新能源電動客車隨速轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng) 696     

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本實用新型公開了一種新能源電動客車隨速轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，屬于車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制領(lǐng)域，包括轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器、車速傳感器、單片機、轉(zhuǎn)向電機驅(qū)動器和轉(zhuǎn)向電機，其中所述轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器和車速傳感器分別與單片機相連接；所述單片機與電機驅(qū)動器、轉(zhuǎn)向電機依次連接。本實用新型可以根據(jù)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角增量信號和車速信號經(jīng)單片機進行分析處理，完成轉(zhuǎn)向助力隨轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角增量的控制，實現(xiàn)隨速轉(zhuǎn)向，一方面可以滿足汽車低速行駛時助力作用大，使轉(zhuǎn)向輕便靈活；另一方面滿足汽車高速行駛時，助力作用減弱，增強高速行車路感和行車安全。該系統(tǒng)電路結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，實用性較強，降低能耗，有效控制其實現(xiàn)隨速轉(zhuǎn)向，增強高速行車路感和行車安全。

新能源電動汽車用充電槍 1118     

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本實用新型公開了一種新能源電動汽車用充電槍，包括槍頭，該槍頭包括柱形的殼體，該殼體表面設(shè)有通槽，該通槽滑動裝配有用于啟閉充電槍的開關(guān)，該開關(guān)包括柱形的觸頭、限位螺母和絕緣的手鈕，上述觸頭位于通槽內(nèi)，上述觸頭與上述通槽滑動配合，上述觸頭位于上述殼體內(nèi)部的一端與上述限位螺母螺紋連接，上述觸頭位于殼體外部的一端與上述手鈕固定連接，上述手鈕的下表面安裝有滾筒，上述滾筒與上述殼體的外表面滾動配合。本實用新型的有益效果為：該充電槍的啟閉開關(guān)在相對于殼體移動時，啟閉開關(guān)的手鈕受到的摩擦力較??；容易推動開關(guān)。

新能源儀器調(diào)控裝置 714     

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本實用新型涉及一種新能源儀器調(diào)控裝置，包括總控制箱和執(zhí)行器箱，所述總控制箱通過分向座連接分控制箱，所述分控制箱上設(shè)有輸出連接套，所述執(zhí)行器箱控制連接分向座和分控制箱，所述分向座包括帶有卡座的連接套，所述連接套內(nèi)設(shè)有階梯螺紋孔，所述分控制箱包括拓展箱和數(shù)顯箱。本實用新型通過設(shè)置總控制箱、執(zhí)行器箱和分控制箱有助于提供不同功能的部件分類安裝及提高部件執(zhí)行效率，通過設(shè)置分向座和輸出連接套有助于實現(xiàn)導(dǎo)線或數(shù)據(jù)穿接線分向連接及連接輸出插頭功能，且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，經(jīng)濟實用。

新能源車輛剎車真空助力器用電子真空泵 682     

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本實用新型公開了一種新能源車輛剎車真空助力器用電子真空泵，包括電機總成、支撐基座、泵室下蓋、驅(qū)動套、泵轉(zhuǎn)子、葉片、泵室、泵室上蓋、泵體蓋和固定銷；泵室下蓋的左側(cè)進氣槽、泵室的左側(cè)進氣通孔以及泵室上蓋的左側(cè)進氣槽相連通，形成一道氣體通路；泵室下蓋的右側(cè)進氣槽、泵室的右側(cè)進氣通孔以及泵室上蓋的右側(cè)進氣槽相連通，形成一道氣體通路；泵室下蓋的導(dǎo)流槽與泵室的內(nèi)腔相通，泵室上蓋的出氣槽與泵室的內(nèi)腔相通；泵室下蓋的導(dǎo)流槽與泵室上蓋的出氣槽對稱設(shè)置。真空泵工作時，形成四進兩出的氣路，這樣大大減小了進氣阻力，增加了泵室進氣量，從而相等的能耗下，本實用新型的真空泵的抽真空效率更高。

用于低壓鑄造新能源汽車產(chǎn)品模具的鑲件 830     

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本實用新型涉及一種用于低壓鑄造新能源汽車產(chǎn)品模具的鑲件，鑲件的使用是為了方便修改加工模具，且容易更換，能延長模具的使用壽命。鑲件通過螺栓與模芯固定，鑲件包括與模具中上模芯連接的本體，本體上設(shè)有冒口、鎢鋼鑲件和冷卻水管，冒口靠近產(chǎn)品的一側(cè)設(shè)有冒口頸，靠近產(chǎn)品一側(cè)的冒口頸直徑小于靠近冒口一側(cè)的冒口頸直徑，冒口頸由短頸邊和長頸邊組成，短頸邊為直邊，長頸邊為“S”型邊。此種冒口頸的設(shè)計可以在有限的空間下增加對產(chǎn)品起到了較好的補縮作用，有利于缺陷位置的排氣，減少氣孔類缺陷，一定程度上保證產(chǎn)品的質(zhì)量。

新能源車用散熱型充電槍 850     

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本實用新型涉及一種新能源車用散熱型充電槍，包括槍身、線纜，所述槍身底端與線纜連接，所述槍身外側(cè)套設(shè)固定有輔助外殼，所述輔助外殼包括外殼體、安裝架、把手，所述外殼體右側(cè)與安裝架固定連接，所述安裝架右側(cè)與把手固定連接，第一排風(fēng)扇能夠?qū)⒌撞康臒崃壳按邓?，第二排風(fēng)扇能夠?qū)⒌撞康臒崃肯蛏洗邓?，然后通過出風(fēng)孔排出，能夠快速的將熱量從外殼體內(nèi)排出，從而有效的對槍身散發(fā)的熱量進行換熱處理，通過導(dǎo)熱硅脂將槍身的熱量進行吸收，傳遞到導(dǎo)熱板上，在第二散熱翅片作用下，能夠增加熱量與空氣的接觸面積，熱風(fēng)會通過連接口排出，從而能夠更加全面的對槍身的散熱，實用性與散熱效率進一步提高。

新能源汽車充電座DC線組冷卻裝置 738     

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本實用新型提供了一種新能源汽車充電座DC線組冷卻裝置，包括機架、冷卻機構(gòu)、傳送機構(gòu)、控制開關(guān)和電源，所述機架上部設(shè)置冷卻機構(gòu)和傳送機構(gòu)；冷卻機構(gòu)包括散熱罩和散熱風(fēng)扇，散熱風(fēng)扇安裝在散熱罩的內(nèi)部；傳送機構(gòu)包括第一傳送鏈和第二傳送鏈，所述第一傳送鏈安裝于散熱風(fēng)扇的正下方，兩條傳送鏈上均安裝有擋板，第一傳送鏈的擋板上安裝有A端固定載具；第二傳送鏈的擋板上安裝有B端連接器掛鉤。通過風(fēng)冷的散熱方式以及在傳送鏈上設(shè)置的配套使用的安裝有A端固定載具和B端連接器掛鉤的擋板，能實現(xiàn)DC線組的批量冷卻，提高工作效率。

新能源汽車鋰電池PI加熱膜 863     

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本實用新型涉及PI加熱膜技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種新能源汽車鋰電池PI加熱膜，PI加熱膜主體的外表面設(shè)置有外膜層，PI加熱膜主體的內(nèi)表面設(shè)置有內(nèi)膜層，PI加熱膜主體的內(nèi)部設(shè)置有加熱層，加熱層的表面固接有電熱絲，電熱絲的一側(cè)固接有導(dǎo)線，導(dǎo)線的另一端固接有插頭，PI加熱膜主體的內(nèi)部設(shè)置有輔助組件，插頭的內(nèi)部設(shè)置有固定組件，通過設(shè)置輔助組件，可以增強PI加熱膜主體的防水、耐磨和耐電解質(zhì)滲透的效果，通過設(shè)置固定組件，在使用時，當(dāng)插頭插入卡槽的內(nèi)部時，限位板會受到卡槽的擠壓，而向下運動，這時由于彈簧的作用力，會帶動限位板向上運動，在兩個相反的作用力下，即可固定限位板的位置，避免插頭從卡槽中脫落。

用于新能源電池的碰撞檢測裝置 1078     

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本實用新型公開了一種用于新能源電池的碰撞檢測裝置，包括以一定速度勻速前進的移動滑臺、設(shè)置于移動滑臺上方的第二碰撞裝置、設(shè)置于移動滑臺上方一側(cè)的第一碰撞裝置；所述第二碰撞裝置上設(shè)有加速度傳感器；本實用新型的有益效果是，碰撞測試效果佳，便于人們使用，適用于小質(zhì)量的電池碰撞檢測。

基于新能源汽車急救用破窗器 806     

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本實用新型公開了一種基于新能源汽車急救用破窗器，包括本體，本體的一側(cè)可拆卸安裝有尖端保護薄殼，本體的一側(cè)可拆卸安裝有連接安裝殼，本體一側(cè)的內(nèi)壁可拆卸安裝有固定座，固定座的一側(cè)可拆卸安裝有緩沖板，緩沖板的一側(cè)可拆卸安裝有緩沖桿，緩沖桿的一側(cè)可拆卸安裝有抵力柱，抵力柱的一側(cè)可拆卸安裝有復(fù)位緩沖彈簧，抵力柱的一側(cè)可拆卸安裝有推動板，推動板的一側(cè)可拆卸安裝有緩沖墊。上述方案中，復(fù)位緩沖彈簧和推動板相配合，通過儲存的彈性勢能向右?guī)油苿影澹倮猛苿影鍘影惭b筒右移，從而帶動刺破鉆頭向右移動，穿破尖端保護薄殼，再刺破車窗玻璃，起到迅速破窗的效果，解決了傳統(tǒng)安全錘破窗效果差且浪費逃生時間的問題。

新能源廢棄物智能分揀裝置 872     

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本實用新型公開了一種新能源廢棄物智能分揀裝置，包括固定架，所述固定架的頂部外壁上固定連接有處理箱，所述處理箱的頂部外壁上固定連接有儲納箱，所述儲納箱頂部外壁中心的位置設(shè)置有第一閥門，所述儲納箱底部外壁中心與處理箱連通的位置設(shè)置有第二閥門，所述儲納箱的一側(cè)外壁上設(shè)置有除塵機構(gòu)，所述固定架的底部內(nèi)壁中心的位置固定連接有電機，所述電機輸出軸的一端位于儲納箱的內(nèi)部，所述電機輸出軸的一端設(shè)置有破碎機構(gòu)。本實用新型利用靜電板產(chǎn)生靜電場，利用靜電除塵原理，使氣體電離從而使塵粒帶電吸附到電極上，通過連接桿攪動物料，利用其側(cè)面的切片高速轉(zhuǎn)動切割廢棄物，完成廢棄物的破碎。

新能源汽車控制器測試兼容鎖止機構(gòu) 638     

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本實用涉及一種新能源汽車控制器測試兼容鎖止機構(gòu)，包括測試箱體、止回組件、推板、壓縮彈簧、直線軸承、導(dǎo)向軸、第一測試模塊、第二測試模塊以及肘夾，所述測試箱體內(nèi)設(shè)有抽屜，在所述測試箱體的底板上方一側(cè)設(shè)有第一凹型支架、中部設(shè)有第二凹型支架，所述推板的兩側(cè)均通過穿設(shè)直線軸承在導(dǎo)向軸上滑動，所述壓縮彈簧設(shè)在推板與第一凹型支架之間的導(dǎo)向軸上，所述第一測試模塊固設(shè)在推板的前端面上，所述止回組件吊設(shè)在第一測試模塊與第二凹型支架之間，所述第二測試模塊裝設(shè)在止回組件的一側(cè)；本實用通過肘夾帶動止回組件上、下運動，阻擋或釋放推板，進而控制兩個測試模塊依次與待測產(chǎn)品進行接觸測試，有效降低成本的同時可提高測試效率。

新能源電池倉用防火阻燃布 1032     

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本實用新型公開了一種新能源電池倉用防火阻燃布，包括主要由上層碳纖維布和下層碳纖維布組合而成的布本體，所述上層碳纖維布與下層碳纖維布之間設(shè)置有玻璃纖維骨架，并填充有氣凝膠，所述布本體周圍通過鋁膜封邊，多層防火隔熱，增加阻燃效果，還可阻隔明火，增加布料結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，防撞性，防止布料變形。

新能源張力機 833     

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本實用新型涉及張力機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新能源張力機，包括張力輪、減速機、驅(qū)動裝置和控制模塊，所述張力輪與所述減速機傳動連接，所述減速機與所述驅(qū)動裝置傳動連接，所述驅(qū)動裝置與所述控制模塊有線電信號連接，所述張力輪設(shè)置有張力測量裝置，所述張力測量裝置設(shè)置有扭矩傳感器，所述張力測量裝置與所述控制模塊有線電信號連接。本實用新型的優(yōu)點是在張力輪上設(shè)置了張力測量裝置直接測量張力輪的張力，與傳統(tǒng)張力測量裝置對比，結(jié)構(gòu)更加簡潔，張力機其他的裝置組件不影響測量過程，測量的張力更加準確。

內(nèi)置冷卻水循環(huán)裝置的新能源汽車散熱器 1096     

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本實用新型涉及汽車散熱器領(lǐng)域，尤其涉及一種內(nèi)置冷卻水循環(huán)裝置的新能源汽車散熱器，包括散熱器主體，水泵的內(nèi)部連接有冷凝管，霧化噴頭的一側(cè)連接有過濾網(wǎng)，散熱管的內(nèi)部連接有內(nèi)螺紋，出水室的表面連接有加強筋，隔欄網(wǎng)的后表面連接有散熱風(fēng)扇，散熱帶的內(nèi)部連接有散熱片，通過水泵與冷凝管組合成冷卻水循環(huán)，更好地對散熱管進行散熱，避免造成水資源的浪費，通過霧化噴頭可將高溫水霧化，更好的散發(fā)熱量，提高散熱效率，通過內(nèi)螺紋，增加水在散熱管內(nèi)的流動時間，通過加強筋提高設(shè)備的穩(wěn)定效果，通過橡膠墊可對設(shè)備起到緩沖作用，避免因為震動影響散熱，通過散熱風(fēng)扇可對散熱片、散熱帶進行風(fēng)冷散熱，具有多種散熱方式，散熱效果顯著。

可調(diào)扭矩可發(fā)電的磁力聯(lián)軸器及應(yīng)用其的新能源車 964     

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一種可調(diào)扭矩可發(fā)電的磁力聯(lián)軸器,包括從動轉(zhuǎn)子、主動轉(zhuǎn)子、可調(diào)負載，其特征在于主動轉(zhuǎn)子上安裝有發(fā)電線圈，從動轉(zhuǎn)子上安裝有磁性部，發(fā)電線圈與可調(diào)負載電連接，當(dāng)從動轉(zhuǎn)子與主動轉(zhuǎn)子產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動時，發(fā)電線圈向可調(diào)負載輸出電能。一種可調(diào)扭矩可發(fā)電的磁力聯(lián)軸器及應(yīng)用其的新能源車，包括發(fā)動機、電動機、電池組、驅(qū)動輪、可調(diào)功率的充電機、可調(diào)扭矩可發(fā)電的磁力聯(lián)軸器，其特征在于發(fā)動機與磁力聯(lián)軸器的主動轉(zhuǎn)子傳動連接，驅(qū)動輪與磁力聯(lián)軸器的從動轉(zhuǎn)子傳動連接，可調(diào)功率的充電機輸出端與電池組電連接，可調(diào)功率的充電機輸入端與磁力聯(lián)軸器的發(fā)電線圈電連接。

接線便捷的新能源動力電池鋁殼 799     

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本實用新型公開了一種接線便捷的新能源動力電池鋁殼，包括防護殼和傳導(dǎo)組件，鋁殼整體通過防護殼和傳導(dǎo)組件的配合使用，在實現(xiàn)對電池良好防護的基礎(chǔ)上，還可以提高電池連接的便捷性和穩(wěn)定性。所述防護殼包括殼體、與所述殼體一體連接且位于殼體左右兩側(cè)的卡扣和限位滑軌，限位滑軌和卡扣之間相互拼接的方式可以實現(xiàn)電池組之間的彼此定位，所述傳導(dǎo)組件包括卡接在所述卡扣內(nèi)部的滑動塊。本實用新型通過將電池的輸出口分別與卡扣和限位滑軌相互連接的設(shè)計，當(dāng)電池鋁殼之間相互拼接之后，卡扣和限位滑軌之間的接觸能夠?qū)崿F(xiàn)電流的傳遞，替代了傳統(tǒng)線纜相互連接的方式，避免線纜脫落而導(dǎo)致電池連通故障的問題，保證了電池的良好使用。

內(nèi)置輔助定子鐵芯拆裝的新能源電機 1066     

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本實用新型公開了一種內(nèi)置輔助定子鐵芯拆裝的新能源電機，包括機座、凹槽和定子鐵芯本體，所述機座的底部通過螺栓安裝有底蓋，所述機座的兩側(cè)內(nèi)壁行對稱開設(shè)有凹槽，所述機座的內(nèi)部安裝有定子鐵芯本體，所述定子鐵芯本體的底部對稱分布安裝有固定桿，所述定子鐵芯本體的內(nèi)側(cè)安裝有定子繞組，所述定子繞組的內(nèi)側(cè)安裝有轉(zhuǎn)子，所述機座的頂部通過螺栓安裝有頂蓋。本實用新型通過在凹槽的內(nèi)部安裝有移動板，且移動板的一側(cè)與定子鐵芯本體進行接觸，同時在固定桿的底端安裝有連接桿，當(dāng)工作人員將定子鐵芯本體進行拆卸時，通過連接桿為工作人員提供拆卸位置，連接板通過在凹槽的內(nèi)部進行移動，使定子鐵芯本體有移動的空間，方便進行工作人員拆卸。

新能源汽車的轉(zhuǎn)軸五金件 886     

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本實用新型公開了一種新能源汽車的轉(zhuǎn)軸五金件，包括固定板，所述固定板的頂部開設(shè)有第二安裝槽，所述固定板的左側(cè)開設(shè)有第一安裝槽，所述第二安裝槽內(nèi)部的兩側(cè)之間活動安裝有絲桿，所述絲桿的一端延伸至所述第一安裝槽的內(nèi)部，所述絲桿的一端固定安裝有轉(zhuǎn)動件，所述絲桿的外表面螺紋套接有滑塊，所述滑塊的頂部固定安裝有支撐架，所述支撐架的頂部固定安裝有固定件，所述支撐架與所述固定件之間固定安裝有滾軸，所述滾軸的內(nèi)部套接有轉(zhuǎn)軸，所述固定件的頂部固定安裝有加注管，所述滑塊與所述第二安裝槽的外形均為燕尾型結(jié)構(gòu)。本實用新型通過設(shè)置一系列的結(jié)構(gòu)使得本裝置具有方便改變支撐架的位置和方便加注潤滑油的特點。

適用于新能源電池系統(tǒng)的快換螺栓組件 937     

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本實用新型公開了一種適用于新能源電池系統(tǒng)的快換螺栓組件。該裝置包括快換組件固定襯套，所述快換組件固定襯套與電池箱箱體側(cè)梁的上、下面進行焊接；快換組件固定襯套內(nèi)部開孔，孔的兩側(cè)壁設(shè)置有導(dǎo)滑槽，該開孔內(nèi)部設(shè)置螺栓襯套、彈簧、防轉(zhuǎn)卡圈、防脫出墊圈和緊固螺栓，防轉(zhuǎn)卡圈的凸槽放置在快換組件固定襯套的導(dǎo)滑槽內(nèi)；防轉(zhuǎn)卡圈外側(cè)設(shè)置有防脫出墊圈；緊固螺栓從快換組件固定襯套內(nèi)部開孔的軸心穿過。首先將快換組件固定襯套焊接到電池箱箱體上，然后將螺栓襯套、彈簧、防轉(zhuǎn)卡圈、防脫出墊圈和緊固螺栓裝入快換組件固定襯套內(nèi)部，最后采用定制螺栓安裝工具進行鎖緊或松脫操作。本實用新型消除了螺栓脫落的風(fēng)險，提高了安全性和安裝的方便性。

新能源電動汽車車載充電器 863     

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本實用新型公開了一種新能源電動汽車車載充電器，應(yīng)用在充電器技術(shù)領(lǐng)域，通過設(shè)置充電器、下保護殼、上保護殼、穿線槽、散熱槽、觀察窗、觀察玻璃、保護機構(gòu)和定位機構(gòu)，充電器放置在下保護殼與上保護殼之間同時將充電器兩端的線路分別穿過穿線槽，上保護殼與下保護殼栓接能夠?qū)Τ潆娖鬟M行保護防止收到外力發(fā)生破損，充電器工作產(chǎn)生的熱量通過散熱槽散出，通過觀察窗能夠觀察充電器對汽車的充電進度，保護機構(gòu)對充電器與連接線的接口處進行保護，防止充電器長期使用線路連接處磨損發(fā)生斷裂，定位機構(gòu)安裝在充電的位置對充電器的位置進行限位固定，防止充電器在底面上容易被踩壓或懸空放置由于自身容易拉扯線路對電路造成損壞。

新能源汽車串聯(lián)熱回收裝置 753     

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一種新能源汽車串聯(lián)熱回收裝置，包括通過冷卻液主管路串聯(lián)并形成回路的散熱部件、PTC加熱器、駕駛室換熱器、駕駛室風(fēng)扇、整車散熱器、水泵，所述駕駛室換熱器的換熱板后方為駕駛室的空調(diào)風(fēng)扇。本實用新型的散熱系統(tǒng)和駕駛室的空調(diào)風(fēng)扇即供暖系統(tǒng)的管路匯集到一個冷卻液主管路上進行散熱，PTC加熱器只需在散熱部件所提供熱能基礎(chǔ)上將溫度提升至駕駛室供暖所需熱能，不僅避免了電能的浪費，還提高了能源的利用率。

新能源風(fēng)機接入安全裝置 740     

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本實用新型公開了一種新能源風(fēng)機接入安全裝置，解決了風(fēng)機接入電網(wǎng)時輸出功率過高，容易影響電網(wǎng)的安全穩(wěn)定性，其技術(shù)方案要點為：包括限速碟盤和壓緊裝置，所述限速碟盤安裝于風(fēng)機的轉(zhuǎn)軸上，所述壓緊裝置位于限速碟盤側(cè)面，所述壓緊裝置包括壓緊柱和驅(qū)動桿，所述壓緊柱安裝于風(fēng)機的支撐座內(nèi)，所述壓緊柱一端靠近限速碟盤，另一端位于支撐座內(nèi)，所述驅(qū)動桿連接有驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置控制驅(qū)動桿升降，所述驅(qū)動桿頂部設(shè)置有第一傾斜面，所述壓緊柱底部設(shè)置有第二傾斜面，所述的第二傾斜面位于所述第一傾斜面頂部，且與第一傾斜面的形狀相適配，降低風(fēng)機接入時對電網(wǎng)運行的影響。

節(jié)能減排的新能源垃圾干燥處理設(shè)備 682     

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本實用新型公開了一種節(jié)能減排的新能源垃圾干燥處理設(shè)備，包括操作臺、工作箱和支撐板，所述工作箱頂部左側(cè)貫穿并固定連接有進料口，所述工作箱頂部右側(cè)固定連接有太陽能板，所述工作箱前端固定連接有蓄電池箱，所述支撐板右側(cè)固定連接有第一旋轉(zhuǎn)電機，所述第一旋轉(zhuǎn)電機右側(cè)輸出端固定連接有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸表面均勻固定連接有數(shù)圈粉碎刀具，所述工作箱頂部箱板內(nèi)壁固定連接有加熱板。本實用新型中，通過工作箱內(nèi)的兩個粉碎裝置對垃圾進行粉碎處理，同時加熱板對垃圾進行干燥處理，使得垃圾干燥更加充分且在后續(xù)的排料過程中不易堵塞裝置，通過太陽能板將太陽能轉(zhuǎn)化為電能儲存在蓄電池箱中，以此來支持裝置在后續(xù)陰雨天氣的使用。

新能源熱水器用的加熱裝置 756     

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本實用新型公開了一種新能源熱水器用的加熱裝置，具體涉及熱水器領(lǐng)域，包括右側(cè)護罩和套殼，所述右側(cè)護罩的左側(cè)固定連接有外膽，所述外膽的內(nèi)部固定安裝有固定塊所述套殼的內(nèi)部活動套接有加熱管所述套殼的左側(cè)鑲嵌安裝有密封圈所得外膽的左側(cè)內(nèi)部可拆安裝有鎂棒，所述外膽的底部固定安裝有連接塊所述連接塊的右側(cè)固定安裝有進水口。本實用新型通過設(shè)置連接板和套殼的組合使用，使得通過連接板左側(cè)和右側(cè)開設(shè)有水槽再將鎂棒從熱水器的內(nèi)部取下時，會有熱水從熱水器的內(nèi)部泄露出來，又因為連接板的左側(cè)和右側(cè)的水槽，此時通過水槽能將泄露的熱水裝起來，避免在工作時會漏出，又因為套殼的設(shè)置使得通過套殼能將加熱管套接起來阻止雜質(zhì)劃傷加熱管。

新能源汽車電池加工用PACK電池包裝配設(shè)備 984     

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本實用新型涉及電池PACK組裝技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車電池加工用PACK電池包裝配設(shè)備，包括AGV引導(dǎo)模組和拖車，AGV引導(dǎo)模組安裝在拖車內(nèi)部，拖車上側(cè)活動安裝有承物板，承物板的一端垂直安裝有固定板，承物板的另一端安裝有固定桿，固定桿的側(cè)部轉(zhuǎn)動安裝有定位桿，定位桿的端部鉸接有夾持板，手動模式時，工作人員拉動定位桿，使得定位桿的上端與固定桿的上端靠近，從而使得定位桿的下端，即夾持板向固定板靠近；同樣的，自動模式下，電機驅(qū)動第二齒輪轉(zhuǎn)動，第二齒輪帶動第一齒輪，使得定位桿轉(zhuǎn)動，從而使得夾持板的位置改變，夾持板與電池包貼緊，電池包被固定在固定板和夾持板之間，穩(wěn)定安全，從而保證運輸時不會移動碰撞，使得電池包裝配安全順利。

新能源充電樁防撞彈簧批量烘干裝置 819     

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本實用新型涉及彈簧生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源充電樁防撞彈簧批量烘干裝置，包括并排設(shè)置的烘干罩、進熱風(fēng)罩、出風(fēng)罩和流量調(diào)節(jié)罩，烘干罩的一端經(jīng)流量調(diào)節(jié)罩與進熱風(fēng)罩進行連通，另一端與出風(fēng)罩進行連通；烘干罩的頂板內(nèi)壁固定有立桿，底板位于立桿的下方開設(shè)有進料孔，立桿的兩側(cè)安裝有驅(qū)動齒輪，烘干罩的外側(cè)固定有滑套，滑套中穿設(shè)有滑桿，滑桿的底端固定有轉(zhuǎn)頭，轉(zhuǎn)頭的外側(cè)對稱安裝有料盤，轉(zhuǎn)頭的下方設(shè)有經(jīng)支撐座安裝有電動推桿。本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)批量烘干；在烘干罩和進熱風(fēng)罩之間增設(shè)流量調(diào)節(jié)罩，流量調(diào)節(jié)罩利用凸輪帶動活動豎板往復(fù)位移，進而實現(xiàn)熱風(fēng)流量變化，有效烘干彈簧的同時保障彈簧的性能。

新能源防爆攝像機護罩 900     

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本實用新型公開了一種新能源防爆攝像機護罩。該護罩包括底座，底座上設(shè)置有圓筒狀的罩殼，罩殼一側(cè)設(shè)置有后蓋，另一側(cè)設(shè)置有透明防爆裝置，后蓋靠罩殼一側(cè)設(shè)置有電源控制單元和連接柱，連接柱縱向設(shè)置有兩個隔離柱，連接柱橫向連接有安裝板，安裝板上設(shè)置有接線柱板和攝像機固定裝置，透明防爆裝置向拍攝方向依次有玻璃壓塊、玻璃密封膠、防爆玻璃和平面密封膠，罩殼外表面固定連接發(fā)電裝置，通過太陽能電源板發(fā)電。本實用新型能夠通過密封防爆的太陽能發(fā)電裝置發(fā)電，各連接面位于罩殼內(nèi)部，無外接線裝置，采用雙層密封膠，保證了護罩的密封性；后蓋與隔離柱間形成隔爆接合面，采用防爆玻璃，增強了護罩的防爆性能。

新能源車用可實現(xiàn)大角度打開的充電口蓋 886     

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本實用新型提供了一種新能源車用可實現(xiàn)大角度打開的充電口蓋，包括殼體及連接于所述殼體一端沿著所述殼體翻轉(zhuǎn)的充電口外蓋，所述殼體與所述充電口外蓋之間通過鉸鏈臂組件連接，所述殼體的一端設(shè)置有一截面為弧形的容納腔，所述容納腔的一側(cè)設(shè)置有一驅(qū)動所述鉸鏈臂組件轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動所述鉸鏈臂組件在所述容納腔內(nèi)運動帶動充電口外蓋打開或閉合。本實用新型的有益效果體現(xiàn)在：本實用新型的結(jié)構(gòu)新穎，可以在不改變車身鈑金造型的情況下，很好的增大充電口蓋的打開角度，能夠方便用戶插入充電槍，增加用戶的友好體驗感，應(yīng)用場景廣，可靠性高。

針對新能源汽車電磁兼容性測試的檢測平臺 1040     

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本實用新型提出一種針對新能源汽車電磁兼容性測試的檢測平臺，包括檢測桌，檢測桌的中間位置開設(shè)有條形腔，條形座頂部位于檢測桌上方，條形座頂部水平連接有檢測平臺，條形座的底部伸至檢測桌下方，在條形座的底部連接有移動座，移動座一側(cè)安裝在直線電機上，直線電機固定在檢測平臺底部，且直線電機和條形腔平行設(shè)置；在檢測桌的靠近檢測平臺的一端側(cè)面連接有第二安裝板，第二安裝板頂部安裝有脈沖磁場發(fā)生器；在檢測桌的遠離檢測平臺的一端設(shè)有防火罩，防火罩底部邊緣和檢測桌邊緣固定連接，所述防火罩的開口正對檢測平臺。本實用新型在有危險情況發(fā)生時，只需按下緊急按鈕，即可讓直線電機帶動檢測器件進入防火罩內(nèi)保存。