戶外用新能源充電樁 806     

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本實(shí)用新型適用于新能源充電樁領(lǐng)域，提供了一種戶外用新能源充電樁，包括充電樁、充電裝置以及太陽能裝置，充電樁包括樁體、顯示屏、照明燈、紙幣支付窗口、找零窗口、廣告牌張貼板、電源接口、底座以及安裝孔，顯示屏設(shè)置于樁體的正面上部分，電源接口設(shè)置于樁體的背面，充電裝置包括充電線接口、充電線以及充電頭，充電線接口設(shè)置于樁體的兩側(cè)，充電頭設(shè)置于充電線的尾端；太陽能裝置包括太陽能充電板以及撐桿，太陽能充電板以及電源接口與顯示屏、照明燈以及充電線接口電連接。由于設(shè)置有太陽能電板，可以有效利用戶外的太陽能，同時(shí)又能起到遮雨的作用；由于同時(shí)設(shè)置有雙充電裝置，可以同時(shí)為兩個(gè)設(shè)備充電，高效利用資源。

新能源廢棄物環(huán)保處理裝置 772     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源廢棄物環(huán)保處理裝置，包括主機(jī)臺，所述主機(jī)臺的頂部開設(shè)有處理凹槽，所述處理凹槽的兩側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有安裝內(nèi)槽一，其中一個(gè)所述安裝內(nèi)槽一的內(nèi)部通過螺栓連接有水平設(shè)置的兩個(gè)電動(dòng)推桿一，兩個(gè)所述電動(dòng)推桿一的一端通過螺栓連接有豎直設(shè)置的擠壓擋板一，另一個(gè)所述安裝內(nèi)槽一的內(nèi)部通過螺栓連接有水平設(shè)置的電動(dòng)推桿二。本實(shí)用新型中，處理凹槽的內(nèi)部通過電動(dòng)推桿一、電動(dòng)推桿二以及電動(dòng)推桿三，連接有相對應(yīng)的擠壓板，通過電磁吸料盤的作用，將金屬新能源廢棄物進(jìn)行吸收至處理凹槽的內(nèi)部，可以將其擠壓成塊，在輸送至其它的廠商進(jìn)行冶煉處理，使得處理的過程更加的環(huán)保。

新能源汽車后背門線束 1096     

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本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車后背門線束。它解決了現(xiàn)有固定穩(wěn)定性差等技術(shù)問題。本新能源汽車后背門線束包括后背門線束體，在后背門線束體的一端連接有后除霜加熱正極片，在后背門線束體的另一端連接有尾門鎖電機(jī)對接口，在后背門線束體的中部通過分支線束連接有室內(nèi)線束接口，在分支線束上套設(shè)有由橡膠材料制成的防水套，在防水套的一端設(shè)有連接筒，在連接筒遠(yuǎn)離防水套的一端端面上設(shè)有密封凹槽，在防水套的另一端連接有限位板，在限位板遠(yuǎn)離防水套的一面設(shè)有環(huán)形防護(hù)罩且環(huán)形防護(hù)罩與限位板連接的一端與限位板之間形成環(huán)形槽體。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：能夠提高密封性。

用于馬路環(huán)境保護(hù)的新能源裝置 1091     

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本實(shí)用新型公開了一種用于馬路環(huán)境保護(hù)的新能源裝置，包括支撐板、支撐腿、滾輪、第一轉(zhuǎn)軸、安裝板、電動(dòng)機(jī)、第二轉(zhuǎn)軸、第一齒輪、第二齒輪、推桿、蓄水箱、注水管、放置板、支撐柱、抽水泵、抽水管、排水管、轉(zhuǎn)動(dòng)柱、蓄電池、第三轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)動(dòng)片、第一傘齒輪、第二傘齒輪、發(fā)電機(jī)、固定柱、轉(zhuǎn)動(dòng)槽、固定桿、限位板、固定螺栓、把手、太陽能電池板、連接桿、固定板和水霧噴頭。該種用于馬路環(huán)境保護(hù)的新能源裝置結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)新穎，便于對馬路周圍進(jìn)行噴水物，保障馬路周圍的空氣濕度的同時(shí)，便于將馬路周圍飄浮的灰塵通過水霧吸附，加速灰塵的下落，保障馬路周圍的空氣質(zhì)量，實(shí)用性價(jià)值較高，適合推廣使用。

新能源汽車檢測主銷內(nèi)傾用輔助推車裝置 802     

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本實(shí)用新型涉及一種輔助推車裝置，尤其涉及一種新能源汽車檢測主銷內(nèi)傾用輔助推車裝置。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種省時(shí)省力，容錯(cuò)率高，高效率的新能源汽車檢測主銷內(nèi)傾用輔助推車裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種新能源汽車檢測主銷內(nèi)傾用輔助推車裝置，包括：放置板，其底部連接有兩個(gè)支架；車輪，其設(shè)有四個(gè)，且均連接在兩側(cè)的支架底部；面板，其連接在兩側(cè)的支架之間；測量組件，其滑動(dòng)式地連接在放置板上；調(diào)位組件，其連接在放置板頂部一側(cè)。通過測量組件和調(diào)位組件之間的配合從而可以對不同方位的主銷進(jìn)行內(nèi)傾角測量。

具有散熱功能的新能源電池放置箱 698     

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本實(shí)用新型公開了一種具有散熱功能的新能源電池放置箱，包括箱體，所述箱體的底部設(shè)置有箱蓋，所述箱蓋上開設(shè)有電池出線孔，所述箱蓋的頂部設(shè)置有把手，所述箱蓋的底部設(shè)置有電池固定板，所述箱蓋的下表面和電池固定板的上表面之間設(shè)置有第一間隙，第一間隙內(nèi)設(shè)置有彈簧，所述箱體的一側(cè)面開設(shè)有第一通孔，所述箱體的另一側(cè)面開設(shè)有第二通孔，所述箱體的內(nèi)側(cè)壁和內(nèi)底壁均設(shè)置有固定塊，箱體的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)箱，內(nèi)箱的外表面與固定塊的一側(cè)面固定連接，內(nèi)箱的外表面與箱體的內(nèi)表面之間設(shè)置有第二間隙。該具有散熱功能的新能源放置箱，達(dá)到了高效散熱的效果，能夠有效避免新能源電池組因?yàn)轭嶔こ霈F(xiàn)移位導(dǎo)致電池故障的情況。

穩(wěn)定性好的新能源汽車用茶杯放置槽 1070     

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本發(fā)明公開了一種穩(wěn)定性好的新能源汽車用茶杯放置槽，包括殼體，所述殼體內(nèi)腔的右側(cè)貫穿設(shè)置有茶杯本體，所述殼體內(nèi)腔的左側(cè)貫穿設(shè)置有螺紋桿，所述螺紋桿的頂部固定連接有卡緊機(jī)構(gòu)，所述螺紋桿的底部貫穿至殼體的內(nèi)腔并通過軸承與殼體的內(nèi)壁活動(dòng)連接。本發(fā)明通過螺紋桿、卡緊機(jī)構(gòu)、螺紋塊、固定塊、滑輪、傳動(dòng)柱、固定板、傳動(dòng)塊和半圓塊的配合使用通過滑輪推動(dòng)半圓塊向右移動(dòng)，半圓塊推動(dòng)傳動(dòng)柱向右移動(dòng)，傳動(dòng)柱推動(dòng)固定板向右移動(dòng)，使固定板與茶杯本體接觸，達(dá)到夾緊茶杯本體的效果，該穩(wěn)定性好的新能源汽車用茶杯放置槽，解決了車輛在行駛到顛簸路段時(shí)容易將茶杯打翻的問題，增強(qiáng)了放置槽的實(shí)用性。

新能源汽車支架焊接夾具 903     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車支架焊接夾具，為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的只能針對特定尺寸新能源汽車支架進(jìn)行夾緊焊接等問題，本裝置包括有基片，呈長方體板狀結(jié)構(gòu)的基片上表面設(shè)置有滑動(dòng)擋片、第二立板、基板以及長壓塊；基板上設(shè)置有外壓塊以及內(nèi)壓塊；通過操縱電動(dòng)缸、手柄進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對第一待焊接支架、第二待焊接支架的有效精準(zhǔn)夾緊固定，在有利于本裝置的推廣應(yīng)用的同時(shí)也降低了實(shí)現(xiàn)的成本。

新能源車輛的減震型助力轉(zhuǎn)向泵裝置 1146     

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本發(fā)明涉及一種新能源車輛的減震型助力轉(zhuǎn)向泵裝置，第一皮帶輪總成通過傳動(dòng)皮帶與該第二皮帶輪總成連接，電機(jī)總成的輸出端與第二皮帶輪總成連接，第一皮帶輪總成與油泵總成的輸入端連接，電機(jī)總成和油泵總成均設(shè)置于安裝支架總成的上部，且該油泵總成沿橫向遠(yuǎn)離或靠近電機(jī)總成，安裝支架總成的底部與減震懸置總成連接。采用了該結(jié)構(gòu)的新能源車輛的減震型助力轉(zhuǎn)向泵裝置，傳動(dòng)皮帶通過皮帶緊固裝置進(jìn)行固定和調(diào)節(jié)，無需設(shè)置張緊輪，電機(jī)和油泵總成可根據(jù)車輛的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行自由選型匹配，整個(gè)電動(dòng)轉(zhuǎn)向泵通過本發(fā)明的減震懸置總成與車身金屬件無任何機(jī)械硬接觸，可實(shí)現(xiàn)良好的減震效果，同時(shí)也能降低由于金屬接觸共振產(chǎn)生的噪音。

便攜式儲存新能源電池裝置 1097     

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本發(fā)明涉及一種電池裝置，尤其涉及一種便攜式儲存新能源電池裝置。要解決的技術(shù)問題：提供一種可以卡緊增加穩(wěn)固性且可以輕松方便移動(dòng)的便攜式儲存新能源電池裝置。一種便攜式儲存新能源電池裝置，包括有儲存箱、把手、底座、第一固定塊和外殼，在底座頂部放置有儲存箱，在儲存箱前側(cè)滑動(dòng)式安裝有箱門，在箱門前側(cè)設(shè)置有把手，在底座頂部后側(cè)固接有第一固定塊，在底座后側(cè)與第一固定塊后側(cè)之間安裝有外殼。在齒輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的作用使得第一齒條、連接桿和滾輪向下移動(dòng)，滾輪向下移動(dòng)接觸地面，人們握住拉桿通過滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)便可輕松將本裝置移動(dòng)至合適位置上，有效提高移動(dòng)本裝置的便攜性。

新能源汽車電池組自動(dòng)貼標(biāo)裝置 1033     

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本發(fā)明涉及一種電池組自動(dòng)貼標(biāo)裝置，尤其涉及一種新能源汽車電池組自動(dòng)貼標(biāo)裝置。提供一種可以減輕工作人員的勞動(dòng)量的新能源汽車電池組自動(dòng)貼標(biāo)裝置。本發(fā)明通過以下技術(shù)途徑實(shí)現(xiàn)：一種新能源汽車電池組自動(dòng)貼標(biāo)裝置，包括有放置架、傳送帶、第一安裝板、第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)等，放置架頂部設(shè)有傳送帶，放置架頂部左側(cè)設(shè)有第一安裝板，第一安裝板下側(cè)設(shè)有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)。在緩沖彈簧的作用下緩沖桿可一直抵住標(biāo)簽帶，從而可使標(biāo)簽帶在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，標(biāo)簽帶上的標(biāo)簽下部便會翹起，從而可使沾取板向右移動(dòng)時(shí)粘上標(biāo)簽紙，如此即可自動(dòng)進(jìn)行電池組的貼標(biāo)工作，自動(dòng)化程度高，減輕工作人員的勞動(dòng)量。

新能源汽車電機(jī)殼體的鑄造設(shè)備 673     

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本發(fā)明涉及一種鑄造設(shè)備，尤其涉及一種新能源汽車電機(jī)殼體的鑄造設(shè)備。本發(fā)明提供一種方便加熱金屬鑄造液并進(jìn)行上料的新能源汽車電機(jī)殼體的鑄造設(shè)備。一種新能源汽車電機(jī)殼體的鑄造設(shè)備，包括有外框、第一蓋板、第一固定桿、第一滑桿、托板、第二模具等，外框前側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)有第一蓋板，外框內(nèi)左右兩側(cè)均設(shè)有第一固定桿，第一固定桿前后兩側(cè)均滑動(dòng)式設(shè)有第一滑桿，第一滑桿下端之間連接有托板，外框內(nèi)后中部設(shè)有第二模具。第一壓板通過第三固定桿帶動(dòng)第一模具向內(nèi)移動(dòng)，使得兩個(gè)第一模具自動(dòng)相互貼合，在第三彈簧的作用下，兩個(gè)第一模具貼合更緊密，避免第一模具之間留有縫隙，從而導(dǎo)致金屬鑄造液從縫隙流出。

帶油氣凈化的新能源汽車空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)檢測系統(tǒng) 947     

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本發(fā)明涉及一種帶油氣凈化的新能源汽車空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)檢測系統(tǒng),新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)在工作時(shí)，由于經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后的冷媒處于高溫高壓狀態(tài)，不可避免地會使機(jī)體內(nèi)部的部分冷凍油汽化為油蒸汽或小油滴，隨同壓縮氣體進(jìn)入冷卻器和蒸發(fā)器中，如果油滴和油蒸汽進(jìn)入冷卻氣體的冷卻器，會使檢測準(zhǔn)確率降低，這是導(dǎo)致管道堵塞、檢測系統(tǒng)每半個(gè)月需要維修一次的主要原因，針對這個(gè)原因，提出一種帶油氣凈化的新能源汽車空調(diào)電動(dòng)壓縮機(jī)檢測系統(tǒng)，其系統(tǒng)具有油氣凈化功能，可提高檢測效率。

立式可折疊新能源廣告牌 985     

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本發(fā)明涉及一種新能源廣告牌，尤其涉及一種立式可折疊新能源廣告牌。需要設(shè)計(jì)一種能夠進(jìn)行折疊放置和移動(dòng)，比較方便的立式可折疊新能源廣告牌。一種立式可折疊新能源廣告牌，包括有支撐板、安裝架和鉸接架等，鉸接架底部左右兩側(cè)中間都固接有安裝架，安裝架底端固接有用于提高穩(wěn)固性的支撐板。本發(fā)明將本裝置放在地面上，啟動(dòng)機(jī)構(gòu)與地面接觸發(fā)出信號，控制模塊接收信號后控制推送機(jī)構(gòu)運(yùn)作，推送機(jī)構(gòu)運(yùn)作帶動(dòng)透明玻璃框向外擺動(dòng)至合適的位置，將展示機(jī)構(gòu)取下放入廣告布，再將展示機(jī)構(gòu)放回至透明玻璃框內(nèi)，人們也就可以對廣告布上的信息進(jìn)行查看，且無需使用時(shí)，透明玻璃框向內(nèi)擺動(dòng)復(fù)位進(jìn)行折疊，如此，方便存放和移動(dòng)。

新能源磷酸鐵鋰電池青稞紙貼覆裝置 788     

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本發(fā)明涉及一種新能源領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源磷酸鐵鋰電池青稞紙貼覆裝置。該發(fā)明要解決的技術(shù)問題：提供一種新能源磷酸鐵鋰電池青稞紙貼覆裝置。技術(shù)方案是：一種新能源磷酸鐵鋰電池青稞紙貼覆裝置，包括有第一安裝機(jī)架板、電動(dòng)傳送機(jī)構(gòu)、第二安裝機(jī)架板和青稞紙出紙系統(tǒng)等；電動(dòng)傳送機(jī)構(gòu)與第一安裝機(jī)架板相連接。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了保證存儲待用的紙疊中的紙彼此之間不會互相粘連，同時(shí)如果頂部紙出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象后能夠?qū)澢募堖M(jìn)行自動(dòng)壓平修復(fù)，而且將長度大于電池側(cè)面長度的青稞紙中原本要被切除的預(yù)留部分反折使其直接與青稞紙主體貼合，提高了電池的生產(chǎn)效率、節(jié)約了膠水的使用。

新能源充電樁用有效散熱裝置 772     

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本發(fā)明涉及一種散熱裝置，尤其涉及一種新能源充電樁用有效散熱裝置。提供一種對新能源充電樁的散熱效果相對較好，且可較好適應(yīng)使用較為頻繁的新能源充電樁用有效散熱裝置。一種新能源充電樁用有效散熱裝置，包括有外殼、掛線塊、顯示屏、抽風(fēng)機(jī)、冷卻機(jī)構(gòu)、加水機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，外殼外側(cè)的中部前后對稱設(shè)有兩個(gè)用于懸掛充電槍的掛線塊，外殼上部的右側(cè)安裝有用于操控電器設(shè)備的顯示屏。啟動(dòng)抽風(fēng)機(jī)可將空氣從進(jìn)氣口處吸入，然后通過抽風(fēng)機(jī)排出，將外殼內(nèi)的熱量吹散，達(dá)到有效散熱的目的；通過冷卻機(jī)構(gòu)的降溫作用及加水機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的配合作用，可將清水涂刷在外殼表面，進(jìn)一步的達(dá)到有效散熱的效果。

新能源太陽能板生產(chǎn)用表面涂料裝置 801     

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本發(fā)明涉及一種涂料裝置，尤其涉及一種新能源太陽能板生產(chǎn)用表面涂料裝置。需要設(shè)計(jì)一種方便人們對太陽能板進(jìn)行噴涂，工作效率高，均勻性好的新能源太陽能板生產(chǎn)用表面涂料裝置。一種新能源太陽能板生產(chǎn)用表面涂料裝置，包括有支撐底箱、固定板和固定柱，支撐底箱左右兩側(cè)都固接有固定板，支撐底箱前后兩側(cè)都固接有兩根固定柱。本發(fā)明將上料噴管外接，然后將太陽能板從密封頂箱前側(cè)伸入，啟動(dòng)伺服電機(jī)工作，從而運(yùn)料滾輪正轉(zhuǎn)帶動(dòng)太陽能板向后移動(dòng)，上料噴管將涂料噴至太陽能板上，同時(shí)人們可通過受力握桿帶動(dòng)上料噴管左右移動(dòng)對太陽能板均勻噴涂，如此，方便人們對太陽能板進(jìn)行噴涂，工作效率高，均勻性好。

便于拆裝的新能源汽車用電池固定裝置 976     

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本發(fā)明提供一種便于拆裝的新能源汽車用電池固定裝置，涉及新能源汽車。該便于拆裝的新能源汽車用電池固定裝置，包括放置箱，所述放置箱的頂端左右兩側(cè)均通過第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有密封蓋。當(dāng)對電池模組進(jìn)行安裝時(shí)，首先把指定的電池模組放入放置箱的內(nèi)部，然后同步按壓密封蓋帶動(dòng)壓柱以及壓桿的頂端外側(cè)與電池模組的頂端相接觸，然后通過卡扣完成兩個(gè)密封蓋的連接，即可完成電池模組在放置箱的內(nèi)部安裝固定，當(dāng)對電池模組進(jìn)行拆卸時(shí)，只需打開卡扣，然后相背方向打開密封蓋，此時(shí)電池模組在第二彈簧的方向作用下向放置箱的頂端通孔頂端移動(dòng)，即可完成電池模組的拆卸，通過該方式從而實(shí)現(xiàn)了對電池模組便于拆裝的目的。

新能源汽車用底盤配件防銹處理機(jī)器 881     

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本發(fā)明涉及一種防銹處理機(jī)器，尤其涉及一種新能源汽車用底盤配件防銹處理機(jī)器。本發(fā)明的目的是提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)噴漆和噴漆效率高的新能源汽車用底盤配件防銹處理機(jī)器。一種新能源汽車用底盤配件防銹處理機(jī)器，包括有底板、第一轉(zhuǎn)軸、固定環(huán)、噴漆器、放置組件和升降機(jī)構(gòu)，底板之間轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸上均勻設(shè)有固定環(huán)，固定環(huán)上均設(shè)有噴漆器，底板之間連接有放置組件，底板和放置組件上設(shè)有升降機(jī)構(gòu)。通過觸動(dòng)機(jī)構(gòu)、放置組件和升降機(jī)構(gòu)之間的配合，可以實(shí)現(xiàn)對底盤配件進(jìn)行自動(dòng)噴防銹漆的效果，能夠自動(dòng)開關(guān)噴漆器，提高工作效率。

新能源汽車充電樁智能管理系統(tǒng) 1001     

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一種新能源汽車充電樁智能管理系統(tǒng)，包括參數(shù)檢測模塊、圖像檢測模塊、信息傳輸模塊和智能管理終端，所述參數(shù)檢測模塊用于采集新能源汽車充電樁表面的溫度數(shù)據(jù)，所述圖像檢測模塊用于采集新能源汽車充電樁的圖像，所述信息傳輸模塊用于將采集的溫度數(shù)據(jù)和圖像傳輸至智能管理終端，所述智能管理終端用于對接收到的溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和判斷，并對接收到的圖像進(jìn)行處理和顯示。采用本發(fā)明確定的最終局部鄰域能夠?qū)崿F(xiàn)對待檢測像素的有效檢測的同時(shí)，保證圖像的細(xì)節(jié)信息；根據(jù)確定的局部鄰域計(jì)算待檢測像素對應(yīng)的像素檢測閾值，根據(jù)待檢測像素和像素檢測閾值之間的情況判斷所述待檢測像素是否為噪聲像素，從而能夠有效的檢測出圖像中的噪聲像素。

新能源車電池包安裝結(jié)構(gòu) 858     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源車電池包安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：在左前縱梁從前往后依次設(shè)置有第一安裝點(diǎn)、第二安裝點(diǎn)、第三安裝點(diǎn)，右前縱梁上從前往后設(shè)置有第五安裝點(diǎn)、第六安裝點(diǎn)、第七安裝點(diǎn)，后縱梁包括左后縱梁和右后縱梁，左后縱梁設(shè)置第九安裝點(diǎn)，右后縱梁設(shè)置第十安裝點(diǎn)，后安裝梁上設(shè)置互相對稱設(shè)置的第十一安裝點(diǎn)和第十二安裝點(diǎn)，左前縱梁上在第二安裝點(diǎn)和第三安裝點(diǎn)之間設(shè)置有搭鐵安裝點(diǎn)。本實(shí)用新型所公開的新能源車電池包安裝結(jié)構(gòu)通過對燃油車的前縱梁和后縱梁進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，以及增加后安裝梁、搭鐵，安裝點(diǎn)的設(shè)置，保證新能源車和燃油車的制造生產(chǎn)線通用，也可以減少項(xiàng)目的投資費(fèi)用。

新能源汽車用的光伏發(fā)電裝置 870     

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一種新能源汽車用的光伏發(fā)電裝置，包括光伏電池組件、車體，所述光伏電池組件包括可折疊太陽能電池，可折疊太陽能電池一端設(shè)有為汽車提供部分電能的車載儲蓄電池，所述光伏電池組件固定在車體頂部。本實(shí)用新型采用增大新能源汽車可安裝光伏電池的面積，進(jìn)而為新能源汽車提供更多的能量，可大量減少傳統(tǒng)能源的使用以及減少汽車尾氣的排放，減輕對環(huán)境的污染，具有可折疊、采光面積大的特點(diǎn)。

新能源汽車充電插頭裝置 918     

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本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體是一種新能源汽車充電插頭裝置，包括充電插頭和充電座，所述充電插頭的端部設(shè)有插接錐面，充電座的端部開設(shè)有與插接錐面相配合的插接槽，插接槽的中部設(shè)有凸臺，凸臺內(nèi)開設(shè)有多條插針槽，充電插頭的端部設(shè)有能夠與凸臺配合插接的凹槽，凹槽內(nèi)安裝有能夠與插針槽配合電性連接的多條插針；插接槽外側(cè)的充電座內(nèi)周向分布開設(shè)有多條活動(dòng)腔，活動(dòng)腔內(nèi)通過支撐軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有卡位桿，卡位桿一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有聯(lián)動(dòng)桿，聯(lián)動(dòng)桿的另一端與充電座內(nèi)側(cè)中部安裝的伸縮缸的伸縮芯軸端部連接。本發(fā)明充電連接結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，充電連接的可靠性好，充電操作的難度小，值得推廣。

新能源客車用全新駕駛操控裝置及其工作方法 1039     

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本發(fā)明公開了一種新能源客車用全新駕駛操控裝置，包括第一撥片、第二撥片、中央處理模塊、電機(jī)控制器MCU、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和整車控制器VCU。本發(fā)明還公開了一種新能源客車用全新駕駛操控裝置的工作方法。本方案的原理是司機(jī)駕駛過程中撥動(dòng)第一撥片和/或第二撥片，整車控制器VCU接收第一撥片和/或第二撥片發(fā)送的脈沖信號，整車控制器VCU結(jié)合當(dāng)前車輛行車狀態(tài)，通過控制電機(jī)控制器MCU執(zhí)行車輛提速、勻速、減速等指令。

新能源汽車電池快換機(jī)器人系統(tǒng) 882     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車電池快換機(jī)器人系統(tǒng)，以解決當(dāng)前新能源汽車換電池時(shí)重復(fù)定位精度誤差大的技術(shù)問題，它包括車輛引導(dǎo)單元、車輛舉升單元、電池托舉單元；車輛引導(dǎo)單元用于對車輛進(jìn)行引導(dǎo)并實(shí)現(xiàn)對車輛的位置進(jìn)行調(diào)整，車輛舉升單元設(shè)置于車輛引導(dǎo)單元的前端，通過車輛引導(dǎo)單元將車輛帶動(dòng)至車輛舉升單元上方，車輛舉升單元用于將車輛舉升，所述電池托舉單元設(shè)置于車輛舉升單元內(nèi)并用于對電池包進(jìn)行托舉支撐。

新能源汽車用車內(nèi)空調(diào)清洗裝置 948     

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本發(fā)明涉及一種空調(diào)清洗裝置，尤其涉及一種新能源汽車用車內(nèi)空調(diào)清洗裝置。本發(fā)明提供一種能夠?qū)Χ鄠€(gè)空調(diào)清洗、自動(dòng)清洗以及不傷手的新能源汽車用車內(nèi)空調(diào)清洗裝置。一種新能源汽車用車內(nèi)空調(diào)清洗裝置，包括有底板、架子、盛水機(jī)構(gòu)、蓋子機(jī)構(gòu)和固定機(jī)構(gòu)等；底板上設(shè)有架子，架子中間設(shè)有盛水機(jī)構(gòu)，盛水機(jī)構(gòu)頂部設(shè)有蓋子機(jī)構(gòu)，盛水機(jī)構(gòu)內(nèi)部和蓋子機(jī)構(gòu)之間設(shè)有固定機(jī)構(gòu)。本發(fā)明通過盛水機(jī)構(gòu)和蓋子機(jī)構(gòu)的配合，轉(zhuǎn)動(dòng)罩復(fù)位后，人們拉動(dòng)長插銷相向運(yùn)動(dòng)復(fù)位，使得轉(zhuǎn)動(dòng)罩卡住，然后打開蓋子機(jī)構(gòu)，將水注入即可，實(shí)現(xiàn)盛水和蓋子的效果。

新能源汽車電池箱固定裝置 1129     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車電池箱固定裝置，包括固定裝置本體，所述固定裝置本體的頂部開設(shè)有放置槽，所述固定裝置本體的一側(cè)活動(dòng)連接有第一安裝塊，所述第一安裝塊的一側(cè)螺紋連接有第一安裝螺栓，所述第一安裝塊的頂部螺紋連接有第二安裝螺栓，所述固定裝置本體的正面活動(dòng)連接有第二安裝塊。該新能源汽車電池箱固定裝置，能夠有效的將固定裝置本體與新能源汽車安裝，安裝方便，固定效果好，減少在汽車行駛過程中可能會出現(xiàn)移動(dòng)的情況，使用效果得到顯著提高，進(jìn)而能夠減少新能源汽車電池的穩(wěn)定性，提高新能源汽車電池的使用效果和使用壽命，使用者的使用需求得到滿足。

立體式新能源汽車充電系統(tǒng) 1065     

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本實(shí)用新型提供了一種立體式新能源汽車充電系統(tǒng)，包括第一滑軌、第二滑軌、移動(dòng)平臺和充電組件；第一滑軌和第二滑軌相互平行地設(shè)置在車位的上方，移動(dòng)平臺通過滑輪設(shè)置在第一滑軌和第二滑軌上；移動(dòng)平臺的下方還設(shè)置有第一限位組件和第二限位組件，第一限位組件和第二限位組件上分別設(shè)置有數(shù)量相同的若干個(gè)限位輪，第一限位組件上的限位輪與第一滑軌的內(nèi)側(cè)面活動(dòng)連接，第二限位組件上的限位輪與第二滑軌的內(nèi)側(cè)面活動(dòng)連接；充電組件通過升降裝置設(shè)置在移動(dòng)平臺的下方。沿著第一滑軌和第二滑軌把充電組件移動(dòng)到方便充電的位置上，然后通過充電組件對新能源汽車進(jìn)行充電即可，完全不占用地面的停車空間，并能夠?yàn)樾履茉雌囂峁┏潆姺?wù)。

新能源汽車制動(dòng)電動(dòng)真空助力系統(tǒng) 726     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車制動(dòng)電動(dòng)真空助力系統(tǒng)，新能源汽車包括發(fā)動(dòng)機(jī)；制動(dòng)電動(dòng)真空助力系統(tǒng)包括電動(dòng)真空助力泵、真空助力器、控制單元；在電動(dòng)真空助力泵上設(shè)置電動(dòng)真空助力泵溫度傳感器，電動(dòng)真空助力泵溫度傳感器通過溫度傳感器信號采集線路與控制單元連接。采用上述技術(shù)方案，在電動(dòng)真空助力泵上增加溫度傳感器，在其余硬件保持不變的情況下通過優(yōu)化控制算法，可提升新能源車輛的安全性；提前預(yù)判制動(dòng)真空助力系統(tǒng)的故障，實(shí)時(shí)調(diào)整優(yōu)化控制，及時(shí)發(fā)出故障預(yù)警；在制動(dòng)真空助力系統(tǒng)故障時(shí)提高車輛的安全性，減小事故概率、降低事故損失。

具有快速滅火功能的新能源汽車電池盒 727     

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本實(shí)用新型公開了一種具有快速滅火功能的新能源汽車電池盒，包括電池盒，所述電池盒的一側(cè)固定貫穿安裝有散熱扇，所述電池盒的內(nèi)部底面放置安裝有冷卻支撐板，且冷卻支撐板的下部固定安裝有升降凹槽板，所述電池盒的前后端面均設(shè)置有兩組螺紋通孔，且四組所述螺紋通孔的內(nèi)部均貫穿安裝有緊固螺栓，所述電池盒的開口處安裝有密封蓋，且密封蓋的上部設(shè)置有兩組內(nèi)置把手，所述密封蓋的下部固定安裝有滅火方管。有益效果：本實(shí)用新型采用了滅火方管，通過設(shè)置的滅火方管，能夠?qū)θ紵男履茉雌囯姵剡M(jìn)行快速滅火，防止火災(zāi)的進(jìn)一步加重，且添加結(jié)構(gòu)成本較低，為新能源汽車電池盒的防護(hù)使用帶來一種保障。