基于橫向分布系數(shù)的簡支梁橋結(jié)構(gòu)損傷監(jiān)測系統(tǒng) 817     

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本發(fā)明涉及橋梁結(jié)構(gòu)實時監(jiān)測系統(tǒng)，特別針對簡支梁橋，涉及一種結(jié)構(gòu)損傷監(jiān)測系統(tǒng)及相應(yīng)的結(jié)構(gòu)監(jiān)測傳感器布置方法和結(jié)構(gòu)損傷評估方法。通過在簡支梁橋的每一個單板梁底的四分之一跨、二分之一跨、四分之三跨位置布置動應(yīng)變傳感器，監(jiān)測重車通過時的動力響應(yīng)情況；在此基礎(chǔ)上對重車通過期間動應(yīng)變傳感器的橫向分布系數(shù)進(jìn)行分析，通過橫向分布系數(shù)的變化情況判定橫向連接損傷，并及時做出預(yù)警，報告損傷位置。本發(fā)明能夠有效監(jiān)測簡支梁橋的橫向連接失效，及時發(fā)出預(yù)警，避免單梁受力的情況。

熱障涂層熱障性能與熱震性能同步測試裝置 943     

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本實用新型涉及的是一種測試技術(shù)領(lǐng)域的裝置，特別是一種熱障涂層熱障性能與熱震性能同步測試裝置，包括：加熱爐、表面冷卻裝置、試樣端部的陶瓷堵頭、進(jìn)給機構(gòu)推桿、測溫裝置、進(jìn)給機構(gòu)主機、基體冷卻裝置以及控制系統(tǒng)。本實用新型的同步測試裝置可同時獲得熱障涂層熱障性能和熱震性能，并且對試樣熱震性能測試過程的溫度變化能夠詳細(xì)記錄，有利于更深入分析試樣熱震失效機理。該同步測試裝置能較真實的模擬熱障涂層部件的服役工況，可以更精確的測試熱障涂層的質(zhì)量和預(yù)估熱障涂層的壽命，從而對高溫工況下服役部件的噴涂效果進(jìn)行有效評估。

管柱沖蝕在線監(jiān)測方法及系統(tǒng) 950     

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本發(fā)明實施例提供了一種管柱沖蝕在線監(jiān)測方法及系統(tǒng)，其中，該系統(tǒng)包括：至少一個監(jiān)測裝置，監(jiān)測裝置設(shè)置在待監(jiān)測井的沖蝕監(jiān)測井段的油管外壁上，監(jiān)測裝置用于采集油管的磁場數(shù)據(jù)；井下電纜，監(jiān)測裝置與井下電纜中的電纜內(nèi)芯一一對應(yīng)連接，數(shù)據(jù)處理設(shè)備與井下電纜中的每根電纜內(nèi)芯連接，每個監(jiān)測裝置通過自身連接的井下電纜中的一根電纜內(nèi)芯將采集的磁場數(shù)據(jù)傳輸給數(shù)據(jù)處理設(shè)備；數(shù)據(jù)處理設(shè)備，用于分析各監(jiān)測裝置采集的磁場數(shù)據(jù)的變化，來確定管柱的沖蝕情況。該方案可以實現(xiàn)實時監(jiān)測管柱的沖蝕狀況或提前預(yù)警管柱沖蝕失效等，有利于根據(jù)確定出的管柱的沖蝕情況進(jìn)一步驗證、修正現(xiàn)有臨界沖蝕流量計算方法，來確保管柱不發(fā)生或減少沖蝕。

基于堵轉(zhuǎn)力矩仿真的超聲電機貯存壽命預(yù)測方法 825     

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本發(fā)明公開了基于堵轉(zhuǎn)力矩仿真的超聲電機貯存壽命預(yù)測方法，包括7個步驟，即步驟1，建立超聲電機堵轉(zhuǎn)力矩仿真模型；步驟2，根據(jù)實測結(jié)果修正堵轉(zhuǎn)力矩仿真模型；步驟3，監(jiān)測貯存中超聲電機定子組件壓電常數(shù)、整機阻抗諧振頻率的變化數(shù)據(jù)；步驟4，基于諧振頻率變化測試數(shù)據(jù)，通過模態(tài)分析反推預(yù)緊力變化；步驟5，根據(jù)壓電常數(shù)、預(yù)緊力的變化，計算堵轉(zhuǎn)力矩的變化；步驟6，堵轉(zhuǎn)力矩退化建模；步驟7，結(jié)合失效判據(jù)給出貯存壽命預(yù)測結(jié)果。本發(fā)明采用無損測試手段結(jié)合仿真模型實現(xiàn)堵轉(zhuǎn)力矩變化和貯存壽命的預(yù)測，避免對定子組件和轉(zhuǎn)子組件之間摩擦副的磨損和對電機貯存壽命的損傷，且多次修正仿真模型，確保預(yù)測電機貯存壽命的準(zhǔn)確性。

衛(wèi)星鋰離子電池壽命的預(yù)測方法及裝置 1076     

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本發(fā)明公開了一種衛(wèi)星鋰離子電池壽命的預(yù)測方法及裝置，該方法包括：分析衛(wèi)星鋰離子電池循環(huán)壽命試驗數(shù)據(jù)的特征，以獲得故障演變特征量；對故障演變特征量對應(yīng)的容量退化數(shù)據(jù)進(jìn)行去放松效應(yīng)；根據(jù)去放松效應(yīng)后的容量退化數(shù)據(jù)，進(jìn)行最小二乘支持向量機LSSVM無監(jiān)督學(xué)習(xí)訓(xùn)練，以完成預(yù)測壽命的LSSVM模型構(gòu)建；通過LSSVM模型來預(yù)測電池在不同周期的電池容量，依據(jù)電池容量進(jìn)行電池失效閥值外推，實現(xiàn)對鋰電池剩余壽命RUL的實時預(yù)測。本發(fā)明提供的預(yù)測方法在對容量退化數(shù)據(jù)進(jìn)行去放松效應(yīng)之后，構(gòu)建預(yù)測壽命的LSSVM模型，再通過該模型進(jìn)行壽命的預(yù)測，預(yù)測結(jié)果準(zhǔn)確，解決了測量鋰離子電池壽命的過程存在較多不準(zhǔn)確的問題。

電介質(zhì)擊穿測試結(jié)構(gòu) 722     

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本發(fā)明提供一種電介質(zhì)擊穿測試結(jié)構(gòu)，本發(fā)明通過在待測試電容結(jié)構(gòu)的漏電流的變化來導(dǎo)通旁路電路，并通過旁路電路的導(dǎo)通來斷開整個電路，以避免待測試電容結(jié)構(gòu)的薄弱點在測試過程中發(fā)生硬擊穿而燒毀，同時待測試電容結(jié)構(gòu)的薄弱點位置可以產(chǎn)生一定的漏電流，使得所述待測試電容結(jié)構(gòu)在測試過程中可以進(jìn)一步的進(jìn)行失效分析，從而使得待測試電容結(jié)構(gòu)的缺陷可以被發(fā)現(xiàn)，并作出針對性的改善。

覆冰輸電導(dǎo)線傾角預(yù)測計算方法 872     

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本發(fā)明提出了一種覆冰輸電導(dǎo)線傾角的預(yù)測計算方法。首先基于覆冰輸電導(dǎo)線傾角的歷史數(shù)據(jù)構(gòu)建其差分時間序列，然后對差分時間序列建立自回歸計量模型并運用最終預(yù)測誤差準(zhǔn)則估算模型階p，運用嶺回歸方法估算模型參數(shù)，最后應(yīng)用建立的模型預(yù)測計算覆冰輸電線傾角在未來若干小時內(nèi)的數(shù)值。此方法可動態(tài)預(yù)測覆冰輸電導(dǎo)線的傾角，具有實時性強和精確度高的特點，有效解決了覆冰輸電導(dǎo)線傾角預(yù)測的技術(shù)難題，為輸電塔線體系的冰致失效分析提供了數(shù)據(jù)支持。

基于多模型的健康狀態(tài)與壽命預(yù)測方法及系統(tǒng) 1152     

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本發(fā)明實施例公開一種基于多模型的健康狀態(tài)與壽命預(yù)測方法及系統(tǒng)，所述方法包括：獲取至少一臺機械設(shè)備全生命周期的監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行所述機械設(shè)備的健康狀態(tài)評估并采用多元高斯函數(shù)擬合得到健康狀態(tài)曲線，獲得健康狀態(tài)退化趨勢和退化率；根據(jù)所述健康狀態(tài)的退化趨勢和退化率選擇對應(yīng)的預(yù)測模型；在所述預(yù)測模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行退化模式與預(yù)測模型的關(guān)聯(lián)分析以得到模式?模型對照表；基于退化模式和所述模式?模型對照表選擇預(yù)測模型進(jìn)行健康狀態(tài)趨勢預(yù)測并結(jié)合失效閾值預(yù)測所述機械設(shè)備的壽命。

電池包繼電器壽命監(jiān)測方法和監(jiān)測裝置 916     

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本發(fā)明公開了一種電池包繼電器壽命監(jiān)測方法和監(jiān)測裝置，其特征在于，該監(jiān)測方法包括：S1）根據(jù)繼電器的當(dāng)前狀態(tài)計算繼電器傷害值，并對所述繼電器傷害值進(jìn)行累加；S2）當(dāng)累加的傷害值達(dá)到第一傷害閾值時，輸出第一故障報警信號。通過本發(fā)明提供的電池包繼電器壽命監(jiān)測方法和監(jiān)測裝置，可以精確監(jiān)測繼電器的壽命，以便通知工作人員在繼電器即將失效時及時更換，避免了出現(xiàn)因繼電器失效而導(dǎo)致的車輛失去動力等安全問題。

事故處理中的故障監(jiān)測方法 845     

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本發(fā)明涉及一種事故處理中的故障監(jiān)測方法，包括如下步驟：指定一個始發(fā)事件，確定事故處理過程中所有需要保證其功能的系統(tǒng)和設(shè)備及維持該系統(tǒng)和設(shè)備功能的相關(guān)輔助系統(tǒng)和設(shè)備；對上述系統(tǒng)和設(shè)備進(jìn)行失效分析，確定指定系統(tǒng)和設(shè)備發(fā)生疊加故障的概率；篩除疊加故障發(fā)生概率過低的情況；對剩余疊加故障開展事件樹分析，確定發(fā)生疊加故障是否會造成堆芯損壞；會造成堆芯損壞的疊加故障，就是該始發(fā)事件下對機組安全有重要影響的疊加故障，對其相關(guān)的設(shè)備或參數(shù)信息定期進(jìn)行監(jiān)視，及時采取相應(yīng)措施。本發(fā)明的方法，能夠篩選出事故處理過程中對機組安全有重要影響的疊加故障，確保操縱員能迅速發(fā)現(xiàn)重要信息的變化，及時采取相應(yīng)措施，提高了機組的安全性和經(jīng)濟(jì)性。

軟件可靠性執(zhí)行過程加速測試方法 696     

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本發(fā)明針對現(xiàn)有對嵌入式軟件的可靠性測試需要較大的成本和較長的測試時間的問題，提出了一種軟件可靠性執(zhí)行過程加速測試方法，主要通過對已測的測試用例進(jìn)行分析，得到由通過測試的測試用例的數(shù)據(jù)特征組成的通用特征矩陣和由引起軟件失效的測試用例的數(shù)據(jù)特征所組成的關(guān)鍵特征矩陣，然后讀取待測的測試用例，得到該測試用例的數(shù)據(jù)特征并對該數(shù)據(jù)特征與相應(yīng)的通用特征矩陣進(jìn)行相似性比較，對其是否執(zhí)行進(jìn)行判定，若是則執(zhí)行，否則直接累積測試時間而不執(zhí)行。本發(fā)明方法在不影響軟件可靠性評估模型的基礎(chǔ)上，在軟件可靠性測試執(zhí)行的環(huán)節(jié)進(jìn)行加速，有效地減少了測試執(zhí)行的工作量，起到明顯的軟件可靠性測試加速效果，減少了測試時間，節(jié)約了成本。

氣液兩相混合可燃物動態(tài)智能監(jiān)測系統(tǒng)及其方法 1133     

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本發(fā)明公開了一種氣液兩相混合可燃物動態(tài)智能監(jiān)測系統(tǒng)及其方法，解決了氣液兩相混合可燃物質(zhì)爆炸危險參數(shù)動態(tài)監(jiān)測和預(yù)警問題。以氣液兩相混合可燃物濃度監(jiān)測設(shè)備為技術(shù)基礎(chǔ)，通過對氣液混合可燃物濃度及環(huán)境參數(shù)的監(jiān)測、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)計算，得到相應(yīng)數(shù)據(jù)。通過對監(jiān)測得到的溫度參數(shù)的判斷，確定動態(tài)閾值計算方法，實時計算對應(yīng)閾值，智能判斷預(yù)警系統(tǒng)動作條件。依靠數(shù)據(jù)可視化技術(shù)對計算處理所得數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化展示，為現(xiàn)場作業(yè)生產(chǎn)和監(jiān)控場所安全監(jiān)控提供數(shù)據(jù)可視化安全信息。解決預(yù)警系統(tǒng)的誤報和失效，準(zhǔn)確對危險情況發(fā)出警報，為生產(chǎn)、運輸、儲存安全提供保障。

能全面監(jiān)測路口信號控制器控制效果的系統(tǒng)及方法 879     

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本發(fā)明提供一種能全面監(jiān)測路口信號控制器控制效果的系統(tǒng)及方法，對于交叉路口交通信號控制效果的監(jiān)測。并且能夠從以下五個方面對路口信號控制器的控制效果進(jìn)行監(jiān)測，一是紅燈亮?xí)r，在停止線后停車等待綠燈的車輛臺數(shù)加和；二是每臺車停車等待綠燈所用時間的加和；三是綠燈亮?xí)r通過停止線車輛的臺數(shù)加和；四是綠燈亮?xí)r通過路口每臺車所用時間平均值；五是當(dāng)出口車道發(fā)生擁堵時，監(jiān)測結(jié)果全部失效，并能進(jìn)行記錄報警。通過本發(fā)明的上述方案對路口控制效果的全面監(jiān)測給出當(dāng)前信號控制效果優(yōu)劣。并且，監(jiān)測結(jié)果能與人們在通過路口時的感覺相一致。

槽式高溫集熱管真空壽命預(yù)測方法及其測試系統(tǒng) 949     

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一種槽式高溫集熱管真空壽命預(yù)測方法及其測試系統(tǒng)。預(yù)測方法包括：(1)測試高溫集熱管用材料體系的真空放氣行為；(2)測試高溫真空集熱管的真空失效標(biāo)準(zhǔn)；(3)量化研究高溫集熱管的真空失效因素；(4)計算高溫集熱管的整管壓升率；(5)預(yù)測高溫集熱管整管的真空壽命。該預(yù)測方法涵蓋全面，參數(shù)可實現(xiàn)較好量化。測試系統(tǒng)包括：抽氣系統(tǒng)、測量系統(tǒng)、壓控系統(tǒng)、補氣系統(tǒng)、內(nèi)置加熱系統(tǒng)，內(nèi)置加熱系統(tǒng)置于被測集熱管內(nèi)，其他各系統(tǒng)分別通過設(shè)置在被測集熱管的外玻管內(nèi)的氣嘴連接至被測集熱管；壓控系統(tǒng)、測量系統(tǒng)和內(nèi)置加熱系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)連接至上位機。該測試系統(tǒng)可測定同一被測樣品在不同真空度下的熱損數(shù)值，操作簡便，可靠性強。

監(jiān)測密封連接狀態(tài)的密封監(jiān)測系統(tǒng) 954     

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本實用新型實施例是關(guān)于一種監(jiān)測密封連接狀態(tài)的密封監(jiān)測系統(tǒng)，涉及密封技術(shù)領(lǐng)域，主要解決的技術(shù)問題是密封對合面失效的危險性較大。密封監(jiān)測系統(tǒng)，包括：第一部件、第二部件、安全通道、壓力調(diào)節(jié)裝置以及監(jiān)測裝置，第二部件的密封面與第一部件的密封面密封對合形成密封對合面，以使第一部件和第二部件密封連接，密封對合面包括邊緣輪廓區(qū)域以及內(nèi)部區(qū)域；安全通道的第一端延伸至內(nèi)部區(qū)域；壓力調(diào)節(jié)裝置與安全通道連通，用于調(diào)節(jié)安全通道內(nèi)的壓力；監(jiān)測裝置與安全通道連通，用于監(jiān)測安全通道的壓力變化或流量變化。通過監(jiān)測所述安全通道的壓力變化或流量變化，可以判斷密封對合面密封失效，可以及時的提供密封失效預(yù)警。

IGBT開關(guān)特性測試電路及測試方法 928     

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本發(fā)明公開了一種IGBT開關(guān)特性測試電路及測試方法，測試電路包括負(fù)載電感電路和直流母線電源，所述直流母線電源與所述負(fù)載電感電路以及被測IGBT器件串聯(lián)；第一開關(guān)器件，連接在所述直流母線電源的正極與所述負(fù)載電感電路的輸出端之間，用于切斷或者接通直流母線；電阻R1，第一端連接所述第一開關(guān)器件的低壓端，第二端與負(fù)載電感電路的輸入端連接，用于在所述被測IGBT器件和/或所述第一開關(guān)器件和/或所述負(fù)載電感電路失效時，吸收所述直流母線電源的電量。本發(fā)明通過增加了第一開關(guān)器件和電阻R1，實現(xiàn)器件測試完成后切斷直流母線電容能量釋放通道，以及吸收直流母線釋放的能量，降低器件失效后燒毀程度，防止失效器件爆炸。

基于狀態(tài)監(jiān)測和設(shè)備部件可靠性的備件需求預(yù)測方法 1084     

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本發(fā)明涉及一種基于狀態(tài)監(jiān)測和設(shè)備部件可靠性的備件需求預(yù)測方法，屬于機械制造技術(shù)領(lǐng)域。首先根據(jù)設(shè)備維修記錄單，使用可靠性理論對維修記錄中的部件失效壽命數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得到部件失效壽命的概率累積分布函數(shù)，再根據(jù)部件失效壽命的概率累積分布函數(shù)、設(shè)備工作總時長、實際備件需求量的歷史記錄、備件需求量同比環(huán)比值記錄、計劃員的經(jīng)驗預(yù)測值等，與實際備件需求量的歷史記錄用于比較預(yù)測的誤差相比較，得到設(shè)備備件需求量預(yù)測值。本方法的預(yù)測結(jié)果有實際依據(jù)，能夠有效減少企業(yè)呆滯庫存，減少資源浪費、降低成本對不同的易損備件具有較好的普適性。

基于三角包絡(luò)的復(fù)合材料π形非平面膠接連接強度預(yù)測方法 847     

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本發(fā)明涉及一種基于三角包絡(luò)的復(fù)合材料π形非平面膠接連接強度預(yù)測方法，包括以下步驟：（1）根據(jù)復(fù)合材料π形非平面膠接連接結(jié)構(gòu)參數(shù)建立幾何模型；（2）根據(jù)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的實際工況，確定π接頭幾何模型的載荷和邊界條件；（3）對π接頭幾何模型劃分網(wǎng)格，得到π接頭三維有限元模型；（4）基于π接頭三維有限元模型，進(jìn)行有限元應(yīng)力分析；（5）根據(jù)線性有限元應(yīng)力分析結(jié)果，基于π接頭三維有限元模型設(shè)置π加筋填料區(qū)曲邊三角包絡(luò)路徑，提取該曲邊三角包絡(luò)路徑上的各應(yīng)力分量值，計算其平均值代入失效準(zhǔn)則預(yù)測強度。本發(fā)明適用于工程應(yīng)用，可以顯著縮短研制周期，降低試驗成本。

適用于電動空壓機的疲勞壽命加速測試方法 853     

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本發(fā)明公開的一種適用于電動空壓機的疲勞壽命加速測試方法，屬于電驅(qū)動空氣壓縮機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本方法首先使用模態(tài)分析方法，分析待測空壓機葉輪的振動特性，根據(jù)葉輪葉片振動坎貝爾圖，得到空壓機旋轉(zhuǎn)葉輪發(fā)生共振的轉(zhuǎn)速；然后控制電機轉(zhuǎn)速使空壓機在共振轉(zhuǎn)速區(qū)域交變運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)加速疲勞；再次通過數(shù)值計算方法分別得到正常工況和加速試驗下旋轉(zhuǎn)葉輪的應(yīng)力水平，結(jié)合葉輪材料的應(yīng)力?壽命曲線獲得兩個工況下葉輪疲勞壽命的加速因子；最后通過計算得出葉輪壽命。該方法在不改變失效機理的條件下加速葉片的疲勞破壞，提高試驗效率，適用于離心壓機等行業(yè)，高速高效地進(jìn)行空壓機旋轉(zhuǎn)葉輪疲勞壽命評估和驗證，降低時間經(jīng)濟(jì)成本。

預(yù)測半導(dǎo)體器件壽命的工作電壓的方法 876     

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一種預(yù)測半導(dǎo)體器件壽命的工作電壓的方法：在半導(dǎo)體器件柵端施加應(yīng)力電壓以K倍增加，在應(yīng)力施加過程中，柵電壓在VGstress_ 2和VGmeasure之間循環(huán)跳轉(zhuǎn)，漏電壓在0和VDmeasure之間循環(huán)跳轉(zhuǎn)，當(dāng)柵電壓為VGmeasure，漏電壓為VDmeasure時監(jiān)測漏電流ID；將多次應(yīng)力下得到的ΔVth等效轉(zhuǎn)換到VGstress_ 1下的閾值電壓退化；計算出任意工作電壓VG下的等效應(yīng)力時間；對VG進(jìn)行遍歷，得到失效幾率隨VG的變化關(guān)系；對應(yīng)特征失效幾率的工作電壓VG即滿足半導(dǎo)體器件10年壽命的工作電壓VDD；根據(jù)目標(biāo)要求的特征失效幾率，確定VDD的值。本發(fā)明僅用一個半導(dǎo)體器件并且可以快速有效地提取目標(biāo)要求的失效幾率下的10年壽命對應(yīng)的VDD，提供了納米尺度半導(dǎo)體器件幾率性VDD有效的預(yù)測方法。

測量發(fā)送方法和測量接收方法 1092     

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本公開涉及測量發(fā)送方法，適用于終端，所述方法包括響應(yīng)于與服務(wù)基站的通信鏈路未失效，接收至少一個通信設(shè)備發(fā)送的第一探測信號；根據(jù)所述第一探測信號生成第一測量結(jié)果，將所述第一測量結(jié)果發(fā)送至所述服務(wù)基站。根據(jù)本公開，由于終端已經(jīng)在通信鏈路失效之前接收了通信設(shè)備發(fā)送的第一探測信號，并將第一測量結(jié)果發(fā)送給服務(wù)基站，因此在服務(wù)基站與終端的通信鏈路失效后，服務(wù)基站可以根據(jù)接收到的測量結(jié)果快速選擇合適的通信設(shè)備建立新的通信鏈路與終端通信，有利于減少建立新的通信鏈路所需的時間，從而降低通信時延，確保用戶良好的通信體驗。

引入測試有效性的軟件可靠性驗證測試方法 776     

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本發(fā)明提出了一種引入測試有效性的軟件可靠性驗證測試方法，分無失效與有失效兩種情況，分別以離散型軟件和連續(xù)型軟件為對象，建立了統(tǒng)一的測試有效性度量形式。本發(fā)明方法針對離散型軟件和連續(xù)型軟件，結(jié)合用戶給定的驗證指標(biāo)，利用統(tǒng)計故障注入方法，估計無失效情況下測試有效性的值，或者有失效情況下測試有效性的值，確定離散型軟件測試所需的最小測試用例量或者連續(xù)型軟件測試所需的連續(xù)執(zhí)行時間，然后生成相應(yīng)數(shù)量的測試用例進(jìn)行測試驗證。本發(fā)明方法降低了測試用例的數(shù)量和測試持續(xù)時間，加速了軟件可靠性驗證測試過程，節(jié)省了測試資源。

工況監(jiān)測井下無線數(shù)據(jù)傳輸儀 966     

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本實用新型提供了一種工況監(jiān)測井下無線數(shù)據(jù)傳輸儀，屬于油田注水技術(shù)領(lǐng)域。主要由定位裝置、數(shù)據(jù)讀取裝置；定位裝置與數(shù)據(jù)讀取裝置之間螺紋連接；定位裝置包括繩冒、螺釘、主體、定位爪彈簧、定位爪、凸輪鎖套、軸銷、壓縮彈簧、轉(zhuǎn)輪、扭矩彈簧、凸輪銷、凸輪舌；繩冒上端有脫扣螺紋；數(shù)據(jù)讀取裝置包括連接筒、O型密封圈、外筒、電路板、電池組、存儲器、O型密封圈、缸套、電纜、天線、導(dǎo)環(huán)套。本實用新型通過無線傳輸，讀取注水井分注管柱井下工況監(jiān)測儀實時監(jiān)測的數(shù)據(jù)，地面分析數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確判斷管柱受力情況、封隔器失效的時間及失效的原因，制定針對性防治與治理措施，改善分注管柱工況，提高分注效果。

工況監(jiān)測井下無線數(shù)據(jù)傳輸儀及傳輸方法 1040     

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本發(fā)明提供了一種工況監(jiān)測井下無線數(shù)據(jù)傳輸儀及傳輸方法，屬于油田注水技術(shù)領(lǐng)域。主要由定位裝置、數(shù)據(jù)讀取裝置；定位裝置與數(shù)據(jù)讀取裝置之間螺紋連接；定位裝置包括繩冒、螺釘、主體、定位爪彈簧、定位爪、凸輪鎖套、軸銷、壓縮彈簧、轉(zhuǎn)輪、扭矩彈簧、凸輪銷、凸輪舌；繩冒上端有脫扣螺紋；數(shù)據(jù)讀取裝置包括連接筒、O型密封圈、外筒、電路板、電池組、存儲器、O型密封圈、缸套、電纜、天線、導(dǎo)環(huán)套。本發(fā)明通過無線傳輸，讀取注水井分注管柱井下工況監(jiān)測儀實時監(jiān)測的數(shù)據(jù)，地面分析數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確判斷管柱受力情況、封隔器失效的時間及失效的原因，制定針對性防治與治理措施，改善分注管柱工況，提高分注效果。

用于電力系統(tǒng)中監(jiān)測通訊狀態(tài)的系統(tǒng)和電力通訊系統(tǒng) 898     

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本實用新型提供一種用于電力系統(tǒng)中監(jiān)測通訊狀態(tài)的系統(tǒng)和電力通訊系統(tǒng)，涉及電力系統(tǒng)領(lǐng)域，能夠解決子系統(tǒng)與調(diào)度中心通訊中斷通常不能及時的發(fā)現(xiàn)并采取處理措施，導(dǎo)致調(diào)度中心在較長時間內(nèi)對通訊中斷的子系統(tǒng)的監(jiān)測失效的問題。用于電力系統(tǒng)中監(jiān)測通訊狀態(tài)的系統(tǒng)包括：一個或一個以上數(shù)據(jù)采集模塊，用于采集電力系統(tǒng)中各子系統(tǒng)與調(diào)度中心之間傳輸?shù)膱笪模粩?shù)據(jù)分析模塊，用于分析一個或一個以上數(shù)據(jù)采集模塊采集的報文的地址信息和時間信息，識別出與調(diào)度中心之間的通信發(fā)生異常的子系統(tǒng)，并生成包括有與調(diào)度中心的通信發(fā)生異常的子系統(tǒng)的標(biāo)識的告警信息；數(shù)據(jù)通訊模塊，用于將告警信息傳輸給監(jiān)測設(shè)備。

彎折測試設(shè)備和彎折測試方法 804     

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本申請實施例公開了一種彎折測試設(shè)備和彎折測試方法，用于測試具有多條第一線路的待測試件，所述彎折測試設(shè)備包括轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)設(shè)有多條第二線路，多條所述第二線路能夠和多條所述第一線路連接后形成一條串聯(lián)線路。本申請實施例中，待測試件的多條第一線路由相互獨立設(shè)置的狀態(tài)，由轉(zhuǎn)接結(jié)構(gòu)連接后變?yōu)榇?lián)狀態(tài)，則僅對該串聯(lián)線路的兩個連接端進(jìn)行監(jiān)測，即可實現(xiàn)阻抗組態(tài)的實時監(jiān)測。任一條第一線路發(fā)生折斷、磨損或者其他損傷等失效情況，都會導(dǎo)致電阻值發(fā)生較大變化，從而可及時獲悉待測試件的第一線路處于失效狀態(tài)，并相應(yīng)地獲得失效時彎折次數(shù)的數(shù)據(jù)?？梢姡痉桨笢y試效率高，測試周期短，獲得的失效數(shù)據(jù)及時、可靠。

鋼化夾層玻璃承載性能的測試方法及測試裝置 684     

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本發(fā)明提供了一種鋼化夾層玻璃承載性能的測試方法及測試裝置，本發(fā)明的鋼化夾層玻璃承載性能的測試方法包括以下步驟：將待測的鋼化夾層玻璃進(jìn)行定位，并按照一定的加載速率對其施加向下的載荷，然后記錄加載過程中玻璃的碎裂情況，并測得第一失效點和第二失效點對應(yīng)的承載力，通過將獲知的第一失效點和第二失效點的承載力與預(yù)先輸入的最不利載荷值進(jìn)行比較，并計算得到安全系數(shù)，若經(jīng)計算得到的安全系數(shù)均符合預(yù)先輸入的評定標(biāo)準(zhǔn)，則為合格。本發(fā)明的鋼化夾層玻璃承載性能的測試方法不僅能夠測得玻璃試件的整體承載性能，而且還能夠測量玻璃試件的剩余承載性能，在保障足夠的安全冗余基礎(chǔ)上，提高性能測試的準(zhǔn)確性，從而可保障乘客游玩的安全。

基于隨機過程的磨損可靠壽命預(yù)測技術(shù) 1112     

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本發(fā)明提供一種基于隨機過程的磨損可靠壽命預(yù)測方法，從磨損機理出發(fā)，尋找失效規(guī)律，利用機械可靠性設(shè)計分析方法，研究基于隨機過程的磨損量統(tǒng)計特性，并研究磨損失效時間預(yù)測技術(shù)，主要包括4個步驟：建立磨損隨機過程模型；利用模糊數(shù)學(xué)建立許用磨損量的隸屬函數(shù)；建立磨損可靠度模型；建立磨損可靠壽命預(yù)測模型。本發(fā)明的特點是：能夠考慮因素的隨機性及磨損的漸變行為，充分考慮磨損量分布的統(tǒng)計特性，給出磨損可靠壽命的預(yù)測方法，方法可行，具有較強的實用價值。

面向風(fēng)險感知能力提升的配電網(wǎng)多維量測配置方法及系統(tǒng) 769     

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本發(fā)明涉及一種面向風(fēng)險感知能力提升的配電網(wǎng)多維量測配置方法及系統(tǒng)，其包括：針對區(qū)域內(nèi)配電網(wǎng)所面臨的災(zāi)害類型，進(jìn)行數(shù)據(jù)需求進(jìn)行分析；基于數(shù)據(jù)需求的分析結(jié)果，考慮區(qū)域內(nèi)的微氣象因素，選擇配電網(wǎng)多維量測設(shè)備；考慮配電網(wǎng)中配置的多維量測設(shè)備傳遞的實時數(shù)據(jù)，基于配電網(wǎng)致災(zāi)機理模型得到的線路故障概率結(jié)果與線路實際故障概率進(jìn)行比較，采用配電網(wǎng)風(fēng)險感知精度提升方法；提升配電網(wǎng)風(fēng)險感知能力，保障量測設(shè)備配置具有好的經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)，同時考慮重要負(fù)荷節(jié)點可觀性，采用遺傳算法對配電網(wǎng)中多維量測配置的數(shù)目和位置進(jìn)行求解。本發(fā)明實現(xiàn)了在電氣量量測裝置失效的情況下對配電網(wǎng)災(zāi)損辨識能力的提升，可以廣泛在電氣自動化領(lǐng)域中應(yīng)用。

考慮隨機依賴性的水下采油樹預(yù)測性成組維護(hù)決策方法 1094     

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本發(fā)明提供了一種考慮隨機依賴性的水下采油樹預(yù)測性成組維護(hù)決策方法，為了解決目前水下采油樹維護(hù)過程中假設(shè)組成設(shè)備相互獨立、單獨維護(hù)和僅考慮一種預(yù)防性維護(hù)方式的問題。首先，根據(jù)水下采油樹各組成部件的退化情況，根據(jù)組成設(shè)備的預(yù)測可靠度，獲得預(yù)防性維護(hù)間隔期；其次，對水下采油樹系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和運行過程進(jìn)行分析，確定具有隨機依賴性的設(shè)備組合，并建立設(shè)備隨機依賴性模型；然后，將水下采油樹的維護(hù)成本分為預(yù)防性維護(hù)成本和預(yù)防性維護(hù)間隔期成本，對水下采油樹的整體維護(hù)成本進(jìn)行評估；最后，考慮設(shè)備的機會維護(hù)閾值，獲得水下采油樹的預(yù)測性成組維護(hù)優(yōu)化策略。本發(fā)明不僅適用于偶然失效的設(shè)備，也可用于退化型失效的設(shè)備。同時，考慮水下采油樹組成設(shè)備的隨機依賴性，對其預(yù)測性成組維護(hù)策略進(jìn)行制定，節(jié)省維修費用，同時減少停機時間，降低損失。