本實(shí)用新型屬于用于信號(hào)傳遞的磁釘領(lǐng)域,一種自動(dòng)吊車信號(hào)感應(yīng)磁釘支架,包括支架本體,所述的支架本體材質(zhì)為纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料,其上設(shè)置有用于安裝磁釘?shù)目ú?。有益效果:本申?qǐng)中支架本體采用纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料克服了傳統(tǒng)的混凝土和尼龍材質(zhì)的磁釘支架不耐老化及耐腐蝕性差的問(wèn)題,而且機(jī)構(gòu)中不在用金屬構(gòu)件,對(duì)信號(hào)無(wú)干擾,而且作業(yè)方便,后期維護(hù)少,使用壽命長(zhǎng),成本低。
本實(shí)用新型帶拐角圓柱板的方柱形塑木型材涉及的是一種復(fù)合材料型材,屬于復(fù)合材料和新型化學(xué)建材技術(shù)領(lǐng)域。它由塑木上、下橫板、左、右豎板、中上、中下橫板、中左、中右豎板、上左、上右、下左、下右拐角圓柱板、上中、下中豎接板、左中、右中橫接板、上左、上右、下左、下右斜接板及中心圓柱板構(gòu)成。本實(shí)用新型帶拐角圓柱板的方柱形塑木型材設(shè)計(jì)合理,造型獨(dú)特,整體性強(qiáng),重量輕,強(qiáng)度高,剛性大,不變形,穩(wěn)定性好,觸感好,不碎裂,防水耐老化,不銹蝕,生產(chǎn)制造方便,廢棄后可以重新加工再生,成本低,環(huán)境友好??捎糜谥谱髯o(hù)欄、扶手、廊架等制品。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高復(fù)合均勻度的復(fù)合機(jī),包括從左至右按順序依次設(shè)置的兩組引導(dǎo)輥、第一轉(zhuǎn)折定型輥、一組復(fù)合壓制輥、一組保護(hù)膜輥、第二轉(zhuǎn)折定型輥和一組冷卻輥,復(fù)合壓制輥和保護(hù)膜輥中的鋼棍上方均設(shè)有噴淋頭,第二轉(zhuǎn)折定型輥的上方設(shè)有冷卻鼓風(fēng)機(jī),兩組引導(dǎo)輥之間設(shè)有清潔裝置,第二轉(zhuǎn)折定型輥和一組冷卻輥之間設(shè)有涂液均勻裝置。本實(shí)用新型可對(duì)復(fù)合材料上的各種碎屑進(jìn)行清潔,從而保證復(fù)合材料更好地進(jìn)行粘貼復(fù)合,可使得藥液在復(fù)合物料中的均勻度提高,保證復(fù)合后材料的整體質(zhì)量。
本實(shí)用新型涉及變壓器箱技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種融雪隔離變壓器箱,包括箱體,所述箱體包括下座體和上蓋體,所述上蓋體的一端鉸接在下座體上,所述上蓋體與下座體之間設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu),所述鎖定機(jī)構(gòu)用于將上蓋體鎖定或者解鎖在下座體上,實(shí)現(xiàn)上蓋體關(guān)閉或者打開(kāi),所述上蓋體與下座體之間具有用于放置電子元器件的空腔體,所述箱體上開(kāi)設(shè)有與空腔體連通的接線孔,所述箱體為SMC復(fù)合材料制成,本實(shí)用新型融雪隔離變壓器箱在使用時(shí),通過(guò)將箱體使用SMC復(fù)合材料或者聚碳酸酯材料,兩種材料都具有優(yōu)異的電絕緣性能、機(jī)械性能、熱穩(wěn)定性、耐化學(xué)防腐性,有效防止箱體出現(xiàn)生銹、腐蝕,鐵質(zhì)箱體比較笨重的現(xiàn)象。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種裝配式環(huán)保隔墻板,它包括混凝土水泥板(1),澆筑在混凝土水泥板(1)上的水泥砂漿層(2)和螺栓,粘附在水泥砂漿層(2)上的聚苯乙烯保溫隔聲板(3),噴涂在聚苯乙烯隔熱保溫板(3)上的聚氨酯發(fā)泡板(4),貼附在聚氨酯發(fā)泡板(4)表面的玻璃纖維復(fù)合材料板(5),螺栓穿過(guò)聚苯乙烯隔熱保溫板(3)和聚氨酯發(fā)泡板(4)后,穿過(guò)玻璃纖維復(fù)合材料板(5)上開(kāi)設(shè)的螺紋孔后通過(guò)螺母固定。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,現(xiàn)場(chǎng)裝配,施工效率高、環(huán)保性強(qiáng),且具有較好的隔聲保溫性能。
本實(shí)用新型是一種葉片腹板陰模模具,包括腹板成型模板和鋼架支撐,腹板成型模板由成型部以及設(shè)在成型部?jī)蓚?cè)的操作臺(tái)組成,腹板成型模板的下表面上設(shè)有內(nèi)結(jié)構(gòu)層,內(nèi)結(jié)構(gòu)層的下方設(shè)有外結(jié)構(gòu)層,在內(nèi)結(jié)構(gòu)層和外結(jié)構(gòu)層之間的中部設(shè)有加熱腔室,加熱腔室內(nèi)設(shè)有加熱裝置,所述的鋼架支撐通過(guò)復(fù)合材料固定在外結(jié)構(gòu)層上。本實(shí)用新型采用鋼板制作模具表面,玻璃鋼復(fù)合材料制作模具外結(jié)構(gòu)層和內(nèi)結(jié)構(gòu)層;取消了制作陽(yáng)模的工序,減少腹板模具制作工序、節(jié)約了成本,提高了生產(chǎn)效率,同時(shí)提高模具的適用性,可以通用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片腹板陰模及類似產(chǎn)品陰模的制作。
本實(shí)用新型涉及一種用于管殼式換熱器的分程墊圈,包括墊圈本體,所述墊圈本體上開(kāi)有至少一個(gè)腔體;所述墊圈本體的材料為非金屬單一材料、多層復(fù)合材料或具有骨架增強(qiáng)襯里的復(fù)合材料。使用本實(shí)用新型的管殼式換熱器,取消了現(xiàn)有技術(shù)中的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高的管箱及分程隔板,代之以薄蓋板及帶有腔體的分程墊圈,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于加工,可降低換熱器的加工成本。
本實(shí)用新型涉及建筑用保溫板材技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種增強(qiáng)型保溫板,該保溫板為一體式結(jié)構(gòu),其由上而下依次為:聚丙烯層、蜂窩結(jié)構(gòu)層、玻纖復(fù)合材料層,所述蜂窩結(jié)構(gòu)層中充填有聚氨酯硬質(zhì)泡沫。本實(shí)用新型的一體式結(jié)構(gòu)是在熱壓條件下,各層樹(shù)脂之間形成的自粘接;該增強(qiáng)型保溫板中,蜂窩結(jié)構(gòu)為主體骨架層,通過(guò)在蜂窩結(jié)構(gòu)層中充填聚氨酯硬質(zhì)泡沫,該增強(qiáng)型保溫板的整體強(qiáng)度得到了提高,并具有了一定的保溫性能,板材整體重量比同厚度的板材更加輕量化;聚丙烯層和玻纖復(fù)合材料層的結(jié)合提高了整體板材的抗沖擊力和抗壓強(qiáng)度。
本實(shí)用新型涉及一種輕質(zhì)汽車后背門,它包括:后背門內(nèi)板,所述后背門內(nèi)板頂部設(shè)有預(yù)定位插槽且其內(nèi)側(cè)面設(shè)有與所述預(yù)定位插槽相鄰的安裝座;兩個(gè)鉸鏈加強(qiáng)板,它們對(duì)稱安裝在所述后背門內(nèi)板的內(nèi)側(cè)面上,它具有與所述預(yù)定位插槽相配合的卡接片以及與所述卡接片一體連接且與所述安裝座相對(duì)應(yīng)的安裝部;后背門外板,所述后背門外板對(duì)應(yīng)粘結(jié)在所述后背門內(nèi)板上;擾流板,所述擾流板設(shè)置于所述后背門外板的頂部;所述后背門外板、擾流板、后背門內(nèi)板和鉸鏈加強(qiáng)板由碳纖維復(fù)合材料制得。這樣簡(jiǎn)化了后背門的結(jié)構(gòu);而且它們均有碳纖維復(fù)合材料制得,不僅能夠極大地減輕后背門的重量,而且能夠取消傳統(tǒng)包邊工藝和點(diǎn)焊工藝、減少?zèng)_壓模具投入,從而降低成本。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種連續(xù)高壓熱固化復(fù)合機(jī),其包括機(jī)架;所述機(jī)架之上設(shè)置有上輸送鋼帶裝置以及下輸送鋼帶裝置;所述上輸送鋼帶裝置包括有上主動(dòng)熱輥以及上被動(dòng)熱輥,上主動(dòng)熱輥與上被動(dòng)熱輥之間通過(guò)上輸送鋼帶進(jìn)行連接;所述下輸送鋼帶裝置包括有下主動(dòng)熱輥以及下被動(dòng)熱輥,下主動(dòng)熱輥與下被動(dòng)熱輥之間通過(guò)下輸送鋼帶進(jìn)行連接;所述上輸送鋼帶與下輸送鋼帶彼此相對(duì);上述連續(xù)高壓熱固化復(fù)合機(jī)可實(shí)現(xiàn)對(duì)于復(fù)合材料的連續(xù)化加工成型,進(jìn)而在顯著提高生產(chǎn)效率的同時(shí),使得成型后的復(fù)合材料的質(zhì)量亦可得以顯著改善。
本實(shí)用新型涉及梳櫛的技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種壓電賈卡梳櫛。梳櫛基體的中間設(shè)有沿整個(gè)梳櫛長(zhǎng)度延伸的空腔,梳櫛基體由碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制成。這種壓電賈卡梳櫛具有很高的堅(jiān)固性,其質(zhì)量相較于輕金屬材料顯著減小,從而無(wú)須大幅度提高驅(qū)動(dòng)功率,而提高機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。此外,由于在機(jī)器工作溫度范圍,碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的熱脹冷縮幾乎可以忽略不計(jì),所以可以排除由溫度變化造成針距改變的問(wèn)題。
本實(shí)用新型提供了一種桁架單元及桁架單元組件,涉及結(jié)構(gòu)工程技術(shù)領(lǐng)域。桁架單元包括桁架單元主體、第一連接結(jié)構(gòu)和第二連接結(jié)構(gòu);所述第一連接結(jié)構(gòu)和第二連接結(jié)構(gòu)分別安裝在所述桁架單元主體的兩側(cè);所述第一連接結(jié)構(gòu)和第二連接結(jié)構(gòu)包括多層金屬片和多層纖維增強(qiáng)復(fù)合材料層,多層所述金屬片和多層所述纖維增強(qiáng)復(fù)合材料層交替堆疊設(shè)置,且所述第一連接結(jié)構(gòu)和第二連接結(jié)構(gòu)的最外層均為金屬片。本實(shí)用新型提供的桁架單元單元連接可靠承載力高,抗疲勞抗沖擊性能好。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能升降恒溫膠槽,其包括有機(jī)架以及設(shè)置在機(jī)架之上的膠槽;所述膠槽的外壁與內(nèi)壁之間設(shè)置有保溫夾層以及恒溫夾層,保溫夾層設(shè)置于膠槽的外壁以及恒溫夾層之間,保溫夾層內(nèi)部采用真空結(jié)構(gòu),恒溫夾層之中設(shè)置有導(dǎo)通至膠槽外部的加熱源管道;所述膠槽與機(jī)架之中設(shè)置有升降機(jī)構(gòu),膠槽內(nèi)部設(shè)置有深度檢測(cè)儀,所述升降機(jī)構(gòu)與深度檢測(cè)儀之間采用電性連接;上述智能升降恒溫膠槽使得復(fù)合材料進(jìn)行涂膠處理過(guò)程中的膠水粘合度以及涂膠量均可實(shí)時(shí)滿足其加工需求,進(jìn)而使得復(fù)合材料的整體加工質(zhì)量與加工效率得以顯著改善。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高強(qiáng)度防腐玻璃鋼托臂,包括后座和支架,所述后座和支架相互垂直呈“7”字形,所述后座和支架連接的端部設(shè)有用于安裝整個(gè)托臂的安裝部,所述后座和支架之間設(shè)有傾斜的加強(qiáng)筋,整個(gè)托臂采用SMC復(fù)合材料模壓制成的整體式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型采用SMC復(fù)合材料整體模壓制成,具有絕緣、耐高溫、抗腐蝕能力強(qiáng),質(zhì)量輕,使用壽命長(zhǎng),強(qiáng)度高和安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
一種新型碳纖維復(fù)合節(jié)能懸垂線夾,線夾體內(nèi)有線夾槽,線夾體兩側(cè)設(shè)有固定螺栓座, 通過(guò)壓板螺栓將線夾壓板固定在線夾體上,線夾體放置在U型掛板內(nèi)底部,線夾體采用碳 纖維復(fù)合材料制作,線夾槽內(nèi)有防滑紋,線夾壓板底部有防滑紋。由于本實(shí)用新型采用上 述結(jié)構(gòu),不產(chǎn)生磁滯和渦流損耗,不產(chǎn)生電暈,無(wú)電磁能量損失,節(jié)能效果明顯,機(jī)械強(qiáng) 度大,握力穩(wěn)定,抗舞動(dòng),使用壽命長(zhǎng)。碳纖維復(fù)合材料是一種新型非金屬材料,強(qiáng)度高、 耐疲勞、抗蠕變、耐高溫、耐腐蝕、耐磨損等一系列優(yōu)異性能,替代了金屬材料,滿足輸 電線路上懸垂線夾技術(shù)指標(biāo),節(jié)約電能,社會(huì)效益顯著。
本實(shí)用新型公布了一種基于潛水或防水材料的磁石杯套,包括杯套本體,其特征在于:所述杯套本體側(cè)壁上縫制有夾層,所述夾層內(nèi)設(shè)置有磁石。其進(jìn)一步特征在于:所述杯套本體側(cè)壁軸向設(shè)置有拉鏈。優(yōu)選的:所述杯套本體材質(zhì)為尼龍布/潛水料/尼龍布復(fù)合材料,所述夾層材質(zhì)為PU革。本實(shí)用新型能夠方便的將套有水杯或水瓶的杯套吸附在鐵質(zhì)的金屬表面,使得水瓶或水杯不易翻倒,且其懸空放置,也不易造成杯套的臟污。另外杯套上設(shè)置有拉鏈便于水瓶或水杯的放置,采用尼龍布/潛水料/尼龍布的復(fù)合材料,保溫效果和緩沖防護(hù)效果更好。夾層采用PU革,材質(zhì)較薄,更利于磁石的吸附效果。
本實(shí)用新型提供一種高效多級(jí)風(fēng)冷冷卻裝置,涉及冷卻裝置技術(shù)領(lǐng)域,包括殼體,所述殼體的數(shù)量為兩組,所述殼體的內(nèi)側(cè)裝有伺服電機(jī),所述伺服電機(jī)的輸出端裝有扇葉,所述殼體的兩側(cè)均裝有進(jìn)風(fēng)管,所述進(jìn)風(fēng)管的外表面設(shè)置有環(huán)形架,所述環(huán)形架的內(nèi)側(cè)裝有濾網(wǎng),所述殼體的下表面裝有出風(fēng)管,本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置了殼體、伺服電機(jī)、扇葉、進(jìn)風(fēng)管、環(huán)形架、濾網(wǎng)和出風(fēng)管,能夠做到通過(guò)殼體對(duì)于伺服電機(jī)進(jìn)行保護(hù),并通過(guò)兩組伺服電機(jī)的運(yùn)作帶動(dòng)扇葉進(jìn)行旋轉(zhuǎn),使空氣從進(jìn)風(fēng)管流入殼體并從出風(fēng)管排出,實(shí)現(xiàn)對(duì)淀粉基復(fù)合材料高速散熱的功能,并在空氣流通的過(guò)程中通過(guò)濾網(wǎng)對(duì)于空氣中的灰塵進(jìn)行過(guò)濾,防止灰塵對(duì)淀粉基復(fù)合材料的成品質(zhì)量造成影響。
本申請(qǐng)公開(kāi)一種鐵芯夾件,用于夾持干式變壓器的鐵芯,鐵芯夾件包括若干相互連接的夾件,鐵芯夾件采用纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制成。本申請(qǐng)的鐵芯夾件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、機(jī)械性能好,能夠?qū)\(yùn)行中的干式變壓器起到降噪作用,以及纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的生產(chǎn)過(guò)程排碳量低,更綠色,更環(huán)保。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防丟失的紙箱,包括紙箱本體、箱蓋,所述紙箱本體頂部卡接有箱蓋,所述紙箱本體底部設(shè)置有凹槽,所述凹槽內(nèi)側(cè)設(shè)置有復(fù)合材料層,所述復(fù)合材料層內(nèi)設(shè)置有GPS定位器,所述GPS定位器電性連接有微處理器MCU,所述微處理器MCU電性連接有報(bào)警器,所述微處理器MCU通過(guò)無(wú)線通信模塊與個(gè)人移動(dòng)終端電性連接,所述微處理器MCU通過(guò)電池管理系統(tǒng)與薄片電池電性連接,所述薄片電池通過(guò)太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換器與光伏電池板電性連接,所述箱蓋上設(shè)置有觀察口,所述凹槽兩端均設(shè)置有定位螺孔,所述凹槽開(kāi)口處固定連接有蓋板,蓋板上均勻分布有散熱孔,通過(guò)設(shè)置的GPS定位器和報(bào)警器,防止紙箱丟失,及時(shí)定位紙箱的信息,傳送給使用者,增加防丟性能。
一種新能源汽車水箱集成框架,由框架主體(1)、水箱安裝孔(2)、大燈安裝孔(3)、前裝飾條安裝面(4)、機(jī)蓋安裝鎖機(jī)構(gòu)(5)、主體安裝孔(6)、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口(7)組成,框架主體(1)由復(fù)合材料一次性注塑成型,框架主體(1)外側(cè)俯視圖為一個(gè)圓弧面,水箱安裝孔(2)設(shè)置在框架主體(1)中部,為一個(gè)向下開(kāi)口的三面體結(jié)構(gòu),大燈安裝孔(3)設(shè)置在框架主體(1)的左右兩側(cè)中部位置,前裝飾條安裝面(4)設(shè)置在框架主體(1)圓弧面結(jié)構(gòu)中間位置,機(jī)蓋安裝鎖機(jī)構(gòu)(5)設(shè)置在框架主體(1)頂部中間位置。本實(shí)用新型,通過(guò)復(fù)合材料注塑成型,與其他鈑金焊接總成相比,產(chǎn)品重量輕,通過(guò)集成多種功能部件,提高工作效率。
一種新型碳纖維勞保鞋,它涉及勞保用品技術(shù)領(lǐng)域;本實(shí)用新型鞋底位于鞋體的底部,鞋底部緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)置于鞋底的內(nèi)部,鞋腔位于鞋體的內(nèi)部,鞋內(nèi)棉絮填充物填充于鞋體的內(nèi)部,鞋扣固定設(shè)置于鞋體的上方,所述的鞋體的表面設(shè)置有出氣口、防砸包頭;若干個(gè)出氣口位于防砸包頭的右側(cè),所述的鞋底的底部設(shè)置有防滑層,所述鞋底的底端后腳跟處設(shè)置有緩沖氣囊,所述鞋底的表面設(shè)置有塑料按摩圓點(diǎn);它采用絕緣橡膠,能夠較好的保證勞動(dòng)者在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中的觸電安全保障,本勞保鞋,采用拱形結(jié)構(gòu)力學(xué),來(lái)使安全保障更為有效。由于本勞保鞋采用碳纖維復(fù)合材料,因?yàn)樵摲N復(fù)合材料具有質(zhì)量輕便、強(qiáng)度大等相關(guān)材料本質(zhì)屬性,因此本產(chǎn)品的抗壓能力較好。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種銅鋁線纜連接器,包括一個(gè)由銅鋁復(fù)合材料沖壓而成的雙端子結(jié)構(gòu),雙端子結(jié)構(gòu)的一端為用于與銅線纜連接的銅端子,雙端子結(jié)構(gòu)的另一端為用于與鋁線纜連接的鋁端子,銅端子的端面設(shè)置有用于固定銅線纜內(nèi)部銅纜芯的第一套筒,鋁端子的端面設(shè)置有用于固定鋁線纜內(nèi)部鋁纜芯的第二套筒。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)銅鋁線纜的快速連接,便于現(xiàn)場(chǎng)安裝,加快了安裝速度,降低了安裝成本,且本實(shí)用新型采用銅鋁復(fù)合材料沖壓而成,相比于現(xiàn)有的連接方式可以減少接插點(diǎn),而且采用了卡扣式的套筒來(lái)固定纜芯,因此大大降低了端子與線纜松脫的幾率,提高了連接的可靠度以及使用壽命,也在一定程度上緩解了鋁導(dǎo)線在光伏組件領(lǐng)域的應(yīng)用限制。
本實(shí)用新型臺(tái)階式塑木型材涉及的是一種復(fù)合材料型材,屬于復(fù)合材料和新型化學(xué)建材技術(shù)領(lǐng)域。臺(tái)階式塑木型材由塑木第一橫板、塑木第二橫板、塑木第三橫板、塑木第四橫板、塑木第一豎板、塑木第二豎板、塑木第三豎板、塑木第四豎板、塑木第五豎板、塑木第六豎板、塑木第七豎板、塑木第八豎板、塑木第九豎板、塑木第十豎板及塑木第十一豎板構(gòu)成。臺(tái)階式塑木型材設(shè)計(jì)合理,造型獨(dú)特,分層設(shè)計(jì),可在其上分層次安裝或擺放其它物品,層次感強(qiáng),視覺(jué)效果好。本實(shí)用新型重量輕,強(qiáng)度高,剛性大,不變形,穩(wěn)定性好,防水耐老化,不銹蝕,生產(chǎn)制造方便,廢棄后可以重新加工再生,成本低,環(huán)境友好。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有負(fù)泊松比效應(yīng)的橋墩防撞設(shè)施,包括負(fù)泊松比反手性內(nèi)凹結(jié)構(gòu)框架、復(fù)合材料外殼、泡沫填充核心。由于負(fù)泊松比孔洞結(jié)構(gòu)拉脹壓縮的變形特性,使設(shè)施具有良好的吸能特性。負(fù)泊松比反手性內(nèi)凹結(jié)構(gòu)在反手性結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上創(chuàng)造性的引入內(nèi)凹角,使其在承受荷載時(shí)負(fù)泊松比效應(yīng)更明顯。在承受船舶撞擊時(shí),負(fù)泊松比結(jié)構(gòu)框架在受壓時(shí)發(fā)生橫向收縮。由于泡沫填充核心對(duì)負(fù)泊松比框架收縮變形的緩沖作用,使防撞設(shè)施具有更長(zhǎng)的應(yīng)力平臺(tái)段,相比正泊松比材料傳統(tǒng)防撞設(shè)施,本實(shí)用新型的抗沖擊耗能性能更好。此外,由于纖維增強(qiáng)復(fù)合材料輕質(zhì)且耐腐蝕的特點(diǎn),防撞設(shè)施可以漂浮在水面。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種預(yù)制裝配式墻板裝置,包括復(fù)合墻板組;復(fù)合墻板組包括左右并列連接的多個(gè)復(fù)合墻板,每個(gè)復(fù)合墻板包括的支撐骨架和復(fù)合材料,復(fù)合材料填充在支撐骨架內(nèi);支撐骨架包括圍成矩形的外骨架和上下、左右設(shè)置在外骨架內(nèi)的內(nèi)骨架;復(fù)合墻板組的上下兩端分別通過(guò)連接組件與支撐橫梁連接、左右兩端分別通過(guò)粘合組件與支撐立柱連接;左右相鄰的復(fù)合墻板之間形成N型結(jié)構(gòu)的冷彎槽,冷彎槽內(nèi)的保溫材料通過(guò)結(jié)構(gòu)膠粘合在相鄰的復(fù)合墻板上。本預(yù)制裝配式墻板裝置,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,不僅對(duì)復(fù)合墻體熱脹冷縮時(shí),能起到緩沖作用,密封性更好,而且整體美觀,方便后期吊頂。
本實(shí)用新型屬于均熱板設(shè)計(jì)及制造技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及到一種高強(qiáng)輕質(zhì)的超薄均熱板。本實(shí)用新型高強(qiáng)輕質(zhì)的超薄均熱板,包括周邊密封連接形成密封工質(zhì)腔的上蓋板和下蓋板,所述密封工質(zhì)腔處于真空狀態(tài),其內(nèi)填充有液態(tài)工質(zhì),所述上蓋板和下蓋板均采用復(fù)合材料制成,所述上蓋板的下表面和下蓋板的上表面均為凹面,凹面內(nèi)陣列排布多個(gè)支撐柱,所述下蓋板的凹面設(shè)置有吸液芯。本實(shí)用新型高強(qiáng)輕質(zhì)的超薄均熱板上下蓋板均由三層復(fù)合材料構(gòu)成,在減薄板殼材料的同時(shí)能夠保證機(jī)械強(qiáng)度和抗變形能力,保證了受限空間內(nèi)超薄均熱板的力學(xué)性能和散熱效果。
本實(shí)用公開(kāi)了一種高強(qiáng)度膠合板,包括底面板、基板和頂面板,所述基板位于所述底面板和所述頂面板之間,所述基板的上方設(shè)有強(qiáng)度增強(qiáng)板,所述強(qiáng)度增強(qiáng)板,上方設(shè)有復(fù)合材料層,所述復(fù)合材料層與所述頂面板的下表面相接,所述基板,的下方設(shè)有玻璃纖維板,所述玻璃纖維板下方設(shè)有聚氨酯板,所述聚氨酯板的下表面與所述底面板的上表面相接,本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,強(qiáng)度增強(qiáng)板和玻璃纖維板的配合使用,使得膠合板不會(huì)產(chǎn)生翹曲與變形,并且提高了膠合板的強(qiáng)度,而且采用聚氨酯板的吸振性能優(yōu)良,在膠合板受到?jīng)_擊時(shí),起到了減振、緩沖的作用。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鐵芯柱結(jié)構(gòu),包括若干個(gè)鐵芯柱單體,若干個(gè)所述鐵芯柱單體疊摞構(gòu)成的層疊鐵芯柱,所述層疊鐵芯柱的兩側(cè)中部通過(guò)鐵芯柱單體上的凹槽連接有用于幫助冷卻傳導(dǎo)鐵芯柱單體熱量的散熱桿,所述層疊鐵芯柱的拐角處設(shè)有包角;所述鐵芯柱單體包括鐵芯片,所述上絕緣層的上面印刷有石墨烯/鋇鐵氧體(BaFe12O19)復(fù)合材料的氣隙墊。本實(shí)用新型氣隙墊采用印刷方式印刷在鐵芯柱單體的上絕緣層上,連接牢固,不會(huì)松動(dòng),克服了手工安裝氣隙時(shí)出現(xiàn)的墊片傾斜、偏移,鐵芯閃縫等問(wèn)題;氣隙墊采用石墨烯/鋇鐵氧體(BaFe12O19)復(fù)合材料制成,具有優(yōu)良的傳熱效果,并勻均分布在層疊鐵芯柱中,液冷電抗器效果好。
本實(shí)用新型涉及一種可生物降解面料,包括面料本體,所述面料本體由經(jīng)線和緯線交織而成,所述經(jīng)線和/或緯線為竹纖維/聚乳酸復(fù)合材料絲。本實(shí)用新型技術(shù)方案利用竹纖維/聚乳酸復(fù)合材料絲交織制成面料,使該種面料在具有面料降解性能的同時(shí),比傳統(tǒng)可生物降解面料具有更高的質(zhì)量,具有更長(zhǎng)的使用壽命。
本實(shí)用新型涉及坐墊用品技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種石墨烯自潔車用坐墊,包括坐墊本體,坐墊本體包括周邊連接而成的面層和底層,以及填充于面層和底層之間的填充層。面層采用多層環(huán)形復(fù)合結(jié)構(gòu),且包括由外環(huán)至內(nèi)環(huán)依次設(shè)置的自潔層、抗油層、疏水層、基礎(chǔ)層和定型層。自潔層為復(fù)合材料層,該自潔層由石墨烯/二氧化鈦復(fù)合而成;抗油層、疏水層和基礎(chǔ)層均由經(jīng)紗和緯紗編織而成;定型層的內(nèi)部成蜂窩狀;以及底層采用3D網(wǎng)布層。本實(shí)用新型的石墨烯自潔車用坐墊,自潔層采用的石墨烯/二氧化鈦復(fù)合材料層,對(duì)于污垢具有分解作用。定型層的內(nèi)部成蜂窩狀,使得面料質(zhì)量穩(wěn)定性更好,并具有良好的彈性和適當(dāng)?shù)挠餐Χ龋掀囎鴫|硬挺度的要求。
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