具有防觸電結構的新能源充電樁 1150     

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本發(fā)明涉及充電樁技術領域，具體為一種具有防觸電結構的新能源充電樁，包括充電樁主體，所述充電樁主體的底端設置有安裝機構，且充電樁主體上端的中部設置有纏繞收納機構，所述纏繞收納機構上纏繞有電纜，且充電樁主體下端的外側表面皆粘合有防護墊，所述充電樁主體前側表面的上端固定連接有固定插座，且固定插座的前端插設有充電插頭主體。本發(fā)明設置有充電插頭主體、固定機構和防觸電機構，在未使用的時候，由于導電電芯與導電接頭處于分離狀態(tài)，此時導電電芯并未接電，即使觸摸到導電電芯也是安全的，只有當將充電插頭主體插入到新能源汽車的充電插座中時導電電芯處于通電狀態(tài)，大大提高了該裝置的實用性和安全性。

用于新能源電動汽車中冷卻箱的焊接方法 645     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源電動汽車中冷卻箱的焊接方法。冷卻箱包括下蓋板、外框、進口側邊板、出口側邊板、進口末端、出口末端、電池支撐筒、上蓋板、若干支撐柱。所述焊接方法包括以下步驟：進、出口側邊板分別對稱裝配在外框的一個外側上；進、出口末端分別裝配在外框的相對兩個內側上，且進、出口末端分別與進、出口側邊板連通形成水箱導水系統(tǒng)；電池支撐筒和支撐柱分別插入下蓋板上對應的孔中，安裝完成后再插入外框的插槽，并確保與外框的安裝間隙為0.2mm以內，安裝上蓋板，同時確保與外框的安裝間隙為0.2mm以內；冷卻箱的邊沿部位采用激光焊接；冷卻箱進行浸錫焊接。本發(fā)明適用于相關鋁及鋁合金的密封性焊接，焊接工藝簡易。

新能源汽車充電電纜 731     

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一種新能源汽車充電電纜，包括外皮層、無機填充料、芯線組件、緩沖顆粒、耐磨凸起；所述外皮層內均勻設有多個所述芯線組件，每個所述芯線組件之間填充有所述無機填充料；所述外皮層和所述無機填充料之間環(huán)形排列設有多個所述緩沖顆粒，所述外皮層外呈環(huán)形均勻排列有所述耐磨凸起。本發(fā)明的有益效果為：(1)該充電電纜的外皮層外設有耐磨凸起，在一定程度上起到了耐磨的作用，增加了充電電纜外皮層的使用壽命；(2)每個芯線組件中均設有屏蔽層，減少了外界信號的干擾；(3)每兩根芯線組件之間設有無機填充料，避免芯線組件之間的相互干擾；(4)該充電電纜具有良好的抗摔性能和阻燃性能。

降噪低排放新能源汽車 850     

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本發(fā)明公開了一種降噪低排放新能源汽車，包括車體和車頂，車體頂部設有車頂，車頂與車體為一體成型，車頂頂部中間左側通過螺釘固定有信號發(fā)射器，車頂內側左面通過嵌入安裝有顯示器，顯示器左右兩側上方均設有顯示燈，車體內部中間通過螺釘固定有發(fā)動機，發(fā)動機后方通過螺釘固定有吸氧管，吸氧管內側設有氧氣檢測儀，吸氧管與車體后面和發(fā)動機進氣口連通，吸氧管左側設有控制箱，控制箱通過螺釘固定在車體上，發(fā)動機右側設有集氧箱，集氧箱通過氣管與吸氧管連通，集氧箱與氣管連接處設有截止閥，截止閥通過螺釘固定在集氧箱上；本發(fā)明一種降噪低排放新能源汽車具有氧氣制造、空氣凈化、氧氣檢測、控制器控制的優(yōu)點。

新能源汽車零部件專用展示平臺 798     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車零部件專用展示平臺,包括底板，所述底板的下端面對稱設置有四個萬向輪，通過四個萬向輪將本發(fā)明移動至所需展示地方，活動性能好，底板的上端面中部安裝有剛性支撐裝置；所述操作臺上端面中部通過軸承安裝有旋轉軸，旋轉軸的上端面焊接有展示臺，且旋轉軸的上端通過軸承安裝在凹型支架上；所述凹型支架下端焊接在操作臺上；所述旋轉軸的中部通過鍵安裝有從動齒輪，從動齒輪與主動齒輪相嚙合，主動齒輪固定在旋轉電機的輸出軸上，旋轉電機通過電機座安裝在操作臺上。本發(fā)明可以實現(xiàn)同時動態(tài)展示多個新能源汽車零部件的功能，且具有展示高度可調、展示效果好等優(yōu)點。

新能源汽車熱泵空調分體控制系統(tǒng) 682     

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本實用新型公開了一種新能源汽車熱泵空調分體控制系統(tǒng)，屬于汽車配件領域，包括框架，框架的兩側內壁固定焊接有連接塊，連接塊的一端固定連接有管道，框架的內壁固定連接有格柵，框架的上端卡接有固定塊，固定塊的內部滑動套接有螺栓，螺栓的下端通過螺紋連接有框架上端，固定塊的下端固定連接有過濾網(wǎng)，該新能源汽車熱泵空調分體控制系統(tǒng)，通過卡塊緊固卡接框架下端卡槽內部，并扭緊螺栓，方便快速安裝過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)的設計可以過濾大量灰塵，防止灰塵附著在格柵表面影響設備的正常運轉；通過使用保溫棉套接在管道外側，并使用卡夾緊固卡接在保溫棉外側，可以方便快速拆裝更換，保溫棉的設計可以降低冷、熱能量的流失，提高能量輸送效果。

基于微電網(wǎng)的新能源蔬菜大棚控制系統(tǒng) 901     

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本實用新型涉及新能源蔬菜大棚領域，具體的說是一種基于微電網(wǎng)的新能源蔬菜大棚控制系統(tǒng)，包括微電網(wǎng)控制柜，主控柜和測控柜，微電網(wǎng)管理模塊和蔬菜大棚控制終端；所述的蔬菜大棚控制終端包括數(shù)值限定單元、溫度檢測單元、光照檢測單元、CO2檢測單元、NH3檢測單元、信息匯總單元、信息反饋單元和指令執(zhí)行單元；所述的指令執(zhí)行單元與溫度調節(jié)裝置、濕度調節(jié)裝置、光照調節(jié)裝置、CO2濃度調節(jié)裝置和NH3濃度調節(jié)裝置電連接。本實用新型采用微電網(wǎng)控制系統(tǒng)，實現(xiàn)主動式配電，是傳統(tǒng)電網(wǎng)向智能電網(wǎng)過渡，且蔬菜大棚控制終端實現(xiàn)對蔬菜大棚數(shù)據(jù)的采集和整理，并且實時發(fā)布指令進行自動調節(jié)，自動化程度高。

具有壓縮功能的新能源垃圾車及壓縮方法 935     

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本發(fā)明公開了一種具有壓縮功能的新能源垃圾車及壓縮方法，涉及新能源垃圾車壓縮垃圾技術領域，包括車體、車廂和壓縮機構，車廂設置在車體的底橋上，壓縮機構設置在車廂的內部側壁，壓縮機構包括兩個伺服電機、若干個撥動套筒和若干個T型撥動桿，車廂的內部兩側側壁均開設有收納槽，若干個撥動套筒分為兩組且兩組數(shù)量相同，撥動套筒的一端鉸接在收納槽內部一端，撥動套筒的另一端通過T型滑槽與T型撥動桿滑動插接，兩個伺服電機分布固定設置在車廂的上端兩側側壁，伺服電機的動力軸固定貫穿同一側的若干個收納槽內部是撥動套筒端部。本發(fā)明利用壓縮機構可對垃圾進行壓縮操作，可大大提高垃圾車單次轉運垃圾的量，提高垃圾轉運的效率。

新能源汽車控制器測試用夾取工裝 1024     

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本實用新型屬于新能源汽車技術領域，尤其是一種新能源汽車控制器測試用夾取工裝，包括底座，所述底座的外表面固定連接有第一電動伸縮桿，所述第一電動伸縮桿的上表面固定連接有安裝板，所述安裝板的上表面設置有限位裝置，所述限位裝置包括固定桿，所述固定桿固定連接在安裝板的上表面。該新能源汽車控制器測試用夾取工裝，正反轉開關控制第一電動伸縮桿的伸縮，調節(jié)安裝板的高度，將汽車控制器放在墩座上，讓安裝板下降，固定板表面固定一塊斜板，對控制器的位置進行矯正，再通過控制開關控制第二電動伸縮桿，調節(jié)滑板之間的距離，讓夾板將汽車控制器夾住，再利用正反轉開關讓安裝板上升，直到汽車控制器放置在測試臺的指定位置。

新能源汽車充電槍頭鎖緊裝置 859     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電槍頭鎖緊裝置，包括把手，把手的頂端焊接有沿水平方向設置的固定筒，固定筒遠離把手的一端焊接有罩筒，固定筒的遠離罩筒一端的內壁安裝有沿水平方向設置的電動推桿，電動推桿的推桿端焊接有活動板，活動板遠離電動推桿的一側開設有對稱設置的螺紋孔，螺紋孔的內部螺紋連接有沿水平方向設置的螺紋桿，螺紋桿遠離罩筒的一端轉動連接有與固定筒內部焊接的固定塊，本裝置在部件的配合下，能夠使在新能源汽車充電時，使電路保持通路，同時又能夠固定充電頭，使其不易脫落，或者接觸不良的狀況，保證了其充電效率，而在不使用時又會保持開路狀態(tài)，使用者在使用時不會發(fā)生誤碰充電頭，而被擊傷的安全事故。

新能源汽車鋼制輪轂表面拋光處理方法 702     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車鋼制輪轂表面拋光處理方法，該新能源汽車鋼制輪轂表面拋光處理方法采用如下鋼制輪轂表面拋光處理裝置，該鋼制輪轂表面拋光處理裝置包括底座、固定裝置和拋光裝置；底座的上端安裝有固定裝置，底座的上端面左側安裝有拋光裝置。本發(fā)明通過拋光裝置與內撐機構可根據(jù)輪轂的直徑大小進行相應的調節(jié)，從而能對直徑大小不同的輪轂進行固定以及拋光處理，從而節(jié)省了成本；通過磨動塊下端設置有氣囊，通過帶動拋光砂片進行拋光處理，由于氣囊具有變化性，可對多種不通形狀的輪轂端面進行拋光，從而節(jié)省了成本，且能對不易拋光的邊角和棱角處進行拋光。

沙漠地區(qū)基于新能源的光伏發(fā)電組件防沙護具 1040     

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本實用新型公開了一種沙漠地區(qū)基于新能源的光伏發(fā)電組件防沙護具，涉及新能源利用及其相關組件技術領域。本實用新型包括基座、散熱翅片、光伏板、框架和透明防沙板，基座的上方固定有框架，框架的內部嵌入固定有光伏板，光伏板上方的框架內嵌入固定有鋼化玻璃板，光伏板下方的框架內部固定有導熱板，導熱板的底端貫穿框架的底端固定有散熱翅片，框架的上方固定有透明防沙板，透明防沙板的下端與框架的上端之間設有密封墊。本實用新型通過設置框架、鋼化玻璃板、透明防沙板、密封墊、導熱板、散熱翅片，解決了沙漠區(qū)域中的光伏發(fā)電組件缺少防沙護具和沙漠區(qū)域中的光伏發(fā)電組件缺少輔助散熱功能的問題。

用于新能源汽車電控系統(tǒng)的三項連接件 1027     

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本實用新型提供一種用于新能源汽車電控系統(tǒng)的三項連接件，該三項連接件由銅帶彎折制成，所述三項連接件包括沿所述銅帶長度方向依次設置的折彎段一、折彎段二、折彎段三、折彎段四、折彎段五、折彎段六、折彎段七、折彎段八以及折彎段九，其中所述折彎段一與折彎段二、折彎段二與折彎段三、折彎段三與折彎段四以及折彎段八與折彎段九之間的彎折角度為165°，所述折彎段四與折彎段五之間的彎折角度為210°，所述折彎段五與折彎段六之間的彎折角度為150°，折彎段六與折彎段七之間的彎折角度為160°，折彎段七與折彎段八之間的彎折角度為200°。本實用新型通過將一根銅帶按照固定長度比例和彎折角度折彎制成三項連接件，滿足新能源汽車電控系統(tǒng)三項電連接要求的同時簡化結構，大大降低了加工難度和成本。

新能源液冷負壓測試儀 865     

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本實用新型公開了一種新能源液冷負壓測試儀，包括排氣管，所述排氣管的一端設置有真空表，所述真空表的后端設置有調壓閥，所述真空表的一端設置有連接管，所述連接管的一端設置有連接閥，所述連接閥的一端設置有手板閥，所述手板閥的內部設置有扳手，所述手板閥的一端設置有通氣管，所述通氣管的一側設置有真空發(fā)生器，所述真空發(fā)生器的一端設置有連接軟管，所述連接軟管的一端設置有連接座，所述連接座的上端設置有數(shù)字壓力表，所述數(shù)字壓力表的前端外表面設置有顯示屏。本實用新型所述的一種新能源液冷負壓測試儀，可以檢測電池的冷卻裝置的密封性，且測試的準確性較高，這種測試儀將會帶來更好的使用前景。

應用于新能源汽車后視攝像頭的保護結構 1004     

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本發(fā)明公開了一種應用于新能源汽車后視攝像頭的保護結構，包括安裝箱，所述安裝箱的一側內壁固定連接有水平設置的驅動電機，所述驅動電機的輸出軸末端固定連接有螺桿，所述螺桿的外圈螺紋套接有連接塊，所述連接塊的兩側鉸接有第一連接桿，所述第一連接桿遠離連接塊的一端鉸接有連接板，兩個所述連接板相互靠近的一側均焊接有水平設置的固定桿，所述固定桿遠離連接板的一端固定連接有攝像頭主體，兩個所述連接板相互遠離的一側均鉸接有第二連接桿。本發(fā)明設計新穎，操作簡單，不僅可以控制攝像頭主體收起與伸出，從而避免攝像頭主體受到碰撞而損壞，同時還可以對攝像頭主體進行清洗，提高攝像頭主體的安全性和實用性。

實用的新能源汽車用充電樁 798     

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本發(fā)明公開了一種實用的新能源汽車用充電樁，涉及新能源汽車領域，設置有大蓋板，能夠起到遮陽擋雨的作用，大蓋板上設置有光伏電板，可以利用太陽能，更加節(jié)能環(huán)保，小蓋板、細支桿和內殼體之間形成一個類似于傘的結構，在不使用的時候可以起到防護的作用，設置有降溫腔，空氣經(jīng)過降溫腔內的盤管之后在冷卻液的作用下被降溫，降溫后的空氣排放至主殼體內可以對整個裝置進行降溫，防止過熱，設置有過濾層，通過過濾層可以對本裝置中的空氣進行過濾除塵，防止灰塵對本裝置的性能造成影響，充電倉和主殼體之間為活動卡接，如此，充電倉可以取出，使得本裝置可覆蓋的范圍大大增加，使用更加方便。

新能源汽車電池包的水冷散熱裝置 1081     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池包的水冷散熱裝置，包括安裝箱，安裝箱底部內壁的中間位置安裝有放置板，放置板的兩側均設有與安裝箱底部內壁滑動連接的第一活動板，兩個第一活動板相互遠離的一側連接有與安裝箱內壁固定連接的第一彈簧，第一彈簧沿水平方向設置，且沿安裝箱內側壁的高度方向安裝有多個，兩個第一活動板相互靠近的一側開設有沿安裝箱高度方向等距設置的凹口，凹口的內壁固定安裝有軟水管，本裝置在各部件的共同作用下，能夠通過調節(jié)兩個第二活動板之間的相對距離，使水管與電池之間的間距更加小，使其水冷效果更好，同時能夠對置于水管之間的電池進行固定，使之不會發(fā)生晃動，造成碰撞，提高了其使用壽命。

新能源汽車飛機起落架式公路自動充電系統(tǒng) 862     

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一種新能源汽車飛機起落架式公路自動充電系統(tǒng)，汽車利用自配的迷你型充電車，從汽車底部利用伸縮釋放牽引桿，像飛機釋放起落架一樣將迷你型充電車，釋放到充電軌道喇叭形導軌進口處，在汽車的牽引下充電車進入帶電軌道內，充電車利用半圓凹槽形集電輪，在彈簧裝置的作用下緊密貼合在半圓形AB端帶電軌道上，AB端軌道電傳導到安裝在集電輪中心軸上的充電電源導出電纜，再輸入到汽車內部，新能源汽車即可實現(xiàn)一邊給動力電池充電，又可以利用軌道電行駛。

用于新能源汽車的自動通斷電充電裝置 955     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車的自動通斷電充電裝置，可以自行檢測是否有汽車準備充電而自動接通或切斷充電樁的電路，解決了充電樁未使用時的耗電問題和安全問題。其技術方案要點是：用于新能源汽車的自動通斷電充電裝置，包括充電樁，還包括汽車停置板、壓力傳感器和用于控制電路通斷的控制機構，所述壓力傳感器設于汽車停置板下方，所述控制機構包括控制器和切換開關，控制器耦接切換開關，切換開關設于輸出電路與充電樁之間，壓力傳感器耦接控制器，在充電樁處于未充電狀態(tài)時，可以自動切斷電源，在汽車需要充電時，自行接通電源，解決了未充電時充電樁的耗電問題，也避免出現(xiàn)漏電事故。

新能源汽車電池安裝固定裝置 1095     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池安裝固定裝置，包括底座，底座的上端面固定連接有腔體，腔體內安放有電池組，腔體的內壁左右兩側布設有卡接結構。所述新能源汽車電池安裝固定裝置安裝方便，只需將電池組安放至適宜尺寸的腔體內即可；通過在電池組的四周布設有限位塊和限位板，限位塊和限位板分別連接有卡接彈簧和限位彈簧，在對電池組進行固定的同時，可以吸收腔體四周的撞擊力。通過在電池組的下方布設有減震機構，豎向彈簧和橫向彈簧可以降低電池組豎直方向的震動沖擊，對電池組進行全方位的保護；此外，基座的四角區(qū)域布設有螺紋孔，便于安裝，且可以通過升降氣缸調整底座的位置，從而便于對電池組進行安裝維護。

新能源汽車線束的固定裝置 733     

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本實用新型提供了一種新能源汽車線束的固定裝置，包括有上底板和設置在上底板底部的固定件，所述固定件的兩側對稱等間距開設有多個插孔，所述插孔的一側設有第一固定環(huán)，所述第一固定環(huán)的底端連接有支撐桿，所述第一固定環(huán)的垂直正上方設有第二固定環(huán)，所述第二固定環(huán)的頂端連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的頂端連接有套筒，所述套筒的底端設有第一螺紋孔，所述第一螺紋孔內設有第二螺紋孔，所述第二螺紋孔內連接有齒輪，所述齒輪的中心設有內齒條，所述固定件的一端設有手柄，所述手柄的一端設有第二螺紋桿。本實用新型能夠將線束穩(wěn)定固定在新能源汽車內部，解決了在實現(xiàn)線束固定的同時出現(xiàn)線束布置錯亂而出現(xiàn)彼此干涉、交叉和覆蓋的問題。

多層屏蔽柔性新能源車用高壓電纜 893     

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本實用新型屬于車用電纜技術領域，尤其是一種多層屏蔽柔性新能源車用高壓電纜，包括電纜電芯，所述電纜電芯的表面固定連接有導熱絕緣層，所述導熱絕緣層的表面固定連接有屏蔽機構，所述屏蔽機構包括密封環(huán)。該多層屏蔽柔性新能源車用高壓電纜，通過設置屏蔽機構，在使用時，通過導熱絕緣層包覆在電纜電芯的表面，對電纜電芯進行絕緣包覆，并將電纜電芯工作時產(chǎn)生的熱量進行吸熱導出，然后通過屏蔽腔內部的變壓器油對電纜電芯工作產(chǎn)生的電磁進行屏蔽，且由于導熱絕緣層的內部為硅膠，密封環(huán)在導熱絕緣層的表面均勻分布，便于電纜彎曲，從而解決了現(xiàn)有的新能源車用電纜需要足夠好的彎曲性能和防電磁干擾屏蔽性能的問題。

新能源汽車用充電樁安裝結構 972     

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本實用新型涉及新能源汽車充電樁技術領域，具體公開了一種新能源汽車用充電樁安裝結構，包括底板、加強座、固定套，所述加強座設置在底板與固定套之間，三者一體化加工制成；所述加強座設置有兩組，兩組加強座相互對接形成四棱臺狀結構；所述固定套整體呈“C”字型結構，且設置有兩組，兩組固定套相互對接形成環(huán)形結構，環(huán)形結構內側設置有固定槽，充電樁本體配套設置在固定槽中；所述加強座底部與底板之間的未重合部位上設置有安裝孔；所述充電樁本體底部設置有限位板，在底板上設置有限位槽，所述限位板配套卡在限位槽中；本實用新型所提供的安裝結構，能夠對充電樁進行穩(wěn)定的安裝固定，以保證充電樁的正常以及長久的使用。

新能源汽車薄型管件用定長裁切裝置 776     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車薄型管件用定長裁切裝置，涉及新能源汽車技術領域，解決在管件不能準確的定長切割，在切割過程中，需要往復確定切割長度，影響切割效率，在切割過程中，對管件的限位效果不佳，限位不穩(wěn)定的技術問題；包括：支撐架，所述支撐架上開設有貫穿孔，所述貫穿孔的孔壁上固定有托板，所述托板上安裝有擺動座，所述擺動座上通過銷軸配合安裝有擺動管，在定量裁切時，通過第一定位套筒上的鎖緊螺桿對測量尺定位，能夠保證限位座與切割面的間距穩(wěn)定，在確定切割間距后，能夠連續(xù)切割，不需要往復測量校對，提高切割效率，管材沿擺動管內壁滑動到位后，實現(xiàn)對管材的固定，能夠更好的對管材限位。

新能源汽車專用升降式充電裝置 1079     

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本發(fā)明涉及新能源汽車領域，更具體地說，是一種新能源汽車專用升降式充電裝置，包括箱體、升降板、固定臺和充電樁，所述箱體的上表面開設有通孔，箱體的頂部安裝有活動板，活動板的端部固定連接有固定塊，箱體的內部安裝有支撐板，固定塊的側壁固定連接有蓄力彈簧，活動板的下表面安裝有齒條，支撐板的頂部轉動連接有轉軸，轉軸上套設有齒輪，箱體的底部固定連接有電機，電機的軸伸端固定連接有絲桿，絲桿的上端套設有套筒，套筒的頂部固定連接有升降板，升降板的上表面固定連接有固定臺，固定臺的頂部固定連接有充電樁，利用電機帶動充電樁向上抬升，同時活動板打開，使充電樁上升到地面上，便于人們對新能源汽車進行充電。

具有防曬遮陽功能的新能源汽車專用智能停車位 718     

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本發(fā)明涉及一種具有防曬遮陽功能的新能源汽車專用智能停車位,包括主停車位，所述主停車位的兩端對稱安裝有兩個輔助停車裝置，主停車位的前端通過螺釘均勻安裝有三個連接塊，三個連接塊的前端焊接在定支板上，定支板的上端面兩側對稱安裝有兩個一號液壓缸，兩個一號液壓缸的頂端通過法蘭安裝有動支板，動支板的下端面與定支板的上端面之間連接有柔性裙邊,所述動支板上設置有兩個安裝耳，兩個安裝耳之間通過軸承安裝有旋轉軸，旋轉軸的右端通過聯(lián)軸器安裝有驅動電機，驅動電機通過電機座安裝在動支板上，旋轉軸上的中部安裝有卷簾門，卷簾門的始端對稱設置有兩個環(huán)形掛鉤。本發(fā)明可以實現(xiàn)新能源汽車的多個折疊停車功能和全方位遮陽防曬功能。

新能源汽車控制器的安裝結構 806     

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本實用新型屬于新能源汽車控制器技術領域，尤其是一種新能源汽車控制器的安裝結構，包括車體和控制器本體，所述車體的內部設置有限位裝置，所述限位裝置包括限位桿、第一彈簧和插桿，所述車體的內部螺紋連接有螺紋桿，所述插桿滑動插接在螺紋桿的內部限制螺紋桿的移動，所述第一彈簧將限位桿向前頂在插桿的內部。該新能源汽車控制器的安裝結構，利用四個螺紋桿將控制器本體固定，而后將插桿插進插孔，第一彈簧會將限位桿頂進插桿內，安裝完成后，滑動安裝橫板，讓啟動開關位于插桿的正上方，當螺紋桿松動時，安裝座會產(chǎn)生松動，車身顛簸時，插桿頂端會將啟動開關擠壓，將報警器啟動，讓駕駛人警覺，對控制器本體進行重新固定。

減震的新能源汽車電池的保護殼 817     

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本實用新型提供一種減震的新能源汽車電池的保護殼。所述減震的新能源汽車電池的保護殼包括殼體；密封機構，所述密封機構固定連接于所述殼體的頂部，所述密封機構包括連接圈及頂蓋；所述殼體的頂部焊接所述連接圈，所述連接圈的頂部放置所述頂蓋；第二減震機構，所述第二減震機構安裝于所述頂蓋與所述連接圈之間，所述第二減震機構包括螺栓、螺帽、彈簧及固定套；兩組行走槽，兩組所述行走槽相對開設于所述殼體的內側壁；第一減震機構，所述第一減震機構安裝于所述殼體的底部，所述第一減震機構包括行走輪、連接桿、壓簧及底板；滑動機構。本實用新型提供的減震的新能源汽車電池的保護殼可對電池進行減震、保護性好、利于散熱的減震。

具有電纜拉扯自分離結構的新能源充電樁 929     

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本發(fā)明涉及新能源充電技術領域，具體為一種具有電纜拉扯自分離結構的新能源充電樁，包括充電樁主體，所述充電樁主體的內部安裝有充電機構，且充電機構包括有主線連接端子，所述主線連接端子固定安裝在充電樁主體的內部，所述主線連接端子的右端插接有連接插座，且連接插座的右端固定安裝有高壓輸出電纜，所述高壓輸出電纜的另一端固定連接有充電槍。本發(fā)明通過設置連接插座與主線連接端子之間插接，使得該裝置在受到外力拉扯時，主線連接端子和連接插座之間可以分離斷開連接，有效的避免高壓輸出電纜受外力拉扯過大時斷裂，有效的保障了該裝置的使用安全穩(wěn)定性。

便于快速散熱的新能源汽車控制器 858     

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本實用新型屬于新能源汽車控制器技術領域，尤其是一種便于快速散熱的新能源汽車控制器，包括安裝盒，所述安裝盒的內部設置有散熱裝置，所述散熱裝置包括第一吹風機、第二吹風機、驅動電機、擺動板、螺旋管、安裝板和導軌板，所述導軌板的內部開設有軌跡槽，所述驅動電機控制擺動板進行圓周運動，所述擺動板帶動安裝板沿著軌跡槽進行移動，所述安裝板帶動第二吹風機移動。該便于快速散熱的新能源汽車控制器，在對控制器本體進行散熱時，啟動第一吹風機，在通管上方進行吹風，經(jīng)過螺旋管的冷卻孔對控制器本體冷卻，啟動驅動電機，使擺動板帶動圓弧板在軌跡槽內移動，在兩個正反轉開關配合下使擺動板來回擺動，讓第二吹風機全面吹風。