智能型新能源汽車充電樁 1168     

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本發(fā)明公開了一種智能型新能源汽車充電樁，包括底部固定板、車輛入庫解鎖機構(gòu)和掃碼或刷卡開鎖機構(gòu)，所述底部固定板上固定有新能源車充電樁主體，所述底部固定板上端面上設(shè)有車輛入庫軌道，所述車輛入庫軌道設(shè)有兩道；所述車輛入庫軌道上設(shè)有槽口；所述底部固定板的槽口處設(shè)有車輛入庫解鎖機構(gòu)；新能源車充電樁主體上端通過遮雨雪板固定支座連接有遮雨雪板，所述新能源車充電樁主體上設(shè)有掃碼或刷卡開鎖機構(gòu)，所述掃碼或刷卡開鎖機構(gòu)和車輛入庫解鎖機構(gòu)通過連接組件相互聯(lián)動；本智能型新能源汽車充電樁為底部固定板與充電樁的一體式結(jié)構(gòu)，其充電樁上端的遮雨雪板可以遮擋風(fēng)雪；而且本裝置將充電插頭內(nèi)嵌安裝在充電樁的內(nèi)部，通過密封蓋板蓋住。

新能源電動車電源控制鉛酸蓄電池 910     

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本發(fā)明適用于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種新能源電動車電源控制鉛酸蓄電池，所述新能源電動車電源控制鉛酸蓄電池包括正極鉛膏、負極鉛膏以及電解液；所述正極鉛膏中四堿式硫酸鉛的重量百分比為1.03~1.12%；所述電解液中鉍的重量百分比為0.055~0.065%。本發(fā)明所得新能源電動車電源控制鉛酸蓄電池較比普通鉛酸蓄電池性能更好，其中，20小時容量增加了12.25%，循環(huán)使用壽命增加了23.5%，水損耗降低了48.5%，即實現(xiàn)了小電流持續(xù)放電、穩(wěn)定放電、壽命大大增加，提高了蓄電池產(chǎn)品質(zhì)量，滿足使用要求。

新能源汽車的開環(huán)控制方法 808     

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一種新能源汽車的開環(huán)控制方法，包括如下步驟：S110：定義電壓輸入初值u_q，按照預(yù)設(shè)函數(shù)關(guān)系：輸入到電機中。S120：計算和測量出電機的轉(zhuǎn)矩T以及轉(zhuǎn)速ω。S130：按照指標(biāo)函數(shù)：E＝max(w/T)，在同一個節(jié)點按照上述指標(biāo)函數(shù)不斷搜索并更新參數(shù)權(quán)重wi(i＝1,2,……n)。S140：記錄并存儲每個節(jié)點滿足指標(biāo)函數(shù)的轉(zhuǎn)矩Ti以及轉(zhuǎn)速ωi。S150：采用最小二乘法擬合各個節(jié)點(T_i/w_i)，得到目標(biāo)映射關(guān)系：u_q＝i_q(T_i/w_i)(i＝1,2,……n)。S160：根據(jù)當(dāng)前轉(zhuǎn)速、當(dāng)前轉(zhuǎn)速以及所述目標(biāo)映射關(guān)系，得到目標(biāo)電壓。本發(fā)明的新能源汽車的開環(huán)控制方法，能夠減少電機電流傳感器，降低硬件成本，可以適應(yīng)不同功率的電機檢測控制，具有較大的柔性，減少開發(fā)成本。

新能源汽車電池管理用散熱裝置 952     

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本發(fā)明涉及一種散熱裝置，尤其涉及一種新能源汽車電池管理用散熱裝置。本發(fā)明提供一種能快速對新能源汽車電池進行散熱，同時能節(jié)省部分電能，而且能避免灰塵在新能源汽車電池上堆積的新能源汽車電池管理用散熱裝置。一種新能源汽車電池管理用散熱裝置，包括有第一支架、底座、保護架和風(fēng)扇，第一支架頂部焊接有底座，底座左右兩側(cè)均固接有保護架，兩個保護架上均安裝有風(fēng)扇，還包括有水冷散熱機構(gòu)和靜電消除機構(gòu)，底座上設(shè)有水冷散熱機構(gòu)，底座底部設(shè)有靜電消除機構(gòu)。本發(fā)明通過設(shè)有水冷散熱機構(gòu)和靜電消除機構(gòu)，能對新能源汽車電池進行水冷降溫散熱，同時能快速的將靜電消除，從而延長新能源汽車電池的使用壽命。

新能源電池轉(zhuǎn)運散熱電池倉 1090     

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本發(fā)明涉及一種電池倉，尤其涉及一種新能源電池轉(zhuǎn)運散熱電池倉。需要設(shè)計一種在電池搬運時進行減震緩沖，不造成電池損壞，不影響后期使用的新能源電池轉(zhuǎn)運散熱電池倉。一種新能源電池轉(zhuǎn)運散熱電池倉，包括有底座、墊塊、蓋板和固定機構(gòu)，底座內(nèi)底部固接有用于放置新能源電池的墊塊，底座上部滑動式放置有蓋板，底座上設(shè)有用于緩震電池的固定機構(gòu)。本發(fā)明將新能源電池放置在墊塊內(nèi)，再通過螺栓將固定條安裝于底座上，角墊避免新能源電池左右產(chǎn)生移動，且由于橡膠墊具有一定可塑性，從而不會對電池造成損壞，也帶有一定緩沖，然后把蓋板插入底座內(nèi)，如此，在電池搬運時進行減震緩沖，不造成電池損壞，不影響后期使用。

關(guān)于新能源汽車使用的快捷式充電方法 1119     

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本發(fā)明公開了一種關(guān)于新能源汽車使用的快捷式充電方法，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。該關(guān)于新能源汽車使用的快捷式充電方法，包括以下步驟：車主設(shè)定車輛車型和預(yù)期行駛的里程數(shù)，自助終端機尋找充電倉內(nèi)各組正在充電的電芯中最接近車主需求且符合車型類別的一組電芯，電芯自動拆裝設(shè)備將指定電芯從充電倉內(nèi)取出并安裝于車輛上，充電作業(yè)完成。該關(guān)于新能源汽車使用的快捷式充電方法，以替換電芯的方式完成新能源汽車的充電作業(yè)，極大地縮短了車主的等待時間，且能夠按照車主的需求選擇合適電量的電芯作為補充，充電倉內(nèi)剩余的電芯以及換下后正在充電的電芯能夠得到充足的時間補給電量，緩解充電高峰期充換電站電芯緊張的問題。

便于調(diào)節(jié)位置的新能源設(shè)備 1014     

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本發(fā)明涉及一種新能源設(shè)備，尤其涉及一種便于調(diào)節(jié)位置的新能源設(shè)備。本發(fā)明提供一種具備調(diào)節(jié)角度與高度的便于調(diào)節(jié)位置的新能源設(shè)備。一種便于調(diào)節(jié)位置的新能源設(shè)備，包括有第一滑軌、新能源裝置、太陽能板、第一滑桿、升降機構(gòu)等，新能源裝置下部左右兩側(cè)之間連接有第一滑軌，第一滑軌右側(cè)滑動式連接有第一滑桿，第一滑桿上放置有太陽能板，第一滑桿中部設(shè)有用于調(diào)節(jié)太陽能板高度的升降機構(gòu)。人們啟動電機，電機的輸出軸帶動第三滑軌逆時針轉(zhuǎn)動，最終帶動太陽能板向左運動，如此，能夠根據(jù)太陽光照的不同方向來調(diào)節(jié)太陽能板傾斜的角度，使得太陽能板能最大程度的接受光照，轉(zhuǎn)化利用光能。

含逆變型新能源電網(wǎng)的短路電流計算方法及裝置 704     

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本發(fā)明公開一種含逆變型新能源電網(wǎng)的短路電流計算方法及裝置，方法包括：利用潮流計算計算出發(fā)電機節(jié)點故障前的電壓和注入電流；利用諾頓等值將電源等值成電流源，將負荷等值成阻抗，建立發(fā)生三相對稱短路故障后的等效電路模型，計算導(dǎo)納矩陣；對系統(tǒng)節(jié)點按發(fā)電機節(jié)點、負荷節(jié)點和新能源接入節(jié)點進行分類，列寫電流電壓方程；通過ward等值消除新能源節(jié)點外的節(jié)點，得到新能源節(jié)點的注入電流和電壓的線性關(guān)系；聯(lián)立新能源節(jié)點電壓和電流的非線性分段表達式，通過迭代法求解新能源故障時的電流和電壓，進而求取故障短路電流。適用于多個逆變型新能源接入電網(wǎng)時的三相對稱短路電流計算，計算精度高，運算時間短，契合當(dāng)前電力系統(tǒng)的需求。

新能源汽車的電池鎖緊箱及新能源汽車 943     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車的電池鎖緊箱及新能源汽車，包括轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸固定在箱蓋的后部下方并與所述箱體后部上方鉸接；以及傳動軸，所述轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述箱體后部下方，所述傳動軸上固定安裝有傳動輪，所述傳動輪與所述轉(zhuǎn)軸之間通過一號傳動帶滾動連接；升降機構(gòu)，所述升降機構(gòu)安裝在所述箱體的前部；鎖緊機構(gòu)，所述鎖緊機構(gòu)連接所述升降機構(gòu)。通過彈性設(shè)置的鎖緊桿帶動轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)按壓鎖緊桿使鎖緊桿與箱蓋上的鎖孔分離后自動將箱蓋彈開，在關(guān)閉箱蓋時由轉(zhuǎn)軸帶動鎖緊桿擠壓壓簧，直至箱蓋上的鎖孔對準(zhǔn)鎖緊桿后借助壓簧回彈將鎖緊桿插入箱蓋上的鎖孔，由于鎖緊桿與箱蓋和箱體上的鎖孔同軸設(shè)置。

用于新能源汽車的防凍液加注與排空設(shè)備及新能源汽車 801     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車的防凍液加注與排空設(shè)備，包括單向閥以及可伸縮的手動泵，手動泵的一端與密封蓋可拆卸連接，密封蓋連接拉手，手動泵的另一端連接第一軟管，單向閥包括管狀的閥本體，閥本體的中間設(shè)有與閥本體垂直連接的接入管，接入管與閥本體導(dǎo)通，第一軟管與接入管連接，閥本體的徑向方向的第一端與連接軟管連接，閥本體的徑向方向的第二端與連接接頭連接，單向閥的流向為從第一端到第二端，連接軟管與冷卻系統(tǒng)水路中的水路接頭連接，連接接頭與冷卻系統(tǒng)水路中的水路軟管連接。本發(fā)明能夠解決防凍液加注困難以及系統(tǒng)內(nèi)空氣無法排出的問題。本發(fā)明還公開了采用上述防凍液加注與排空設(shè)備的新能源汽車。

適用于多降雨地區(qū)的新能源汽車充電樁 721     

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本發(fā)明公開了一種適用于多降雨地區(qū)的新能源汽車充電樁，其結(jié)構(gòu)包括防水保護罩、充電槍、輸電線、充電樁、安裝板、安裝孔，充電樁上安裝有防水保護罩，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該充電樁的頂部設(shè)置有防水保護罩，通過啟動按壓機構(gòu)、彈簧組、齒條齒輪傳動機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)組、升降傳動機構(gòu)、防水組的結(jié)合設(shè)置，使得充電樁具有防水的功能，當(dāng)遇到陰雨天氣時，通過下防水封閉板與上防水封閉板關(guān)閉，可將充電樁的操作界面進行隱藏，防止雨水進入充電樁內(nèi)部，當(dāng)雨停后或是充電樁在使用時，通過下防水封閉板與上防水封閉板張開，可將充電樁的操作界面進行顯露，這時方便進行插卡、投幣等充電操作，有利充電樁的正常使用。

新能源動力電池 1160     

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本發(fā)明公開一種新能源動力電池，包括電池箱上蓋、動力電池模組和電池箱下殼，動力電池模塊包括電芯支架、電芯和鋁殼夾板，兩個以上的電芯放置在電芯支架中，電芯最外兩側(cè)緊貼鋁殼夾板，其特征在于，電芯的一面粘貼綠特棉和電芯極耳處粘貼硅膠片；兩個以上粘貼好綠特棉和硅膠片的電芯，再在其中一個電芯中與粘貼綠特棉面同一面上粘貼導(dǎo)熱石墨片，加熱片放置在兩個電芯之間且加熱片兩側(cè)面分別與綠特棉面相粘貼；溫度傳感器與導(dǎo)熱石墨片連接；電池箱下殼外設(shè)有水冷系統(tǒng)，電芯的正、負極耳的連接結(jié)構(gòu)采用激光焊接或鉚釘鉚接。本發(fā)明同時具備水冷散熱和加熱功能。

新能源車用電池包及新能源汽車 1051     

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本實用新型提供一種新能源車用電池包及新能源汽車，該新能源車用電池包包括底座及設(shè)于底座上的蓋板，底座開設(shè)有第一容納腔，第一容納腔的底部設(shè)有冷卻板，冷卻板的一側(cè)設(shè)有多個導(dǎo)熱凸起，蓋板一側(cè)設(shè)有多個散熱鰭片，蓋板一側(cè)設(shè)有導(dǎo)熱硅膠墊，電池模組的兩側(cè)分別與導(dǎo)熱硅膠墊及導(dǎo)熱凸起過盈接觸。通過在冷卻板上設(shè)置多個導(dǎo)熱凸起，在蓋板的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)熱硅膠墊，蓋板的另一側(cè)還設(shè)有散熱鰭片，當(dāng)蓋板蓋合底座時，電池模組的兩側(cè)分別與導(dǎo)熱硅膠墊及導(dǎo)熱凸起過盈接觸，并通過蓋板處的散熱鰭片及冷卻板對電池模組進行冷卻，提高散熱效果，同時由于導(dǎo)熱硅膠墊與導(dǎo)熱凸起的彈性特質(zhì)，減少電池模組與底座及蓋板的剛性碰撞，提高電池包的使用壽命。

便于新能源汽車停放充電基站 819     

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本發(fā)明涉及一種充電基站，尤其涉及一種便于新能源汽車停放充電基站。本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種便于新能源汽車進行停放，不防止他人行進的便于新能源汽車停放充電基站。一種便于新能源汽車停放充電基站，包括有：底座，底座上設(shè)有限位機構(gòu)；充能機構(gòu)，底座上設(shè)有充能機構(gòu)；充電機構(gòu)，底座上設(shè)有充電機構(gòu)。通過設(shè)置的限位機構(gòu)在新能源汽車停在底座上時，可對新能源汽車進行限位，防止移動便于進行充電。

復(fù)合寶藏木方生產(chǎn)線的壓送裝置 1121     

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本實用新型涉及寶藏木生產(chǎn)的技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種復(fù)合寶藏木方生產(chǎn)線的壓送裝置，包括支架，所述支架的外部活動連接有輸送噴涂機構(gòu)，輸送噴涂機構(gòu)包括對寶藏木進行輸送的傳動組件、用于寶藏木表面噴涂的噴灑組件，傳動組件活動連接在支架的外部，噴灑組件活動連接在傳動組件的外部；通過滾軸帶動木方在生產(chǎn)過程中輸送，同時通過導(dǎo)向環(huán)將木方精確的輸送到卡板的內(nèi)部，進而實現(xiàn)木方噴涂的定位，同時轉(zhuǎn)桿使得連桿擺動，連桿擺動使得噴頭均勻的將復(fù)合材料噴涂在木方的表面，電磁泵將液體復(fù)合材輸送到噴頭的內(nèi)部，保證噴涂的高效，進而實現(xiàn)輸送噴涂一體化的操作，降低寶藏木方的生產(chǎn)工序，節(jié)省生產(chǎn)成本。

單晶爐及其坩堝托桿 1243     

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本實用新型公開了一種坩堝托桿，包括用以支撐連接坩堝托盤的上托桿；可拆卸地與所述上托桿底部連接的下托桿；其中，所述下托桿由碳/碳復(fù)合材料制成。上述坩堝托桿的強度高，不易損壞，而且外露于爐腔的部分導(dǎo)熱率系數(shù)低，解決了單晶爐內(nèi)熱量流失較多的問題。本實用新型還公開了一種包括上述坩堝托桿的單晶爐。

超高性能混凝土檢查井蓋 800     

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本實用新型公開一種超高性能混凝土檢查井蓋，井蓋與井座分別用含鋼纖維、聚合物或礦物纖維的超高性能混凝土一次澆筑成型；上表面為平面、下表面為曲面的圓形超高性能混凝土井蓋結(jié)構(gòu)；增強鋼筋設(shè)在井蓋下部，與下表面曲面平行。圓形井蓋中心最厚；向邊緣逐漸減?。唤咏w邊緣支撐面再逐漸增加厚度。本實用新型的優(yōu)點在于：運用本實用新型的超高性能混凝土井蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化方法，超高性能混凝土材料強度與韌性以及鋼筋強度可以得到有效發(fā)揮和充分利用，超高性能混凝土檢查井蓋很好地解決了破損、耐久性等問題，全面性能顯著優(yōu)于鋼纖維混凝土、聚合物基復(fù)合材料和鑄鐵檢查井蓋。

新型戶外花盆 801     

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本實用新型涉及一種花盆，尤其涉及一種主要用于栽培花草樹木的新型戶外花盆。本實用新型為了克服目前戶外花盆存在加工性能差、強度低、耐水和耐腐性能差、使用壽命短和成本高的缺點，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種加工性能良好、強度高、耐水和耐腐性能好、使用壽命長和成本低的新型戶外花盆。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了這樣一種新型戶外花盆，包括有花盆圍板組件、外部加強筋組件和內(nèi)部加強筋組件。有益效果：所述新型戶外花盆達到了加工性能良好、強度高、耐水和耐腐性能好、使用壽命長和成本低的效果，還由于所述花盆圍板組件和外部加強筋組件的材料為木塑復(fù)合材料，進而實現(xiàn)了木材的綜合利用。

帽型長桁的熱隔膜預(yù)成型模具 1065     

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本實用新型公開了一種帽型長桁的熱隔膜預(yù)成型模具，該模具為陽模結(jié)構(gòu)，包括主模體和基座，所述基座上設(shè)有吊掛螺栓孔，吊掛螺栓孔上可拆卸的安裝有吊環(huán)組件，主模體上設(shè)有成型凸模，成型凸模模面的前后兩側(cè)分別設(shè)有若干檢修孔和若干靶標(biāo)孔。本實用新型可用于雙曲率復(fù)合材料帽型長桁的預(yù)制體制造，該模具主體采用代木，相比金屬模具，具有質(zhì)量輕，低導(dǎo)熱性，以及良好的抗腐蝕性，更有利于熱隔膜工藝的熱輻射成型特性，模具為鋁合金基座，使得整個模具具有良好的剛性，基座上設(shè)置的可拆卸吊環(huán)，可實現(xiàn)利用行車從地面和熱隔膜機上便捷轉(zhuǎn)移。

波浪式竹基板 1012     

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一種波浪式竹基板，包括二個竹基板、多個粘接層，其中，所述竹基板的端頭呈波浪形態(tài)，并與另一側(cè)竹基板的波浪形端頭貼合，所述粘接層填充于二個所述端頭的貼合間隙處。本實用新型利用波浪形態(tài)端頭的貼合對接并填充酚醛樹脂，使兩塊竹基板牢固接合成一個整體，同時控制端頭波浪圓弧弧度，避免竹纖維折斷，使其在合理的彎曲程度下保持力學(xué)性能，并通過波浪形態(tài)的粘接貼合面以抵抗各個方向上的外力，此外還可制成竹基板與外竹基板交替夾持的多層結(jié)構(gòu)，確保了多個竹基板對接處的力學(xué)強度，從而應(yīng)用于大型建筑、工業(yè)領(lǐng)域，突破了現(xiàn)有技術(shù)的應(yīng)用瓶頸，并且大幅提高竹基纖維復(fù)合材料的適用性，具有較好的推廣及應(yīng)用價值。

大型壁板零件柔性放置托架 1082     

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本實用新型涉及一種用于放置大型壁板類零件的柔性托架，屬于復(fù)合材料制造領(lǐng)域。一種大型壁板零件柔性放置托架，包括結(jié)構(gòu)框架，結(jié)構(gòu)框架為結(jié)構(gòu)型材組合而成，各結(jié)構(gòu)型材之間可拆卸連接，在結(jié)構(gòu)框架上連接固定柔性綁帶，作為零件的放置托架。本實用新型具有如下優(yōu)點：1、該裝置制作簡單，市場上通用的材料可以制作，一般工廠工人可以自行制作；2、成本低；3、該裝置具有很大的柔性，通過簡單的調(diào)整框架及捆綁帶的尺寸可以滿足不同零件的存放要求；4、拆卸簡單，長期不使用后可拆卸封存，減少場地占用。

組合封頭管模裝置 1061     

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一種組合封頭管模裝置，包括封頭管模、四個哈夫定位塊、兩個O型密封圈，所述的封頭管模包括管身和兩端堵頭，管身和兩端堵頭通過焊接連接成一體，一端堵頭上設(shè)有排氣孔，所述的管身上設(shè)有軸向定位槽和膠圈槽，所述的兩端堵頭設(shè)有封頭曲面，封頭曲面根部的堵頭柄為一段錐面，所述的封頭管模一端堵頭上還設(shè)有脫模孔，模具通過脫?？着c脫管機連接，實現(xiàn)了兩端含有金屬連接環(huán)的纖維增強復(fù)合材料發(fā)射導(dǎo)向管的軸向小角度封頭曲面螺旋纏繞和環(huán)向環(huán)形纏繞交替進行的綜合濕法纏繞成形工藝，管模裝置制造成本低，操作簡單、方便、快捷，勞動強度低，生產(chǎn)效率高，能滿足大批量產(chǎn)品生產(chǎn)的需求。

用于電動汽車的門檻梁 1155     

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本實用新型涉及一種用于電動汽車的門檻梁，包括由門檻梁外板和門檻梁內(nèi)板連接而成的空心梁體，以及設(shè)在空心梁體內(nèi)且用于支撐門檻梁外板和門檻梁內(nèi)板的碳纖維加強構(gòu)件。采用相較于傳統(tǒng)鋼材具有比重小、模量高且強度大等特點的碳纖維復(fù)合材料作為支撐門檻梁外板和門檻梁內(nèi)板的加強構(gòu)件，有效提升了門檻梁所能承受的側(cè)面碰撞和正面碰撞時的沖擊力，尤其提升了鋁制門檻梁的結(jié)構(gòu)強度，利于車身輕量化。在汽車側(cè)碰和正碰時，能夠減少門檻梁的變形程度及向車內(nèi)的侵入量，確保車內(nèi)乘員的安全。

可調(diào)風(fēng)葉 1246     

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本實用新型涉及一種風(fēng)機葉片，特別是一種適用于高溫、高腐蝕等場合的可調(diào)風(fēng)葉。目前風(fēng)機葉片都是直接固定在電機軸上，其傾角是固定不變的，不能根據(jù)現(xiàn)場工作需求風(fēng)力大小調(diào)整葉片傾角。本實用新型包括葉片，在玻璃鋼復(fù)合材料制成的葉片中設(shè)置有金屬加強板，葉片的一端設(shè)置成圓柱狀固定把，圓柱狀固定把尾部設(shè)有凸臺，在圓柱狀固定把一側(cè)設(shè)有葉片傾角刻度。風(fēng)機葉片與風(fēng)機電機軸采用卡盤連接，葉片傾角可根據(jù)現(xiàn)場工作需求風(fēng)力大小調(diào)整，一臺風(fēng)機可代替原大小不同的幾臺風(fēng)機使用。

方形管狀模具裝置 746     

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一種方形管狀模具裝置，包括由2塊內(nèi)側(cè)模具面板和2塊外側(cè)模具面板圍合構(gòu)成的方形管狀模具殼體，所述方形管狀模具殼體內(nèi)固定有多個內(nèi)襯筋板，方形管狀模具殼體的一端安裝有脫模堵頭，方形管狀模具殼體的另一端安裝有夾緊堵頭。該裝置采用內(nèi)襯筋板與2塊內(nèi)側(cè)模具面板和2塊外側(cè)模具面板之間以及2塊內(nèi)側(cè)模具面板和2塊外側(cè)模具面板分別與脫模堵頭和夾緊堵頭之間均通過沉頭螺釘固定連接，并且在內(nèi)側(cè)模具面板與外側(cè)模具面板之間的搭接處以及內(nèi)側(cè)模具面板和外側(cè)模具面板分別與脫模堵頭和夾緊堵頭之間的搭接處均通過焊接封堵形成整體的方形管狀箱體，使模具管壁薄、質(zhì)量輕，彎曲變形小，滿足復(fù)合材料方形管狀箱體成型的工藝要求。

可重復(fù)使用的碳纖維陪鍍板 1184     

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一種可重復(fù)使用的碳纖維陪鍍板，其包括碳纖維主體、導(dǎo)電部、導(dǎo)電夾點位及絕緣部，所述導(dǎo)電部設(shè)置于碳纖維主體的中部，所述絕緣部設(shè)置于碳纖維主體的四周邊沿；所述導(dǎo)電夾點位設(shè)置于導(dǎo)電部與絕緣部之間，導(dǎo)電部上設(shè)置有導(dǎo)電樹脂，絕緣部上設(shè)置有不導(dǎo)電樹脂。本實用新型的碳纖維陪鍍板主要由碳纖維布、導(dǎo)電樹脂、不導(dǎo)電樹脂等構(gòu)成復(fù)合材料，主體為導(dǎo)電碳纖維板，四周除夾具夾持處開窗不做絕緣處理，其他部分采用不導(dǎo)電樹脂涂布，以防止陪鍍板兩面銅結(jié)合不易剝離。本實用新型的導(dǎo)電性好、重量輕、方便陰極金屬剝離和重復(fù)使用，降低了陪鍍板成本；實用性強，具有較強的推廣意義。

點火線圈鐵芯的組合構(gòu)件 1031     

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本實用新型提供了一種點火線圈鐵芯的組合構(gòu)件，涉及電氣元器件領(lǐng)域。包括柱體和端蓋，其中，柱體和端蓋均分別由軟磁復(fù)合材料經(jīng)穩(wěn)壓工藝一體成型，同時柱體與端蓋的表面均貼合有絕緣材料；端蓋包括上端蓋和下端蓋，該二者均為相同的端蓋，二者中部均開有相同的呈正方形的連接通孔，同時柱體的上、下兩端均加工有與端蓋的連接通孔對應(yīng)呈正方形的連接端頭；同時，前述端蓋的連接通孔的邊角與柱體的連接端頭的邊角，均經(jīng)過倒圓角處理。本實用新型鐵芯各部分均分別由軟磁復(fù)合經(jīng)穩(wěn)壓工藝一體成型，具有較好的耐熱性及抗壓性，還減少了制造工序，降低了制造成本，同時各結(jié)構(gòu)的設(shè)置可進一步的加強端蓋與柱體之間的固定性能，增加了鐵芯組合的可靠性及穩(wěn)定性。

發(fā)動機控制盒 1408     

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本實用新型公開了一種發(fā)動機控制盒，具體涉及飛機控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，包括盒體，所述盒體底部設(shè)置有安裝盤，所述盒體安裝在安裝盤頂端，所述安裝盤頂部兩端均固定連接有擋桿，所述安裝盤底部設(shè)置有減震機構(gòu)；所述減震機構(gòu)包括箱體，所述箱體內(nèi)部對稱設(shè)置有兩個彈力筒，所述彈力筒與箱體內(nèi)壁固定連接，所述彈力筒內(nèi)部固定設(shè)置有減震彈簧。本實用新型可以保障了發(fā)動機控制盒發(fā)生抖動時不被損壞，提高了發(fā)動機控制盒的壽命，降低了成本，采用集中控制式管理，增加時效性和準(zhǔn)確度，選用了導(dǎo)電橡膠墊、內(nèi)部增加了防霉劑，提升了防霉性能，選用復(fù)合材料電連接器，可以承受酸性鹽霧、酸性大氣、和霉菌等海洋環(huán)境指標(biāo)。

基于周向?qū)Рz測厚壁管道缺陷的壓電換能器 1061     

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本實用新型涉及一種基于周向?qū)Рz測厚壁管道缺陷的壓電換能器，用于石油化工、火電、核電等能源行業(yè)中厚壁管道的無損檢測，本壓電換能器主要由復(fù)合材料壓電晶片和有機玻璃楔塊組成，壓電晶片的上表面裝有背襯阻尼塊，壓電晶片緊貼在楔塊上，楔塊與厚壁管道的接觸面制作成弧面，楔塊前端刻制均勻排布的鋸齒，同時填充吸聲材料，將該壓電換能器置于厚壁管道表面，同時激勵信號，在厚壁管道中形成周向?qū)Рǎ蓪崿F(xiàn)整個壁厚范圍內(nèi)缺陷的檢測。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，克服了傳統(tǒng)超聲檢測中檢測效率低且內(nèi)壁缺陷難以檢出的缺點，可以實現(xiàn)長距離缺陷檢測，能夠適用于厚壁管道的無損檢測。

大直徑蜂窩鉆孔工裝 1101     

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本實用新型屬于復(fù)合材料領(lǐng)域，涉及一種大直徑蜂窩鉆孔工裝。包括模體、擋板、鉆模板、螺釘、銷釘；鉆套；所述模體上開設(shè)有與整流罩的模壓件外形相匹配的凹陷，凹陷最大半徑處設(shè)有擋板，通過螺釘和銷釘固定在模體上，鉆模板外形根據(jù)模壓件的孔位而定，鉆模板的連接區(qū)域通過螺釘和銷釘固定在擋板上，所述鉆模板上孔軸心位置鑲嵌鉆套。保證了大直徑圓形蜂窩的鉆孔的鉆孔質(zhì)量，提高大直徑圓形蜂窩的鉆孔效率。