測(cè)試道路瀝青損傷自愈性能的試驗(yàn)方法 1114     

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本發(fā)明涉及一種測(cè)試道路瀝青損傷自愈性能的試驗(yàn)方法。在LAS疲勞試驗(yàn)加載過(guò)程中，當(dāng)瀝青損傷時(shí)引入自愈間歇期，進(jìn)而測(cè)試瀝青疲勞損傷的自愈性能，并基于間歇期前后損傷變量指標(biāo)的變化計(jì)算自愈百分比(％H_S)評(píng)價(jià)指標(biāo)，來(lái)量化表征道路瀝青的損傷自愈能力。該試驗(yàn)方法及評(píng)價(jià)指標(biāo)通過(guò)更加簡(jiǎn)單、快速、有效的測(cè)試手段，測(cè)評(píng)瀝青在某一特定工況下的自愈能力，可對(duì)不同種類道路瀝青的自愈性能進(jìn)行對(duì)比分析；同時(shí)該方法并以瀝青的內(nèi)聚力疲勞失效為臨界損傷水平，可對(duì)比道路瀝青在疲勞失效發(fā)生前后的差異化自愈行為，為未來(lái)抗疲勞瀝青原材料的科學(xué)有效選擇提供技術(shù)支撐。

混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 800     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括傳感監(jiān)測(cè)裝置和數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)，所述傳感監(jiān)測(cè)裝置與數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)電連接；所述傳感監(jiān)測(cè)裝置設(shè)在混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)，包括振弦式應(yīng)變傳感器和超聲波傳感器，所述超聲波傳感器設(shè)在振弦式應(yīng)變傳感器上。本實(shí)用新型前期利用振弦式應(yīng)變傳感器作為基礎(chǔ)確定超聲波傳感器的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的標(biāo)定和準(zhǔn)確性，在振弦式應(yīng)變傳感器失效后，以前期存儲(chǔ)的超聲波傳感器的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)作為標(biāo)定來(lái)確定當(dāng)前監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的應(yīng)力數(shù)值，既克服了振弦式應(yīng)變傳感器使用壽命不長(zhǎng)的缺點(diǎn)，又避免了超聲波傳感器自身無(wú)法獨(dú)立監(jiān)測(cè)混凝土構(gòu)件的缺陷。

人工降雨徑流小區(qū)水沙數(shù)字量測(cè)系統(tǒng) 964     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種人工降雨徑流小區(qū)水沙數(shù)字量測(cè)系統(tǒng)，其包括：盛裝容器，位于徑流小區(qū)出水管管口下方，承接所述出水管流出的水沙；量測(cè)器，其上放置所述盛裝容器；計(jì)算機(jī)，與所述量測(cè)器相連。本實(shí)用新型能夠同時(shí)測(cè)量徑流小區(qū)流出的水沙的體積和重量，并能將所測(cè)得結(jié)果傳送至計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算分析，結(jié)果準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)性強(qiáng)；進(jìn)一步地，能夠通過(guò)計(jì)算機(jī)控制量測(cè)器，根據(jù)用戶監(jiān)測(cè)需求提供定時(shí)(頻率)、定量(體積)、定重(重量)的數(shù)據(jù)采集模式，并分析水土流失效果及規(guī)律，滿足用戶多方面需求，適用范圍更廣。

電子整機(jī)貯存壽命評(píng)估與預(yù)測(cè)方法 952     

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本發(fā)明涉及一種電子整機(jī)貯存壽命評(píng)估與預(yù)測(cè)方法，在分析某典型整機(jī)失效機(jī)理的基礎(chǔ)上，提出了基于Arrhenius模型的整機(jī)級(jí)加速因子計(jì)算方法，該方法僅需3種參數(shù)即可進(jìn)行電子整機(jī)加速因子計(jì)算，根據(jù)計(jì)算結(jié)果開(kāi)展加速試驗(yàn)并獲得數(shù)據(jù)后，再利用基于優(yōu)化GM(1,1)灰色模型的預(yù)測(cè)算法，研究自然貯存和加速試驗(yàn)數(shù)據(jù)的退化規(guī)律，并分析兩組數(shù)據(jù)退化趨勢(shì)的一致性，進(jìn)而利用一致性分析結(jié)果實(shí)現(xiàn)加速因子計(jì)算模型參數(shù)的閉環(huán)修正，最后利用修正后的模型實(shí)現(xiàn)電子整機(jī)貯存壽命預(yù)測(cè)。本發(fā)明簡(jiǎn)單易懂且預(yù)測(cè)精度較高，適于工程推廣。

用于高壓下SiC MOS熱阻測(cè)量的柵漏短路及柵壓供給裝置 913     

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一種用于高壓下SiC MOS熱阻測(cè)量的柵漏短路及柵壓供給裝置屬于功率MOS器件熱設(shè)計(jì)和測(cè)試領(lǐng)域。本發(fā)明設(shè)計(jì)了被測(cè)SiC MOS器件柵?漏短接快速切換開(kāi)關(guān)以及柵壓供給裝置。可用于得到溫敏參數(shù)曲線，隨后施加一定的工作電流并使器件輸出功率達(dá)到穩(wěn)態(tài)；由加熱狀態(tài)快速切換為測(cè)試狀態(tài)并采集源?漏寄生二極管的導(dǎo)通壓降，得到器件的結(jié)溫曲線；由結(jié)構(gòu)函數(shù)法處理分析得到SiC MOS器件的熱阻構(gòu)成。本發(fā)明旨在研究SiC MOS器件縱向熱阻分析技術(shù)，為SiC MOS器件的熱阻特性研究和失效分析提供條件。

可編程邏輯器件封裝模塊的安全性測(cè)試方法和系統(tǒng) 756     

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一種可編程邏輯器件封裝模塊的安全性測(cè)試方法和系統(tǒng)，方法包括以下步驟：針對(duì)所述封裝模塊的每個(gè)功能，采用軟件故障樹(shù)分析法和軟件失效模式與影響分析法進(jìn)行故障分析，得到每個(gè)功能對(duì)應(yīng)的綜合故障樹(shù)；以每個(gè)所述綜合故障樹(shù)中的最小割集為約束條件構(gòu)建測(cè)試用例，所有測(cè)試用例構(gòu)成測(cè)試用例集合；采用遺傳算法從所述測(cè)試用例集合中選擇最優(yōu)測(cè)試用例組，所述最優(yōu)測(cè)試用例組對(duì)所述可編程邏輯器件的封裝模塊進(jìn)行測(cè)試，得到所述可編程邏輯器件的封裝模塊的安全性測(cè)試結(jié)果。

降壓型DC-DC電源模塊剩余使用壽命預(yù)測(cè)與健康評(píng)估方法 1044     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種降壓型DC?DC電源模塊剩余使用壽命預(yù)測(cè)與健康評(píng)估方法，其步驟如下：1.根據(jù)降壓型DC?DC電源模塊在過(guò)電應(yīng)力與環(huán)境應(yīng)力影響下，對(duì)浪涌沖擊導(dǎo)致的過(guò)流和短路，熱沖擊、振動(dòng)與腐蝕等失效原因關(guān)聯(lián)分析，建立故障信息分析體系；2.輸入相應(yīng)測(cè)試信號(hào)，監(jiān)測(cè)降壓型DC?DC電源模塊輸出特征信號(hào)，并采集監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，用作支持向量機(jī)的學(xué)習(xí)樣本數(shù)據(jù)；3.建立一種支持向量機(jī)進(jìn)行降壓型DC?DC電源模塊輸出異常的預(yù)測(cè)模型，利用采集的樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練學(xué)習(xí)；4.建立時(shí)間序列對(duì)樣本數(shù)據(jù)與預(yù)測(cè)結(jié)果誤差進(jìn)行訓(xùn)練，結(jié)果與原預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)相加；5.根據(jù)降壓型DC?DC電源模塊輸出信號(hào)特征，制定健康狀態(tài)分類；6.建立人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行原始狀態(tài)識(shí)別，利用采集的樣本數(shù)據(jù)訓(xùn)練學(xué)習(xí)；7.將實(shí)時(shí)信號(hào)輸入預(yù)測(cè)系統(tǒng)，再將時(shí)間序列修正的支持向量機(jī)模型與人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)得到的結(jié)果進(jìn)行綜合分析。使用智能算法進(jìn)行降壓型DC?DC電源模塊故障預(yù)測(cè)與健康狀態(tài)評(píng)估，降低電源系統(tǒng)維護(hù)保障技術(shù)門檻，具有一定的工程實(shí)用價(jià)值。

止血式胃鏡活檢鉗 890     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種止血式胃鏡活檢鉗，屬于醫(yī)療器械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括支撐手柄、螺紋夾緊裝置、支撐架、第一存放裝置和第二存放裝置，所述螺紋夾緊裝置通過(guò)支撐架與支撐手柄固定連接，所述支撐架上設(shè)有水平設(shè)置的橫管，所述螺紋夾緊裝置的驅(qū)動(dòng)端設(shè)置在橫管的側(cè)壁上，所述螺紋夾緊裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)端與橫管轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述螺紋夾緊裝置的夾緊端與橫管轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一存放裝置設(shè)置在螺紋夾緊裝置夾緊端的一端，所述第二存放裝置設(shè)置在螺紋夾緊裝置夾緊端的另一端。本實(shí)用新型相較于機(jī)械和彈簧的形式，省去了彈簧，克服了彈簧容易失效的缺陷，夾取之后也不用一直將手柄捏合，減少了術(shù)者疲勞感，可以對(duì)病灶進(jìn)行處快速止血。

用于監(jiān)測(cè)井下動(dòng)態(tài)參數(shù)的系統(tǒng) 766     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種用于監(jiān)測(cè)井下動(dòng)態(tài)參數(shù)的系統(tǒng)，包括：井下動(dòng)態(tài)參數(shù)采集裝置，其設(shè)置在井下隨鉆測(cè)量短節(jié)與鉆頭之間，用于獲取鉆具實(shí)時(shí)鉆進(jìn)過(guò)程的井下動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，根據(jù)井下動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行井下振動(dòng)分析計(jì)算，將該計(jì)算結(jié)果和井下動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，得到隨鉆監(jiān)測(cè)動(dòng)態(tài)信息并進(jìn)行輸出，其中，井下振動(dòng)分析計(jì)算包括鉆具粘滑嚴(yán)重度計(jì)算和鉆具渦輪嚴(yán)重度計(jì)算；地面數(shù)據(jù)分析裝置，其用于實(shí)時(shí)獲取隨鉆監(jiān)測(cè)動(dòng)態(tài)信息，結(jié)合當(dāng)前地面鉆井參數(shù)，診斷隨鉆監(jiān)測(cè)動(dòng)態(tài)信息，分析鉆具鉆進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)，用以實(shí)時(shí)調(diào)整和優(yōu)化鉆井導(dǎo)向控制參數(shù)。本發(fā)明可避免鉆具有害振動(dòng)，提高機(jī)械鉆速，延長(zhǎng)鉆頭壽命，減少鉆具失效，實(shí)現(xiàn)對(duì)井下提速工具和輔助工具的效率和效益評(píng)價(jià)，提高鉆井效率。

基于流固耦合仿真的高速恒壓變量泵壽命預(yù)測(cè)方法 1012     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于流固耦合仿真的高速恒壓變量泵壽命預(yù)測(cè)方法，可用于變量泵類機(jī)械產(chǎn)品失效行為分析、小子樣產(chǎn)品壽命試驗(yàn)等技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明通過(guò)對(duì)高速恒變量泵進(jìn)行故障模式及影響分析、受力特性建模和環(huán)境載荷分析等，給出了高速恒壓變量泵的流固耦合動(dòng)態(tài)有限元建模和仿真分析方法，并基于參數(shù)隨機(jī)化技術(shù)，最終給出了基于流固耦合仿真的高速恒壓變量泵壽命預(yù)測(cè)方法。本發(fā)明的壽命預(yù)測(cè)方法可有效補(bǔ)充實(shí)際產(chǎn)品的可靠性試驗(yàn)數(shù)據(jù)，減少實(shí)際產(chǎn)品試驗(yàn)時(shí)間和樣本量，縮短研制周期，降低研發(fā)成本，快速明確產(chǎn)品薄弱環(huán)節(jié)，易于指導(dǎo)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)可靠性改進(jìn)。

魯棒性水印嵌入、檢出方法及裝置 1133     

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本發(fā)明實(shí)施例提供的一種魯棒性水印嵌入、檢出方法及裝置，涉及數(shù)字信息內(nèi)容和版權(quán)保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域。該魯棒性水印嵌入方法，包括：根據(jù)多幀視頻內(nèi)容所對(duì)應(yīng)的多個(gè)幀指紋信息，將需要嵌入的水印信息轉(zhuǎn)化為多個(gè)單比特水印信息，所述幀指紋信息與該單比特水印信息一一對(duì)應(yīng)；根據(jù)各個(gè)所述幀指紋信息，分別生成與各個(gè)單比特水印信息對(duì)應(yīng)的水印矩陣；根據(jù)各個(gè)所述水印矩陣，分別將所述單比特水印信息嵌入與該單比特水印信息對(duì)應(yīng)的根據(jù)幀指紋信息所生成的水印矩陣所對(duì)應(yīng)的一幀視頻內(nèi)容中，生成水印視頻信息。使用該方法進(jìn)行水印嵌入，能夠增強(qiáng)水印的魯棒性，保證視頻遭受到模擬轉(zhuǎn)換攻擊時(shí)，水印不失效，并可依據(jù)該嵌入的水印尋找盜版源。

半導(dǎo)體測(cè)試結(jié)構(gòu) 853     

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本實(shí)用新型提供一種半導(dǎo)體測(cè)試結(jié)構(gòu)，包括：若干個(gè)間隔排布的有源區(qū)；連接通孔，位于靠近各所述有源區(qū)兩端的上方，且一端與所述有源區(qū)相連接；第一金屬層，與所述連接通孔遠(yuǎn)離所述有源區(qū)的一端相連接；金屬疊層結(jié)構(gòu)，位于所述第一金屬層上方，且與所述第一金屬層相隔有間距；所述金屬疊層結(jié)構(gòu)包括由下至上依次間隔排布的第二金屬層至第N金屬層，其中，N≥3；所述第二金屬層至所述第N金屬層均包括若干個(gè)間隔排布的金屬塊，所述金屬塊的數(shù)量與所述連接通孔的數(shù)量相同，且所述金屬塊與所述連接通孔一一上下對(duì)應(yīng)分布。本實(shí)用新型的半導(dǎo)體測(cè)試結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)熱點(diǎn)的精確定位，提高失效分析的成功率，縮短失效分析的時(shí)間。

數(shù)據(jù)檢索建立處理方法、裝置及服務(wù)器 913     

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本申請(qǐng)涉及數(shù)據(jù)檢索建立處理方法、裝置及服務(wù)器，屬于索引建立技術(shù)領(lǐng)域。本申請(qǐng)根據(jù)數(shù)據(jù)創(chuàng)建對(duì)應(yīng)的索引后，還為創(chuàng)建的索引配置有效時(shí)間戳，該有效時(shí)間戳讓對(duì)應(yīng)索引具有有效時(shí)間，當(dāng)有效時(shí)間戳指示的有效時(shí)間過(guò)期時(shí)，讓索引失效，實(shí)現(xiàn)回收對(duì)應(yīng)的索引，本申請(qǐng)將數(shù)據(jù)與索引、時(shí)間戳共建，通過(guò)索引關(guān)聯(lián)有效時(shí)間戳，可實(shí)現(xiàn)對(duì)索引的直接主動(dòng)回收，該索引回收方式下，可保證數(shù)據(jù)查詢效率，同時(shí)，該索引回收方式下，索引自身回收由于不涉及索引對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)，因而，針對(duì)回收索引所對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)的處理來(lái)說(shuō)，提供了靈活處理的可能，如清除回收索引所對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)，或者，保留回收索引所對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)。

ESD保護(hù)單元的測(cè)試及加固方法 1000     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種ESD保護(hù)單元的測(cè)試及加固方法，ESD保護(hù)單元設(shè)置在待測(cè)試芯片中，包括：對(duì)待測(cè)試芯片施加ESD放電應(yīng)力；對(duì)待測(cè)試芯片的管腳進(jìn)行監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果判斷是否為ESD失效；若判斷結(jié)果為ESD失效，則對(duì)待測(cè)試芯片進(jìn)行開(kāi)封，通過(guò)結(jié)構(gòu)分析確定待測(cè)試芯片的ESD保護(hù)單元中的失效點(diǎn)；對(duì)ESD保護(hù)單元中的失效點(diǎn)進(jìn)行加固仿真測(cè)試；在測(cè)試結(jié)果滿足要求時(shí)，對(duì)待測(cè)試芯片進(jìn)行加固；對(duì)加固后的芯片重新施加ESD放電應(yīng)力，并進(jìn)行監(jiān)測(cè)，直至結(jié)果判斷為ESD有效為止。本實(shí)施例提供的ESD保護(hù)單元的測(cè)試及加固方法，通過(guò)EDA軟件對(duì)ESD保護(hù)單元進(jìn)行仿真測(cè)試，保證芯片通過(guò)ESD設(shè)計(jì)要求并在正常工作狀態(tài)下具備較高的魯棒性。

預(yù)測(cè)復(fù)合材料層壓板層間和纖維帶間損傷的仿真方法 674     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種預(yù)測(cè)復(fù)合材料層壓板層間和纖維帶間損傷的仿真方法，包括：生成基礎(chǔ)網(wǎng)格；生成預(yù)置纖維帶界面層的基礎(chǔ)鋪層；將基礎(chǔ)鋪層疊合成復(fù)合材料層壓板模型，并預(yù)置層間界面；對(duì)模型的材料屬性進(jìn)行設(shè)計(jì)，生成纖維增強(qiáng)復(fù)合材料層壓板；設(shè)置生成的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料層壓板的邊界條件、載荷條件和運(yùn)行控制條件，預(yù)測(cè)其強(qiáng)度和損傷。本發(fā)明通過(guò)參數(shù)化建模實(shí)現(xiàn)集網(wǎng)格劃分、結(jié)構(gòu)建模和損傷分析為一體，自動(dòng)生成預(yù)置層間和纖維帶間界面單元的復(fù)合材料層壓板3D模型，能實(shí)現(xiàn)層壓板層間和纖維帶間耦合裂紋的起始、擴(kuò)展及最終失效全過(guò)程預(yù)測(cè)，解決了現(xiàn)有商業(yè)軟件尚未克服的難題，提高了鋪層復(fù)合材料的失效模式仿真分析置信度，有效降低了科研成本。

保證測(cè)速可用性的雙端ATP測(cè)速系統(tǒng)和測(cè)速方法 780     

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本發(fā)明提供一種保證測(cè)速可用性的雙端ATP測(cè)速系統(tǒng)，包括頭尾兩端每端ATP配備2個(gè)速度傳感器加上2個(gè)加速度計(jì)的硬件架構(gòu)下，列車頭尾雙端一共4個(gè)加速度計(jì)和4個(gè)速度傳感器，最多在各自端的SDU測(cè)速模塊得到兩個(gè)有效加速度值和兩個(gè)有效速度值，再疊加兩端之間第一SDU測(cè)速模塊和第二SDU測(cè)速模塊之間的通信交互，每端的SDU測(cè)速模塊最多能得到4個(gè)加速度有效值和4個(gè)速度有效值，最后基于預(yù)設(shè)規(guī)則處理各自本端SDU測(cè)速模塊上的有效加速度和有效速度值，得到最終本端輸出速度。本發(fā)明提供的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了保證測(cè)速精確性的前提下提高系統(tǒng)測(cè)速可靠性和可用性，減少測(cè)速失效對(duì)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的影響。

利用地面測(cè)站同波束干涉測(cè)量的航天器姿態(tài)測(cè)定方法 1059     

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本發(fā)明屬于航天器姿態(tài)測(cè)定和無(wú)線電干涉測(cè)量領(lǐng)域，涉及一種利用地面測(cè)站同波束干涉測(cè)量的航天器姿態(tài)測(cè)定方法，包括對(duì)同一航天器的不同星載發(fā)射天線開(kāi)展同波束干涉測(cè)量，獲取同一航天器的不同星載發(fā)射天線至不同地面接收天線的距離差；基于距離差，解算航天器的姿態(tài)信息。本發(fā)明通過(guò)對(duì)航天器下行信號(hào)開(kāi)展同波束干涉測(cè)量，獲取精確的“星載發(fā)射天線-地面接收天線”之間距離差，實(shí)現(xiàn)航天器姿態(tài)信息解算。本發(fā)明利用地面接收天線，相比于現(xiàn)有基于星載設(shè)備的測(cè)量方法，具有較高的可靠性；而且干涉測(cè)量由地面測(cè)站實(shí)施，故障維修性較好，消除了由星載設(shè)備測(cè)姿失敗帶來(lái)的整星失效風(fēng)險(xiǎn)。

基于相關(guān)模型的ESA測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法 680     

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本發(fā)明涉及一種基于相關(guān)模型的ESA測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，其特征在于，包括如下步驟：(1)分析建立典型ESA架構(gòu)，劃分系統(tǒng)模塊；(2)運(yùn)用多信號(hào)流模型進(jìn)行ESA相關(guān)性分析；(3)將各階段安全系統(tǒng)失效率的約束加載到貪婪算法數(shù)學(xué)模型中；(4)基于上述模型，得到適用于ESA的測(cè)試方案和測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。通過(guò)采用多信號(hào)流模型結(jié)合改進(jìn)的貪婪算法對(duì)ESA進(jìn)行測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)，將系統(tǒng)的安全系統(tǒng)失效率和高危害故障模式的數(shù)學(xué)描述引入到測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，提出了一種新的適用于ESA的測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，并且與現(xiàn)有方法或通用方法相比，具備更強(qiáng)針對(duì)性，特別針對(duì)測(cè)試性要求和安全性要求高的系統(tǒng)。

基于模糊理論的加速退化試驗(yàn)預(yù)測(cè)方法 885     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種基于模糊理論的加速退化試驗(yàn)預(yù)測(cè)方法,該方法首先收集試驗(yàn)數(shù)據(jù);針對(duì)每個(gè)應(yīng)力水平下的性能退化數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析;然后外推產(chǎn)品在正常應(yīng)力水平下的性能退化率;采用極大似然法估計(jì)漂移布朗運(yùn)動(dòng)中的擴(kuò)散系數(shù)Σ;建立基于模糊理論的加速退化試驗(yàn)壽命與可靠性預(yù)測(cè)模型;最后采用模糊壽命與可靠性預(yù)測(cè)模型進(jìn)行產(chǎn)品壽命與可靠性預(yù)測(cè)。本發(fā)明方法首次將模糊性的概念引入了加速退化試驗(yàn),使得加速退化試驗(yàn)的預(yù)測(cè)結(jié)果更加合理;通過(guò)考慮性能退化閾值的模糊性,避免了常規(guī)可靠性評(píng)估結(jié)果偏冒進(jìn)的情況;解決了工程實(shí)際中,關(guān)于性能退化失效的問(wèn)題,對(duì)于步進(jìn)應(yīng)力和序進(jìn)應(yīng)力的加速退化試驗(yàn),以及非加速的性能退化預(yù)測(cè)同樣適用。

葉片表面應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及工作方法 887     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種葉片表面應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及工作方法，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括變形信號(hào)采集模塊，無(wú)線傳輸模塊，測(cè)風(fēng)模塊和數(shù)據(jù)分析模塊，所述變形信號(hào)采集模塊和測(cè)風(fēng)模塊分別與無(wú)線傳輸模塊連接，所述無(wú)線傳輸模塊與數(shù)據(jù)分析模塊連接。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了監(jiān)測(cè)和判別一體化，通過(guò)建立不同風(fēng)速下變形量異常的報(bào)警值函數(shù)f1和相同風(fēng)速下不同葉片變形量之間的差異值報(bào)警函數(shù)f2，進(jìn)行不同風(fēng)速下葉片運(yùn)行狀態(tài)與其標(biāo)準(zhǔn)正常運(yùn)行狀態(tài)之間的縱向比較，以及相同風(fēng)速下不同葉片變形量的橫向比較，可以有效地避免因外界其他因素變化或溫度補(bǔ)償器失效而導(dǎo)致的誤報(bào)警，提高了監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確度與預(yù)警能力，提前預(yù)知葉片可能的失效形式，避免安全事故及經(jīng)濟(jì)損失。

電梯檢修防墜結(jié)構(gòu) 700     

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本實(shí)用新型屬于電梯檢修安全設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電梯檢修防墜結(jié)構(gòu)，其包括與電梯井內(nèi)壁固接的底座，所述底座上設(shè)有防墜板，防墜板沿水平方向設(shè)置，還包括轉(zhuǎn)動(dòng)架設(shè)在底座上的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸沿豎直方向設(shè)置，防墜板則與轉(zhuǎn)軸固接，所述底座上設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)組件；本實(shí)用新型具有防墜板的旋出和復(fù)位均可通過(guò)驅(qū)動(dòng)組件進(jìn)行控制，無(wú)需檢修人員手動(dòng)旋轉(zhuǎn)防墜板，且驅(qū)動(dòng)組件失效時(shí)，防墜板也不會(huì)因受到震動(dòng)干擾而自行旋出的效果。

基于線圈自感原理的控制棒棒位測(cè)量系統(tǒng) 888     

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一種基于線圈自感原理的控制棒棒位測(cè)量系統(tǒng),屬于反應(yīng)堆測(cè)控技術(shù)領(lǐng)域。為解決現(xiàn)有電感式棒位測(cè)量系統(tǒng)中傳感器體積較大,制作難度大,初級(jí)線圈損傷會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)整體失效的問(wèn)題,本發(fā)明提供了一種基于線圈自感原理的控制棒棒位測(cè)量系統(tǒng)包括棒位測(cè)量傳感器、參比信號(hào)傳感器、一根與控制棒相連接的由導(dǎo)磁材料與非導(dǎo)磁材料間隔排列組成的測(cè)量芯棒,以及裝配有A/D轉(zhuǎn)換裝置的信息處理設(shè)備,所述信息處理設(shè)備采集棒位測(cè)量傳感器和參比信號(hào)傳感器輸出的與自感電壓具有線性關(guān)系變化的直流信號(hào),進(jìn)行分析處理。本發(fā)明體積小,安裝維護(hù)簡(jiǎn)單,運(yùn)行穩(wěn)定,為反應(yīng)堆的控制與安全運(yùn)行提供了保障。

腸鏡檢查用的長(zhǎng)褲 1070     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種腸鏡檢查用的長(zhǎng)褲，包括彈性腰套、長(zhǎng)褲主體、檢查孔、活動(dòng)魔術(shù)貼、橫向固定貼、遮布、魔術(shù)封邊、折布條、連接條、暗扣、固定槽和開(kāi)襠口。本實(shí)用新型的有益效果是：彈性腰套方便該長(zhǎng)褲適用于不同的人群進(jìn)行使用，并保證其穿戴在患者身上的緊湊感，活動(dòng)魔術(shù)貼、橫向固定貼和魔術(shù)封邊保證該長(zhǎng)褲連接的便捷性，且防止遮布前后晃動(dòng)，保證長(zhǎng)褲的美觀性，活動(dòng)魔術(shù)貼方便遮布的翻折使用，防止其在檢查后走光，且增加連接面積保證邊緣連接的完整性，折布條通過(guò)加強(qiáng)遮布連接的穩(wěn)定性，且確保該長(zhǎng)褲的美觀性，方便遮布整體的安裝與拆卸，暗扣和固定槽方便及時(shí)對(duì)失效的魔術(shù)貼進(jìn)行更換，保證該長(zhǎng)褲的正常使用。

關(guān)鍵檢驗(yàn)特性缺陷率統(tǒng)計(jì)裝置 754     

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本發(fā)明屬于生產(chǎn)檢驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種關(guān)鍵檢驗(yàn)特性缺陷率統(tǒng)計(jì)裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明提出一種關(guān)鍵檢驗(yàn)特性缺陷率的統(tǒng)計(jì)裝置，能夠區(qū)別對(duì)待各類檢驗(yàn)特性對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量波動(dòng)影響程度，同時(shí)提出了按照工序、產(chǎn)品、型號(hào)、單位四個(gè)維度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的缺陷率統(tǒng)計(jì)裝置，以便能更準(zhǔn)確評(píng)價(jià)某單位的產(chǎn)品質(zhì)量缺陷率情況。本發(fā)明的關(guān)鍵檢驗(yàn)特性缺陷率統(tǒng)計(jì)裝置按照失效程度對(duì)工序影響程度確定嚴(yán)酷度系數(shù)，實(shí)現(xiàn)缺陷率統(tǒng)計(jì)的加權(quán)系數(shù)，通過(guò)依次計(jì)算工序、產(chǎn)品、型號(hào)、單位缺陷值，并進(jìn)行在線展示。

柱上配電變壓器檢修用升降平臺(tái) 961     

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本發(fā)明公開(kāi)一種柱上配電變壓器檢修用升降平臺(tái)，包括底板、作業(yè)平臺(tái)、頂部框架、支撐柱和千斤頂；底板的上固定有若干支撐裝置，用于柱上配電變壓器檢修用升降平臺(tái)在工作狀態(tài)時(shí)，支撐整個(gè)柱上配電變壓器檢修用升降平臺(tái)的重量；底板上豎直向上安裝有四根支撐柱；四根支撐柱穿過(guò)作業(yè)平臺(tái)連接頂部框架；千斤頂?shù)撞堪惭b在底座中心，上部與作業(yè)平臺(tái)底部中心固定連接，用于頂升作業(yè)平臺(tái)；作業(yè)平臺(tái)上還設(shè)有防墜落結(jié)構(gòu)。本發(fā)明提供一種柱上配電變壓器檢修用升降平臺(tái)，能夠確保平臺(tái)在工作位置及時(shí)液壓缸失效也會(huì)保持在對(duì)應(yīng)高度不會(huì)下落，有效的保障檢修者的人身安全。

延遲焦化焦炭塔在線監(jiān)測(cè)及安全評(píng)估系統(tǒng) 937     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種延遲焦化焦炭塔在線監(jiān)測(cè)及安全評(píng)估系統(tǒng)，是一種石化塔器運(yùn)行安全評(píng)價(jià)軟件，相對(duì)與現(xiàn)有的監(jiān)測(cè)和安全評(píng)估手段，該系統(tǒng)能夠依據(jù)延遲焦化焦炭塔運(yùn)行數(shù)據(jù)在線進(jìn)行監(jiān)測(cè)及安全評(píng)估，并在現(xiàn)有的安全評(píng)估方法中新增加了兩種方法，分別為高溫低周疲勞與蠕變線性耦合損傷理論和基于彈塑性損傷失效理論的安全評(píng)估方法。該系統(tǒng)將焦炭塔的有限元分析與現(xiàn)有規(guī)范的多種評(píng)價(jià)手段以軟件分析的方式集中體現(xiàn)出來(lái)，用戶根據(jù)有限元分析結(jié)果求出塔體的危險(xiǎn)點(diǎn)及危險(xiǎn)時(shí)段，并在危險(xiǎn)點(diǎn)出安裝傳感器以求出其真實(shí)受力與溫度載荷，并根據(jù)多種失效理論評(píng)估方法對(duì)焦炭塔進(jìn)行安全評(píng)估，本發(fā)明能夠很好地實(shí)現(xiàn)延遲焦化焦炭塔在線監(jiān)測(cè)及安全評(píng)估。

鐵路檢修車 1107     

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本發(fā)明提供一種鐵路檢修車，包括設(shè)置于所述鐵路檢修車主體內(nèi)的兩組動(dòng)力系統(tǒng)，每組所述動(dòng)力系統(tǒng)包括：柴油機(jī)、與所述柴油機(jī)的輸出端相連接的液力傳動(dòng)箱，以及轉(zhuǎn)向架；所述轉(zhuǎn)向架包括：輪對(duì)，以及用于驅(qū)動(dòng)所述輪對(duì)的車齒箱；所述車齒箱連接于所述液力傳動(dòng)箱的輸出軸上。本發(fā)明的鐵路檢修車由于采用雙動(dòng)力系統(tǒng)，達(dá)到了機(jī)組冗余的目的，在其中一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)失效的情況下，也能保證車輛的正常運(yùn)行，最大限度地避免了機(jī)破事故的發(fā)生；同時(shí)通過(guò)液力傳動(dòng)配合雙動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，不僅可以使車輛的運(yùn)行達(dá)到160km/h的速度等級(jí)，還滿足了車輛在高速運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性和抗沖擊要求。

多場(chǎng)耦合下電池原位掃描電子顯微鏡的測(cè)試裝置 1094     

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本發(fā)明涉及一種電池失效機(jī)理的原位測(cè)試，特別涉及一種多場(chǎng)耦合下電池原位掃描電子顯微鏡的測(cè)試裝置，屬于電池原位表征領(lǐng)域。裝置用于對(duì)電池施加不同的溫度，可以實(shí)現(xiàn)在不同溫度下監(jiān)測(cè)電池截面的變形信息，從而分析電池的失效機(jī)理。包括：寬溫度原位電池測(cè)試系統(tǒng)、力學(xué)原位加載電池測(cè)試系統(tǒng)或?qū)挏囟仍浑姵販y(cè)試系統(tǒng)和力學(xué)原位加載電池測(cè)試系統(tǒng)；本發(fā)明可以對(duì)電池施加不同的溫度的同時(shí)還可以施加不同的外部力的作用，從而可以使電池的測(cè)試環(huán)境更接近實(shí)際的運(yùn)行環(huán)境，以便更準(zhǔn)確分析電池在不同環(huán)境中的失效機(jī)理，從而指導(dǎo)電池的商業(yè)化生產(chǎn)以及后續(xù)的研究。

實(shí)時(shí)視頻存儲(chǔ)、檢索方法及裝置 977     

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本發(fā)明提供了一種實(shí)時(shí)視頻存儲(chǔ)、檢索方法及裝置，其中，實(shí)時(shí)視頻存儲(chǔ)方法包括：從存儲(chǔ)介質(zhì)中選擇用于存儲(chǔ)實(shí)時(shí)視頻的存儲(chǔ)塊，上述存儲(chǔ)塊包括多個(gè)頁(yè)框，每個(gè)頁(yè)框包括頁(yè)頭和頁(yè)體；將接收的實(shí)時(shí)視頻以視頻幀為單位存儲(chǔ)在頁(yè)體內(nèi)，確定每個(gè)視頻幀在存儲(chǔ)塊內(nèi)的偏移量，將占據(jù)頁(yè)體的起始位置的視頻幀的偏移量存儲(chǔ)在頁(yè)體對(duì)應(yīng)的頁(yè)頭內(nèi)。本發(fā)明中，存儲(chǔ)塊包括多個(gè)頁(yè)框，每個(gè)頁(yè)框包括頁(yè)頭和頁(yè)體，將接收到的實(shí)時(shí)視頻以視頻幀為單位存儲(chǔ)在頁(yè)體內(nèi)，將占據(jù)頁(yè)體的起始位置的視頻幀的偏移量存儲(chǔ)在頁(yè)體對(duì)應(yīng)的頁(yè)頭內(nèi)，通過(guò)按頁(yè)框可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)視頻的檢索，因此，即使存儲(chǔ)塊索引失效時(shí)，也能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)視頻的快速檢索。

多階段定期抽檢型產(chǎn)品貯存壽命評(píng)估的離散參數(shù)回歸法 965     

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本發(fā)明提供一種多階段定期抽檢型產(chǎn)品貯存壽命評(píng)估的離散參數(shù)回歸法，其步驟如下：步驟一：出廠數(shù)據(jù)失效概率分布擬合和均值估計(jì)；步驟二：融合數(shù)據(jù)的異常值篩選和保序處理；步驟三：基于離散參數(shù)的Weibull參數(shù)估計(jì)；步驟四：壽命參數(shù)選擇和誤差優(yōu)化迭代。本發(fā)明基于出廠數(shù)據(jù)失效概率和離散參數(shù)回歸匹配的思想，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了誤差點(diǎn)篩選和保序處理，充分利用了多階段數(shù)據(jù)的特征，保證了壽命分布參數(shù)估計(jì)的準(zhǔn)確性和實(shí)際意義；本方法較之極大似然估計(jì)方法計(jì)算量小，迭代快速簡(jiǎn)單，可操作性強(qiáng)；本方法對(duì)異常數(shù)據(jù)具有較強(qiáng)的區(qū)分能力以及可調(diào)整能力；方法科學(xué)，工藝性好，具有廣闊推廣應(yīng)用價(jià)值。