用于新能源汽車的多功能電能補充平臺 738     

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本實用新型涉及新能源汽車配套應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于新能源汽車的多功能電能補充平臺，包括移動平臺、總控模塊、電能補充裝置、平臺換電裝置、遠(yuǎn)程換電裝置；所述總控模塊、電能補充裝置、平臺換電裝置、遠(yuǎn)程換電裝置均設(shè)置在所述移動平臺上，所述移動平臺為中型或大型載重車，遠(yuǎn)程換電裝置包括無人機；該多功能電能補充平臺使新能源汽車電池沒電可及時更換，有利于電網(wǎng)的運作和規(guī)劃；實現(xiàn)新能源汽車的快速、多次電能補充，滿足新能源汽車隨時隨地的用電需求。

具有降塵保護(hù)功能的新能源路燈 822     

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本發(fā)明涉及一種新能源路燈，尤其涉及一種具有降塵保護(hù)功能的新能源路燈。本發(fā)明提供一種可以對灰塵進(jìn)行收集，使得灰塵可以得到集中清理的具有降塵保護(hù)功能的新能源路燈。一種具有降塵保護(hù)功能的新能源路燈，包括有安裝底座、燈桿、托物座、燈體、粉塵傳感器、蜂鳴器、吸塵機構(gòu)、收集機構(gòu)等，安裝底座頂部設(shè)有燈桿，燈桿上部設(shè)有托物座，燈桿頂部設(shè)有燈體，燈桿上部左側(cè)設(shè)有粉塵傳感器，燈桿上部左側(cè)設(shè)有蜂鳴器，安裝底座與燈桿之間連接有吸塵機構(gòu)，吸塵機構(gòu)部件與托物座連接，安裝底座上設(shè)有收集機構(gòu)。本發(fā)明通過氣泵控制吸氣盤將灰塵吸進(jìn)輸塵管內(nèi)，再通過輸塵管進(jìn)入廢料箱內(nèi)，如此，可使得廢料箱對灰塵進(jìn)行集中收集。

新能源遠(yuǎn)程運維管理的智能計算模型 814     

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本發(fā)明公開了一種新能源遠(yuǎn)程運維管理的智能計算模型，屬于運維管理技術(shù)領(lǐng)域，該新能源遠(yuǎn)程運維管理的智能計算模型包括下列步驟：建立新能源運維組織體系管理信息庫，完善新能源運維組織體系；設(shè)立運維制備以及流程管理；測試運維人員技術(shù)水平，不斷檢驗運維人員技術(shù)；建立運維過程風(fēng)險防御，規(guī)劃正常運維技術(shù)；建立遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)平臺，與運維體系連接；該發(fā)明通過遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)平臺進(jìn)行監(jiān)理，從經(jīng)濟(jì)成效上降低運維成本、從管理成效上提升了運維管理水平,從運行成效上增強了業(yè)務(wù)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性。

基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能化自動對接式新能源汽車充電設(shè)備 920     

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本發(fā)明公開了一種基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能化自動對接式新能源汽車充電設(shè)備，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。為了解決目前市面上新能源汽車的充電口的位置不是固定的，部分充電端口放在車輛的右后側(cè)，BMW插電混動的充電端口則位于車輛的左前側(cè)，因此目前市面上大部分的充電樁仍采用人工方式進(jìn)行充電的問題。本基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能化自動對接式新能源汽車充電設(shè)備，通過機械長臂帶動機械短臂將充電頭移動至汽車充電口一側(cè)，進(jìn)行充電作業(yè)，用戶將汽車充電口出保護(hù)蓋打開，自動對汽車進(jìn)行插接充電，導(dǎo)線收納盤依據(jù)輸電導(dǎo)線距離進(jìn)行收線與放線作業(yè)，減少了人為操作，能夠自動完成汽車對接充電，用戶可離開充電站處理私人事務(wù)，節(jié)省了用戶大量的時間。

新能源汽車用自動充電裝置 699     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用自動充電裝置，包括底箱，底箱內(nèi)壁底部的一側(cè)固定連接有充電模塊，底箱內(nèi)壁的通過第一基座與第二基座轉(zhuǎn)動連接有第一絲桿，第一絲桿的表面螺紋連接有第一螺紋塊，底箱的頂部固定連接有固定箱，固定箱內(nèi)壁的底部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的一端固定連接有轉(zhuǎn)動箱，轉(zhuǎn)動箱的頂部固定連接有升降裝置，升降板延伸至轉(zhuǎn)動箱外部的一端固定連接有升降箱，升降箱的內(nèi)壁通過調(diào)節(jié)裝置固定連接有擺動箱，擺動箱內(nèi)壁的底部固定連接有延伸裝置，延伸裝置延伸至擺動箱外部的一端固定連接有充電槍。本發(fā)明屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，該種新能源汽車用自動充電裝置，解決了現(xiàn)有的新能源汽車充電不方便的問題。

新能源電池蓋板裝配組件 1129     

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本發(fā)明屬于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源電池蓋板裝配組件。本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種提高新能源電池安全性的新能源電池蓋板裝配組件。一種新能源電池蓋板裝配組件，包括有蓋板本體、下塑膠支架、連接部、極柱、金屬固定環(huán)、塑膠固定件和密封件；蓋板本體兩端均設(shè)有連接部，連接部的頂部為第一凹槽，第一凹槽下方設(shè)有第二凹槽，第二凹槽中間開有第一通孔；極柱的上部為第一上凸臺，第一上凸臺底部設(shè)有中部凸緣，中部凸緣底部設(shè)有第一下凸臺。本發(fā)明在保證結(jié)構(gòu)可靠性的同時，簡化了新能源電池蓋板裝配工藝流程，降低裝配工藝難度，減少了關(guān)鍵材料的用量。

新能源汽車交通信號燈 1072     

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一種新能源汽車交通信號燈，包括信號燈本體，信號燈本體豎直放置，信號燈本體的頂端固定安裝有新能源裝置，信號燈本體的頂部設(shè)置有違章拍攝裝置，新能源裝置包括支撐架、太陽能電池板、自動清洗裝置和自動旋轉(zhuǎn)裝置，支撐架固定安裝在信號燈本體的頂端，且支撐架的頂部設(shè)置有轉(zhuǎn)動裝置，轉(zhuǎn)動裝置的頂部固定安裝有安裝板，太陽能電池板固定安裝在安裝板的頂部，自動清洗裝置固定安裝在支撐架的頂端，自動旋轉(zhuǎn)裝置固定安裝在太陽能電池板的底部。本實用新型的目的是提供一種新能源汽車交通信號燈，具有兼具違章拍攝功能和節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點。

可處理廢液的新能源汽車空調(diào)壓縮機 928     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車空調(diào)壓縮機，尤其涉及一種可處理廢液的新能源汽車空調(diào)壓縮機。提供一種能夠?qū)U液進(jìn)行處理，避免影響空調(diào)壓縮機的制冷效果的可處理廢液的新能源汽車空調(diào)壓縮機。一種可處理廢液的新能源汽車空調(diào)壓縮機，包括有支撐架、壓縮機本體、出氣管、阻擋塊、豎管等；壓縮機本體底部左右兩側(cè)均設(shè)有支撐架，壓縮機本體頂部左側(cè)設(shè)有出氣管，出氣管內(nèi)設(shè)有阻擋塊，出氣管上設(shè)有豎管，豎管位于阻擋塊下方。壓縮機本體運作產(chǎn)生的氣體通過出氣管排出，同時，氣體內(nèi)的水分通過阻擋塊擋住，然后流入豎管內(nèi)，最后通過軟管進(jìn)入收集箱內(nèi)進(jìn)行收集，如此，能夠?qū)崿F(xiàn)對廢液進(jìn)行處理的目的。

便于安裝的新能源汽車制動踏板角度傳感器 1014     

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本實用新型公開了一種便于安裝的新能源汽車制動踏板角度傳感器，包括安裝支座，所述安裝支座的表面通過轉(zhuǎn)桿固定連接有角度傳感器本體，所述角度傳感器本體的一側(cè)固定連接有半齒輪，所述半齒輪的一側(cè)嚙合有齒輪，所述齒輪的軸心處固定連接有轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪的一端與安裝支座的表面轉(zhuǎn)動連接，所述安裝支座的一側(cè)固定連接有安裝塊，所述安裝塊的表面設(shè)置有轉(zhuǎn)動件。該便于安裝的新能源汽車制動踏板角度傳感器，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，控制精度高，使用壽命長，將司機踩下的行程轉(zhuǎn)化為電壓信號發(fā)給VCU能量回收系統(tǒng)，本實用新型提出的制動踏板角度傳感器本體，實現(xiàn)新能源汽車能量回收的目的，提高了新能汽車制動踏板的使用效果。

多能源利用的新能源電動環(huán)衛(wèi)車 776     

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本實用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種多能源利用的新能源電動環(huán)衛(wèi)車，其中，包括車體，所述車體的一側(cè)設(shè)置有車身，所述車體的頂部設(shè)置有支撐塊，所述支撐塊的頂部設(shè)置有警示燈，所述車身的一側(cè)設(shè)置有充電口。其有益效果是，該多能源利用的新能源電動環(huán)衛(wèi)車，通過第一太陽能板、第二太陽能板和第二蓄電池的設(shè)置，實現(xiàn)第一太陽能板和第二太陽能板在光線良好時將光能轉(zhuǎn)化為電能儲存在第二蓄電池內(nèi)供電動環(huán)衛(wèi)車使用，該多能源利用的新能源電動環(huán)衛(wèi)車，通過充電口和第一蓄電池的設(shè)置，實現(xiàn)外接電源連接到充電口上，對第一蓄電池進(jìn)行充電，并且在當(dāng)?shù)诙铍姵貎?nèi)電量用完時可當(dāng)做備用電源使用。

新能源汽車用手機托座 1144     

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本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車用手機托座，包括支撐板，所述支撐板的一側(cè)固定連接有防滑條，所述支撐板的另一側(cè)固定連接有底座，所述底座的一側(cè)固定連接有活動柱，所述活動柱的一端固定連接有支撐塊，所述支撐塊的頂部固定連接有防滑墊，所述支撐板的一側(cè)活動連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外壁固定連接有固定架。該新能源汽車用手機托座，達(dá)到了便于調(diào)節(jié)使用的目的，解決了一般新能源汽車用手機托座結(jié)構(gòu)較為單一且不便于調(diào)節(jié)使用的問題，結(jié)構(gòu)靈活便于使用者根據(jù)實際使用需求調(diào)節(jié)裝置的使用長度和寬度，能夠適用于更多規(guī)格的手機和設(shè)備，提高了裝置的靈活性，并且增強了裝置的穩(wěn)定性和防磨性，滿足了使用者的使用需求。

新能源汽車用充電設(shè)備 854     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用充電設(shè)備，涉及新能源汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車用充電設(shè)備，包括充電樁，充電樁的頂部固定安裝有保護(hù)罩，充電樁的底部固定安裝有第一底座。該新能源汽車用充電設(shè)備，通過在充電槍外部的螺紋桿上螺紋連接有螺紋圈，進(jìn)而變換螺紋圈的位置，再利用在螺紋圈上固定安裝有固定塊和磁鐵，能夠在螺紋圈變換位置時，進(jìn)而帶動固定塊和磁鐵進(jìn)行位置變換，從而在充電槍進(jìn)行充電時利用磁鐵和汽車外殼之間的吸引力對充電槍進(jìn)行固定，達(dá)到了可以在長時間充電時對充電槍進(jìn)行固定的作用，解決了現(xiàn)有的在充電時不能對充電槍進(jìn)行固定，充電槍易掉落的問題。

生活用新能源照明裝置 1092     

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本實用新型涉及新能源燈具技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種生活用新能源照明裝置，包括新能源照明燈，所述新能源照明燈的底部固定安裝有底座，所述新能源照明燈外壁的頂部固定套接有套管，所述套管的右側(cè)固定連接有連接桿，所述連接桿的右側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動軸，所述連接桿通過轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動連接有太陽能板，所述新能源照明燈內(nèi)腔的頂部固定安裝有能源轉(zhuǎn)換存儲器，所述新能源照明燈的左側(cè)活動安裝有燈罩。本實用新型通過安裝連接桿、轉(zhuǎn)動軸和太陽能板的組織結(jié)構(gòu)，該裝置可根據(jù)太陽的照射方向?qū)μ柲馨暹M(jìn)行自我調(diào)整，進(jìn)而使太陽能板能夠充分吸收太陽所照射的陽光，提高其電量儲存的效率，進(jìn)而提高了燈光使用的時間。

新能源汽車用可用于照明的節(jié)能智能線路板 710     

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本發(fā)明涉及一種節(jié)能智能線路板，尤其涉及一種新能源汽車用可用于照明的節(jié)能智能線路板。本發(fā)明提供一種能夠較好的保護(hù)線路板，能夠散熱和擋灰的新能源汽車用可用于照明的節(jié)能智能線路板。一種新能源汽車用可用于照明的節(jié)能智能線路板，包括有線路板、螺釘、螺帽、緩沖機構(gòu)和照明機構(gòu)，線路板兩側(cè)均對稱設(shè)有螺釘，螺釘上螺紋式設(shè)有螺帽，線路板頂部設(shè)有緩沖機構(gòu)，線路板兩端均設(shè)有照明機構(gòu)。本發(fā)明通過設(shè)有緩沖機構(gòu)和照明機構(gòu)，海綿板防止緩沖墊板和伸縮組件被擠壓時擠壓線路板，達(dá)到了保護(hù)線路板的目的，通過設(shè)有散熱機構(gòu)，當(dāng)線路板溫度較高時，扇葉轉(zhuǎn)動對線路板進(jìn)行吹風(fēng)降溫。

新能源汽車充電器成形裝置 846     

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本發(fā)明涉及一種成形裝置，尤其涉及一種新能源汽車充電器成形裝置。本發(fā)明的技術(shù)問題是提供一種簡單操作實現(xiàn)充電器外殼成形，自動推動充電器外殼脫離凸模，自動接住充電器外殼，自動注入液態(tài)塑料，為接料提供緩沖和方便統(tǒng)一收集的新能源汽車充電器外殼成形裝置。一種新能源汽車充電器成形裝置，包括有：底座，底座上部一側(cè)連接有支撐架；成形組件，支撐架上設(shè)有成形組件；進(jìn)料組件，成形組件上設(shè)有進(jìn)料組件。本發(fā)明通過凸模帶動成形充電器外殼向上移動，同時帶動壓板向上移動，與第一連桿配合，使得推桿向下移動，推動充電器外殼脫離凸模，達(dá)到自動推動充電器外殼脫離凸模的效果，節(jié)省人力，避免使用者受傷。

新能源汽車用聚氨酯材料定型切割裝置 987     

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本發(fā)明涉及一種切割裝置，尤其涉及一種新能源汽車用聚氨酯材料定型切割裝置。要解決的技術(shù)問題是提供一種自動切割、自動進(jìn)料且操作方便的新能源汽車用聚氨酯材料定型切割裝置。技術(shù)方案是：一種新能源汽車用聚氨酯材料定型切割裝置，包括有：底座；第一支撐架，底座中部轉(zhuǎn)動式設(shè)有第一支撐架；裝料組件，第一支撐架與底座之間設(shè)有裝料組件；傳動組件，底座中部一側(cè)設(shè)有傳動組件。人們啟動電機，電機的輸出軸會帶動傳動軸轉(zhuǎn)動，當(dāng)?shù)谝积X輪轉(zhuǎn)動時，會帶動第一支撐架轉(zhuǎn)動，第一支撐架會帶動第一連接桿、第一擋板和頂板繞著第一支撐架轉(zhuǎn)動，同時頂板會帶動滾輪在接觸架上移動，當(dāng)聚氨酯材料與帶型切刀接觸時，帶型切刀會將聚氨酯材料進(jìn)行切割。

可給新能源汽車充電的太陽能遮陽罩 981     

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本發(fā)明涉及太陽能技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可給新能源汽車充電的太陽能遮陽罩。包括用于覆蓋在汽車4外部的遮陽罩本體1以及設(shè)置在遮陽罩本體1上的太陽能電池2，所述太陽能電池2通過電極導(dǎo)線與設(shè)置在遮陽罩本體1外側(cè)的標(biāo)準(zhǔn)充電槍3連接；所述標(biāo)準(zhǔn)充電槍3內(nèi)設(shè)置有控制盒5以及BMS芯片6，所述控制盒5內(nèi)設(shè)置有太陽能控制器、高速CPU微處理器以及A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換器。在行駛的過程中，若出現(xiàn)電量低且充電不方便的情況，可取出遮陽罩，對新能源汽車進(jìn)行快速充電，降低了現(xiàn)有環(huán)境下充電方式的限制對新能源汽車的影響。

新能源汽車電池用可調(diào)風(fēng)式散熱器 721     

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本發(fā)明涉及一種可調(diào)風(fēng)式散熱器，尤其涉及一種新能源汽車電池用可調(diào)風(fēng)式散熱器。要解決的技術(shù)問題為：提供一種能夠通過使用冷卻液進(jìn)行散熱的新能源汽車電池用可調(diào)風(fēng)式散熱器。本發(fā)明提供了這樣一種新能源汽車電池用可調(diào)風(fēng)式散熱器，包括有固定座、冷卻箱、接觸板、冷卻機構(gòu)、散熱機構(gòu)等，固定座前后兩側(cè)均設(shè)有用于存放冷卻液的冷卻箱，固定座和冷卻箱底部之間設(shè)有接觸板，冷卻箱右側(cè)之間設(shè)有用于吸收電池?zé)崃康睦鋮s機構(gòu)，固定座內(nèi)側(cè)設(shè)有用于將熱量排出的散熱機構(gòu)。本發(fā)明通過啟動水泵，能夠控制冷卻液沿著第一傳送管和第二傳輸管在冷卻箱內(nèi)進(jìn)行循環(huán)流動，從而使得冷卻液將電池產(chǎn)生的熱量帶走，起到散熱的作用。

新能源出力預(yù)測方法、系統(tǒng)、存儲介質(zhì)及設(shè)備 1083     

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本發(fā)明提供一種新能源出力預(yù)測方法、系統(tǒng)、存儲介質(zhì)及設(shè)備，方法包括：獲取歷史出力數(shù)據(jù)；根據(jù)歷史出力數(shù)據(jù)分別對第一預(yù)選模型和第二預(yù)選模型進(jìn)行模型訓(xùn)練，確定第一模型參數(shù)及第二模型參數(shù)，分別獲得第一目標(biāo)模型和第二目標(biāo)模型；獲取待預(yù)測數(shù)據(jù)，將待預(yù)測數(shù)據(jù)輸入至第一目標(biāo)模型和第二目標(biāo)模型，得到第一預(yù)測值及第二預(yù)測值，根據(jù)第一預(yù)測值及第二預(yù)測值取數(shù)學(xué)平均值獲得目標(biāo)出力預(yù)測值。上述新能源出力預(yù)測方法、系統(tǒng)、存儲介質(zhì)及設(shè)備，將待預(yù)測數(shù)據(jù)輸入至第一目標(biāo)模型和第二目標(biāo)模型得第一預(yù)測值及第二預(yù)測值，再進(jìn)行加權(quán)得目標(biāo)出力預(yù)測值，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的新能源出力預(yù)測方法不能滿足對預(yù)測精度的要求，影響安全性和經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)問題。

散熱良好的新能源汽車充電樁 913     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車充電樁，尤其涉及一種散熱良好的新能源汽車充電樁。本發(fā)明的目的是提供一種具有遮雨功能而且散熱良好的新能源汽車充電樁。本發(fā)明提供了這樣一種散熱良好的新能源汽車充電樁，包括有充電樁、控制箱、充電槍頭、充電線、第一水箱、第一水泵等，充電樁左側(cè)中部設(shè)有控制箱，充電樁前側(cè)下部中間設(shè)有充電線，充電線的另一端設(shè)有用于給新能源汽車充電的充電槍頭，充電樁后側(cè)下部設(shè)有第一水箱，第一水箱頂部右側(cè)設(shè)有第一水泵。本發(fā)明在下雨時，在濕度傳感器的作用下，能夠控制電動推桿開始工作，使遮蓋部和鐵質(zhì)收集框向前移動，從而使遮蓋部對充電樁上的顯示屏進(jìn)行遮擋，避免雨水將充電樁上的顯示屏進(jìn)行損壞。

新能源汽車用電池散熱裝置 1002     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用電池散熱裝置，與新能源汽車電池組結(jié)合為一體，包括溫度檢測設(shè)備、控制設(shè)備、降溫設(shè)備和升溫設(shè)備，溫度檢測設(shè)備用于檢測新能源汽車電池組的溫度；控制設(shè)備用于將溫度檢測設(shè)備檢測到的電池溫度與預(yù)設(shè)的溫度閾值進(jìn)行比例，若檢測到的電池溫度小于預(yù)設(shè)的第一溫度閾值時，判定此時電池溫度過低，則控制升溫設(shè)備采用氣體加熱方式對新能源汽車電池組進(jìn)行升溫；若檢測到的電池溫度大于預(yù)設(shè)的第二溫度閾值時，判定此時電池溫度過高，則控制降溫設(shè)備采用液體循環(huán)方式對升溫設(shè)備進(jìn)行散熱。本發(fā)明電池整體散熱或加熱效果好、自動化程度高；耗能少、節(jié)約能源。

多功能新能源電池盒 1098     

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本發(fā)明涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種多功能新能源電池盒，包括殼體，殼體中部開設(shè)有四組呈環(huán)形陣列分布的散熱孔，殼體腔內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有四組呈環(huán)形陣列分布的緊固機構(gòu)，四組緊固機構(gòu)分別與對應(yīng)的散熱孔相互對應(yīng)，緊固機構(gòu)包括緊固板、緊固桿和限位塊。該多功能新能源電池盒，當(dāng)新能源電池本體工作產(chǎn)生異常時，發(fā)生體積膨脹和散熱不良時，通過新能源電池本體體積的膨脹推動緊固桿將擠壓板往散熱孔腔內(nèi)一側(cè)進(jìn)行擠壓推動，擠壓板的運動帶動呈環(huán)形陣列分布的散熱板往散熱孔腔內(nèi)一側(cè)進(jìn)行同步偏于，使得呈環(huán)形陣列分布的散熱板之間的間隙逐漸擴(kuò)大，從而增加了散熱孔的通風(fēng)散熱效率，從而增加了對新能源電池本體的通風(fēng)散熱效率。

新能源汽車用輔驅(qū)系統(tǒng) 741     

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本實用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車用輔驅(qū)系統(tǒng)。本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠?qū)鹘y(tǒng)的空氣壓縮機、空調(diào)壓縮機、轉(zhuǎn)向助力泵、發(fā)電機集成在一個裝置內(nèi)，由單獨一臺小功率的永磁同步電機驅(qū)動。主驅(qū)動電機僅提供車輛前進(jìn)的動力，輔助電機驅(qū)動其它部件，兩系統(tǒng)互不干涉影響的驅(qū)動新能源汽車用輔驅(qū)系統(tǒng)。一種新能源汽車用輔驅(qū)系統(tǒng)。本實用新型可安裝在汽車的后艙部分，這樣即不影響車內(nèi)乘員的空間，又利于系統(tǒng)的整體更換或單獨檢修，汽車的主驅(qū)動電機僅提供車輛前進(jìn)的動力，同步電機驅(qū)動其它部件，兩系統(tǒng)互不干涉影響，大幅降低了系統(tǒng)的故障點。

新能源汽車電池拆卸用升降架 964     

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本發(fā)明涉及一種升降架，尤其涉及一種新能源汽車電池拆卸用升降架。提供一種能夠在移動時對電池進(jìn)行限位，能夠自動將電池倒出，不會損壞電池的新能源汽車電池拆卸用升降架。一種新能源汽車電池拆卸用升降架，包括有：底座；輪子，所述輪子至少為兩個，均安裝在所述底座上；第一安裝板，安裝在所述底座上。本發(fā)明通過轉(zhuǎn)動板能夠?qū)⒐ぷ魅藛T拆卸下來的新能源汽車電池運輸至合適位置，通過夾緊機構(gòu)能夠在固定新能源汽車電池，避免移動過程中電池掉落，通過拉動機構(gòu)能夠在電池掉落至轉(zhuǎn)動板上后自動夾住電池，在電池取下后自動復(fù)位，通過壓緊機構(gòu)能夠進(jìn)一步固定新能源汽車電池，通過轉(zhuǎn)動機構(gòu)能夠自動使轉(zhuǎn)動板向前轉(zhuǎn)動將新能源汽車電池倒出。

具有防護(hù)功能的新能源電動車充電樁 915     

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本發(fā)明涉及一種電動車充電樁，尤其涉及一種具有防護(hù)功能的新能源電動車充電樁。本發(fā)明提供一種能夠?qū)﹄娋€自動進(jìn)行收卷和對顯示屏自動進(jìn)行清理的具有防護(hù)功能的新能源電動車充電樁。一種具有防護(hù)功能的新能源電動車充電樁，包括：底板，底板上設(shè)有充能機構(gòu)；防護(hù)機構(gòu)，底板上設(shè)有防護(hù)機構(gòu)。本發(fā)明通過充能機構(gòu)以實現(xiàn)對新能源電動車的充電，接著在防護(hù)機構(gòu)配合下，當(dāng)車輪與防護(hù)機構(gòu)接觸時，防護(hù)機構(gòu)發(fā)出聲響，如此就可提醒人們車子已移動至合適位置，此時可停止移動車子。

基于LabVIEW的弱光照補償新能源車牌識別系統(tǒng) 974     

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本發(fā)明公開了一種基于LabVIEW的弱光照補償新能源車牌識別系統(tǒng)，硬件部分包括地感線圈、攝像機、I2C VEML7700環(huán)境光傳感器、照明設(shè)備、Arduino UNO電子原型平臺和計算機；軟件部分包括光照自動補償模塊和車牌識別處理模塊。該系統(tǒng)可以實時采集環(huán)境光照強度并配合Arduino下位機進(jìn)行弱光照補償，應(yīng)用HSL特征顏色提取和數(shù)學(xué)形態(tài)學(xué)實現(xiàn)車牌定位，基于閾值法實現(xiàn)車牌字符分割，并通過全局動態(tài)閾值算法自動確定最佳閾值，通過光學(xué)字符識別(OCR)函數(shù)模塊實現(xiàn)車牌字符識別。該系統(tǒng)能夠快速準(zhǔn)確地實現(xiàn)低環(huán)境光強度下新能源汽車車牌識別，可用于智能化交通管理系統(tǒng)、停車場和新能源汽車充電站等場所。

用于新能源汽車的充電裝置 876     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車的充電裝置，該用于新能源汽車的充電裝置，包括底座，底座的頂部連接有保護(hù)箱，保護(hù)箱的內(nèi)側(cè)底部連接有支撐座，保護(hù)箱的兩側(cè)外壁上均開設(shè)有開口，支撐座的一側(cè)外壁連接有第一殼體，第一殼體的頂部和一側(cè)外壁上均開設(shè)有開口，支撐座的頂部轉(zhuǎn)動安裝有頂板，頂板的頂部連接有充電樁本體，充電樁本體的后側(cè)外壁連接有底板，底板的頂部連接有豎板。本發(fā)明方便車主拿出充電槍對斜停的新能源汽車進(jìn)行充電工作，利用風(fēng)機避免充電樁本體因溫度過高而導(dǎo)致其內(nèi)部零件出現(xiàn)損壞，杜絕粉塵將充電槍上的輸入口堵塞而影響汽車充電效率。

新能源純電動輕卡行車上下電控制方法 862     

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本發(fā)明公開了一種新能源純電動輕卡行車上下電控制方法，屬于整車上下電控制技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)方案要點是，包括初始化、低壓上電、附控上高壓、主驅(qū)上高壓、主驅(qū)下高壓、附控下高壓、低壓下電、停機步驟。該種新能源純電動輕卡行車上下電控制方法實現(xiàn)了新能源純電動輕卡行車的上下電控制，填補了市場在新能源純電動輕卡的空白。

新能源汽車用電池安裝系統(tǒng)的輔助定位組件 1141     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用電池安裝系統(tǒng)的輔助定位組件，包括定位架，所述定位架的數(shù)量為兩個且呈對稱設(shè)置，兩個定位架之間設(shè)置有電池艙架。本發(fā)明通過伸縮結(jié)構(gòu)的設(shè)置，能夠帶動電池艙架滑出定位架的內(nèi)腔中，將電池艙架完全暴露在工作人員的面前，方便了使用者將電池置入電池艙架的內(nèi)腔中，通過固定結(jié)構(gòu)的設(shè)置，能夠?qū)π履茉措姵剡M(jìn)行固定，提高了新能源電池在電池艙架內(nèi)腔中的穩(wěn)定性，避免其發(fā)生晃動，使得新能源電池能夠與電池艙架聯(lián)結(jié)為一個整體，進(jìn)而大幅提高了新能源電池工作時穩(wěn)定性，電池安裝完畢后，伸縮結(jié)構(gòu)可帶動電池艙架重新進(jìn)入定位架的內(nèi)腔中，此時電池艙架內(nèi)腔中的電池即可安裝完成。

風(fēng)光一體新能源純電動汽車 970     

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本發(fā)明的一種風(fēng)光一體新能源純電動汽車，是以風(fēng)力發(fā)電為主、光伏發(fā)電為輔的車載風(fēng)光一體發(fā)電機，安裝在現(xiàn)有純電動汽車車頂上，使其成不受續(xù)駛距離限制和不需要充電樁充電的一種風(fēng)光一體新能源純電動汽車；或?qū)ｉT設(shè)計生產(chǎn)風(fēng)光一體新能源純電動汽車；也可以當(dāng)作獨立電源的發(fā)電車使用。具有制造成本低，實用于各類型汽車，改裝成風(fēng)光一體新能源純電動汽車，也實用于專門設(shè)計生產(chǎn)風(fēng)光一體新能源純電動汽車，是一種新型車載電源，有環(huán)保、零排放的品質(zhì)。