片換熱器、固定護(hù)板，所述管殼體的內(nèi)腔中固定安裝有翅片換熱器，所述翅片換熱器的側(cè)面固定安裝有固定護(hù)板，所述固定護(hù)板的左側(cè)固定安裝有第一右套裝板，所述第一右套裝板的左側(cè)固定套接有第一左套裝板，該高效節(jié)能管殼式翅片換熱器，通過將管殼體的制作材料換為碳纖維復(fù)合材料，利用碳纖維復(fù)合材料其極佳的抗腐蝕性能經(jīng)得住腐蝕，使用時間比其它金屬制作的外殼更長，且使用時的電力還得到了降低，減少了因工作環(huán)境不同、腐蝕度不同對殼體的影響，極大的增加了其實(shí)用性。降低了物力的消耗。

鐵路棚車內(nèi)襯板 742     

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本實(shí)用新型涉及鐵路棚車內(nèi)襯板，包括經(jīng)熱壓復(fù)合成型的上、下表皮和芯板，芯板位于上、下表皮之間；上、下表皮分別由至少兩層單向纖維預(yù)浸帶組成，相鄰兩層單向纖維預(yù)浸帶的纖維延伸方向之間有0度－90度的夾角；單向纖維預(yù)浸帶的材質(zhì)為連續(xù)玻璃纖維增強(qiáng)熱塑性聚丙烯樹脂復(fù)合材料；芯板的材質(zhì)為短纖維增強(qiáng)熱塑性聚丙烯樹脂復(fù)合材料；上、下表皮的厚度分別為0.5－2.0mm，芯板的厚度為1.5－6.0mm，內(nèi)襯板的厚度為2.5－8.0mm。采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)后，既可以避免材料腐爛，又可以具備良好的抗沖擊性能，進(jìn)而很好地提高耐用性；同時，整個內(nèi)襯板厚度較小，符合鐵路棚車的使用要求。

用于煙氣余熱回收的換熱設(shè)備 843     

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一種用于煙氣余熱回收的換熱設(shè)備，包括煙氣進(jìn)口、蓄熱均溫器、煙氣通道、熱管管組、煙氣出口、灰斗、循環(huán)管道、蒸汽汽包、蒸汽蓄熱器，其特征在于：所述煙氣通道頂部設(shè)有煙氣進(jìn)口，煙氣通道底部外側(cè)設(shè)有煙氣出口，煙氣通道底部設(shè)有灰斗，煙氣通道內(nèi)部設(shè)有熱管管組，熱管管組通過循環(huán)管道與蒸汽汽包連接，蒸汽汽包通過管道連接蒸汽蓄熱器，蒸汽汽包設(shè)于煙氣通道外側(cè)頂部位置，所述蓄熱均溫器設(shè)置于煙氣通道內(nèi)部熱管管組上端，所述蓄熱均溫器包括碳硅復(fù)合材料蓄熱體、激波清灰裝置，所述激波清灰裝置分段布置于碳硅復(fù)合材料蓄熱體之間。本實(shí)用新型不僅能最大限度地回收煙氣中的熱能，而且結(jié)構(gòu)簡單合理，減少設(shè)備的投資，提高設(shè)備的穩(wěn)定性。

保溫節(jié)能裝飾墻體 972     

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本實(shí)用新型公開了一種保溫節(jié)能裝飾墻體，包括基墻，基墻外側(cè)設(shè)置有由保溫裝飾模塊通過承重型粘貼固定系統(tǒng)及機(jī)械承重固定系統(tǒng)相結(jié)合的雙重固定系統(tǒng)固定安裝在基墻上拼接而成的保溫裝飾板；保溫節(jié)能模塊拼接后形成分格縫，分格縫內(nèi)由內(nèi)至外依次填充有防水漆、保溫壓條、硅酮密封膠、防水膩?zhàn)蛹疤羁p漆；保溫裝飾模塊包括復(fù)合材料保溫板以及裝飾石材，并采用粘結(jié)劑將裝飾石材粘結(jié)在復(fù)合材料保溫板上形成整體保溫裝飾模塊。本實(shí)用新型施工方便快捷，節(jié)約人工成本；產(chǎn)品回收利用率高，節(jié)約資源；抗拉、抗震性能良好，使用壽命長。

輕質(zhì)抗沖擊的泡沫金屬夾芯板 1029     

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一種輕質(zhì)抗沖擊的泡沫金屬夾芯板，由纖維金屬層板和泡沫鋁合金層組成，所述纖維金屬層板由至少兩層金屬板和至少兩層纖維復(fù)合材料層板組成，纖維復(fù)合材料層板鋪放在兩層金屬板之間，纖維金屬層板厚度為0.9mm-1.5mm，泡沫鋁合金層厚度為5mm-10mm。所述纖維金屬層板為玻璃纖維鋁合金混雜層板或者碳纖維鈦合金混雜層板或者玻璃纖維鈦合金混雜層板。本實(shí)用新型提供的輕質(zhì)抗沖擊的泡沫金屬夾芯板，具有更輕質(zhì)、更優(yōu)異抗沖擊性能，該夾芯板可用于坦克裝甲車輛上，從而滿足抗彈、隱身、減震降噪、三防、阻燃等性能要求，還可用于航天航空飛行器、高速列車、輪船等交通運(yùn)載工具和重要建筑物的緩沖裝置、減震裝置以及保險杠等安全裝置上。

金屬包碳纖維復(fù)合線材預(yù)浸料的在線固化裝置 974     

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說明書摘要本實(shí)用新型公開了一種金屬包碳纖維復(fù)合線材預(yù)浸料的在線固化裝置。主要解決了金屬包碳纖維復(fù)合線材預(yù)浸料的在線連續(xù)固化問題。本實(shí)用新型主要包括固化管道、校直集電器、短路退火控制系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)等部分構(gòu)成。其中固化管道內(nèi)部的加熱器通過接觸式測溫表與交流接觸器連接控制其溫度與加熱電流的通斷。校直集電器則將退火控制系統(tǒng)輸出的直流電流加載到鋼包復(fù)合材料預(yù)浸料的金屬外層，通過短路電流直接加熱線材，達(dá)到預(yù)浸料的固化溫度。退火系統(tǒng)在復(fù)合線材預(yù)浸料加熱固化過程中輸出直流大電流和低電壓，且溫升確定的情況下，退火電壓僅線材拉線速度有關(guān)。本實(shí)用新型可以對拉線速度和固化溫度進(jìn)行跟蹤自動控制，同時與傳統(tǒng)碳纖維復(fù)合材料拉擠棒材的工藝相比，生產(chǎn)效率大幅提高，能耗顯著減少。

背膠式電芯隔熱保護(hù)板 1037     

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本實(shí)用新型公開了一種背膠式電芯隔熱保護(hù)板，包括高壓復(fù)合材料壓制的保護(hù)板，保護(hù)板與電芯通過膠層固定連接；本實(shí)用新型通過高壓復(fù)合材料制備出保護(hù)板，當(dāng)電芯短路或者失火時，仍舊具有非常良好的保護(hù)效果；本實(shí)用新型通過設(shè)置保護(hù)板與電芯通過膠層連接，電芯與保護(hù)板連接牢固，不會發(fā)生位置改變；這種連接方式能夠保證保護(hù)板的保護(hù)持久性和穩(wěn)定性；進(jìn)而有利于提高電芯的使用壽命。

嵌有空心圓柱板的方柱形塑木型材 1071     

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本實(shí)用新型嵌有空心圓柱板的方柱形塑木型材涉及的是一種復(fù)合材料型材，屬于復(fù)合材料和新型化學(xué)建材技術(shù)領(lǐng)域。嵌有空心圓柱板的方柱形塑木型材由塑木上左橫板、塑木上右橫板、塑木左下豎板、塑木左上豎板、塑木下右橫板、塑木下左橫板、塑木右下豎板、塑木右上豎板、塑木上空心圓柱板、塑木左空心圓柱板、塑木下空心圓柱板、塑木右空心圓柱板、塑木中上橫板、塑木中左豎板、塑木中下橫板及塑木中右豎板構(gòu)成整體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，造型獨(dú)特，整體性強(qiáng)，重量輕，強(qiáng)度高，剛性大，不變形，穩(wěn)定性好，觸感好，不碎裂，防水耐老化，不銹蝕，生產(chǎn)制造方便，廢棄后可以重新加工再生，成本低，環(huán)境友好。可用于制作護(hù)欄、扶手、廊架等制品。

具有噴淋和煙霧吸附功能的室內(nèi)防火墻板 725     

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本實(shí)用新型公開了一種具有噴淋和煙霧吸附功能的室內(nèi)防火墻板，其特點(diǎn)是由外至內(nèi)依次包括鋼結(jié)構(gòu)外包層、水層、活性炭層和混凝土層；鋼結(jié)構(gòu)外包層包括鋼板和與鋼板連接的鋼支撐架，鋼板表面均勻分布若干通孔，若干通孔使用由樹脂基碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制作的塞子進(jìn)行封堵；鋼支撐架穿過水層和活性炭層連接混凝土層；水層由若干塑料膜制成的小包裝水袋在鋼支撐架豎直方向堆積；活性炭層厚度為4?5cm。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是在火災(zāi)初期，樹脂基碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制作的塞子吸收熱量熔化，鋼支撐架擠壓水層使水以噴霧狀噴出，撲滅火焰；若在火災(zāi)初期未將其撲滅，活性炭能夠吸附火災(zāi)產(chǎn)生的煙霧，增加火災(zāi)現(xiàn)場人員的逃生機(jī)會。

減少回轉(zhuǎn)半抗擺動電梯補(bǔ)償鏈 891     

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本實(shí)用新型屬于新型機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種減少回轉(zhuǎn)半抗擺動電梯補(bǔ)償鏈，包括內(nèi)芯和保護(hù)層，所述保護(hù)層包覆在所述內(nèi)芯上，所述內(nèi)芯為柔性鋼絲，所述保護(hù)層由復(fù)合材料制成，所述保護(hù)層的外形為扁條型，所述復(fù)合材料為聚氨酯材料，所述內(nèi)芯的數(shù)量為若干根，每根內(nèi)芯包括若干條柔性鋼絲，所述內(nèi)芯等距分布在所述保護(hù)層的內(nèi)部。本實(shí)用新型的有益效果：保護(hù)層的聚氨酯材料減少磨損和腐蝕，主體結(jié)構(gòu)的扁條型增加摩擦、抗擺動和較少回轉(zhuǎn)，減少因補(bǔ)償鏈本身擺動帶來轎廂運(yùn)行的不平穩(wěn)，高密度柔性鋼絲保證安全運(yùn)行。

PCD麻花鉆 1062     

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本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有PCD麻花鉆因排屑速度慢，導(dǎo)致碳纖維復(fù)合材料上孔內(nèi)壁光潔度差的技術(shù)問題，提供了一種包括鎢鋼襯墊和金剛石鉆頭的PCD麻花鉆，金剛石鉆頭采用真空焊接方式固定于襯墊的一個端部，襯墊內(nèi)部設(shè)置有兩條平行的40°螺旋內(nèi)冷孔，這兩條內(nèi)冷孔的中心孔距為2.5mm,內(nèi)冷孔的出液口分別位于鉆頭的兩個切削斜面上，進(jìn)液口位于襯墊的另一個端部；襯墊的外部設(shè)置有兩條螺旋狀的排屑槽，兩個出液口的中心連線與排屑槽的邊緣形成50°的夾角。出液口中不斷排出的冷卻液，能及時將加工過程中產(chǎn)生的粉塵混合并從排屑槽排出，提高了刀具的排屑效率，保證了碳纖維復(fù)合材料孔內(nèi)壁的光潔度。

熱壓復(fù)合機(jī)以及熱壓復(fù)合機(jī)系統(tǒng) 721     

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本實(shí)用新型提供了一種熱壓復(fù)合機(jī)以及熱壓復(fù)合機(jī)系統(tǒng)，涉及復(fù)合機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，該熱壓復(fù)合機(jī)包括第一放卷裝置、第二放卷裝置、預(yù)熱裝置、壓合裝置、循環(huán)冷卻裝置以及烘干出料裝置，第一放卷裝置與第二放卷裝置重疊設(shè)置，預(yù)熱裝置與壓合裝置的入口端連接，循環(huán)冷卻裝置與壓合裝置的出口端連接，烘干出料裝置與循環(huán)冷卻裝置連接。循環(huán)冷卻裝置包括冷卻支架、儲液箱以及放液機(jī)構(gòu)，冷卻支架與壓合裝置的出口端連接，儲液箱固定連接于冷卻支架的頂部，放液機(jī)構(gòu)活動連接于冷卻支架并與儲液箱連接。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型提供的一種熱壓復(fù)合機(jī)，能夠?qū)汉虾蟮膹?fù)合材料進(jìn)行冷卻定型，避免在后續(xù)加工過程中對復(fù)合材料造成破壞。

利用廢棄物材料生產(chǎn)建筑板材的制造設(shè)備 1032     

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本實(shí)用新型提供利用廢棄物材料生產(chǎn)建筑板材的制造設(shè)備，涉及廢棄物利用技術(shù)領(lǐng)域，包括粉碎攪拌機(jī)、加熱裝置、鍛壓機(jī)以及冷卻定型裝置。本實(shí)用新型可以對風(fēng)葉片生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的高分子復(fù)合材料進(jìn)行回收再利用，通過對高分子復(fù)合材料廢棄物加入一定比例的其他物質(zhì)，通過一系列的生產(chǎn)方法對其加工，生產(chǎn)出一種可用于建筑工程使用的板材，生產(chǎn)過程中，不產(chǎn)生廢渣、廢水，節(jié)能環(huán)保，可廣泛用于建筑板材，可加工成建筑模板，砌磚托板，屋面彩瓦，叉車托盤等。

快速構(gòu)建大跨度輕量化應(yīng)急橋梁的裝置 758     

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本實(shí)用新型提供的一種快速構(gòu)建大跨度輕量化應(yīng)急橋梁的裝置，包括輔助導(dǎo)梁、壓重裝置和推送裝置；所述輔助導(dǎo)梁為復(fù)合材料導(dǎo)梁；所述壓重裝置包括底部開口的方形鋼架、一組鋼板樁、一組鋼絲繩和一組滾輪；所述推送裝置包括驅(qū)動電機(jī)和一組滑輪，所述驅(qū)動電機(jī)與滾輪連接，所述一組滑輪固定于輔助導(dǎo)梁和/或應(yīng)急橋梁的主梁底部。本實(shí)用新型還提供了一種快速構(gòu)建大跨度輕量化應(yīng)急橋梁的方法。該裝置結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)輸方便、拼裝簡捷，架設(shè)快速可靠，利用該裝置可實(shí)現(xiàn)在場地狹窄、運(yùn)輸不便的地方架設(shè)復(fù)合材料桁架橋。

耐磨的電腦連接器 970     

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本實(shí)用新型公開了一種耐磨的電腦連接器，包括連接塊和第一耐磨層，第一耐磨層位于連接塊的外表面，連接塊包括聚合陶瓷復(fù)合材料層和碳化硅層，第一耐磨層的內(nèi)表面通過環(huán)氧樹脂AB膠粘劑連接有第二耐磨層，第二耐磨層包括氮化硅層和增韌氧化鋯層，第二耐磨層的內(nèi)表面通過環(huán)氧樹脂AB膠粘劑連接有絕緣層。本實(shí)用新型在第一耐磨層的內(nèi)表面通過環(huán)氧樹脂AB膠粘劑連接有第二耐磨層，第一耐磨層包括的聚合陶瓷復(fù)合材料層和碳化硅層都極具耐磨性，設(shè)置在最外層，第二耐磨層包括的氮化硅層和增韌氧化鋯層也有較好的耐磨性能，解決了現(xiàn)有的電腦連接器不具備耐磨的效果，導(dǎo)致了電腦連接器長時間工作而受損，而影響安全的問題。

氣體絕緣輸電線路 739     

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本實(shí)用新型公開一種氣體絕緣輸電線路，包括若干連接的管道單元，各管道單元包括殼體、安裝在所述殼體內(nèi)的導(dǎo)體，以及設(shè)置在所述殼體和所述導(dǎo)體之間的絕緣氣體，其中，所述殼體包括金屬層和復(fù)合材料層，所述金屬層構(gòu)成金屬管，所述復(fù)合材料層構(gòu)成復(fù)合管。通過將氣體絕緣輸電線路的殼體設(shè)置為配接的復(fù)合管和金屬管，能夠使整體成本大大降低，同時可利用其重量輕、耐腐蝕性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)大規(guī)模應(yīng)用于城市地下輸電系統(tǒng)，充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)和社會效益。

柔性橋墩防撞圈 1021     

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本實(shí)用新型涉及橋墩防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種柔性橋墩防撞圈，包括環(huán)繞設(shè)置在橋墩周圍的防撞圈，防撞圈包括若干個防撞單元和將若干個防撞單元連接起來的連接單元，防撞單元包括圓柱形密閉殼體，殼體被與殼體軸線相垂直的截面截切形成橫截面，橫截面外壁呈圓形，內(nèi)壁呈正六邊形，殼體內(nèi)側(cè)設(shè)有一層金屬加強(qiáng)內(nèi)壁，金屬加強(qiáng)內(nèi)壁中心設(shè)有若干殼體軸線方向的填充孔，填充孔內(nèi)填充有消能材料。本實(shí)用新型提供的一種柔性橋墩防撞圈，將鋼質(zhì)加強(qiáng)內(nèi)壁設(shè)置在復(fù)合材料外殼內(nèi)，可以保證在防撞圈收到撞擊時可以較大程度的吸收碰撞能量，延長了接觸時間，使撞擊力峰值得以降低，減少了船舶與橋墩間的能量交換，復(fù)合材料耐腐蝕性強(qiáng)，可使用長達(dá)50年。

二氧化鈦和碳化硅復(fù)合聚氯乙烯鋼絲制成的生態(tài)格網(wǎng) 901     

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二氧化鈦和碳化硅復(fù)合聚氯乙烯鋼絲制成的生態(tài)格網(wǎng)，由生態(tài)格網(wǎng)網(wǎng)片搭建而成，所述生態(tài)格網(wǎng)網(wǎng)片采用網(wǎng)絲編織而成，所述網(wǎng)絲編織成五鉸合狀，四周邊緣纏繞在邊絲上，網(wǎng)孔呈六邊形，所述網(wǎng)片間采用扣環(huán)連接，其特征在于：所述網(wǎng)絲為二氧化鈦和碳化硅復(fù)合聚氯乙烯鋼絲，在網(wǎng)孔中雙線鉸合的部分一隔一設(shè)置橫向加強(qiáng)鋼絲，所述二氧化鈦和碳化硅復(fù)合聚氯乙烯鋼絲，中間為鋼絲，表面有三元合金防腐層，在三元合金防腐層的表面有六元合金防腐層，在六元合金防腐層的表面有碳硅復(fù)合材料耐磨層，在碳硅復(fù)合材料耐磨層的表面有二氧化鈦和碳化硅復(fù)合聚氯乙烯包覆層。本實(shí)用新型提高抗拉強(qiáng)度，具有耐腐蝕性能佳，使用壽命更長，造價低，建設(shè)工期短的優(yōu)點(diǎn)。

納米二氧化鈦和微米碳化硅復(fù)合聚氯乙烯鋼絲 749     

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一種納米二氧化鈦和微米碳化硅復(fù)合聚氯乙烯鋼絲，包括鋼絲，其特征在于：在所述鋼絲的表面有三元合金防腐層，在所述三元合金防腐層的表面有六元合金防腐層，在所述六元合金防腐層的表面有碳硅復(fù)合材料耐磨層，在所述碳硅復(fù)合材料耐磨層的表面有納米二氧化鈦和微米碳化硅復(fù)合聚氯乙烯包覆層，所述鋼絲的直徑為2.7～10.0毫米，所述三元合金防腐層的厚度為1.0～1.2毫米，所述六元合金防腐層的厚度為0.8～1.0毫米，所述耐磨層的厚度為1.2～1.6毫米，所述納米二氧化鈦和微米碳化硅復(fù)合聚氯乙烯包覆層的厚度為1.6～1.8毫米。本實(shí)用新型具有耐腐蝕性能佳，耐磨性好，使用壽命更長，造價低，建設(shè)工期短的優(yōu)點(diǎn)。

卷筒軸 691     

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本實(shí)用新型涉及啟閉機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種卷筒軸,具有軸體和設(shè)置于軸體上的卷筒,軸體上與卷筒接觸處涂有陶瓷層,陶瓷層厚度為不小于300um,陶瓷層包括底層和表層,底層的厚度范圍為≥100um,表層的厚度范圍為≥200um,底層是由NiC或NiCrAl合金制成的,表層是Al2O3和TiO2復(fù)合材料或Cr2O3和TiO2復(fù)合材料制成的。由于陶瓷的性能,提高了其結(jié)構(gòu)的耐磨性能,延長了其使用壽命。

環(huán)狀壓力容器 1072     

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本實(shí)用新型提供了一種環(huán)狀壓力容器,由環(huán)狀殼體(1)和進(jìn)氣嘴(3)構(gòu)成,環(huán)狀殼體(1)的腔體橫截面為正圓形,進(jìn)氣嘴(3)位于環(huán)狀殼體(1)的內(nèi)側(cè)。在環(huán)狀殼體(1)的外側(cè)裝配有排水嘴(2),環(huán)狀殼體(1)的外表面還纏繞有復(fù)合材料層(4),復(fù)合材料層(4)基材為碳纖維布。

可升降氣墊裝置 934     

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本實(shí)用新型公開了一種可升降氣墊裝置，所述坐墊整體用透氣性彈性復(fù)合材料的面料包裹，在所述的坐墊中設(shè)有條形氣囊、整體氣囊和圓形氣囊，空隙間填充彈性棉；所述的條形氣囊、整體氣囊和圓形氣囊分別通過各自的連接軟管用十字連接口與氣泵相接，在條連接軟管上均設(shè)有控制開關(guān)。該坐墊可通過閉合不同開關(guān)調(diào)節(jié)坐墊的高度跟斜度，讓老年人起身時極為方便。在各個氣囊層間搭配一層海綿，條形氣囊層間空隙填充彈性棉，舒適性會更好；坐墊面料利用透氣性彈性復(fù)合材料，可以配合氣囊的鼓起而伸張，透氣性也很好，氣囊傾斜的角度讓老年人起身變的不再費(fèi)力，具有很好的實(shí)用性。

弧面塑木型材 782     

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本實(shí)用新型弧面塑木型材涉及的是一種復(fù)合材料型材，屬于復(fù)合材料和新型化學(xué)建材技術(shù)領(lǐng)域。弧面塑木型材由塑木弧面板、塑木中上橫板、塑木中中橫板、塑木中下橫板、塑木下橫板、塑木左豎板、塑木右豎板、塑木上左豎板、塑木上中豎板、塑木上右豎板、塑木中左豎板、塑木中右豎板及塑木下豎版構(gòu)成。本實(shí)用新型造型獨(dú)特，凹弧面設(shè)計(jì)，可與其它塑木產(chǎn)品進(jìn)行更加豐富的連接，比如根據(jù)需要，可以將其它塑木產(chǎn)品直接擺放到凹弧面內(nèi)而無需使用鉚釘或膠粘劑；多層設(shè)計(jì)，每層造型不同，得到的產(chǎn)品更具層次感和藝術(shù)性；重量輕，強(qiáng)度高，剛性大，不變形，穩(wěn)定性好，防水耐老化，不銹蝕，生產(chǎn)制造方便，廢棄后可以重新加工再生，成本低，環(huán)境友好。

卷料模切分離與廢料收集裝置 692     

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本實(shí)用新型提供一種卷料模切分離與廢料收集裝置，包括安裝在設(shè)備本體上的導(dǎo)向輥、收料輥和壓力輥，導(dǎo)向輥上沿著順時針方向傳遞復(fù)合材料，復(fù)合材料由離型底紙和面紙復(fù)合而成，離型底紙和面紙通過導(dǎo)向輥傳遞后，離型底紙通過分離輥傳遞并在收料輥上收卷，面紙遠(yuǎn)離離型底紙行進(jìn)方向進(jìn)行收卷；收料輥遠(yuǎn)離導(dǎo)向輥的一側(cè)設(shè)置有壓力輥，壓力輥安裝在連接桿的底端，連接桿的頂端通過旋轉(zhuǎn)軸安裝在設(shè)備本體上，連接桿的中部遠(yuǎn)離收料輥的一側(cè)水平連接有氣壓桿，氣壓桿的另一端通過固定桿安裝在設(shè)備本體上。本實(shí)用新型針對多孔廢料，對收料輥提供壓力，該壓力隨著收料輥旋轉(zhuǎn)而周向壓實(shí)，使得收集的廢料卷形狀規(guī)則且緊實(shí)。

裝配式道路墊板 666     

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本實(shí)用新型公開了一種.裝配式道路墊板，屬于道路墊板領(lǐng)域。本實(shí)用新型的一種裝配式道路墊板，包括多塊道路墊板，所述的多塊道路墊板之間通過連接組件連接；所述的道路墊板采用FPR復(fù)合材料制成，道路墊板由上層面板和下層格柵板構(gòu)成，上層面板和下層格柵板固連。本實(shí)用新型采用FPR復(fù)合材料制成道路墊板，且道路墊板由上層面板和下層格柵板構(gòu)成，耐腐蝕性強(qiáng)，質(zhì)量輕，承便于運(yùn)輸，承載能力大，且拆裝方便，能夠快速建設(shè)臨時道路。

輕量化的軌道交通門 1038     

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本實(shí)用新型公開了一種輕量化的軌道交通門，包括外框和內(nèi)框，外框與內(nèi)框之間構(gòu)成封閉的腔體，腔體內(nèi)設(shè)有縱橫交錯的隔板，腔體內(nèi)填充有復(fù)合材料。內(nèi)框中的空腔保持中空。如此，使外框、內(nèi)框及其間的復(fù)合材料抵抗外部的沖擊，或者，吸收外部的沖擊；而內(nèi)框中的空腔則用于減輕交通門的質(zhì)量。同時，環(huán)氧泡沫芯的填充提供了門結(jié)構(gòu)隔音、隔熱、降噪的特性。所述隔板對交通門起到內(nèi)部支撐作用，使交通門的強(qiáng)度得以保證。

立式烘箱除味裝置 948     

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本實(shí)用新型公開了一種立式烘箱除味裝置，包括放卷裝置、加熱除味裝置、冷卻回收裝置；放卷裝置包括三軸放卷器，加熱除味裝置包括立式烘箱、排氣扇、熱風(fēng)入口、上輥筒組、下輥筒組和驅(qū)動電機(jī)，所述立式烘箱表面設(shè)置有熱風(fēng)入口，所述輥筒組和所述下輥筒組分別有多個水平排布的輥筒，且上下交錯；所述上輥筒組和所述下輥筒由驅(qū)動電機(jī)通過牽引鏈帶動，所述冷卻回收裝置包括風(fēng)冷裝置、儲料架、收卷器，立式烘箱內(nèi)設(shè)置有調(diào)速漲緊浮輥；所述風(fēng)冷裝置包括冷風(fēng)機(jī)，所述儲料架包括多組輥筒，復(fù)合材料最終進(jìn)入收卷器收卷，所述儲料架和收卷器之間設(shè)置有自動糾偏器。本實(shí)用新型大大節(jié)省了復(fù)合材料除味裝置的占地面積，組合方便，適用不同種類的復(fù)合面料。

玻璃陶瓷的高速LTCC基板 1035     

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本實(shí)用新型涉及一種玻璃陶瓷的高速LTCC基板，包括絕緣介質(zhì)材料層，所述絕緣介質(zhì)材料層上方設(shè)有尺寸、形狀與絕緣介質(zhì)材料層相匹配的上散熱層，該上散熱層的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，且上散熱層的中空結(jié)構(gòu)中嵌設(shè)有上散熱硅膠件，所述絕緣介質(zhì)材料層下方設(shè)有尺寸、形狀與絕緣介質(zhì)材料層相匹配的下散熱層，該下散熱層的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，且下散熱層的中空結(jié)構(gòu)中嵌設(shè)有下散熱硅膠件，在上散熱層上面由下至上依次設(shè)有上LTCC復(fù)合材料粘結(jié)片和上銅箔層，在下散熱層下面由上至下依次設(shè)有下LTCC復(fù)合材料粘結(jié)片和下銅箔層。本實(shí)用新型可靠性好、熱導(dǎo)率高、絕緣性佳、耐熱性能強(qiáng)，通過上散熱層和下散熱層的設(shè)置，能有效提高基板的散熱效果。