便于拆卸的新能源汽車動(dòng)力電池包 1039     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車動(dòng)力電池包，尤其涉及一種便于拆卸的新能源汽車動(dòng)力電池包。提供一種操作簡(jiǎn)單，能夠快速將電池拆出，同時(shí)能夠?qū)﹄姵剡M(jìn)行降溫的便于拆卸的新能源汽車動(dòng)力電池包。一種便于拆卸的新能源汽車動(dòng)力電池包，包括有：放置框；蓋板，轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝在所述放置框上。本發(fā)明通過放置框能夠放置新能源汽車電池，通過轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠自動(dòng)使蓋板轉(zhuǎn)動(dòng)打開和關(guān)閉，通過降溫機(jī)構(gòu)能夠在放置框內(nèi)溫度過高時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行降溫，通過散熱機(jī)構(gòu)能夠進(jìn)一步對(duì)放置框進(jìn)行散熱，通過升降機(jī)構(gòu)能夠在打開蓋板的同時(shí)使新能源汽車電池升起，方便工作人員對(duì)電池進(jìn)行拆卸，通過夾緊機(jī)構(gòu)能夠?qū)⑿履茉雌囯姵貖A緊，避免電池輕微的大小差異使電池晃動(dòng)。

防水抗震的新能源電池 793     

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本發(fā)明涉及一種新能源電池，尤其涉及一種防水抗震的新能源電池。本發(fā)明提供一種操作簡(jiǎn)單，且便于將電池組取出進(jìn)行更換的防水抗震的新能源電池。本發(fā)明提供了這樣一種防水抗震的新能源電池，包括：電池外殼，電池外殼底部設(shè)置有減震墊片；接線端子，電池外殼左側(cè)設(shè)置有接線端子；支撐組件，電池外殼內(nèi)設(shè)置有支撐組件；電池組，支撐組件上放置有電池組；密封組件，電池外殼內(nèi)設(shè)置有能夠?qū)M(jìn)行密封的密封組件。在密封圈的作用下能夠防止電池外殼內(nèi)進(jìn)水損壞電池組，減震墊片能夠起到緩震作用。

新能源汽車的曲軸存取架放裝置 780     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車的曲軸存取架放裝置，包括底板和架體，架體中設(shè)置有多組放置孔，放置孔的側(cè)壁上連接有第一保護(hù)墊，放置孔的里部連接有第二保護(hù)墊，架體的上部設(shè)置有上軸，上軸的兩端穿出架體連接有上帶輪，架體的下部設(shè)置有下軸，下軸的兩端穿出架體連接有下帶輪，上帶輪與下帶輪之間通過皮帶相連接，下帶輪與架體之間設(shè)置有扭轉(zhuǎn)彈簧，下軸的左端連接有齒輪，齒輪的下方設(shè)置有移桿，移桿上插接有插柱。該新能源汽車的曲軸存取架放裝置，可通過皮帶的作用對(duì)存放的多組曲軸進(jìn)行緩沖保護(hù)，具備可同時(shí)對(duì)多組曲軸進(jìn)行存放，且可同時(shí)對(duì)多組曲軸進(jìn)行緩沖保護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。

新能源車電池充放電轉(zhuǎn)換控制裝置 1100     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源車電池充放電轉(zhuǎn)換控制裝置，包括充電控制模塊、充放電切換模塊；所述充電控制模塊連接接地線PE和充電信號(hào)線CP；所述充放電切換模塊包括充電信號(hào)開關(guān)和電阻單元；所述充電信號(hào)線CP通過所述充電信號(hào)開關(guān)后能夠與新能源車的充電信號(hào)顯示端相連；所述充電信號(hào)開關(guān)的通斷能夠控制充電信號(hào)線CP的通斷；所述接地線PE連接到電阻單元的一端；所述電阻單元的另一端能夠與新能源汽車的電阻單元信號(hào)采集端相連；所述電阻單元包括并聯(lián)的至少兩個(gè)電阻，并設(shè)置有接入開關(guān)；所述接入開關(guān)的通斷選擇接入的電阻。通過對(duì)電路的調(diào)整和對(duì)元器件的巧妙布局實(shí)現(xiàn)了將充電放電電路集成到一起并為用戶提供充放電功能2選1的方式。

裝配磷酸鐵鋰電池新能源車輛的充電控制方法 655     

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本發(fā)明公開了一種裝配磷酸鐵鋰電池新能源車輛的充電控制方法，針對(duì)新能源汽車電池充電過程的恒流和恒壓兩個(gè)階段，根據(jù)充電電流與電池溫度、電池剩余容量之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系，采取不同的充電控制策略，合理控制電池充電過程中的充電電流，使充電電流能夠隨電池溫度的變化進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。本發(fā)明方法控制流程簡(jiǎn)單有效，能夠確保電池充電過程電池溫度不會(huì)過高，并使電池能夠迅速充電至滿電狀態(tài)，有效延長(zhǎng)了電池的使用壽命，在保障電池新能源汽車充電安全的同時(shí)解決了充電時(shí)間過長(zhǎng)的問題。

新能源汽車用線路板清洗設(shè)備 1073     

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本發(fā)明涉及一種清洗設(shè)備，尤其涉及一種新能源汽車用線路板清洗設(shè)備。本發(fā)明提供一種自動(dòng)清洗，實(shí)現(xiàn)夾緊功能和自動(dòng)噴灑的新能源汽車用線路板清洗設(shè)備。一種新能源汽車用線路板清洗設(shè)備，包括：底座和外殼支架，底座上部設(shè)有外殼支架；固定檔板，外殼支架上設(shè)有固定檔板；支撐架，底座上部設(shè)有支撐架；滑動(dòng)導(dǎo)軌，支撐架兩側(cè)均滑動(dòng)式設(shè)有滑動(dòng)導(dǎo)軌；支撐臺(tái)，兩個(gè)滑動(dòng)導(dǎo)軌頂部之間連接有支撐臺(tái)；儲(chǔ)液箱，外殼支架上側(cè)設(shè)有儲(chǔ)液箱；清洗機(jī)構(gòu)，外殼支架上設(shè)有清洗機(jī)構(gòu)；噴液機(jī)構(gòu)，儲(chǔ)液箱下部設(shè)有噴液機(jī)構(gòu)。本發(fā)明通過插銷適應(yīng)性上下移動(dòng)，第一彈簧形變，繼而拉動(dòng)清洗棒向左移動(dòng)，使得第一直齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而清洗棒轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到了清洗的效果。

新能源汽車蓄電裝置 829     

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本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域，具體是一種新能源汽車蓄電裝置，包括放置框，放置框內(nèi)側(cè)設(shè)置有電池箱，電池箱與放置框之間通過連接機(jī)構(gòu)連接，電池箱左右兩端底部設(shè)置有支撐機(jī)構(gòu)，支撐機(jī)構(gòu)頂端設(shè)置有夾緊機(jī)構(gòu)，放置框下側(cè)設(shè)置有減震機(jī)構(gòu)，本發(fā)明，通過設(shè)置連接機(jī)構(gòu)，利用電機(jī)帶動(dòng)螺紋桿進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，即可完成對(duì)電池箱的固定拆裝，大大簡(jiǎn)化了操作流程，利于提高人們的工作效率，通過設(shè)置夾緊機(jī)構(gòu)，連接機(jī)構(gòu)在對(duì)電池箱進(jìn)行固定的過程中，電池箱壓迫支撐板向下移動(dòng)，支撐板通過連接塊帶動(dòng)轉(zhuǎn)板旋轉(zhuǎn)，使左右兩側(cè)的壓板與電池箱貼合，左右兩側(cè)壓板在第一彈簧的作用下對(duì)電池箱提供進(jìn)一步的固定，從而增強(qiáng)裝置對(duì)電池箱固定的可靠性。

新能源電池的自動(dòng)貼膠裝置 830     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池的自動(dòng)貼膠裝置，包括用于雙面膠送料和離型紙回收的送料收料機(jī)構(gòu)、用于雙面膠切斷和雙面膠貼膠的貼膠機(jī)構(gòu)、用于調(diào)節(jié)貼膠機(jī)構(gòu)的貼膠和非貼膠狀態(tài)的角度調(diào)整機(jī)構(gòu)、用于貼膠完成后脫膠的脫膠機(jī)構(gòu)、用于調(diào)節(jié)貼膠長(zhǎng)度的直線導(dǎo)軌和膠紙，所述送料收料機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)膠紙運(yùn)動(dòng)，所述膠紙從所述送料收料機(jī)構(gòu)出來經(jīng)過貼膠機(jī)構(gòu)、角度調(diào)整機(jī)構(gòu)、脫膠機(jī)構(gòu)再回到送料收料機(jī)構(gòu)；本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了新能源電池的自動(dòng)化貼軟膠，使軟雙面膠可以應(yīng)用在新能源電池組裝上，降低了使用硬膠粘貼的物料成本，膠和離型紙自動(dòng)化剝離，提高貼膠效率，降低人工成本。

新能源汽車電源轉(zhuǎn)換器檢測(cè)設(shè)備 1136     

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本發(fā)明涉及一種檢測(cè)設(shè)備，尤其涉及一種新能源汽車電源轉(zhuǎn)換器檢測(cè)設(shè)備。本發(fā)明的目的是提供一種便于對(duì)不同型號(hào)的轉(zhuǎn)換器進(jìn)行檢測(cè)的新能源汽車電源轉(zhuǎn)換器檢測(cè)設(shè)備。本發(fā)明提供了這樣一種新能源汽車電源轉(zhuǎn)換器檢測(cè)設(shè)備，包括有檢測(cè)箱、蓄電池和檢測(cè)器，檢測(cè)箱中部左右兩側(cè)均放置有用于供電的蓄電池，蓄電池與檢測(cè)箱之間通過電性連接，檢測(cè)箱上部一側(cè)連接有檢測(cè)器，檢測(cè)箱和蓄電池均與檢測(cè)器通過電性連接，還包括有檢測(cè)線等，檢測(cè)器前側(cè)連接有兩根檢測(cè)線。本發(fā)明通過轉(zhuǎn)桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠?qū)z測(cè)的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過拉動(dòng)活動(dòng)夾塊左右移動(dòng)，能夠?qū)筛鶛z測(cè)線之間的間距進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而方便人們對(duì)不同型號(hào)的轉(zhuǎn)換器進(jìn)行檢測(cè)。

新能源汽車輪胎用螺絲生產(chǎn)設(shè)備 887     

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本發(fā)明涉及一種生產(chǎn)設(shè)備，尤其涉及一種新能源汽車輪胎用螺絲生產(chǎn)設(shè)備。本發(fā)明的技術(shù)問題為提供一種自動(dòng)定量上料，輕松固定和解鎖原料桿，自動(dòng)完成滾齒制成螺絲，方便收集接料的新能源汽車輪胎用螺絲生產(chǎn)設(shè)備。技術(shù)方案為一種新能源汽車輪胎用螺絲生產(chǎn)設(shè)備，包括有：底座，底座上部一側(cè)連接有第一支撐架；雙軸電機(jī)，第一支撐架上部安裝有雙軸電機(jī)；滾齒組件，第一支撐架上設(shè)有滾齒組件；推動(dòng)組件，雙軸電機(jī)一側(cè)輸出軸與底座上部側(cè)之間設(shè)有推動(dòng)組件。本發(fā)明通過螺絲掉落至出料板上滑落收集，達(dá)到方便接住收集螺絲的效果，避免螺絲隨意掉落至底座上。

智能的新能源汽車共享電池?fù)Q電寶 1147     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種智能的新能源汽車共享電池?fù)Q電寶，包括設(shè)置于車體下方的電池箱，所述電池箱與所述車體滑動(dòng)連接，所述車體與所述電池箱之間設(shè)有第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述電池箱上下移動(dòng)，所述車體的底部設(shè)有第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述電池箱沿著所述車體的底部側(cè)向移動(dòng)，所述電池箱的正面設(shè)有一排電池倉，所述電池倉的開口指向所述車體的側(cè)面。本實(shí)用新型的智能的新能源汽車共享電池?fù)Q電寶，通過電池箱的下沉和外移，快速更換單體電池，避免單體電池集成故障和較長(zhǎng)時(shí)間充電，提高電動(dòng)汽車的應(yīng)用性。

適用于新能源汽車的移動(dòng)充電器 769     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種適用于新能源汽車的移動(dòng)充電器，包括裝置主體，所述裝置主體的外表面一側(cè)固定安裝有傳動(dòng)箱，所述傳動(dòng)箱的外壁一側(cè)設(shè)置有太陽能板，所述裝置主體的內(nèi)部一側(cè)嵌合安裝有蓄電池，所述裝置主體的外端一側(cè)設(shè)置有電線，所述電線的外端一側(cè)固定安裝有充電槍，所述裝置主體的外壁一側(cè)固定安裝有控制器，所述傳動(dòng)箱的內(nèi)底部一側(cè)固定安裝有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出軸一端固定安裝有絲杠。本實(shí)用新型所述的一種適用于新能源汽車的移動(dòng)充電器，能夠使得整體裝置實(shí)現(xiàn)更便捷高效的進(jìn)行充電，有效的提高了整體裝置的實(shí)用性，帶來更好的使用前景。

新能源汽車熱量再利用熱風(fēng)結(jié)構(gòu) 1082     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車熱量再利用熱風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括車體，所述車體的內(nèi)部設(shè)置有熱風(fēng)結(jié)構(gòu)，所述熱風(fēng)結(jié)構(gòu)包括氣泵，所述氣泵通過熱交換管與設(shè)置在尾氣處理裝置內(nèi)部的熱交換器一相連通，所述氣泵通過熱交換管和熱交換支管與設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)腔內(nèi)部的熱交換器二相連通，所述熱交換器一和熱交換器二上均設(shè)置有熱交換片，所述熱交換片的兩側(cè)均設(shè)置有凸塊，所述氣泵通過導(dǎo)氣管一與過濾器相連通。該新能源汽車熱量再利用熱風(fēng)結(jié)構(gòu)避免了熱量散失造成浪費(fèi)，使新能源汽車對(duì)各種能源的利用率達(dá)到最大化，提高了熱交換的效率，有效彌補(bǔ)了熱交換器一和熱交換器二供熱的不足，使車體內(nèi)部的溫度更適宜人體需求。

雙引力干涉型新能源配件拋光設(shè)備 754     

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本發(fā)明屬于新能源配件拋光技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種雙引力干涉型新能源配件拋光設(shè)備，包括拋光主體、懸浮式反向?qū)酵饬ρa(bǔ)償型貼合拋光組件、形變閉合式空間位置調(diào)整機(jī)構(gòu)、水平位置調(diào)整機(jī)構(gòu)和夾持機(jī)構(gòu)，所述懸浮式反向?qū)酵饬ρa(bǔ)償型貼合拋光組件設(shè)于拋光主體內(nèi)，所述形變閉合式空間位置調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)于拋光主體內(nèi)部下端，所述水平位置調(diào)整機(jī)構(gòu)設(shè)于拋光主體內(nèi)部上端，所述夾持機(jī)構(gòu)設(shè)于水平位置調(diào)整機(jī)構(gòu)的下端；本發(fā)明提出了懸浮式反向?qū)酵饬ρa(bǔ)償型貼合拋光組件，通過雙重量補(bǔ)償式柔性碰撞貼合組件和彈性碰撞式磨合型打磨組件的相互配合，對(duì)大型新能源配件的底部進(jìn)行拋光去毛刺的同時(shí)，還能大型新能源配件的側(cè)壁乃至上側(cè)進(jìn)行拋光去毛刺。

新能源LED顯示屏 763     

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一種新能源LED顯示屏，屬LED顯示技術(shù)領(lǐng)域，LED顯示屏的顯示組件包括透鏡，膠圈，LED陣列，電路板，套件和連接線。LED陣列外層配備透鏡，透鏡可對(duì)LED陣列的光照范圍進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于LED顯示屏的不同使用場(chǎng)景設(shè)置不同的調(diào)節(jié)模式，保證有效光照面積足夠的同時(shí)減少LED顯示屏的能量需求，實(shí)現(xiàn)新能源供電。本實(shí)用新型提供的新能源LED顯示屏，通過對(duì)顯示屏的出光方向進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)光照區(qū)域精準(zhǔn)控制，減少城市光污染；提高有效光線的比例，進(jìn)而降低使用電流，也就是降低了顯示屏的功率，使LED顯示屏的功耗可由新能源供電。

新能源汽車用變流器的固定支座 843     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用變流器的固定支座，包括支撐底座，所述支撐底座內(nèi)的底面設(shè)有第一固定板，第一固定板上設(shè)有固定凹槽，固定凹槽的兩側(cè)設(shè)有支撐柱，且第一固定板的四角設(shè)有螺栓柱，通過第一固定板和第二固定板可以將變流器進(jìn)行固定，新能源汽車用變流器的固定支座上設(shè)置了防護(hù)罩，通過防護(hù)罩可以將變流器進(jìn)行保護(hù)防止損壞，新能源汽車用變流器的固定支座上設(shè)置了電感應(yīng)裝置和電感觸頭，通過電感應(yīng)裝置和電感觸頭有效的進(jìn)行探查變流器是否有漏電，如果有漏電會(huì)通過警示器發(fā)出警示，該新能源汽車用變流器的固定支座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能滿足嚴(yán)格，而且安裝方便，可以安裝多種變流器，同時(shí)也對(duì)變流器進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

新能源汽車充電樁用防護(hù)底座 1013     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車充電樁用防護(hù)底座，包括底座，所述底座外表面固定連接有四組擴(kuò)展座，所述底座外表面開設(shè)有緩沖槽，所述擴(kuò)展座外表面固定連接有緩沖層，所述擴(kuò)展座上表面左側(cè)固定連接有紅外發(fā)射器，所述擴(kuò)展座上表面右側(cè)固定連接有紅外接收器。該新能源汽車充電樁用防護(hù)底座，通過紅外發(fā)射器、紅外接收器和聲光報(bào)警器的配合，對(duì)新能源汽車與充電樁的距離進(jìn)行監(jiān)測(cè)，減少了車輛意外靠近碰撞充電樁的可能，保證了底座對(duì)充電樁的防護(hù)效果，然后通過交叉槽和限位塊配合，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向座的旋轉(zhuǎn)，減少了新能源汽車對(duì)充電樁的撞擊效果，有效的提高了底座對(duì)充電樁的防護(hù)效果。

可拆卸的新能源汽車維修工具車 928     

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本實(shí)用新型涉及一種汽車維修工具車，尤其涉及一種可拆卸的新能源汽車維修工具車。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可以拆卸、方便攜帶的可拆卸的新能源汽車維修工具車。本實(shí)用新型提供了這樣一種可拆卸的新能源汽車維修工具車，包括有底板、輪子、環(huán)形滑軌、滑塊、螺桿、第一支桿等；底板底部安裝有輪子，底板頂部安裝有環(huán)形滑軌，環(huán)形滑軌內(nèi)滑動(dòng)式連接有兩個(gè)滑塊，滑塊頂部均開有第一螺紋孔，第一螺紋孔內(nèi)旋有螺桿，螺桿頂端均連接有第一支桿，第一支桿頂部開有第一凹槽。本實(shí)用新型達(dá)到了可以拆卸、方便攜帶得效果，本實(shí)用新型通過將設(shè)備上的部件拆卸下來，就可以方便攜帶該設(shè)備到戶外去工作，容量加大裝置可以容納更多的工具。

新能源汽車的線束緊固件 903     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車的線束緊固件，包括安裝柱，所述安裝柱的中心處設(shè)有散熱孔，所述散熱孔貫穿安裝柱，所述安裝柱的側(cè)面設(shè)有盲孔，所述盲孔內(nèi)設(shè)有螺柱，所述安裝柱的表面設(shè)有凹槽，該新能源汽車的線束緊固件，設(shè)有第一固定板和第二固定板，這樣可以把不同功能的線進(jìn)行分類加以固定，避免了所有線纏到一塊難以查找，設(shè)有擋板和安裝板，這樣又把所要緊束的線進(jìn)行區(qū)分，變相的擴(kuò)大了線與線之間的距離利于散熱，緊固環(huán)內(nèi)設(shè)有防水層使得水等液體不會(huì)腐蝕線的表面，從而提高了安全系數(shù)，該新能源汽車的線束緊固件不直接對(duì)線的表面產(chǎn)生力，所以不會(huì)對(duì)線的包皮有所損壞，從而避免了因包皮破損而出現(xiàn)的危險(xiǎn)。

風(fēng)光互補(bǔ)供電的新能源文化招牌 913     

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本發(fā)明涉及一種新能源文化招牌，尤其涉及一種風(fēng)光互補(bǔ)供電的新能源文化招牌。提供一種能夠自動(dòng)控制燈光進(jìn)行往復(fù)擺動(dòng)，從而可提高對(duì)路人的吸引力的風(fēng)光互補(bǔ)供電的新能源文化招牌。一種風(fēng)光互補(bǔ)供電的新能源文化招牌，包括有固定架、安裝架、彈性件、伸縮桿、第一安裝板等；固定架的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)固定架之間固接有安裝架，安裝架中部的前側(cè)固接有伸縮桿，伸縮桿的前端固接有第一安裝板，伸縮桿的外側(cè)套有彈性件。太陽能板能夠?qū)⒄丈湓谄渖系奶柟廪D(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)，在風(fēng)力的驅(qū)動(dòng)下可帶動(dòng)發(fā)電扇葉進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使得發(fā)電扇葉能夠?qū)L(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)用于本裝置供電，發(fā)電扇葉能夠較好自動(dòng)適應(yīng)風(fēng)向，達(dá)到風(fēng)光互補(bǔ)的效果。

用于新能源電池導(dǎo)熱硅膠涂覆裝置 952     

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本發(fā)明涉及一種導(dǎo)熱硅膠涂覆裝置，尤其涉及一種用于新能源電池導(dǎo)熱硅膠涂覆裝置。本發(fā)明提供一種對(duì)新能源電池表面涂抹導(dǎo)熱硅膠的操作相對(duì)較為便捷，且對(duì)新能源電池表面涂抹導(dǎo)熱硅膠的效率相對(duì)較高的用于新能源電池導(dǎo)熱硅膠涂覆裝置。一種用于新能源電池導(dǎo)熱硅膠涂覆裝置，包括有第一固定板、無桿氣缸和連接塊等，第一固定板的后側(cè)設(shè)有無桿氣缸，無桿氣缸上的活塞的左右兩端之間設(shè)有連接塊。本發(fā)明達(dá)到了的效果：通過人們可手動(dòng)對(duì)第一連接桿進(jìn)行下壓，兩根第一連接桿隨之帶動(dòng)第一壓板向下進(jìn)行下壓，固定框內(nèi)的導(dǎo)熱硅膠隨之噴灑在新能源電池上，從而降低了人工對(duì)新能源電池進(jìn)行涂覆導(dǎo)熱硅膠的勞動(dòng)強(qiáng)度。

新能源汽車電池散熱板鏤空裝置 1091     

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本發(fā)明涉及一種鏤空裝置，尤其涉及一種新能源汽車電池散熱板鏤空裝置。需要設(shè)計(jì)一種方便打孔時(shí)進(jìn)行均勻精確定位，不影響后續(xù)使用的新能源汽車電池散熱板鏤空裝置。一種新能源汽車電池散熱板鏤空裝置，包括有支架、工作平臺(tái)、開孔刀和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，支架頂部固接有工作平臺(tái)，工作平臺(tái)上設(shè)有用于提供動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)有用于對(duì)散熱板材打孔的開孔刀。本發(fā)明開孔刀上下移動(dòng)對(duì)板材進(jìn)行打孔，從而人們推動(dòng)板材向后移動(dòng)，因第一復(fù)位彈簧的作用下，定位球向后移動(dòng)插入第一安裝板的下一個(gè)凹槽內(nèi)，進(jìn)而停止推動(dòng)板材向后移動(dòng)，再次啟動(dòng)液壓缸的伸縮桿伸縮一次進(jìn)行打孔，如此，方便打孔時(shí)進(jìn)行均勻精確定位，不影響后續(xù)使用。

新能源汽車備用車胎存放箱 1078     

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本發(fā)明涉及一種存放箱，尤其涉及一種新能源汽車備用車胎存放箱。技術(shù)問題為：提供一種可以防止輪胎進(jìn)行抖動(dòng)，且可以避免輪胎與外界直接接觸的新能源汽車備用車胎存放箱。一種新能源汽車備用車胎存放箱，包括有：主框架、第一托板、第二托板、第一直線彈簧、固定環(huán)和提桿，主框架內(nèi)底部設(shè)有第一托板，第一托板上部周向設(shè)有四個(gè)第一直線彈簧，四個(gè)第一直線彈簧頂部之間連接有第二托板，第二托板頂部中間設(shè)有固定環(huán)，第二托板兩側(cè)均設(shè)有提桿。本發(fā)明達(dá)到了可以防止輪胎進(jìn)行抖動(dòng)，且可以避免輪胎與外界直接接觸的效果；通過將蓋板進(jìn)行閉合，并轉(zhuǎn)動(dòng)擋板，使得擋板處于水平狀態(tài)，如此可以防止輪胎直接與外界接觸。

具有預(yù)設(shè)防磨損護(hù)結(jié)構(gòu)的自收納新能源汽車充電樁 854     

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本發(fā)明公開了具有預(yù)設(shè)防磨損護(hù)結(jié)構(gòu)的自收納新能源汽車充電樁，包括充電樁本體、不對(duì)稱自調(diào)位預(yù)設(shè)防摔充電槍、自定位收納裝置和充電電纜，所述充電樁本體內(nèi)設(shè)有容納腔，所述容納腔內(nèi)設(shè)有電氣模塊，所述充電電纜的一端貫穿充電樁本體側(cè)壁與電氣模塊電性連接，所述不對(duì)稱自調(diào)位預(yù)設(shè)防摔充電槍設(shè)于充電電纜的另一端，所述充電樁本體側(cè)壁設(shè)有用于固定收納不對(duì)稱自調(diào)位預(yù)設(shè)防摔充電槍的固定卡座，所述固定卡座與不對(duì)稱自調(diào)位預(yù)設(shè)防摔充電槍活動(dòng)卡接，所述自定位收納裝置設(shè)于充電樁本體側(cè)壁上。本發(fā)明屬于新能源汽車充電設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體是提供了一種使用方便、安全防護(hù)性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)的具有預(yù)設(shè)防磨損護(hù)結(jié)構(gòu)的自收納新能源汽車充電樁。

新能源汽車用線束固定裝置 949     

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本發(fā)明涉及一種固定裝置，尤其涉及一種新能源汽車用線束固定裝置。本發(fā)明要解決的技術(shù)問題：提供一種能夠固定線束的新能源汽車用線束固定裝置。一種新能源汽車用線束固定裝置，包括有：第一安裝板；第二安裝板，轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝在第一安裝板上；第三安裝板，轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝在第二安裝板上；附著組件，安裝在第一安裝板和第三安裝板上；壓緊組件，安裝在第一安裝板、第二安裝板和第三安裝板上。本發(fā)明帶有卡緊組件，通過斜板與第二滑軌配合，能夠有效防止第一滑軌因外力自動(dòng)旋轉(zhuǎn)復(fù)位，進(jìn)而影響固定線束的效果；本發(fā)明帶有導(dǎo)向組件，可以使得線束放置在導(dǎo)板之間，從而防止有部分線束未被固定。

新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)部件的多功能拆裝設(shè)備 979     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)部件的多功能拆裝設(shè)備，其中底部車輪可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在底盤下并支撐底盤，副車架支撐在底盤上并相對(duì)底盤左右可移動(dòng)設(shè)置，頂盤支撐在副車架上并相對(duì)副車架上下可移動(dòng)設(shè)置，支撐平臺(tái)繞其后端可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在頂盤上，電機(jī)支架安裝平臺(tái)和可更換支架安裝平臺(tái)相鄰設(shè)置并均前后可移動(dòng)設(shè)置在支撐平臺(tái)上，電機(jī)支架安設(shè)在電機(jī)支架安裝平臺(tái)上，可更換支架安設(shè)在可更換支架安裝平臺(tái)上，可更換支架是發(fā)動(dòng)機(jī)支架或變速箱支架。本發(fā)明的新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)部件的多功能拆裝設(shè)備設(shè)計(jì)巧妙，使得新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)部件的拆裝準(zhǔn)確簡(jiǎn)便，大大簡(jiǎn)化安裝過程，降低人力物力的投入，減少調(diào)整次數(shù)，大大提高工作效率，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

新能源電池加工用固定裝置 930     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池加工用固定裝置，包括新能源電池本體和支撐座，所述支撐座的底部固定有萬向輪，所述新能源電池本體放置于支撐座的頂部，還包括固定機(jī)構(gòu)，該固定機(jī)構(gòu)包括擋座、連接板、軸承、固定環(huán)、支撐塊、絲桿，所述擋座位于新能源電池本體的一側(cè)；本實(shí)用新型的有益效果是：通過設(shè)計(jì)的固定機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了新能源電池本體的快速固定，提高了新能源電池本體固定的效率；通過在擋座和支撐座上設(shè)置活動(dòng)固定組件，實(shí)現(xiàn)了擋座位置可調(diào)的功能，從而有助于對(duì)不同大小的新能源電池進(jìn)行加工固定；通過設(shè)計(jì)的活動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)支撐板的快速安裝，可將加工工具放置在支撐板上，便于加工工具的存放和取拿，也便于加工工具的存放。

新能源車輛電池充電站 849     

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本發(fā)明涉及一種電池充電站，尤其涉及一種新能源車輛電池充電站。本發(fā)明的目的是提供一種能夠?qū)﹄姵剡M(jìn)行限位的新能源車輛電池充電站。本發(fā)明提供了這樣一種新能源車輛電池充電站，包括有框架、固定板、限位塊、充電座等，框架的內(nèi)側(cè)均勻間隔設(shè)置有三個(gè)固定板，框架的內(nèi)壁后側(cè)均勻間隔設(shè)置有三個(gè)限位塊，限位塊均位于相鄰的固定板上側(cè)，框架內(nèi)壁的右側(cè)后部均勻間隔設(shè)置有三個(gè)充電座。本發(fā)明通過往上拉動(dòng)拉把，能夠帶動(dòng)遮蓋板往上運(yùn)動(dòng)打開，然后人們可以將電池放置在固定板頂部，再松開拉把，即可帶動(dòng)夾塊往右運(yùn)動(dòng)，夾塊會(huì)將電池往右推動(dòng)插入充電座內(nèi)進(jìn)行充電，操作方便，且夾塊能夠?qū)﹄姵剡M(jìn)行限位。

新能源汽車制動(dòng)電動(dòng)真空助力系統(tǒng)及其控制方法 1126     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車制動(dòng)電動(dòng)真空助力系統(tǒng)，新能源汽車包括發(fā)動(dòng)機(jī)；制動(dòng)電動(dòng)真空助力系統(tǒng)包括電動(dòng)真空助力泵、真空助力器、控制單元；在電動(dòng)真空助力泵上設(shè)置電動(dòng)真空助力泵溫度傳感器，電動(dòng)真空助力泵溫度傳感器通過溫度傳感器信號(hào)采集線路與控制單元連接。本發(fā)明還公開了該助力系統(tǒng)的控制方法。采用上述技術(shù)方案，在電動(dòng)真空助力泵上增加溫度傳感器，在其余硬件保持不變的情況下通過優(yōu)化控制算法，可提升新能源車輛的安全性；提前預(yù)判制動(dòng)真空助力系統(tǒng)的故障，實(shí)時(shí)調(diào)整優(yōu)化控制，及時(shí)發(fā)出故障預(yù)警；在制動(dòng)真空助力系統(tǒng)故障時(shí)提高車輛的安全性，減小事故概率、降低事故損失。

新能源鋰電池穿刺設(shè)備 1101     

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本發(fā)明涉及一種穿刺設(shè)備，尤其涉及一種新能源鋰電池穿刺設(shè)備。需要設(shè)計(jì)一種能夠代替人工對(duì)新能源鋰電池進(jìn)行穿刺測(cè)試，比較方便，還避免了人被爆炸傷害的新能源鋰電池穿刺設(shè)備。一種新能源鋰電池穿刺設(shè)備，包括有底座、L型板和固定塊等，底座頂部后側(cè)中間固接有L型板，底座頂部中間前側(cè)固接有固定塊。本發(fā)明將新能源鋰電池放在放置機(jī)構(gòu)上，再拉動(dòng)放置機(jī)構(gòu)運(yùn)作對(duì)新能源鋰電池的位置與角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)作帶動(dòng)鋼針向下移動(dòng)，鋼針向下移動(dòng)與新能源鋰電池接觸，鋼針對(duì)新能源鋰電池進(jìn)行穿刺測(cè)試，如此，無需人手動(dòng)操作將新能源鋰電池穿刺測(cè)試，比較方便，還能避免被爆炸傷害。