測(cè)量涂層結(jié)合強(qiáng)度的落墜設(shè)備 700     

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本實(shí)用新型公開了一種測(cè)量涂層結(jié)合強(qiáng)度的落墜設(shè)備，包括：底座、支架、夾持釋放機(jī)構(gòu)、落錘、夾具、壓頭以及聲發(fā)射探測(cè)儀，通過(guò)使固定于夾持釋放機(jī)構(gòu)上的落錘而自由下落，撞擊壓頭，誘導(dǎo)涂層失效，并同時(shí)測(cè)量涂層失效時(shí)的聲發(fā)射信號(hào)從而得到涂層的結(jié)合強(qiáng)度。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有壓入法技術(shù)中只能定性評(píng)價(jià)涂層結(jié)合強(qiáng)度的好壞，難以定量或半定量檢測(cè)涂層結(jié)合強(qiáng)度大小的缺陷，采用沖擊式壓入法與聲發(fā)射檢測(cè)技術(shù)相結(jié)合的技術(shù)，利用涂層受載時(shí)產(chǎn)生的聲發(fā)射信號(hào)表征涂層結(jié)合強(qiáng)度，能夠較快速、準(zhǔn)確、高效的測(cè)量出涂層的結(jié)合強(qiáng)度。采用落錘撞擊壓頭的方式對(duì)涂層進(jìn)行沖擊，更易于誘導(dǎo)涂層失效，進(jìn)而提高聲發(fā)射信號(hào)的可靠性，使聲發(fā)射信號(hào)對(duì)涂層結(jié)合強(qiáng)度的表征更加準(zhǔn)確可靠。

交通工具防盜監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 949     

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本發(fā)明涉及一種交通工具防盜監(jiān)測(cè)系統(tǒng),包括:防盜系統(tǒng)平臺(tái),用于檢測(cè)防盜終端的工作狀態(tài),以及將報(bào)警信息發(fā)送給用戶終端;移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò),用于提供通信鏈路;防盜終端,具有無(wú)線通信接口,通過(guò)所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)與防盜系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行信號(hào)或數(shù)據(jù)交換,當(dāng)所述防盜終端的位置信息變化異常時(shí)向所述防盜系統(tǒng)平臺(tái)發(fā)出報(bào)警信息。本發(fā)明能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)視防盜終端的報(bào)警信息,當(dāng)出現(xiàn)異常時(shí),能夠及時(shí)地對(duì)用戶進(jìn)行提示,以防止交通工具被盜取;本發(fā)明能夠不間斷的監(jiān)測(cè)防盜終端的工作狀態(tài),當(dāng)工作狀態(tài)異常時(shí),能夠及時(shí)的通知用戶進(jìn)行檢查,以防止防盜終端失效;本發(fā)明還能夠?qū)Ψ辣I終端進(jìn)行準(zhǔn)確定位,方便刑偵人員尋找丟失的交通工具。

雨水水質(zhì)在線監(jiān)測(cè)裝置及系統(tǒng) 1095     

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本實(shí)用新型提供了一種雨水水質(zhì)在線監(jiān)測(cè)裝置及系統(tǒng)，包括采水部件、數(shù)據(jù)檢測(cè)部件、測(cè)控部件和傳輸部件，其中，采水部件通過(guò)管路采集雨水井中的待檢測(cè)雨水，對(duì)待檢測(cè)雨水進(jìn)行過(guò)濾處理，得到過(guò)濾后的雨水，并存儲(chǔ)過(guò)濾后的雨水；數(shù)據(jù)檢測(cè)部件用于檢測(cè)過(guò)濾后的雨水的水質(zhì)，得到檢測(cè)數(shù)據(jù)；測(cè)控部件用于接收數(shù)據(jù)檢測(cè)部件發(fā)送的檢測(cè)數(shù)據(jù)，其中，測(cè)控部件通過(guò)傳輸部件向服務(wù)器傳輸檢測(cè)數(shù)據(jù)。該裝置中的采水部件可以存儲(chǔ)過(guò)濾后的雨水，在雨水井枯水時(shí)，數(shù)據(jù)檢測(cè)部件中的電解液不會(huì)失效，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)待檢測(cè)雨水進(jìn)行持續(xù)檢測(cè)的目的，緩解了現(xiàn)有技術(shù)中在雨水井枯水時(shí)，由于檢測(cè)裝置中的電解液失效而導(dǎo)致的無(wú)法持續(xù)檢測(cè)水質(zhì)的技術(shù)問(wèn)題。

用于預(yù)測(cè)管道環(huán)焊縫風(fēng)險(xiǎn)的方法、裝置及處理器 967     

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本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種用于預(yù)測(cè)管道環(huán)焊縫風(fēng)險(xiǎn)的方法、裝置、處理器及存儲(chǔ)介質(zhì)。方法包括：針對(duì)每個(gè)環(huán)焊縫，獲取環(huán)焊縫的每個(gè)檢測(cè)指標(biāo)的檢測(cè)結(jié)果和失效后果值；根據(jù)每個(gè)檢測(cè)結(jié)果確定每個(gè)檢測(cè)指標(biāo)的檢測(cè)等級(jí)；確定每個(gè)檢測(cè)等級(jí)所對(duì)應(yīng)的檢測(cè)分值；分別將與每個(gè)環(huán)焊縫對(duì)應(yīng)的全部檢測(cè)分值輸入至環(huán)焊縫風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)模型，以確定每個(gè)環(huán)焊縫的每個(gè)檢測(cè)指標(biāo)的指標(biāo)權(quán)重值；針對(duì)每個(gè)環(huán)焊縫，根據(jù)環(huán)焊縫的全部檢測(cè)指標(biāo)的指標(biāo)權(quán)重值和全部的檢測(cè)分值確定環(huán)焊縫的檢測(cè)總分值；根據(jù)每個(gè)環(huán)焊縫的檢測(cè)總分值和每個(gè)環(huán)焊縫的失效后果值確定每個(gè)環(huán)焊縫的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)值；按照風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)值從大到小的順序，依次對(duì)每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)值對(duì)應(yīng)的環(huán)焊縫的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行檢測(cè)，提高風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度。

基于灰色支持向量機(jī)的多應(yīng)力加速壽命試驗(yàn)預(yù)測(cè)方法 812     

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本發(fā)明提出一種基于灰色支持向量機(jī)的多應(yīng)力加速壽命試驗(yàn)預(yù)測(cè)方法,屬于壽命預(yù)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,包括多應(yīng)力加速壽命試驗(yàn)數(shù)據(jù)的收集、采用經(jīng)驗(yàn)分布函數(shù)法確定可靠度、產(chǎn)品失效時(shí)間數(shù)據(jù)的級(jí)比檢驗(yàn)、產(chǎn)品失效時(shí)間數(shù)據(jù)的累加生成操作、構(gòu)造支持向量機(jī)預(yù)測(cè)模型、采用構(gòu)造的支持向量機(jī)模型進(jìn)行預(yù)測(cè)、對(duì)AGO生成序列預(yù)測(cè)值作還原處理和壽命分布擬合八個(gè)步驟。本發(fā)明提出的一種基于灰色支持向量機(jī)的多應(yīng)力加速壽命試驗(yàn)預(yù)測(cè)方法,不需要知道具體的加速模型和產(chǎn)品壽命分布等信息就可以進(jìn)行預(yù)測(cè),從而避免了建立加速模型的困難和預(yù)測(cè)中系統(tǒng)誤差的引入,不需要求解復(fù)雜多元似然方程組,對(duì)不同的產(chǎn)品或應(yīng)力種類有較強(qiáng)的工程適用性和通用性。

風(fēng)電葉片用夾芯結(jié)構(gòu)測(cè)試組件及橫向拉伸強(qiáng)度測(cè)試方法 810     

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本發(fā)明涉及風(fēng)電葉片技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種風(fēng)電葉片用夾芯結(jié)構(gòu)測(cè)試組件及橫向拉伸強(qiáng)度測(cè)試方法。風(fēng)電葉片用夾芯結(jié)構(gòu)測(cè)試組件包括夾芯結(jié)構(gòu)、第一夾具、第二夾具、第一加強(qiáng)部以及第二加強(qiáng)部，夾芯結(jié)構(gòu)包括相對(duì)設(shè)置的第一端面和第二端面；第一夾具與第一端面相對(duì)接；第二夾具與第二端面相對(duì)接；第一加強(qiáng)部連接夾芯結(jié)構(gòu)和第一夾具；第二加強(qiáng)部連接夾芯結(jié)構(gòu)和第二夾具。夾芯結(jié)構(gòu)和第一夾具通過(guò)第一加強(qiáng)部進(jìn)行強(qiáng)化連接，而夾芯結(jié)構(gòu)和第二夾具通過(guò)第二加強(qiáng)部進(jìn)行強(qiáng)化連接，從而在對(duì)第一夾具和第二夾具進(jìn)行拉伸時(shí)，會(huì)使得夾芯結(jié)構(gòu)的破壞形式在中間區(qū)域，破壞形式符合葉片的失效模式，橫向拉伸強(qiáng)度和斷裂延伸率能夠反映風(fēng)電葉片中夾芯結(jié)構(gòu)的實(shí)際性能。

氫電導(dǎo)率連續(xù)在線測(cè)量裝置 768     

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本實(shí)用新型提供一種氫電導(dǎo)率連續(xù)在線測(cè)量裝置，該裝置包括并列設(shè)置的1#氫交換柱和2#氫交換柱，1#氫交換柱和2#氫交換柱內(nèi)均設(shè)有變色氫型陽(yáng)離子交換樹脂；1#氫交換柱和2#氫交換柱的一端分別與進(jìn)水管路連接，1#氫交換柱和2#氫交換柱的另一端分別通過(guò)電導(dǎo)率流通池與氫電導(dǎo)率表連接；1#氫交換柱上設(shè)有1#樹脂失效檢測(cè)系統(tǒng)和1#樹脂再生檢測(cè)系統(tǒng)，2#氫交換柱上設(shè)有2#樹脂失效檢測(cè)系統(tǒng)和2#樹脂再生檢測(cè)系統(tǒng)。本實(shí)用新型在線測(cè)量裝置能夠?qū)崿F(xiàn)水樣氫電導(dǎo)率連續(xù)在線測(cè)量，自動(dòng)判斷樹脂失效，對(duì)失效樹脂自動(dòng)在線再生，再生完畢后自動(dòng)沖洗，然后切換到備用的狀態(tài)，由此，解決了更換樹脂期間水樣氫電導(dǎo)率無(wú)法連續(xù)測(cè)量、再生時(shí)再生度不足、人工更換和再生樹脂工作強(qiáng)度大的問(wèn)題。

雙軸旋轉(zhuǎn)的姿態(tài)測(cè)量系統(tǒng)及其測(cè)量方法 1159     

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一種雙軸旋轉(zhuǎn)慣性測(cè)量單元的姿態(tài)測(cè)量系統(tǒng)及其方法，屬于慣性導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域。該裝置包括慣性測(cè)量單元、第一旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、第二旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、驅(qū)動(dòng)電路、控制器和計(jì)算單元等。該裝置通過(guò)第一旋轉(zhuǎn)平臺(tái)控制慣性測(cè)量單元旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而利用旋轉(zhuǎn)前后不同姿態(tài)下陀螺儀和加速度計(jì)所計(jì)算的傾角變化差值來(lái)估計(jì)陀螺儀的漂移。同時(shí)，通過(guò)第二旋轉(zhuǎn)平臺(tái)可以改變第一旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的旋轉(zhuǎn)軸方向，克服了當(dāng)?shù)谝恍D(zhuǎn)平臺(tái)的旋轉(zhuǎn)軸和重力方向重合時(shí)其旋轉(zhuǎn)不能改變傾角而使得漂移估計(jì)失效的問(wèn)題，并能避開用歐拉角的姿態(tài)描述方法存在的奇異點(diǎn)。本發(fā)明可為室內(nèi)、強(qiáng)磁干擾等作業(yè)環(huán)境下的機(jī)器人等應(yīng)用對(duì)象提供姿態(tài)測(cè)量信息。

視頻狀態(tài)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng) 1100     

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本發(fā)明公開了一種視頻狀態(tài)監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。由監(jiān)控?cái)z像機(jī)、監(jiān)控錄像系統(tǒng)、視頻狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀、中心數(shù)據(jù)信息接收系統(tǒng)組成。它是一種專門針對(duì)監(jiān)測(cè)視頻狀態(tài)失效而進(jìn)行監(jiān)測(cè)和報(bào)障的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。集監(jiān)測(cè)、報(bào)障和發(fā)送于一體,可實(shí)時(shí)將監(jiān)測(cè)到的故障信息通過(guò)多種通信方式如固定電話、手機(jī)等傳送到中心數(shù)據(jù)信息接收系統(tǒng)。很好的解決了由于監(jiān)控系統(tǒng)失效而造成的延時(shí)維護(hù)和需要人工檢測(cè)的問(wèn)題,本發(fā)明可以在各大視頻監(jiān)控領(lǐng)域的現(xiàn)有系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上直接應(yīng)用,而無(wú)須淘汰現(xiàn)有設(shè)備,極具良好的應(yīng)用前景和市場(chǎng)前景。

用于石英諧振器的測(cè)試電路及測(cè)試裝置 1055     

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本發(fā)明公開一種用于石英諧振器的測(cè)試電路及測(cè)試裝置，所述電路包括：可接入石英諧振器參數(shù)測(cè)試夾具的第一信號(hào)端和第二信號(hào)端，頻率調(diào)節(jié)模塊、頻率展寬網(wǎng)絡(luò)模塊、壓控或電調(diào)網(wǎng)絡(luò)模塊以及抑制網(wǎng)絡(luò)模塊，待測(cè)石英諧振器連接在所述頻率調(diào)節(jié)模塊和所述頻率展寬網(wǎng)絡(luò)模塊之間。本發(fā)明通過(guò)將晶體振蕩器振蕩回路中的實(shí)際元件串聯(lián)在石英諧振器支路中，達(dá)到真實(shí)模擬石英諧振器負(fù)載情況的目的，拓展了商用石英諧振器測(cè)試裝置中的負(fù)載種類，可提高判斷石英諧振器是否適用的準(zhǔn)確性，并且，本發(fā)明的電路可以通過(guò)短接等手段使得部分元件失效，從而可以模擬不同的真實(shí)環(huán)境，進(jìn)而具有更廣的適用性，最后本發(fā)明的裝置簡(jiǎn)便易操作，準(zhǔn)確性高，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。

基于ATE測(cè)試平臺(tái)的Flash型FPGA測(cè)試方法 781     

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一種基于ATE測(cè)試平臺(tái)的Flash型FPGA測(cè)試方法，包括：Flash型FPGA器件片上資源劃分；FPGA器件片上資源配置方案設(shè)計(jì)；生成配置文件及測(cè)試向量文件；ATE測(cè)試；實(shí)現(xiàn)對(duì)FPGA器件功能的測(cè)試，保證FPGA器件使用前功能性能滿足相關(guān)指標(biāo)要求，避免由于FPGA器件本身失效導(dǎo)致的電路功能性能不滿足要求。

基于非完備信息更新混凝土結(jié)構(gòu)耐久性預(yù)測(cè)模型的方法 842     

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本發(fā)明公開了一種基于非完備信息更新混凝土結(jié)構(gòu)耐久性預(yù)測(cè)模型的方法。該方法包括：通過(guò)非破損檢測(cè)技術(shù)獲取待檢測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)的非完備信息；處理非完備信息獲得對(duì)應(yīng)模型和耐久性極限閾值的理論結(jié)果；采用蒙特卡洛模擬法對(duì)對(duì)應(yīng)模型和耐久性極限閾值的理論結(jié)果進(jìn)行模擬，得到檢測(cè)時(shí)刻的耐久性失效概率的先驗(yàn)分布；利用貝葉斯更新理論更新耐久性失效概率的先驗(yàn)分布，得到檢測(cè)時(shí)刻的耐久性失效概率的后驗(yàn)分布；采用枚舉優(yōu)化法和蒙特卡洛模擬法，根據(jù)耐久性失效概率的后驗(yàn)分布，確定耐久性極限閾值的后驗(yàn)均值和標(biāo)準(zhǔn)差，進(jìn)而更新耐久性預(yù)測(cè)模型。該方法無(wú)需獲取耐久性極限閾值的直接樣本，通過(guò)對(duì)耐久性閾值的間接更新，從而更新結(jié)構(gòu)耐久性預(yù)測(cè)模型。

固體鉭電解電容器壽命預(yù)測(cè)方法 856     

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一種固體鉭電解電容器壽命預(yù)測(cè)方法,它有五大步驟:一、采集漏電流和電容量退化數(shù)據(jù);二、確定退化軌跡模型和加速退化模型;三、外推各應(yīng)力水平下鉭電容的偽失效壽命;四、偽壽命分布假設(shè)檢驗(yàn)及其未知參數(shù)估計(jì);五、外推估計(jì)正常應(yīng)力下鉭電容的壽命。本發(fā)明利用灰色理論自適應(yīng)雙參數(shù)預(yù)測(cè)模型來(lái)建立電容器的退化軌跡模型,外推各應(yīng)力水平下鉭電容的偽失效壽命,結(jié)合阿倫尼斯加速退化模型,檢驗(yàn)鉭電容的偽壽命分布假設(shè)并估計(jì)其未知參數(shù),外推估計(jì)正常應(yīng)力下鉭電容的壽命分布總體參數(shù),形成基于漏電流和電容量退化的鉭電容壽命預(yù)測(cè)曲線。它無(wú)需壽命試驗(yàn),縮短了試驗(yàn)時(shí)間,節(jié)約了試驗(yàn)成本,解決了傳統(tǒng)壽命預(yù)測(cè)精度不高、與工程實(shí)際不相適應(yīng)的難題。

中微子探測(cè)裝置中中心探測(cè)器的制備方法 808     

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一種中微子探測(cè)裝置中中心探測(cè)器的制備方法是將撐桿的一端與外部網(wǎng)殼相鉸接，另一端上設(shè)置有大于等于3根的撐桿分支，所述撐桿分支與撐桿焊接或鉸接固定連接；所述支撐分支插入球頭座中，所述球頭座設(shè)置于附加有機(jī)玻璃上的橡膠墊上。有益效果在于：解決了傳統(tǒng)技術(shù)制造中心探測(cè)器內(nèi)部結(jié)構(gòu)時(shí)，存在的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中有機(jī)玻璃預(yù)應(yīng)力受力大且集中的技術(shù)缺陷；利用本發(fā)明制造的中心探測(cè)器，有效增加了結(jié)構(gòu)的冗余度，使得在單根撐桿發(fā)生破壞時(shí)，整個(gè)結(jié)構(gòu)不會(huì)立刻失效，提高了抗倒塌性能，能夠防止出現(xiàn)連續(xù)性倒塌，降低安全隱患；利用該方法制造的中心探測(cè)器具有壽命長(zhǎng)、制造簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。

平板探測(cè)器及其制作方法、平板探測(cè)裝置、成像系統(tǒng) 1037     

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本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N平板探測(cè)器及其制作方法、平板探測(cè)裝置、成像系統(tǒng)，平板探測(cè)器包括基底、設(shè)置在基底一側(cè)的薄膜晶體管、設(shè)置在薄膜晶體管遠(yuǎn)離基底的一側(cè)的感光器件、以及設(shè)置在感光器件遠(yuǎn)離基底一側(cè)的閃爍體層和遮擋層，其中，閃爍體層在基底上的正投影與感光器件在基底上的正投影至少部分交疊，遮擋層在基底上的正投影與有源層在基底上的正投影至少部分交疊，用于防止射線照射有源層。通過(guò)在平板探測(cè)器中設(shè)置可以遮擋射線的遮擋層，可以防止射線照射到薄膜晶體管的有源層，避免了薄膜晶體管發(fā)生失效，保證了平板探測(cè)器的正常工作。

基于灰色RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的加速壽命試驗(yàn)壽命預(yù)測(cè)方法 1084     

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本發(fā)明公開了一種基于灰色RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的加速壽命試驗(yàn)壽命預(yù)測(cè)方法,該方法通過(guò)收集試驗(yàn)數(shù)據(jù),構(gòu)造可靠度-失效時(shí)間原始曲線;對(duì)失效時(shí)間數(shù)據(jù)進(jìn)行級(jí)比檢驗(yàn);構(gòu)造可靠度-累積失效時(shí)間曲線;建立三層RBF人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò);訓(xùn)練RBF人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò);并利用訓(xùn)練好的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行預(yù)測(cè);最后對(duì)預(yù)測(cè)得到的偽累積失效時(shí)間的預(yù)測(cè)值作還原處理,得到產(chǎn)品正常應(yīng)力下的壽命信息。該方法不需要建立物理加速模型和求解復(fù)雜多元似然方程組;避免了壽命預(yù)測(cè)中系統(tǒng)誤差的引入;解決了加速壽命試驗(yàn)中人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建模需要大量訓(xùn)練樣本的問(wèn)題,對(duì)于小樣本試驗(yàn)數(shù)據(jù)同樣適用,便于實(shí)際工程應(yīng)用。與現(xiàn)有的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)方法相比,顯著提高了壽命預(yù)測(cè)精度。

自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承磨損壽命預(yù)測(cè)模型修正方法 1180     

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本發(fā)明提供一種自潤(rùn)滑關(guān)節(jié)軸承磨損壽命預(yù)測(cè)模型修正方法，其包括如下步驟：步驟S1，進(jìn)行失效判據(jù)確定試驗(yàn)，并將關(guān)節(jié)軸承的磨損量作為其失效判據(jù)。步驟S2，在關(guān)節(jié)軸承失效機(jī)理不發(fā)生變化條件下，確定關(guān)節(jié)軸承樣件的耐受極限載荷。步驟S3，對(duì)多個(gè)關(guān)節(jié)軸承樣件進(jìn)行壽命預(yù)測(cè)模型修正試驗(yàn)，改變關(guān)節(jié)軸承試驗(yàn)的溫度、載荷及擺動(dòng)頻率，得到關(guān)節(jié)軸承不同試驗(yàn)條件下的使用壽命，實(shí)現(xiàn)對(duì)壽命預(yù)測(cè)模型中溫度壽命系數(shù)α_t、載荷壽命系數(shù)α_P、滑動(dòng)速度壽命系數(shù)α_v的修正。本發(fā)明構(gòu)建了自潤(rùn)滑層磨損量與關(guān)節(jié)軸承工程用性能表征參數(shù)的映射關(guān)系模型，并由此確定了關(guān)節(jié)軸承能在線檢測(cè)的自潤(rùn)滑層磨損失效判據(jù)，為關(guān)節(jié)軸承磨損壽命預(yù)測(cè)模型修正提供依據(jù)。

齒輪嚙合的疲勞測(cè)試裝置及其測(cè)試方法 844     

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一種齒輪嚙合的疲勞測(cè)試裝置，包括固定在基礎(chǔ)臺(tái)面上的驅(qū)動(dòng)裝置、模擬負(fù)載裝置和試驗(yàn)齒輪裝置，驅(qū)動(dòng)裝置、模擬負(fù)載裝置分別和試驗(yàn)齒輪裝置配合，驅(qū)動(dòng)裝置、模擬負(fù)載裝置分別和中央控制器連接，中央控制器通過(guò)輸出位移時(shí)間曲線信號(hào)控制驅(qū)動(dòng)裝置，通過(guò)輸出載荷時(shí)間曲線信號(hào)控制模擬負(fù)載裝置，采用了全新的加載過(guò)程，將齒輪副回轉(zhuǎn)過(guò)程中的相嚙合轉(zhuǎn)換成往復(fù)擺動(dòng)過(guò)程中的嚙合，模擬了齒輪傳動(dòng)的實(shí)際過(guò)程，可針對(duì)單齒進(jìn)行高頻大周期的試驗(yàn)；小幅度的運(yùn)動(dòng)便于搭載測(cè)試裝置，提高了齒輪失效過(guò)程應(yīng)力應(yīng)變等相關(guān)數(shù)據(jù)采集的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性；本發(fā)明具有自動(dòng)化水平高、測(cè)試質(zhì)量好、測(cè)試加載方法新穎等特點(diǎn)，適用于齒輪傳動(dòng)過(guò)程中相關(guān)數(shù)據(jù)的測(cè)量。

錨桿沖擊強(qiáng)度原位測(cè)試裝置及測(cè)試方法 886     

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本發(fā)明實(shí)施例提供一種錨桿沖擊強(qiáng)度原位測(cè)試裝置及測(cè)試方法，包括：沖擊機(jī)構(gòu)和監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)；沖擊機(jī)構(gòu)包括沖擊體和沖擊盤，沖擊體包括第一盤體、第二盤體和配重桿，沖擊盤與第一盤體固定連接，第二盤體通過(guò)導(dǎo)鏈與沖擊盤連接，配重桿的一端連接于第二盤體的底端，配重桿用于安裝配重體；監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)包括壓力傳感器和圖像采集單元，壓力傳感器固定于待測(cè)錨桿，且沖擊盤搭載于壓力傳感器的承接端，圖像采集單元用于采集錨桿在沖擊過(guò)程中的位移變化。通過(guò)本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)錨桿原位工作狀態(tài)下的沖擊過(guò)程研究，可與實(shí)驗(yàn)室錨桿沖擊試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)結(jié)合，可針對(duì)不同沖擊能量下進(jìn)行原位沖擊測(cè)試，可針對(duì)支護(hù)未失效的錨桿模擬沖擊地壓巷道的多次沖擊過(guò)程。

嗅覺測(cè)試卡及嗅覺測(cè)試方法 790     

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本發(fā)明公開了一種嗅覺測(cè)試卡及嗅覺測(cè)試方法，嗅覺測(cè)試卡包括并排連接在一起的多個(gè)底板，每個(gè)所述底板內(nèi)開有一個(gè)氣味槽，所述氣味槽內(nèi)設(shè)有氣味劑，所述氣味槽的開口處密封有可撕開的薄膜。本發(fā)明提供的嗅覺測(cè)試卡包括并排連接在一起的多個(gè)氣味槽，易于攜帶和保存，且為密封設(shè)計(jì)，氣味不易揮發(fā)和失效。嗅覺測(cè)試卡可一次性使用，減少存放和使用中的污染。氣味的選擇更加完善，所選氣味均為較為敏感的氣味，測(cè)試方法和過(guò)程簡(jiǎn)便易行，可實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)對(duì)大規(guī)模人群篩查的效果。

隧道滲漏水測(cè)量裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 674     

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一種隧道滲漏水測(cè)量裝置，其包括：具有進(jìn)水口和下水孔的箱體，放置于箱體內(nèi)且一端與所述箱體連接的膨脹收縮介質(zhì)，與所述膨脹收縮介質(zhì)另一端連接能夠在所述箱體內(nèi)滑動(dòng)的活動(dòng)塞；通過(guò)設(shè)置蒸發(fā)孔解決了進(jìn)水量較小時(shí)的吸水失水動(dòng)態(tài)平衡問(wèn)題；通過(guò)位移測(cè)量模塊和數(shù)據(jù)采集終端實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)量化遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)。本發(fā)明利用膨脹收縮介質(zhì)吸水膨脹失水收縮的物理特性，通過(guò)將膨脹收縮介質(zhì)置于箱體內(nèi)并驅(qū)動(dòng)在箱體內(nèi)滑動(dòng)安裝的活動(dòng)塞，以活動(dòng)塞的位置來(lái)表示滲漏水量的大??；通過(guò)下水孔和蒸發(fā)孔確保膨脹收縮介質(zhì)處于吸水失水平衡狀態(tài)。通過(guò)下水孔的設(shè)置避免水量溢滿導(dǎo)致測(cè)量裝置失效。本發(fā)明具有監(jiān)測(cè)成本低、實(shí)時(shí)性好和能測(cè)量滲漏水量變化趨勢(shì)的有益效果。

IGBT模塊鍵合線斷裂在線監(jiān)測(cè)裝置、監(jiān)測(cè)方法和應(yīng)用 1152     

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IGBT模塊鍵合線斷裂在線監(jiān)測(cè)裝置、監(jiān)測(cè)方法和應(yīng)用，測(cè)量半橋結(jié)構(gòu)中，動(dòng)作器件關(guān)斷過(guò)程中互補(bǔ)器件的門極電壓，通過(guò)和預(yù)先設(shè)置好的閾值比較得出IGBT模塊鍵合線的斷裂情況，包括如下步驟：步驟一：研制IGBT模塊鍵合線斷裂的在線監(jiān)測(cè)裝置，并與處于半橋電路中的IGBT模塊相連；步驟二：建立IGBT模塊健康狀態(tài)時(shí)VGE隨負(fù)載電流變化的基準(zhǔn)值；步驟三：建立鍵合線斷裂后IGBT模塊VGE隨負(fù)載電流變化的失效閾值；步驟四：?jiǎn)?dòng)IGBT模塊在線監(jiān)測(cè)裝置，按照預(yù)定流程工作；步驟五：得出IGBT模塊運(yùn)行狀態(tài)。

制冷型紅外探測(cè)器的芯片冷頭結(jié)構(gòu)及制冷型紅外探測(cè)器 845     

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本實(shí)用新型提供了一種制冷型紅外探測(cè)器的芯片冷頭結(jié)構(gòu)及制冷型紅外探測(cè)器。芯片冷頭結(jié)構(gòu)包括杜瓦冷頭和探測(cè)器芯片結(jié)構(gòu)，所述探測(cè)器芯片結(jié)構(gòu)包括探測(cè)器芯片，所述探測(cè)器芯片結(jié)構(gòu)通過(guò)膠粘層粘接在所述杜瓦冷頭上，所述膠粘層內(nèi)填充有微珠。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)在膠粘劑中添加一定尺寸的微珠，使得杜瓦冷頭和探測(cè)器芯片結(jié)構(gòu)之間的膠粘層厚度得以控制，從而有助于膠粘層在芯片冷頭結(jié)構(gòu)受到外界的各種應(yīng)力時(shí)起到應(yīng)力緩沖作用，提高粘接可靠性，避免制冷型紅外探測(cè)器脫膠失效。通過(guò)填充玻璃微珠，降低了膠粘層的熱膨脹系數(shù)，調(diào)整了膠粘層的收縮性，從而提高了粘接強(qiáng)度來(lái)可提高粘接的可靠性。

用于監(jiān)測(cè)安全帶的扣合情況的監(jiān)測(cè)裝置、安全帶以及車輛 1084     

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本公開的實(shí)施例提供一種用于監(jiān)測(cè)安全帶的扣合情況的監(jiān)測(cè)裝置、安全帶以及車輛。該監(jiān)測(cè)裝置通過(guò)在鎖舌上設(shè)置磁性體，在鎖扣上設(shè)置磁感應(yīng)開關(guān)，當(dāng)鎖舌與鎖扣插接配合時(shí)，磁感應(yīng)開關(guān)能夠感應(yīng)到磁性體產(chǎn)生的磁場(chǎng)而由第一狀態(tài)切換為第二狀態(tài)，使得電源、磁感應(yīng)開關(guān)和提示裝置串接而成的監(jiān)測(cè)電路在導(dǎo)通狀態(tài)和斷開狀態(tài)之間變換，則提示裝置在工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)之間變換，駕駛員和乘客可以根據(jù)提示裝置是否發(fā)出提示信息來(lái)判斷安全帶的扣合情況，以實(shí)現(xiàn)對(duì)安全帶的扣合情況的監(jiān)測(cè)。且該監(jiān)測(cè)裝置中磁感應(yīng)開關(guān)是依賴于磁場(chǎng)的變化來(lái)改變狀態(tài)，磁感應(yīng)開關(guān)與磁性體無(wú)需直接接觸，進(jìn)而有利于解決監(jiān)測(cè)裝置因接觸疲勞而造成失效的問(wèn)題。

基于帶測(cè)量誤差的維納過(guò)程的車輛軸承剩余壽命預(yù)測(cè)方法 1105     

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本發(fā)明提供了一種基于帶測(cè)量誤差的維納過(guò)程的車輛軸承剩余壽命預(yù)測(cè)方法。包括：利用軸承試驗(yàn)臺(tái)采集全壽命周期軸承數(shù)據(jù)，提取軸承的時(shí)域特征值；建立軸承的兩階段的線性維納退化過(guò)程模型，使用首達(dá)時(shí)間定義軸承的壽命，并確定軸承的失效閾值，推導(dǎo)出軸承剩余壽命概率密度函數(shù)；求得模型參數(shù)向量的對(duì)數(shù)似然函數(shù)，利用迭代運(yùn)算的期望表達(dá)式通過(guò)期望最大化算法經(jīng)過(guò)多次迭代得到參數(shù)向量的最優(yōu)估計(jì)值；將參數(shù)向量的最優(yōu)估計(jì)值代入軸承的剩余壽命概率密度函數(shù)，求得最終預(yù)測(cè)的軸承剩余壽命期望。本發(fā)明可以對(duì)軸承的剩余壽命進(jìn)行預(yù)測(cè)，以確定最佳維修時(shí)間和維護(hù)策略，為維修部門提供有針對(duì)性的軸承維護(hù)保養(yǎng)建議。

基于紫外成像DIC的超高溫多尺度多功能應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)及測(cè)量方法 898     

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本發(fā)明涉及一種基于紫外成像數(shù)字圖像相關(guān)方法(DIC)的超高溫多尺度多功能應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)及測(cè)量方法，該應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)包括紫外相機(jī)(1和5)、同軸長(zhǎng)工作距離顯微鏡頭(7和15)、單色光源(2)、與單色光源波長(zhǎng)對(duì)應(yīng)的窄帶通濾波片(6和16)、在試驗(yàn)件表面制作耐高溫散斑或者使用摩擦劃痕斑點(diǎn)(自然散斑失效時(shí))，利用高溫圖像觀察爐和配套的高溫力學(xué)測(cè)試裝置對(duì)被測(cè)矩形截面或圓柱面試驗(yàn)件施加力、熱載荷，采用同軸紫外光主動(dòng)照明試驗(yàn)件，并用該基于紫外成像DIC的超高溫多尺度多功能應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)采集試驗(yàn)件表面圖像，利用數(shù)字圖像相關(guān)方法對(duì)試驗(yàn)件表面的應(yīng)變進(jìn)行高精度實(shí)時(shí)毫米到微米級(jí)視場(chǎng)的二維或三維測(cè)量。該發(fā)明原理簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊，采用高溫圖像爐和高溫拉伸裝置配合對(duì)從室溫到2000℃超高溫環(huán)境下的試驗(yàn)件表面的變形和力學(xué)性能進(jìn)行實(shí)時(shí)、高精度測(cè)量。

換流閥光耦合模塊接收回路可靠性測(cè)試平臺(tái)及測(cè)試方法 1076     

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本發(fā)明涉及一種直流輸電換流閥光耦合模塊接收回路可靠性測(cè)試平臺(tái)及測(cè)試方法，測(cè)試平臺(tái)包括電源系統(tǒng)、光耦合模塊在線封裝平臺(tái)和信號(hào)監(jiān)測(cè)模塊；電源系統(tǒng)給固定好的耦合模塊上的全部光接收回路供電，在線封裝平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)光耦合模塊接收回路的安裝，信號(hào)監(jiān)測(cè)模塊包含一片F(xiàn)PGA微控制器及配套電路；通過(guò)微控制器仿真器可以將FPGA連接至電腦并在電腦屏幕上顯示獲取的電信號(hào)波形；通過(guò)與標(biāo)準(zhǔn)光源信號(hào)的占空比等波形參數(shù)對(duì)比可以判斷光接收回路接收光功率是否在合格范圍內(nèi)；光耦合模塊組裝到閥基電子設(shè)備光收發(fā)板卡上后參與光收發(fā)板卡的高溫、低溫環(huán)境篩選試驗(yàn)。測(cè)試中光耦合模塊光接收回路同樣處于上述測(cè)試狀態(tài)并長(zhǎng)期運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)光接收回路全部元器件的整體考核、剔除早期失效元件的目的，從而提高光耦合模塊整體可靠性。

測(cè)試智能卡可靠性的方法 1079     

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本發(fā)明針對(duì)智能卡在生產(chǎn)、制造和應(yīng)用過(guò)程中,因應(yīng)用環(huán)境不穩(wěn)定導(dǎo)致產(chǎn)品性能劣化或功能失效的現(xiàn)象提出了一種測(cè)試智能卡可靠性的方法。本方法的測(cè)試流程包括:(1)生成測(cè)試卡;(2)通過(guò)讀卡設(shè)備,在測(cè)試卡電源管腳施加穩(wěn)定直流電壓偏置測(cè)量電流ICC1;然后由干擾電路對(duì)測(cè)試卡電源管腳輸入干擾信號(hào),測(cè)量電流ICC2,如果ICC2超過(guò)正常電流值ICC1的5倍,則中止測(cè)試,判斷測(cè)試失敗;如果ICC2在正常電流值ICC1的5倍以內(nèi),則繼續(xù)后面的檢驗(yàn)步驟;(3)干擾測(cè)試完成后,檢驗(yàn)測(cè)試卡的性能和功能,如果測(cè)試卡的性能劣化或功能失效,則測(cè)試結(jié)果判定為樣品未通過(guò)測(cè)試;如果測(cè)試卡性能和功能正常,則測(cè)試結(jié)果判定為樣品通過(guò)測(cè)試。

涂層耐沖刷能力的測(cè)試設(shè)備及測(cè)試方法與應(yīng)用 816     

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本發(fā)明公開了一種涂層耐沖刷能力的測(cè)試設(shè)備及測(cè)試方法與應(yīng)用，屬于石化腐蝕評(píng)估技術(shù)領(lǐng)域。該設(shè)備包括沖刷介質(zhì)提供裝置及至少一個(gè)測(cè)試部，每個(gè)測(cè)試部均包括具有內(nèi)涂層的測(cè)試件、分別與測(cè)試件的沖刷介質(zhì)入口和出口連接的第一連接管和第二連接管；第一個(gè)測(cè)試部的第一連接管及最后一個(gè)測(cè)試部的第二連接管的未與測(cè)試件連接的一端均與沖刷介質(zhì)提供裝置連接。采用上述設(shè)備，使沖刷介質(zhì)以模擬的實(shí)際流速?zèng)_刷涂層，待測(cè)定結(jié)束后，根據(jù)剩余的有效涂層面積占比得出涂層的耐沖刷能力。上述方案可同時(shí)考察多種不同類型或不同厚度的涂層的附著能力，亦可模擬實(shí)際管部件的構(gòu)造，結(jié)果更貼近實(shí)際情況；還可獲知涂層失效后，金屬部件表面受紊流流體的影響情況。

環(huán)境監(jiān)測(cè)用具有報(bào)警功能的環(huán)保監(jiān)測(cè)站 931     

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本實(shí)用新型公開了一種環(huán)境監(jiān)測(cè)用具有報(bào)警功能的環(huán)保監(jiān)測(cè)站，包括庇護(hù)房和二號(hào)監(jiān)測(cè)儀，所述庇護(hù)房的內(nèi)部設(shè)置有急救箱，且庇護(hù)房的正面設(shè)置有門體，所述庇護(hù)房的外部一側(cè)設(shè)置有主立架，且主立架的四周設(shè)置有支撐桿，所述主立架的頂端設(shè)置有橫架，且橫架的下端一側(cè)設(shè)置有一號(hào)監(jiān)測(cè)儀，所述橫架的下端另一側(cè)設(shè)置有二號(hào)監(jiān)測(cè)儀。該環(huán)境監(jiān)測(cè)用的環(huán)保監(jiān)測(cè)站設(shè)置有二號(hào)監(jiān)測(cè)儀，由于普通的監(jiān)測(cè)站在進(jìn)行監(jiān)測(cè)時(shí)大多存在監(jiān)測(cè)死角，而一旦某個(gè)區(qū)域起火后沒(méi)有被監(jiān)測(cè)預(yù)警，則會(huì)造成難以估計(jì)的損失，因此一號(hào)監(jiān)測(cè)儀與二號(hào)監(jiān)測(cè)儀能夠在馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)下對(duì)四周進(jìn)行無(wú)死角監(jiān)測(cè)，同時(shí)兩個(gè)監(jiān)測(cè)儀也保證了監(jiān)測(cè)的可靠性，以避免單個(gè)監(jiān)測(cè)儀發(fā)生損壞而造成監(jiān)測(cè)失效。