新能源汽車控制器自動生產(chǎn)用裝夾設(shè)備 979     

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本發(fā)明屬于機械加工領(lǐng)域，具體的說是一種新能源汽車控制器自動生產(chǎn)用裝夾設(shè)備，包括上模和下模和焊接機；所述焊接機的內(nèi)部頂面開設(shè)有滑槽；所述滑槽的內(nèi)部滑動連接有上模；所述焊接機的內(nèi)部底面固連有下模；所述上模的底面設(shè)有單體零件；所述下模的頂面設(shè)有組合板；所述上模的底面開設(shè)有均勻布置的限位槽；所述限位槽的內(nèi)部均固連有限位塊；所述限位塊為底面開設(shè)有彈性槽；通過本發(fā)明有效的實現(xiàn)了對新能源汽車控制器外殼的組合配套零件的快速焊接，同時通過限位塊的設(shè)計，實現(xiàn)了對組合板的有效限位固定，在上模下降合模的過程中，可以有效減少組合板因自身翹曲應(yīng)力問題而導(dǎo)致的脫模問題，保證正常的焊接。

新能源汽車用鋁合金電纜及其生產(chǎn)工藝 823     

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本發(fā)明公開了新能源汽車用鋁合金電纜及其生產(chǎn)工藝，包括導(dǎo)體以及由內(nèi)到外依次包裹在導(dǎo)體外表面的無紡布繞包帶、輻照氟橡膠絕緣層、第一鋁塑復(fù)合帶屏蔽層、鍍錫銅絲編織屏蔽層、第二鋁塑復(fù)合帶屏蔽層和輻照氟橡膠護套層；所述導(dǎo)體為耐熱鋁合金束絲后絞合而成；所述耐熱鋁合金組分，以質(zhì)量百分比表示為：Zr0.1～1，Cu0.1～2，Mg0.1～05，F(xiàn)e0.1～0.6，稀土元素0.02～0.2。本發(fā)明的新能源汽車用鋁合金電纜的導(dǎo)體由耐熱鋁合金束絲后絞合而成，抗拉強度大、導(dǎo)電率、伸長率、耐熱性能均十分優(yōu)良，絕緣層和護套層均采用氟橡膠材料，高溫永久變形性、耐熱性和耐油性較傳統(tǒng)材料均有較大提升，降低了成本，大大提高了本發(fā)明的使用安全性和經(jīng)濟效益。

太陽能光伏供電的新能源文化聲光石墨烯盾牌 669     

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本發(fā)明涉及太陽能光伏供電的新能源文化聲光石墨烯盾牌，屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。在用石墨烯新材料制造的石墨烯盾牌的外表面的上部貼面安裝太陽能電池面積占盾牌面積百分之二十以上的太陽能電池。太陽光照射太陽能電池產(chǎn)生電流，電流通過導(dǎo)電線輸入LED照明燈，在LED照明燈內(nèi)電能轉(zhuǎn)換成光能，照亮盾牌外表面上的文化圖案；從控制器輸出的電流輸入儲能電池儲存電能；從控制器輸出的電流輸入話筒和揚聲器，保衛(wèi)人員手抓石墨烯盾牌背面的盾牌握把、同時通過話筒和揚聲器向盾牌前方的事發(fā)現(xiàn)場喊話，要求保持安定、維護社會穩(wěn)定。堅硬的石墨烯盾牌上配置聲光設(shè)備后，使石墨烯盾牌具備了更多的功能，有利于保衛(wèi)人員進一步做好保衛(wèi)工作。

新能源汽車用輕型液冷大功率充電電纜及制備方法 742     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用輕型液冷大功率充電電纜及制備方法，包括由內(nèi)到外依次設(shè)置的纜芯、繞包帶和護套，纜芯內(nèi)部設(shè)置回流管，纜芯包括液體流道及分布于回流管外部的信號線芯、動力線芯、地線芯、控制線芯組和控制纜芯組，纜芯與繞包帶的間隙內(nèi)設(shè)置液體流道，回流管和液體流道內(nèi)填充用于在二者內(nèi)部流通的冷卻液體，冷卻液體從液體流道進入并完全浸沒回流管，再從回流管流出。本發(fā)明提供的新能源汽車用輕型液冷大功率充電電纜及制備方法，液體流道位于纜芯和繞包帶的間隙，能夠快速輸送熱量，繞包帶采用鋁塑復(fù)合帶，可均勻液體溫度，有效提升充電電纜的載流量，適合工業(yè)化推廣使用。

新能源汽車用閥體 617     

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本實用新型屬于新能源汽車應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種新能源汽車用閥體，包括閥體本體、固定通孔、一組固定板、一組橫固定螺孔、圓形導(dǎo)氣套、第一固定塊、第二固定塊、第三固定塊、第一連接螺孔、第一通氣孔、第二通氣孔、一組第二連接螺孔、第四固定塊、第三通氣孔、圓形凹槽、第一輔助導(dǎo)氣孔、第二輔助導(dǎo)氣孔、第三輔助導(dǎo)氣孔、第四輔助導(dǎo)氣孔和一組固定內(nèi)螺紋孔等。本實用新型的一種新能源汽車用閥體的有益效果在于：其整體結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，裝配作業(yè)時能與新能源汽車節(jié)氣門部件等進行便捷、穩(wěn)定的裝配，提高組裝效率，同時解決現(xiàn)有節(jié)氣門閥體存在變形、斷裂的問題，提高節(jié)氣門工作狀態(tài)的穩(wěn)定性，也降低了檢修、維護成本等，實用性強。

新能源汽車上的保險桿結(jié)構(gòu) 876     

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本實用新型提供一種新能源汽車上的保險桿結(jié)構(gòu)，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括前保險桿、側(cè)面保險桿、前保險桿支撐架和底部保險桿，側(cè)面保險桿位于前保險桿的左右兩側(cè)，且前保險桿與側(cè)面保險桿固定連接，前保險桿的上端設(shè)有前保險桿支撐架，且前保險桿底部設(shè)有底部保險桿，并且底部保險桿與前保險桿固定連接，前保險桿支撐架的左右兩側(cè)均設(shè)有近光燈保險罩。該種新能源汽車上的保險桿結(jié)構(gòu)通過結(jié)構(gòu)的改進，使本裝置在實際使用時，通過設(shè)置側(cè)面保險桿，使新能源汽車在行駛過程中，新能源汽車側(cè)面發(fā)生碰撞時，側(cè)面車體不會直接接觸碰撞，避免對車身直接造成損壞，同時保護車內(nèi)人員不受到傷害，消除存在的安全隱患，實用性強。

新能源汽車換電站電池更換檢測方法和檢測裝置 940     

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本發(fā)明涉及新能源汽車換電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車換電站電池更換檢測方法。新能源汽車換電站電池更換檢測方法，包括以下步驟：檢測到汽車到達指定位置；獲取汽車底盤狀態(tài)圖像信息，并上傳所述汽車底盤狀態(tài)圖像信息給客戶端；收到客戶端發(fā)送的確認信息后，檢測原電池是否正常；若正常，控制拆卸所述原電池，并安裝入相同型號的滿電電池；安裝完畢后，檢測所述滿電電池是否能夠正常供電；獲取更換過程圖像，并將所述更換過程圖像上傳至客戶端及監(jiān)控系統(tǒng)中儲存。新能源汽車換電站電池更換檢測方法和檢測裝置，使得換電過程公開透明，并且能使得職責分清，便于管理。

新能源汽車充電器澆冒口鋸切用固定裝置 776     

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本實用新型涉及新能源汽車充電器澆冒口鋸切用固定裝置，包括支撐板和四個固定模塊；四個固定模塊設(shè)置在支撐板上，固定模塊包括定位銷和壓料氣缸；定位銷通過螺栓固定在支撐板上，且四個定位銷在支撐板上的位置與帶固定的新能源汽車充電器外殼相適配；壓料氣缸固定在支撐板上，且壓料氣缸上的活塞桿豎直向上設(shè)置；壓料氣缸上的活塞桿的端部鉸接有壓板，壓板的一端鉸接在壓料氣缸的活塞桿的端部；壓板上還鉸接有連桿，連桿的一端與壓板相鉸接，連桿的另一端鉸接在壓料氣缸上的外殼上；壓板上遠離壓料氣缸上的活塞桿的一端位于定位銷的上方。本實用新型可準確有效地固定住新能源汽車充電器，方便后續(xù)進行料柄冒口的鋸切。

電動車的新能源充電裝置 810     

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本實用新型提供一種電動車的新能源充電裝置，涉及電動車領(lǐng)域。該電動車的新能源充電裝置，包括限位機架，所述限位機架的上端開設(shè)有一號限位滑槽，所述一號限位滑槽的底端開設(shè)有二號限位滑槽，所述二號限位滑槽的內(nèi)部活動安裝有一號限位滑塊，所述一號限位滑塊的上端固定安裝有二號限位滑塊。該電動車的新能源充電裝置，通過每組手動握柄的內(nèi)部均開設(shè)有通孔，且每組通孔均與對應(yīng)的二號支撐轉(zhuǎn)軸設(shè)置為相匹配，每兩組連接支撐架之間的距離大于手動握柄的長度，且每組二號支撐轉(zhuǎn)軸均貫穿對應(yīng)的連接支撐架，使充電機箱在需要移動過程中，手動握柄很好的對人手的貼合力，提高握感，從而提高了使用性能。

新能源汽車零部件加工涂裝裝置 796     

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本實用新型涉及新能源汽車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車零部件加工涂裝裝置，一種新能源汽車零部件加工涂裝裝置，該涂裝裝置采用工作箱，還包括驅(qū)動機構(gòu)；驅(qū)動機構(gòu)包括固定齒條、移動齒條、連接桿和兩個齒輪；固定齒條安裝在工作箱內(nèi)部底面上；移動齒條可水平移動地設(shè)于固定齒條上方，該移動齒條與噴漆組件相連；兩個齒輪分別可與固定齒條和移動齒條相嚙合，兩個齒輪上安裝有用于夾持汽車零部件的夾具；兩個齒輪分別與連接桿兩端轉(zhuǎn)動連接；連接桿可水平往復(fù)移動地設(shè)于固定齒條和移動齒條中間。本實用新型噴涂均勻、效率高。

新能源汽車電機定子減震框架 886     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電機定子減震框架，包括架體和安裝件，一種新能源汽車電機定子減震框架，包括框架主體，所述框架主體的外表面貫穿有導(dǎo)熱翅片，該種新能源汽車電機定子減震框架設(shè)置有彈簧、緩沖片以及墊片，在電機運作過程中產(chǎn)生震動時，震動力通過墊片傳遞給緩沖片，緩沖片傳遞給彈簧，緩沖片受到震動力的時候能夠?qū)⒉糠终饎恿M行緩沖，其余的震動力傳遞彈簧，震動力使得彈簧伸縮，從而使得震動力在伸縮過程中將震動力消耗緩沖，以此保證電機的平穩(wěn)運行，并且降低了噪音。

新能源車用輪胎內(nèi)嵌式膠條全自動成型機紙帶涂膠機構(gòu) 690     

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本實用新型是新能源車用輪胎內(nèi)嵌式膠條全自動成型機紙帶涂膠機構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括涂膠塊，涂膠塊側(cè)面連接膠料輸送管，膠料輸送管外接熔膠桶，涂膠塊頂部連通壓縮空氣管，壓縮空氣管外接空氣壓縮裝置，壓縮空氣管靠近涂膠塊處設(shè)電磁閥。本實用新型的優(yōu)點：結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，工作時，膠料輸送管輸送而來的熔融膠料從膠條寬度控制塊與槍頭安裝座之間U形槽定寬輸出，可拆卸的膠條寬度控制塊可根據(jù)需要調(diào)整膠條寬度，膠料的輸出可通過壓縮空氣管及電磁閥控制。實現(xiàn)了對紙帶進行自動噴涂膠條。與其它外設(shè)機構(gòu)一起實現(xiàn)了新能源車用輪胎內(nèi)嵌式膠條的全自動成型生產(chǎn)，有助于提高新能源汽車用輪胎處理效率，有效降低了生產(chǎn)成本，十分適合推廣使用。

新能源汽車的電池監(jiān)測系統(tǒng) 1066     

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本發(fā)明屬于電池監(jiān)測裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車的電池監(jiān)測系統(tǒng)，包括安裝板、外殼、內(nèi)殼、蓋板、電池模塊和電池管理系統(tǒng)，還包括自動鎖緊裝置和固定減震機構(gòu)，蓋板的下表面固定安裝有密封墊。該新能源汽車的電池監(jiān)測系統(tǒng)，通過設(shè)置密封墊，在蓋板與外殼通過自動鎖緊裝置固定在一起時，蓋板與外殼的接觸帶動密封墊與內(nèi)殼的上表面接觸，從而將蓋板與內(nèi)殼間的縫隙進行密封，防止外界的灰塵通過蓋板與外殼間縫隙進入內(nèi)殼，從而影響內(nèi)殼內(nèi)部器件的正常使用，同時由于密封墊具有彈性，因此密封墊在蓋板與外殼接觸受到擠壓時，密封墊能因形變產(chǎn)生的彈力與內(nèi)殼的上表面緊密貼合，進而對內(nèi)殼的外表面進行防護，達到防止灰塵進入內(nèi)殼的效果。

新能源洗車電機殼的制作方法 1026     

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本發(fā)明提供一種新能源洗車電機殼的制作方法，屬于電機殼領(lǐng)域，該新能源洗車電機殼的制作方法具體步驟為原材料準備，電機殼鑄造操作，毛坯件打磨清理操作，毛坯件貼標刷漆加工操作，電機殼體的儲存與運輸和電機殼體的使用與維護。本發(fā)明工藝簡單，易于操作，并且增加了清理打磨和貼標操作工序，以保證加工制作更加穩(wěn)定，提高了工藝穩(wěn)定性，還可進行大量批量生產(chǎn)，進而保證電機殼體的制作合格性，堅固性，并可滿足不同環(huán)境下使用，應(yīng)對于洗車各行業(yè)，使得電機殼體應(yīng)用壽命更長，操作更加穩(wěn)定。

水冷板及其制造方法、包括水冷板的電池、新能源汽車 638     

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本公開公開水冷板及其制造方法、包括水冷板的電池、新能源汽車。所述水冷板包括A復(fù)合板和帶有流道的B復(fù)合板，A復(fù)合板包括順序復(fù)合的芯材層鋁合金和觸水層鋁合金；B復(fù)合板包括順序復(fù)合的釬焊層鋁合金、芯材層鋁合金和保護層鋁合金；A復(fù)合板的觸水層鋁合金與B復(fù)合板的釬焊層鋁合金焊接；其中，所述芯材層鋁合金包括質(zhì)量百分比的以下材料：Si≤0.5％、Fe≤0.5％，Cu 0.25％?0.8％，Mn 1.0％?2.0％，Zn≤0.05％，Ti 0.05％?0.15％，其余為Al及單個元素小于0.05％，總量小于0.15％的不可避免雜質(zhì)。所述水冷板的制造方法包括制卷、退火、剪切、B復(fù)合板成型、組裝、焊接，制得所述水冷板。電池、新能源汽車包括水冷板。本公開的水冷板，釬焊后強度高，尺寸及板形變形小、適合沖壓成型，耐腐蝕性能良好。

新能源發(fā)電系統(tǒng)用高壓寬輸入范圍GaN電源模塊 993     

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本發(fā)明涉及一種新能源發(fā)電系統(tǒng)用高壓寬輸入范圍GaN電源模塊，包括依次連接的輸入濾波模塊、GaN功率因數(shù)校正模塊和GaN半橋LLC變換器模塊；輸入高壓母線Vin+和輸入高壓地線Vin?連接輸入濾波模塊，經(jīng)過輸入濾波模塊得到輸入高壓母線DC，GaN功率因數(shù)校正模塊將輸入濾波模塊得到的輸入高壓母線DC的輸入進行功率因數(shù)校正，得到PFC高壓母線Vbus和PFC低壓母線Vgnd輸出；GaN半橋LLC變換器模塊對GaN功率因數(shù)校正模塊的輸出進行DC/DC變換，得到輸出高壓母線Vout+和輸出低壓母線Vout?。本發(fā)明通過保證GaN器件工作在安全區(qū)域狀態(tài)，從而實現(xiàn)功率模塊的高頻化和小型化，保證高密度功率集成和高效率，可以廣泛應(yīng)用于新能源發(fā)電系統(tǒng)中。

組合蓄能離網(wǎng)新能源發(fā)電系統(tǒng)儲能裝置容量的測算方法 788     

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本發(fā)明公開了一種組合蓄能離網(wǎng)新能源發(fā)電系統(tǒng)儲能裝置容量的測算方法。采用此方法，通過記錄或獲取歷史發(fā)電功率數(shù)據(jù)和歷史用電功率數(shù)據(jù)，得到歷史電力供需失配功率數(shù)據(jù)，通過對歷史電力供需失配功率數(shù)據(jù)的分析計算，對系統(tǒng)中的長期儲能裝置和短期儲能裝置都能夠快速、準確地確定其儲能容量，從而保證組合蓄能離網(wǎng)新能源發(fā)電系統(tǒng)在連續(xù)、可靠運行的前提下極大降低系統(tǒng)儲能裝置的成本。

將太陽氫新能源作為動力裝置的插秧機 843     

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本發(fā)明涉及一種將太陽氫新能源作為動力裝置的插秧機,屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。太陽光照射太陽能電池產(chǎn)生電流,電流通過導(dǎo)電線輸入電解水制氫裝置產(chǎn)生氫氣,氫氣通過輸氫管道輸入氫燃料容器制造車間,將制造出的氫燃料容器移裝在“太陽氫燃料電池插秧機”的底盤上,從氫燃料容器里輸出的氫燃料通過氫燃料輸送管輸入氫燃料電池,在氫燃料電池內(nèi)通過電化學(xué)反應(yīng)高效釋放出電能,電流進入電動機、將電能轉(zhuǎn)換成機械能,計算機控制裝置控制機械能通過機械傳動裝置驅(qū)動插秧爪、水田輪的轉(zhuǎn)動,完成運送、抓取、栽插水稻秧苗的作業(yè)。插秧機的駕駛員坐在駕駛座椅上,通過手動操縱裝置和腳踏操縱裝置操縱插秧機的運動、進行高質(zhì)量、無污染的插秧作業(yè)。

電池包及新能源車 786     

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本實用新型屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種電池包及新能源車，該電池包采用了電芯堆疊體，避免使用電池模組結(jié)構(gòu)，不僅便于安裝，還能降低電池包的成本，減輕電池包的重量；由于電芯堆疊體的尺寸可根據(jù)實際使用需求靈活設(shè)計，因此可以極大地提升電池包的空間利用率和電池包的能量密度；每個電芯堆疊體具有獨立的水冷板，從而提升電芯堆疊體的冷卻效率，進而提升電池包的性能；電池包外殼邊框的第一梁內(nèi)設(shè)置了液冷通道，該液冷通道未占用電池包的內(nèi)部空間，間接的提升了電池包的空間利用率和能量密度；該新能源車的生產(chǎn)成本和使用成本低。

新能源汽車散熱電池箱 930     

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本實用新型提供的一種新能源汽車散熱電池箱，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，包括電池箱本體、底座、電池箱殼體和送風機構(gòu)；底座呈四棱臺狀；電池箱本體設(shè)置于底座的頂面；底座的頂面與側(cè)面均開設(shè)有若干送風孔；底座內(nèi)部中空；電池箱殼體罩設(shè)住底座，并與底座的底座的外表面形成第一腔體；電池箱殼體的底面與底座的內(nèi)部形成第二腔體；送風機構(gòu)設(shè)置于第二腔體內(nèi)。本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)電池箱本體的全面均勻散熱，避免了散熱不均帶來的電池膨脹損壞的情況，能夠有效保證電池箱本體的使用安全，延長電池箱本體的使用壽命，提高了新能源汽車的安全性與可靠性。此外，全方位包裹式散熱大大增加了電池箱本體與冷風的接觸面積，能夠提高電池箱本體的散熱效率。

新能源汽車保護棚 973     

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一種新能源汽車保護棚，包括支撐柱、行走輪、連接桿、頂棚以及固定座，支撐柱底部設(shè)置有行走輪，支撐柱頂部設(shè)置有連接桿，連接桿左右兩側(cè)設(shè)置有頂棚，頂棚的頂部通過固定座連接，本實用新型提供一種新能源汽車保護棚，解決現(xiàn)有的新能源汽車充電事故的發(fā)生，避免電池在充電過程中外界因素造成的電池損壞而出現(xiàn)的問題，使汽車在充電時避免水等導(dǎo)體介質(zhì)與充電口發(fā)生接觸等問題。

新能源汽車用輪轂放置架 814     

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本實用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車用輪轂放置架，包括固定架，所述固定架的底部固定連接有橡膠防滑塊，所述固定架的頂部開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)壁活動連接有第一豎桿，所述固定架的一側(cè)螺紋連接有第一螺栓。該新能源汽車用輪轂放置架，能夠方便操作人員對輪轂放置架進行快速安裝和拆卸工作，達到了便于安裝和拆卸的目的，給操作人員帶來了較大的便利，工作效率得到提高，同時，也方便操作人員根據(jù)實際使用需求完成拼接工作，擴大輪轂的存放空間，提高輪轂的存放數(shù)量，另外，操作便捷，結(jié)構(gòu)合理，實用性和使用效果得到增強，使用者用于存放輪轂的使用需求得到滿足。

新能源汽車發(fā)動機用安全裝置 1040     

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本實用新型涉及汽車發(fā)動機安全裝置，尤其是一種運用于新能源汽車發(fā)動機上的安全裝置，為了提高新能源汽車的安全性，提供一種新能源汽車發(fā)動機用安全裝置，包括發(fā)動機、能源箱、車載主機和能源接口，所述發(fā)動機與能源箱之間設(shè)置有用于切斷能源供給的切斷閥，切斷閥受車載主機控制，車載主機的輸入端連接有設(shè)置在能源接口處的切斷開關(guān)，本實用新型保證車輛在加油或充電時，車主是無法將車輛開走的，同時車輛在行駛中切斷閥不會啟動為最高優(yōu)先級，保證行車安全。

太陽能光伏新能源文化獸用面具 714     

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本實用新型涉及太陽能光伏新能源文化獸用面具，屬于新能源應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。在馬的頭部用松緊帶將獸用面具套在馬臉上，同時露出馬耳朵、馬眼睛、馬嘴、馬鼻。太陽光照射安裝在獸用面具上的柔性太陽能電池產(chǎn)生電流，電流通過導(dǎo)電線輸入控制器進行調(diào)整、接著通過導(dǎo)電線向安裝在馬耳朵下方的馬臉上的LED照明燈供電，照亮馬臉上的馬耳朵、馬眼睛、馬嘴、馬鼻。電流通過導(dǎo)電線向馬鼻上的錄音播放器供電，播放與賽馬運動相關(guān)的音樂，同時向安裝在馬嘴上方的揚聲器供電，使馬嘴的長嘯聲、嘶叫聲和馬鼻的噴氣聲及時放大后，向賽馬場上的觀眾播放，增加賽馬的歡樂氣氛。LED照明燈照亮獸用面具上表面上繪畫的裝飾文化圖案，顯示新能源文化的魅力。

新能源汽車用電池箱 763     

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本實用新型涉及新能源電池領(lǐng)域，特別是涉及一種新能源汽車用電池箱，包括電池箱體和“L”形蓋板；電池箱體包括底板、第一側(cè)板和兩第二側(cè)板；第一側(cè)板豎直固定于底板的第一側(cè)邊緣處；兩第二側(cè)板鉸接于底板的兩對側(cè)邊緣處；“L”形蓋板包括頂板和第三側(cè)板；第三側(cè)板豎直固定于頂板的邊緣處；“L”形蓋板和電池箱體圍成封閉式長方體結(jié)構(gòu)；頂板上與兩第二側(cè)板連接的邊緣處設(shè)置有折角翻邊，折角翻邊上開設(shè)有水平卡槽；第二側(cè)板的上緣可水平滑動地卡設(shè)于水平卡槽中；水平卡槽的橫截面呈倒“U”字形。本實用新型為新能源汽車用電池箱的清灰工作更加徹底和高效創(chuàng)造了便利條件。

新能源汽車驅(qū)動電機減速器齒輪箱 983     

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本實用新型公開一種新能源汽車驅(qū)動電機減速器齒輪箱，包括電機安裝孔和箱體，所述箱體的左端安裝有電機安裝孔，所述電機安裝孔的外側(cè)設(shè)置有安裝孔，所述箱體的后端設(shè)置有封口過濾裝置，所述封口過濾裝置包括固定座、轉(zhuǎn)軸、濾網(wǎng)和封口板，而新添加的過濾收集裝置在未使用的時候是設(shè)置在新能源汽車驅(qū)動電機減速器齒輪箱的內(nèi)部的，這樣不會影響到整個新能源汽車驅(qū)動電機減速器齒輪箱的搬運和使用，當需要使用的時候，也就是在齒輪箱工作的時候，內(nèi)部的齒輪就會轉(zhuǎn)動，這樣就會帶動內(nèi)部的齒輪油進行流淌，這樣在流淌的過程中，這樣雜質(zhì)就會被收納起來，只需要定時的清理收納網(wǎng)就可以了，這樣就可以大大的保護齒輪，也可以大大的提高齒輪油的使用壽命。

新能源汽車電池組電極片 923     

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本實用新型公開了一種新能源汽車電池組電極片，包括收集盒，所述收集盒的內(nèi)部底端設(shè)有卡座，所述卡座通過第二壓縮彈簧與收集盒相連，所述卡座的上表面設(shè)有底座，所述底座的上表面設(shè)有電池，所述電池通過通孔與底座相連，所述電池的底端安裝有頂板，所述頂板的底端安裝有電極片，所述電極片與電池搭接相連。該新能源汽車電池組電極片，通過卡座對壓縮彈簧進行擠壓，使電池固定在卡座上之間的配合，有效的對電池進行震動，避免震動過大導(dǎo)致電池與電極片連接不好造成短路，影響電池組的工作效率，通過收集盒上豎板頂端的第一卡塊卡進頂板上的卡槽中，有效的使電池固定在收集盒內(nèi)部，加強電池組的使用性能，且滿足用戶的使用要求。

新能源控制器氣密測試系統(tǒng) 924     

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本實用新型提供了一種新能源控制器氣密測試系統(tǒng)，包括底座，底座上設(shè)置有固定支架，固定支架的頂部設(shè)置有固定板，固定板的下端面設(shè)置有升降氣缸，升降氣缸的下端設(shè)置有工件固定上模，底座上端面在固定板的下方設(shè)置有與工件固定上模對應(yīng)的工件固定下模，工件固定下模的上端面設(shè)置有與工件進氣孔和工件出氣孔對應(yīng)的測試用進氣孔和測試用出氣孔，工件固定下模的側(cè)面設(shè)置有連接用進氣孔和連接用出氣孔，連接用進氣孔和連接用出氣孔分別連通測試用進氣孔和測試用出氣孔。本實用新型提供的新能源控制器氣密測試系統(tǒng)，人工操作少，勞動強度小，節(jié)省了人力，保證了測試的準確性，提高了工作效率。

新能源汽車電池包用鋁托盤 670     

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本實用新型涉及汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車電池包用鋁托盤，包括外框、減震機構(gòu)和內(nèi)框，所述內(nèi)框設(shè)置于外框的內(nèi)部，所述減震機構(gòu)設(shè)置于外框的內(nèi)部。該一種新能源汽車電池包用鋁托盤，通過汽車在行駛的過程中受到顛簸時，其內(nèi)框會受到汽車車體的震動，此時固定板會因震動而對減震彈簧施加力，減震彈簧受力影響而產(chǎn)生減震彈力，減小固定板的震動幅度，從而減小內(nèi)框的震動幅度，進而對內(nèi)框中的電池包進行保護，提高了電池包的使用壽命，通過在外框的內(nèi)部設(shè)置液冷管可進行對電池包進行降溫散熱，內(nèi)框背面開設(shè)的散熱孔可提高電池包的散熱效率，配合液冷管可快速的對電池包進行散熱降溫，提高了托盤對電池包的散熱效果。

新能源用具有防護結(jié)構(gòu)的充電樁 729     

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本實用新型涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源用具有防護結(jié)構(gòu)的充電樁，包括固定座，所述固定座的頂部開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)壁活動連接有充電樁本體，所述固定座的頂部開設(shè)有限位槽。該新能源用具有防護結(jié)構(gòu)的充電樁，能夠?qū)﹂L時間處于戶外環(huán)境中的充電樁本體起到很好的防護作用，達到了防護效果好的目的，能夠在一定程度上避免惡劣天氣對充電樁本體的侵蝕，不僅能夠提高充電樁本體的使用效果和使用壽命，避免產(chǎn)生不必要的經(jīng)濟損失，同時，也在一定程度上不會影響車輛的正常充電，實用性和使用效果得到提高，另外，防護結(jié)構(gòu)合理，安裝方便，使用者用于防護充電樁本體的使用需求得到滿足。