用于新能源汽車的電池PACK固定結(jié)構(gòu) 866     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的電池PACK固定結(jié)構(gòu)，包括電池PACK箱蓋、電池PACK箱體、連接桿，所述電池PACK箱蓋上設(shè)有第一環(huán)形固定板，第一環(huán)形固定板的四角設(shè)有第一安裝孔，且第一安裝孔上端設(shè)有第一沉孔，所述電池PACK箱體上設(shè)有第二環(huán)形固定板，第二環(huán)形固定板的四角設(shè)有第二安裝孔，該用于新能源汽車的電池PACK固定結(jié)構(gòu)設(shè)有第一和第二環(huán)形固定板，并在環(huán)形固定板的四角設(shè)有安裝孔，由于安裝孔是在環(huán)形固定板上設(shè)置，所以其所需要的精度就會大大降低，大大減少了輸出成本，該用于新能源汽車的電池PACK固定結(jié)構(gòu)通過在連接桿上設(shè)置彈簧，從而減少電池PACK在行車過程所受到的各種應(yīng)力。

新能源汽車用充電座 1007     

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本實用新型涉及新能源汽車充電座技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新能源汽車用充電座，包括方盒，方盒左右兩端均設(shè)置有支撐板，支撐板與方盒之間均設(shè)置有支撐圓塊，方盒左右兩端均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸遠離方盒的一端依次貫穿出支撐圓塊和支撐板，方盒左右兩端均勻開有若干個螺紋孔，支撐圓塊內(nèi)部并位于轉(zhuǎn)軸的一側(cè)均螺紋連接有螺紋桿，通過轉(zhuǎn)動手搖柄可以將線輪內(nèi)部的線纜從方盒放出，于是就便于將線纜進行布置，而在不需要使用的時候，通過反向轉(zhuǎn)動手搖柄將線纜收回至方盒內(nèi)，一方面有利于保護線纜，另一方面能夠避免線纜變得凌亂，解決了現(xiàn)有的充電座不便于進行布線和收線、不便于整理線纜、不便于調(diào)節(jié)充電座擺放角度的問題。

新能源鋰電池圓柱形外殼的全自動振動盤 1080     

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本實用新型提供了一種新能源鋰電池圓柱形外殼的全自動振動盤，該新能源鋰電池圓柱形外殼的全自動振動盤包括：振動盤主體；所述振動盤主體包括筒狀料斗、設(shè)置在所述筒狀料斗外壁上的螺旋軌道、用于驅(qū)動所述筒狀料斗振動的驅(qū)動裝置；還包括第一調(diào)節(jié)裝置；所述螺旋軌道上方第二設(shè)定距離設(shè)置有多根用于防止傳輸過程中外殼站立的橫桿；還包括第二調(diào)節(jié)裝置。本實用新型的有益效果是：通過設(shè)置的第一調(diào)節(jié)裝置，達到了對電池圓柱形外殼的開口的前后位置進行調(diào)整的目的；通過設(shè)置的第二調(diào)節(jié)裝置，達到了對電池圓柱形外殼的開口的垂直方向的位置進行調(diào)整的目的；通過設(shè)置的橫桿，達到了在運輸過程中防止電池圓柱形外殼站立的目的。

水冷式新能源動力電池 845     

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本實用新型公開了一種水冷式新能源動力電池，包括電池箱上蓋、動力電池模組和電池箱下殼，其特征在于，所述動力電池模組與電池箱下殼內(nèi)底面貼合連接，電池箱下殼外設(shè)有水冷裝置，水冷裝置包括冷水板；冷水板固定安裝在電池箱下殼外底部設(shè)有的空腔位置，冷水板通過連接管件與汽車上的冷卻水路連接形成一個完整的水路冷循環(huán)裝置。本實用新型在新能源動力電池包散熱應(yīng)用上使用液體冷卻，此方式比傳統(tǒng)空氣冷卻效率高，是未來動力電池熱管理系統(tǒng)的重要發(fā)展方向。本實用新型采用冷水裝置安裝在電池包外部的方式，使冷水板與整體電池包在外部形成一個獨立的水冷系統(tǒng)，解決液體泄漏的重大安全隱患。

帶有集成控制器的新能源汽車電機 1049     

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本實用新型涉及一種電機，特別是帶有集成控制器的新能源汽車電機。帶有集成控制器的新能源汽車電機，包括電機本體，還包括集成控制器，所述集成控制器位于電機本體的端部，所述集成控制器和電機本體電連接；集成控制器包括控制模塊、驅(qū)動模塊和編碼模塊，所述控制模塊分別與驅(qū)動模塊、編碼模塊電連接，所述驅(qū)動模塊和編碼模塊通過螺栓固定在一起，所述編碼模塊通過一永磁體磁環(huán)和電機本體連接。將集成控制器和電機本體集成在一起，有效解決了普遍的電機和控制器互相分離，工業(yè)現(xiàn)場走線復(fù)雜、驅(qū)動能力下降等技術(shù)問題，增強了系統(tǒng)的可靠性，降低了系統(tǒng)的故障率；并且通過對集成控制器和電機本體的位置排布等措施，克服了整機散熱和電磁干擾的問題。

新能源汽車后視鏡 907     

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本實用新型提供了一種新能源汽車后視鏡，本實用新型涉及后視鏡技術(shù)領(lǐng)域，新能源汽車后視鏡包括：后視鏡，后視鏡底部固定有呈左右分布的微型電動缸一和微型電動缸二，微型電動缸一上端活動連接有活動桿，活動桿上端貫穿過后視鏡底部并延伸至其內(nèi)部，且活動桿上端轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸，微型電動缸二上端滑動連接有活塞桿，活塞桿上端貫穿過后視鏡底部并延伸至其內(nèi)部，且活塞桿上端轉(zhuǎn)動連接有拉桿一，拉桿一上端轉(zhuǎn)動連接有拉桿二，轉(zhuǎn)軸和拉桿二上端后側(cè)固定有支板，支板后側(cè)固定有吸水布；本實用新型的有益效果在于：可減少雨水淋到后視鏡內(nèi)的鏡子，可吸干鏡子表面的雨水，方便使用者使用后視鏡。

新能源汽車電機鑄件澆口切除裝置 992     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機鑄件澆口切除裝置，包括加工臺、固定組件和傳動組件，所述固定組件設(shè)于加工臺上，所述傳動組件連接設(shè)于加工臺上一側(cè)，所述固定組件包括固定腔、固定板、調(diào)節(jié)板、傳動齒輪和調(diào)節(jié)電機，所述傳動組件包括傳動腔、絲杠、傳動電機、傳動塊和液壓伸縮桿。本實用新型屬于鑄件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體是提供了一種實用性高，使用簡單，通過固定組件便于對不同型號的鑄件進行固定，通過傳動組件便于對切割組件進行移動，提高工作效率，降低工人勞力輸出的新能源汽車電機鑄件澆口切除裝置。

新能源電動汽車專用膠體鉛酸蓄電池 777     

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本實用新型公開了一種新能源電動汽車專用膠體鉛酸蓄電池，包括電池殼、正極板、負極板、隔板、膠體電解質(zhì)、極耳、正極匯流排、右側(cè)盒、小型發(fā)電機、從動齒輪、驅(qū)動齒輪、轉(zhuǎn)桿、手柄、左側(cè)架、光伏發(fā)電板、電池蓋、充放電控制器、正極柱、負極柱，所述電池殼內(nèi)置正極板和負極板，所述正極板和負極板之間設(shè)有隔板，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是該新型一種新能源電動汽車專用膠體鉛酸蓄電池，使用壽命長，設(shè)計科學(xué)合理，本一種新能源電動汽車專用膠體鉛酸蓄電池通過膠體電解質(zhì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液體電解質(zhì)，充電量大，使用壽命更長，而且外設(shè)有手搖發(fā)電器和光伏發(fā)電板，可以轉(zhuǎn)化并利用太陽能，或者在夜間電動車沒電時，通過手搖為電池充電。

光伏發(fā)電新能源并網(wǎng)裝置 689     

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本實用新型公開了一種光伏發(fā)電新能源并網(wǎng)裝置，涉及光伏發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，包括新能源并網(wǎng)裝置主體，所述新能源并網(wǎng)裝置主體的一側(cè)設(shè)置有出線管。本實用新型通過設(shè)置的伸縮桿、外管、彈簧、擋布，伸縮桿與外管通過彈簧彈性連接，且伸縮桿與外管滑動連接，使得可以便于實現(xiàn)支撐件的收縮、擴張，從而可以便于導(dǎo)線穿過，由于支撐件為彈性材質(zhì)，使得可以便于根據(jù)導(dǎo)線的情況發(fā)生一定的形變，從而利于更好的依附在導(dǎo)線的外表面，由于擋布呈褶皺狀套設(shè)在支撐件的外側(cè)，且擋布具有一定的彈性，使得可以配合支撐件使導(dǎo)線與入線管、出線管之間的空間縮至最小，從而可以更好的在使用時避免外界異物進入新能源并網(wǎng)裝置主體內(nèi)部。

新能源汽車用電池裝卸輔助裝置 780     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用電池裝卸輔助裝置，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車用電池裝卸輔助裝置，包括底板，底板的兩側(cè)外壁均連接有支架，底板的頂部固定安裝有連接板，連接板的上方設(shè)置有放置座，底板的上方設(shè)置有升降機構(gòu)，連接桿的一側(cè)連接有把手，放置座的頂部固定安裝有第一豎板和第二豎板，底板的上方設(shè)置有固定夾緊機構(gòu)，第一豎板和第二豎板的內(nèi)部均開設(shè)有滑槽，第一豎板和第二豎板的內(nèi)部均設(shè)有第一滑塊，放置座的上方設(shè)置有調(diào)節(jié)機構(gòu)。本發(fā)明可對電池進行固定，避免電池在轉(zhuǎn)移過程中不穩(wěn)，防止對工作人員造成傷害，穩(wěn)定性能好，同時，能夠增加使用的功能性，一定程度上降低了使用的局限性。

新能源汽車用嵌入式智能線路板 776     

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本發(fā)明涉及一種線路板，尤其涉及一種新能源汽車用嵌入式智能線路板。本發(fā)明提供一種能夠自動冷卻降溫，能夠循環(huán)利用冷卻液且能夠提高使用的壽命和安全性的新能源汽車用嵌入式智能線路板。一種新能源汽車用嵌入式智能線路板，包括有線路板、固定栓、定位銷、減震機構(gòu)和冷卻機構(gòu)，線路板內(nèi)側(cè)滑動式設(shè)有四根固定栓，固定栓上部設(shè)有定位銷，線路板底部設(shè)有減震機構(gòu)，線路板頂部設(shè)有冷卻機構(gòu)。本發(fā)明通過設(shè)有減震機構(gòu)，減震機構(gòu)對線路板的移動起到緩沖作用，從而能夠延長線路板的使用壽命，通過設(shè)有循環(huán)機構(gòu)和散熱機構(gòu)，散熱機構(gòu)能夠提高循環(huán)機構(gòu)對冷卻液進行散熱的效果，使得冷卻液能夠循環(huán)使用，達到了節(jié)能的效果。

新能源汽車齒輪檢測裝置及其檢測方法 716     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車齒輪檢測裝置，為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的難以對新能源汽車齒輪的有效檢測以及控制邏輯繁瑣等問題，本裝置包括有基板，基板的上側(cè)布置有電機控制器、電機，電機的輸出端即動力軸通過聯(lián)軸器與減速器的第一軸相連接，第一軸上焊接固定有待檢測齒輪，待檢測齒輪與標準齒輪相互嚙合，標準齒輪焊接固定在第三軸上，第三軸的另一端焊接固定有監(jiān)測輪，監(jiān)測輪的底部設(shè)置有監(jiān)測器，監(jiān)測器分析待檢測齒輪性能，以實現(xiàn)對新能源汽車齒輪的檢測，在有利于本裝置的推廣應(yīng)用的同時也降低了實現(xiàn)的成本。

新能源汽車減震發(fā)電裝置 1024     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車減震發(fā)電裝置，包括支架，支架內(nèi)壁底部的中間位置固定連接有底座，底座頂部固定連接有可拆卸安裝座，可拆卸安裝座頂部兩側(cè)均固定連接有緩沖缸，底座頂部兩端通過連接架與支架內(nèi)壁頂部固定連接，緩沖缸兩端通過緩沖桿轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)接臂，轉(zhuǎn)接臂遠離緩沖桿的一端轉(zhuǎn)動連接有連接桿，支架外壁底部兩側(cè)固定連接有往復(fù)支架腔。本發(fā)明屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，該新能源汽車減震發(fā)電裝置，解決了傳統(tǒng)的減震系統(tǒng)均沒有合理利用減震時的勢能變換，沒有合理的利用資源的問題，達到了對車體進行減震發(fā)電的目的，實現(xiàn)資源的再利用，節(jié)約能源，減少不要的浪費，提高資源的利用率。

新能源鋰電池負極片卷涂布裝置 857     

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本發(fā)明涉及一種負極片卷涂布裝置，尤其涉及一種新能源鋰電池負極片卷涂布裝置。本發(fā)明的目的是提供一種具有烘干功能的新能源鋰電池負極片卷涂布裝置。本發(fā)明提供了這樣一種新能源鋰電池負極片卷涂布裝置，包括有第一支撐板、擋板、第一轉(zhuǎn)軸、第一活動板、第一扭簧等，第一支撐板頂部右側(cè)設(shè)有擋板，擋板上部左側(cè)中部設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第一活動板，第一活動板前后兩側(cè)的右側(cè)與擋板之間均設(shè)有第一扭簧，第一扭簧均繞在第一轉(zhuǎn)軸上。本發(fā)明在發(fā)熱管開啟后，當完成涂布操作的極片靠近發(fā)熱管時，發(fā)熱管能夠?qū)ν瓿赏坎疾僮鞯臉O片進行加熱，從而將極片上涂抹的漿料進行快速烘干，進而節(jié)省人們的時間。

新能源光伏板運行維護裝置 698     

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本發(fā)明涉及一種運行維護裝置，尤其涉及一種新能源光伏板運行維護裝置。本發(fā)明提供一種自動轉(zhuǎn)動光伏板的新能源光伏板運行維護裝置。一種新能源光伏板運行維護裝置，包括有底座、第一轉(zhuǎn)軸、安裝板、光伏板、轉(zhuǎn)動機構(gòu)和刮除機構(gòu)；底座上側(cè)轉(zhuǎn)動式設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)有安裝板，安裝板上均勻設(shè)有六個光伏板，底座、第一轉(zhuǎn)軸和安裝板之間設(shè)有轉(zhuǎn)動機構(gòu)，安裝板上設(shè)有刮除機構(gòu)。本發(fā)明通過人們啟動減速電機，減速電機輸出軸轉(zhuǎn)動帶動缺齒輪轉(zhuǎn)動，隨后直齒輪和皮帶轉(zhuǎn)動，從而使得第一轉(zhuǎn)軸和安裝板轉(zhuǎn)動，使得光伏板轉(zhuǎn)動，以此實現(xiàn)了轉(zhuǎn)動的效果，使得光伏板收集太陽光的時間更長。

新能源電池耐電壓性能測試裝置 853     

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本發(fā)明涉及一種耐電壓性能測試裝置，尤其涉及一種新能源電池耐電壓性能測試裝置。本發(fā)明的目的是提供一種具有降溫功能的新能源電池耐電壓性能測試裝置。本發(fā)明提供了這樣一種新能源電池耐電壓性能測試裝置，包括有支撐框、門板、滑軌、正極通電桿等，支撐框前側(cè)的左右兩側(cè)均轉(zhuǎn)動式設(shè)有門板，支撐框頂部的左右兩側(cè)均設(shè)有滑軌，左側(cè)的滑軌上部滑動式設(shè)有用于對電池進行耐電壓測試的正極通電桿。本發(fā)明通過加壓泵作為驅(qū)動力，能夠驅(qū)動冷卻液在冷凝管中循環(huán)流動，從而能夠吸收電池散發(fā)的熱量，起降溫作用，避免電池受到周圍溫度影響而發(fā)生爆炸，測試的更加精準。

新能源蓄電的遙控遮陽設(shè)備 713     

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本發(fā)明涉及一種遮陽設(shè)備，尤其涉及一種新能源蓄電的遙控遮陽設(shè)備。本發(fā)明提供一種能夠自動化對遮陽簾進行打開合攏，同時能夠?qū)⒄陉柡煿潭ㄔ谥付ㄎ恢蒙?，有效防止自然風(fēng)力吹動的新能源蓄電的遙控遮陽設(shè)備。一種新能源蓄電的遙控遮陽設(shè)備，包括：第一框架，第一框架左右兩側(cè)均設(shè)有第二框架；控制箱，第一框架頂部中間安裝有控制箱；轉(zhuǎn)動桿，兩個第二框架內(nèi)中部均轉(zhuǎn)動式設(shè)有轉(zhuǎn)動桿；第一拉繩，兩個轉(zhuǎn)動桿前側(cè)均設(shè)有第一拉繩；連接塊，兩個第一拉繩上均勻間隔設(shè)有九個連接塊。在正常狀態(tài)下，塑料膜是對光伏板進行遮擋的，從而雜物便飄落到塑料膜上，防止雜物遮擋光伏板，導(dǎo)致光伏板難以接收太陽光。

新能源供電的瀝青攤鋪機 992     

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本發(fā)明涉及一種瀝青攤鋪機，尤其涉及一種新能源供電的瀝青攤鋪機。本發(fā)明提供一種節(jié)能環(huán)保的新能源供電的瀝青攤鋪機。一種新能源供電的瀝青攤鋪機，包括有驅(qū)動輪、攤鋪機本體、出料框、蓄電池、太陽能模塊和遮蓋機構(gòu)等，攤鋪機本體下部右側(cè)安裝有驅(qū)動輪，攤鋪機本體下部左側(cè)設(shè)有出料框，攤鋪機本體左側(cè)中部設(shè)有用于儲電和供電的蓄電池，攤鋪機本體頂部左側(cè)的前后兩側(cè)均設(shè)有兩個用于吸收太陽能的太陽能模塊，太陽能模塊均與蓄電池通過電性連接，攤鋪機本體上部左側(cè)設(shè)有用于遮蓋太陽能模塊的遮蓋機構(gòu)。太陽能模塊吸收太陽能，進而將太陽能轉(zhuǎn)化為電能傳輸至蓄電池內(nèi)，使得蓄電池對攤鋪機本體進行供電，達到了節(jié)能環(huán)保的效果。

工業(yè)用新能源汽車零件噴漆設(shè)備 695     

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本發(fā)明涉及一種噴漆設(shè)備，尤其涉及一種工業(yè)用新能源汽車零件噴漆設(shè)備。提供一種無需人工進行噴漆，噴漆均勻，噴漆效率高的工業(yè)用新能源汽車零件噴漆設(shè)備。本發(fā)明提供了這樣一種工業(yè)用新能源汽車零件噴漆設(shè)備，包括有底板、支撐架、伺服電機、放置機構(gòu)、送料機構(gòu)和推動機構(gòu)，底板頂部右側(cè)設(shè)有支撐架，支撐架頂部設(shè)有伺服電機，底板頂部左側(cè)設(shè)有放置機構(gòu)，放置機構(gòu)內(nèi)設(shè)有送料機構(gòu)，送料機構(gòu)內(nèi)設(shè)有推動機構(gòu)。采用小齒輪、大齒輪和滾輪之間的配合，小齒輪通過與大齒輪相嚙合帶動第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，第二轉(zhuǎn)軸帶動第二連接板于其上所有部件均轉(zhuǎn)動，使?jié)L輪沿導(dǎo)向環(huán)進行滾動，使噴漆槍對零件表面進行均勻噴漆。

新能源汽車空調(diào)濾芯毛邊去除設(shè)備 1134     

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本發(fā)明涉及一種毛邊去除設(shè)備，尤其涉及一種新能源汽車空調(diào)濾芯毛邊去除設(shè)備。本發(fā)明的技術(shù)問題是：提供一種提升刮除效率，自動夾緊固定，提升毛邊去除的穩(wěn)定性的新能源汽車空調(diào)濾芯毛邊去除設(shè)備。本發(fā)明的技術(shù)實施方案為：一種新能源汽車空調(diào)濾芯毛邊去除設(shè)備，包括有：底座和工作臺，底座頂部設(shè)有工作臺；下壓組件，底座頂部設(shè)有下壓組件；移動組件，下壓組件上設(shè)有移動組件；刀塊，移動組件上設(shè)有刀塊；電機，移動組件上設(shè)有電機。本發(fā)明通過人們將空調(diào)濾芯放置在工作臺上，隨后將下壓組件向下擠壓，帶動移動組件與刀塊向下移動，刀塊與空調(diào)濾芯接觸，啟動電機，移動組件與刀塊配合將空調(diào)濾芯上的毛邊刮除，達到提升刮除效率的效果。

新能源叉車的平衡重固定防滑落裝置 989     

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本發(fā)明公開了一種新能源叉車的平衡重固定防滑落裝置，涉及平衡重防滑落裝置技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有的新能源叉車的平衡重安裝后緊緊靠著叉車的尾部，安拆時操作空間小，在安裝和拆卸時十分方便，且平衡重容易滑落，十分危險的問題。一種新能源叉車的平衡重固定防滑落裝置，包括防滑落桿；所述防滑落桿插接在配重擱板的頂部。該裝置將叉車的平衡重放置在配重擱板上即可使用，配合平衡重的自重能夠通過防滑落桿對平衡重進行限位，不會出現(xiàn)傳統(tǒng)平衡重安裝后螺絲松脫造成平衡重滑落的現(xiàn)象發(fā)生，且該裝置的配重擱板能夠向外伸出，同時防滑落桿能夠在配重擱板伸出時自動降下，增大了平衡重安拆時的工作空間，方便平衡重的安裝和拆卸。

全自動新能源電池貼紙機的貼紙工藝 741     

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本發(fā)明公開了全自動新能源電池貼紙機的貼紙工藝，涉及新能源電池貼紙工藝技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：步驟1.對柱型鋰電池自動夾持；步驟2.柱型鋰電池正負極調(diào)換；步驟3.柱型鋰電池自動轉(zhuǎn)運上料；步驟4.柱型鋰電池自動貼紙；步驟5.對方型鋰電池自動夾持；步驟6.方型鋰電池自動轉(zhuǎn)運上料；步驟7.方型鋰電池自動貼紙。本發(fā)明的工藝設(shè)計巧妙，工序間銜接順暢，一套設(shè)備可以同時滿足柱型鋰電池和方型鋰電池的貼紙工序，節(jié)約了設(shè)備空間，也降低了設(shè)備采購成本，一機兩用，自動化程度高，對新能源電池貼紙效率提高了8?10倍，可以節(jié)約60％以上的人工，具有優(yōu)異的經(jīng)濟價值。

新能源光伏出力的新型模擬計算方法 1056     

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本發(fā)明公開了一種新能源光伏出力的新型模擬計算方法，包括獲取新能源光伏出力的光區(qū)數(shù)據(jù)信息；生成包含不同光區(qū)間相關(guān)性、各光區(qū)自相關(guān)性的若干個非獨立正態(tài)分布的時間序列；獲取個光區(qū)日類型的概率分布和不同日類型所對應(yīng)的最大晴空指數(shù)并進行數(shù)據(jù)采樣得到不同光區(qū)的晴空指數(shù)時間序列；計算得到不同晴空指數(shù)下的太陽輻射強度；計算得到不同光區(qū)的太陽輻射強度時間序列；計算得到各個光區(qū)的光伏電站出力；重復(fù)上述步驟直至達到設(shè)定次數(shù)；在重復(fù)過程中選取最終的模擬結(jié)果并完成新能源光伏出力的模擬計算。本發(fā)明方法的可靠性高、實用性好、精確度高且易于實施。

新能源汽車露天充電樁保護裝置 1088     

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本發(fā)明涉及一種保護裝置，尤其涉及一種新能源汽車露天充電樁保護裝置。本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種可以在大雨天氣對充電樁進行保護、不讓雨水浸泡充電樁的新能源汽車露天充電樁保護裝置。一種新能源汽車露天充電樁保護裝置，包括有安裝框、蓋板、升降裝置、支架、水位傳感器等；安裝框頂部蓋有蓋板，安裝框與蓋板之間設(shè)有通過旋轉(zhuǎn)方式對充電樁本體進行升降的升降裝置，蓋板頂部左右兩側(cè)均設(shè)有支架。本發(fā)明在下大雨時，可以將充電樁本體升起，使得充電樁本體的底部不會被水浸泡，在遇到風(fēng)雨天氣時，可以將充電樁本體的重要位置進行遮擋，防止雨飄在充電樁本體的重要位置上，如此可以大雨天氣時，對充電樁本體進行全方位保護。

智能的新能源汽車共享電池換電寶和換電方法 718     

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本發(fā)明屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種智能的新能源汽車共享電池換電寶和換電方法，所述智能的新能源汽車共享電池換電寶，包括設(shè)置于車體下方的電池箱，所述電池箱與所述車體滑動連接，所述車體與所述電池箱之間設(shè)有第一驅(qū)動機構(gòu)，所述第一驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動所述電池箱上下移動，所述車體的底部設(shè)有第二驅(qū)動機構(gòu)，所述第二驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動所述電池箱沿著所述車體的底部側(cè)向移動，所述電池箱的正面設(shè)有一排電池倉，所述電池倉的開口指向所述車體的側(cè)面。本發(fā)明的智能的新能源汽車共享電池換電寶，通過電池箱的下沉和外移，快速更換單體電池，避免單體電池集成故障和較長時間充電，提高電動汽車的應(yīng)用性。

新能源生物質(zhì)尾料回收處理裝置 699     

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本實用新型涉及尾料回收技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源生物質(zhì)尾料回收處理裝置，包括處理箱，處理箱的頂端固定連接有進料漏斗，處理箱的一側(cè)底部設(shè)有開口，處理箱的內(nèi)腔底部設(shè)置有篩分機構(gòu)，篩分機構(gòu)包括多級篩框和三個收集箱，處理箱的內(nèi)腔頂部設(shè)置有粉碎研磨機構(gòu)，處理箱的一側(cè)頂部設(shè)置有聯(lián)動組件。該新能源生物質(zhì)尾料回收處理裝置，通過粉碎研磨機構(gòu)和篩分機構(gòu)的設(shè)計，在新能源生物質(zhì)尾料落入至處理箱內(nèi)后，在經(jīng)粉碎研磨機構(gòu)的運行下即可實現(xiàn)新能源生物質(zhì)尾料的粉碎研磨，并且尾料在粉碎研磨后再經(jīng)篩分機構(gòu)的多級篩分，實現(xiàn)了多種規(guī)格大小尾料的篩分和收集，提高了后續(xù)對不同規(guī)格大小尾料的回收利用效率。

用于新能源汽車的后減震機構(gòu) 927     

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本實用新型公開了一種用于新能源汽車的后減震機構(gòu)，包括下支撐軸，所述下支撐軸的中部設(shè)有兩個限位塊，所述限位塊外側(cè)的下支撐軸上套裝有軸套，該用于新能源汽車的后減震機構(gòu)將邊位座和固定座與車體固定焊接，在整個減震形變過程中，邊位座固定座的位置不受改變，即不會對車體造成損傷，利用鋼板、彈簧和液力減震器的配合安裝，雙方向減弱振動同時抵消回彈，相對于電動汽車的低重量來說，乘客的重量占車體的比例很高，在重量較小的情況下，滑動塊與復(fù)位彈簧的配合就能滿足，重量較大時，主要依靠鋼板的形變配合液力減震器來減震，該用于新能源汽車的后減震機構(gòu)簡單方便，適合新能源型的輕質(zhì)汽車的減震。

新能源設(shè)備加固裝置 823     

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本發(fā)明涉及一種設(shè)備加固裝置，尤其涉及一種新能源設(shè)備加固裝置。要解決的技術(shù)問題為：提供一種能夠自動對新能源設(shè)備進行加固和自動新能源設(shè)備進行展開或收起的新能源設(shè)備加固裝置。本發(fā)明的技術(shù)實施方案為：一種新能源設(shè)備加固裝置，包括有底座、螺紋桿、支撐桿、第一轉(zhuǎn)軸等，底座左右兩側(cè)均前后對稱螺紋式連接有螺紋桿，底座頂部連接有支撐桿，支撐桿上部連接有第一轉(zhuǎn)軸。本發(fā)明通過轉(zhuǎn)動螺紋桿，使得螺紋桿插入泥土里，在壓力傳感器的作用下，能夠控制雙軸電機進行工作，進而使得滑動筒擠壓加固器，導(dǎo)致加固器插入泥土里，能夠起到加固的作用。

新能源汽車電池搬運箱 1137     

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本發(fā)明涉及一種搬運箱，尤其涉及一種新能源汽車電池搬運箱。需要設(shè)計一種在電池搬運時進行減震緩沖，不造成電池損壞，不影響后期使用的新能源汽車電池搬運箱。一種新能源汽車電池搬運箱，包括有外殼、蓋板、彎板、提手和放置機構(gòu)，外殼上部后側(cè)鉸接式設(shè)有蓋板，外殼外左右兩側(cè)上部都固接有彎板，彎板上部中間固接有用于方便搬運的提手，外殼內(nèi)設(shè)有用于放置電池的放置機構(gòu)。本發(fā)明將電池放置在滑動框內(nèi)，蓋上蓋板，人們即可通過提手移動本裝置對電池進行運輸，第一緩沖彈簧對滑動框豎向移動進行緩沖，且第二緩沖彈簧對滑動框橫向移動進行緩沖，如此，在電池搬運時進行減震緩沖，不造成電池損壞，不影響后期使用。

新能源汽車后懸車身設(shè)計方法及基于該方法的車身結(jié)構(gòu) 848     

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本發(fā)明公開了新能源汽車后懸車身設(shè)計方法及基于該方法的車身結(jié)構(gòu)，一種新能源汽車后懸車身設(shè)計方法包括：S1.對車輛的后懸車身C型環(huán)狀結(jié)構(gòu)設(shè)計；S2.取消C型環(huán)狀結(jié)構(gòu)；S3.優(yōu)化設(shè)計C型環(huán)狀結(jié)構(gòu)；S4.對設(shè)計好的后懸車身進行性能模擬確認；一種新能源汽車后懸車身結(jié)構(gòu)包括復(fù)合材料CBS加強結(jié)構(gòu)、三角接頭、輪罩、座椅橫梁、減震器安裝支架；所述復(fù)合材料CBS加強結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述三角接頭和所述輪罩之間；所述減震器安裝支架與座椅橫梁連接；所述復(fù)合材料CBS加強結(jié)構(gòu)通過結(jié)構(gòu)膠與座椅橫梁連接；本發(fā)明新能源汽車后懸車身設(shè)計方法及基于該方法的車身結(jié)構(gòu)，降低了汽車載重的同時提升了車身的結(jié)構(gòu)強度，擴大了車身內(nèi)部空間，提高產(chǎn)品競爭力。