金屬熱源快速啟動系統(tǒng) 1018     

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本發(fā)明涉及一種金屬熱源快速啟動系統(tǒng)，屬于閉式循環(huán)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的金屬熱源快速啟動系統(tǒng)采用鋁熱劑作為點(diǎn)火藥劑，無氣態(tài)產(chǎn)物產(chǎn)生，能量密度大，安全穩(wěn)定性好；進(jìn)一步地，星形孔的設(shè)計(jì)中，中心圓孔可固定鋁熱劑藥柱，四周徑向延伸的槽可為氣體膨脹提供緩沖空間，防止點(diǎn)火藥劑起燃瞬間反應(yīng)器超壓，同時，星形孔的槽可增加傳熱面積，加快金屬鋰熔化升溫；更進(jìn)一步地，采用低功率陶瓷電加熱棒點(diǎn)火，安全可靠。

高鎳正極材料的液相法磷元素?fù)诫s改性制備方法 896     

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本發(fā)明公布了一種高鎳正極材料的液相法磷元素?fù)诫s改性制備方法，先通過氫氧化物共沉淀反應(yīng)對前驅(qū)體材料實(shí)現(xiàn)磷元素的液相法摻雜，然后將含有磷元素的前驅(qū)體材料與鋰源進(jìn)行混合高溫?zé)Y(jié)，制備出具有快離子導(dǎo)體Li₃PO₄包覆的高鎳正極材料。本發(fā)明通過P元素在一次顆粒內(nèi)部均勻化摻雜的技術(shù)手段，在一次顆粒級別生成具有Li₃PO₄快離子導(dǎo)體特性的高鎳正極材料。該方法在不犧牲材料容量的前提下穩(wěn)定了材料的結(jié)構(gòu)，改善了高鎳材料的循環(huán)穩(wěn)定性和倍率性能。

用于電源管理器的充電控制系統(tǒng)和方法 1108     

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本發(fā)明公開了一種用于電源管理器的充電控制系統(tǒng)和方法，該系統(tǒng)包括微處理器，用于對待充電設(shè)備的充電，微處理器包括：電壓監(jiān)測單元，監(jiān)測待充電設(shè)備的輸出電壓；電壓匹配單元，通過電壓關(guān)系表對輸出電壓進(jìn)行匹配；電壓計(jì)算單元，在匹配成功的情況下，結(jié)合電壓關(guān)系表根據(jù)輸出電壓計(jì)算待充電設(shè)備的單節(jié)電池輸出電壓；電池參數(shù)獲取單元，在單節(jié)電池輸出電壓在單節(jié)鋰電池放電電壓范圍內(nèi)的情況下，通過電壓關(guān)系表根據(jù)輸出電壓得到待充電設(shè)備的電池電壓和電池容量；充電控制單元，根據(jù)電池電壓和電池容量設(shè)置待充電設(shè)備的充電電壓和充電電流。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了電池類型的自動識別和匹配，從而可以對不同類型的電池進(jìn)行自動充電。

智能區(qū)域微電網(wǎng)系統(tǒng)及其控制方法 1018     

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一種智能區(qū)域微電網(wǎng)系統(tǒng)及其控制方法，包括380V三相交流微網(wǎng)、600V直流微網(wǎng)和隔離變壓器；380V三相交流微網(wǎng)中的380V交流母線依次通過電氣開關(guān)、隔離變壓器與配電網(wǎng)相連；600V直流微網(wǎng)通過50KW雙向AC/DC設(shè)備與380V交流母線相接；380V三相交流微網(wǎng)連接有單晶硅太陽能設(shè)備、多晶硅太陽能設(shè)備、非晶硅太陽能設(shè)備、微型風(fēng)力發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)；600V直流微網(wǎng)連接有單晶硅太陽能設(shè)備、多晶硅太陽能設(shè)備、鐵鋰電池和超級電容。本發(fā)明采用多模型預(yù)測多代理分布式控制方法。該智能區(qū)域微電網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，能監(jiān)控各種參數(shù)，功能豐富。

核殼結(jié)構(gòu)硫?qū)倩衔镓?fù)極材料及其制備方法 1063     

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本發(fā)明提供了一種核殼結(jié)構(gòu)硫?qū)倩衔镓?fù)極材料，所述負(fù)極材料包括內(nèi)核和包覆所述內(nèi)核的殼層，所述內(nèi)核材料為稀土硫化物，所述殼層材料選自碳、硅或鋯的氧化物中的一種或多種。所述內(nèi)核與外殼之間存在可調(diào)節(jié)的空隙。由于內(nèi)核稀土硫化物的粒徑為納米級而具有更多的反應(yīng)位點(diǎn)，從而增加了其作為鋰離子電池負(fù)極材料的氧化還原位點(diǎn)。外層碳?xì)じ纳屏讼⊥亮蚧锏膶?dǎo)電性，提高接觸面積和抑制多硫化物擴(kuò)散。由于核殼結(jié)構(gòu)中間存在一定空間，可緩沖稀土硫化物在反應(yīng)過程中的體積膨脹問題。本發(fā)明還提供了該類負(fù)極材料的制備方法。

鈉離子電池鈦基復(fù)合相負(fù)極活性材料及其制備方法和應(yīng)用 1087     

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本發(fā)明公開了一種鈉離子電池鈦基復(fù)合相負(fù)極活性材料及其制備方法和應(yīng)用，所述鈦基復(fù)合相負(fù)極活性材料的化學(xué)通式為:Na_xLi_yAl_zTi_1?y?z0_2?δ；其中，0.5≤x≤0.67，0.02≤y≤0.25，0.1≤z≤0.35，0≤δ≤0.05；所述鈦基復(fù)合相負(fù)極活性材料的主相為P2相物質(zhì)，空間群為P63/mmc。通過使用資源豐富的過渡金屬元素配合少量的鋰元素構(gòu)成鈦基復(fù)合相負(fù)極活性材料，成本低，體積形變小，可逆充放電電位適中，循環(huán)穩(wěn)定。

帶有發(fā)電功能的動力鉆具 805     

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本發(fā)明涉及一種帶有發(fā)電功能的動力鉆具。其技術(shù)方案是：馬達(dá)的一端連接旁通閥，另一端連接萬向軸，萬向軸的另一端通過徑向軸承、整流電路連接到發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的另一端依次連接推力軸承和傳動軸；所述旁通閥設(shè)置在馬達(dá)的端部，下鉆時，井眼中的鉆井液由旁通閥引入鉆桿柱內(nèi)，減小下鉆過程的阻力，平衡鉆桿內(nèi)外液柱壓力；起鉆時，鉆井液由鉆桿柱內(nèi)經(jīng)旁通閥的側(cè)閥孔流入環(huán)空，不致使鉆井液溢于井臺；所述發(fā)電機(jī)作為一個獨(dú)立單元串接動力鉆具中。本發(fā)明的有益效果：第一，通過加入發(fā)電機(jī)使動力鉆具在完成其原有功能的基礎(chǔ)上兼具了井下發(fā)電機(jī)的功能；第二，通過整流電路、輸電線路可以將適用的電力輸送到儀器；能夠有效替代鋰電池供電。

基于復(fù)合相變材料與液冷混合的電動汽車電池溫度管理系統(tǒng) 910     

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本發(fā)明實(shí)施例公開了一種基于液冷與復(fù)合相變材料混合的電動汽車電池溫度管理系統(tǒng)，所述電池溫度管理系統(tǒng)包括：復(fù)合相變材料、電池箱體、換熱系統(tǒng)。其中，鋰離子電池柱層狀交錯排列于電池箱體中，層間設(shè)有豎直的蛇形三層中空金屬板，其中外層為相變材料填充殼層；中間層為換熱流體通路，與對應(yīng)的中空箱壁連通。本電池溫度管理系統(tǒng)通過電極附近的溫度傳感器進(jìn)行溫度監(jiān)測，能夠?qū)?shí)時溫度傳遞給車載電子控制單元ECU(Electronic ControlUnit)，進(jìn)而能夠當(dāng)電池溫度過高或過低時能夠通過換熱系統(tǒng)對其進(jìn)行保溫處理，使其處于恒定溫度范圍，有廣闊的應(yīng)用前景。本專利產(chǎn)品主要技術(shù)特征體現(xiàn)在：導(dǎo)熱效率高，溫度分布均勻，溫控效果穩(wěn)定。

助推器電機(jī)調(diào)速器 1123     

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一種助推器電機(jī)調(diào)速器，包括：母線電容組，用于將鋰離子電池組輸出的電壓U1轉(zhuǎn)換后輸出電壓U2至DC/DC電路和三相逆變橋；DC/DC電路，用于將電壓U2轉(zhuǎn)換后輸出隔離電源至控制板；信號采集與調(diào)理電路，用于采集1路母線電壓信號、2路相電流信號、3路相反電動勢過零信號；控制電路，用于根據(jù)1路母線電壓信號、2路相電流信號、3路相反電動勢過零信號，以及上位機(jī)提供的1路PWM占空比輸入調(diào)速信號、1路模擬量輸入調(diào)速信號，輸出六路PWM信號至驅(qū)動電路；驅(qū)動電路，輸出六路PWM換相和調(diào)制信號至三相逆變橋；三相逆變橋，輸出三相UWV至助推器電機(jī)，實(shí)現(xiàn)對助推器電機(jī)調(diào)速。

基于拍合效應(yīng)的大型高機(jī)動可懸停撲翼飛行器 708     

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本公開涉及一種基于拍合效應(yīng)的大型高機(jī)動可懸停撲翼飛行器，撲打動力系統(tǒng)包括驅(qū)動電機(jī)一、電子調(diào)速器、齒輪機(jī)構(gòu)和X型布局機(jī)翼，X型布局機(jī)翼兩根翼梁交叉布置、且分別與機(jī)身可轉(zhuǎn)動固連，兩根翼梁分別通過一根連桿與齒輪機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動固連，齒輪機(jī)構(gòu)通過兩根連桿分別控制兩根翼梁相對于機(jī)身對稱聯(lián)動擺動，使X型布局機(jī)翼對稱聯(lián)動撲打；尾旋翼雙向推進(jìn)系統(tǒng)包括尾旋翼、雙向電子調(diào)速器和驅(qū)動電機(jī)二，驅(qū)動電機(jī)二驅(qū)動尾旋翼正反雙向轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生偏航力矩；能源與飛控系統(tǒng)包括鋰電池、飛控模塊，為飛行器提供能源以及數(shù)據(jù)的采集、處理和輸出。本申請飛行器機(jī)翼撲打產(chǎn)生拍合效應(yīng)，推力大，任務(wù)載荷大，尾旋翼主動航向控制，抗干擾性強(qiáng)，有效實(shí)現(xiàn)航向控制。

干混砌筑砂漿 849     

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本申請涉及一種干混砌筑砂漿，屬于建筑材料技術(shù)領(lǐng)域，針對砌筑砂漿填充層的保水率和粘結(jié)度較低的問題提供以下技術(shù)方案，本申請的技術(shù)要點(diǎn)包括以重量份數(shù)計(jì)，其原料包括：水泥10?25份、砂63?75份、粉煤灰5?10份、礦渣10?20份、可再分散性乳膠粉0.5?1.2份、保水劑0.1?0.15份、淀粉醚0.01?0.015份、復(fù)合添加劑0.15?0.22份；所述復(fù)合添加劑包含重量比為(0.03?0.07)：(0.6?1)：(0.12?0.28)的十二烷基苯磺酸鈉、甲酸鈣、硬脂酸鋰。本申請具有良好保水性和粘結(jié)強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)。

轉(zhuǎn)捩顫振能量收集裝置 953     

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本發(fā)明公開了一種轉(zhuǎn)捩顫振能量收集裝置，屬于航空氣動彈性和能源技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明裝置包括轉(zhuǎn)捩顫振發(fā)生裝置和能量收集結(jié)構(gòu)；轉(zhuǎn)捩顫振發(fā)生裝置安裝在機(jī)翼翼段上，包括固定支架、限位器、鋼絲繩、懸臂梁、軸承、滑輪和轉(zhuǎn)軸；能量收集結(jié)構(gòu)包括壓電片。當(dāng)翼段發(fā)生轉(zhuǎn)捩顫振時，帶動滑輪旋轉(zhuǎn)，使鋼絲繩長度發(fā)生變化，懸臂梁在鋼絲繩牽引力作用下發(fā)生彎曲變形，粘貼在懸臂梁上的壓電片發(fā)生應(yīng)變，壓電片利用壓電效應(yīng)將應(yīng)變能轉(zhuǎn)化為電能。本發(fā)明裝置安裝在飛行器上利用轉(zhuǎn)捩顫振現(xiàn)象進(jìn)行能量收集，轉(zhuǎn)捩顫振的振幅變化較小，電壓輸出較為穩(wěn)定，可為飛行器健康監(jiān)測傳感器網(wǎng)絡(luò)供電或者對鋰電池充電，并且裝置結(jié)構(gòu)簡單、附加質(zhì)量小、成本低，使用壽命長。

1,3?二叔丁基?5?（3?甲基丁基?2?基）苯的制備方法 1093     

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本發(fā)明涉及一種1,3?二叔丁基?5?(3?甲基丁基?2?基)苯的合成方法，是以1?溴?3,5?二叔丁基苯為原料，加入四氫呋喃，在降溫條件下，滴加正丁基鋰，反應(yīng)后滴加3?甲基?2?丁酮的四氫呋喃溶液，滴完后保溫，經(jīng)薄層色譜分析確認(rèn)分析完全后，滴加鹽酸，升至室溫后分液，將水相用乙酸乙酯萃取，且經(jīng)飽和食鹽水洗滌，利用無水碳酸鈉干燥，用抽濾的方式去除干燥劑，減壓旋干，取石油醚為洗脫劑，攪拌通過硅膠柱，得到2?(3,5?二叔丁基苯基)?3?甲基?2?丁醇。將2?(3,5?二叔丁基苯基)?3?甲基?2?丁醇加入無水甲醇中，再加入鈀碳和濃鹽酸，對混合物抽真空，通入氫氣的條件下，持續(xù)攪拌，進(jìn)行加氫反應(yīng)，通過監(jiān)測反應(yīng)完全后，以石油醚為洗脫劑，得到產(chǎn)品1,3?二叔丁基?5?(3?甲基丁烷?2?基)苯，為無色液體。該方法路線合理，浪費(fèi)少，收率較高，節(jié)省原料且易于操作。

用于既有鐵路橋梁橋面防水層保護(hù)層的修補(bǔ)材料及應(yīng)用 955     

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本發(fā)明申請?zhí)峁┝艘环N用于既有鐵路橋梁橋面防水層保護(hù)層的快速修補(bǔ)材料及其應(yīng)用，所述的修補(bǔ)材料按照質(zhì)量份數(shù)，由以下組分組成：水泥35～50份，硬石膏3～7份，粉煤灰3～10份，石英砂30～50份，減水劑0.5～1份，膠粉2～4份，纖維素醚0.1～0.5份，鋰鹽0.5～1份，纖維1～3份，調(diào)粘劑0.2～0.5份。本發(fā)明提供的用于既有鐵路橋梁橋面防水層保護(hù)層的快速修補(bǔ)材料具有流動性大、早期強(qiáng)度高、后期強(qiáng)度穩(wěn)定增長、與基體粘結(jié)強(qiáng)度高等特點(diǎn)，其施工工藝簡單、方便，原材料來源廣泛。

用于油田固井用水泥的廣譜性無氯促凝早強(qiáng)劑 898     

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本發(fā)明涉及一種用于油田固井用水泥的廣譜性無氯促凝早強(qiáng)劑，該早強(qiáng)劑的原料組成為：1～1.5重量份鈉鹽，1～1.5重量份鈣鹽，1～1.5重量份鋁鹽，1～1.5重量份其他材料；其他材料為羥基磷灰石、偏高嶺土、三硅酸鎂、氧化鎂、硫酸鍶、碳酸鍶、硝酸鍶、碳酸鋰和草酸中的一種或幾種。本發(fā)明的早強(qiáng)劑性能穩(wěn)定，具有優(yōu)異的促凝和早強(qiáng)性能，早期強(qiáng)度高、強(qiáng)度發(fā)展快、稠化過渡時間和初終凝過渡時間短、適用于較寬溫度范圍、高溫大溫差水泥漿體系和AMPS類水泥漿體系等多種水泥漿體系。

在水中自動游走的智能電源 815     

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本發(fā)明涉及一種在水中自動游走的智能電源，由電池艙、充放電接口、對接機(jī)構(gòu)、游走裝置和控制系統(tǒng)構(gòu)成，電池艙采用高比功率、高比能量鋰動力電池組，充放電接口附加自動開啟及自動密封裝置，對接機(jī)構(gòu)通過伺服電機(jī)鎖死或摘除與主機(jī)機(jī)械對接，游走裝置包括輪胎起落架、螺旋槳和電機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)，控制系統(tǒng)由系列傳感器及控制芯片完成整體程序動作指令，優(yōu)點(diǎn)是對于大型裝備而言，有效解決了能源補(bǔ)給難題，實(shí)現(xiàn)重要突破。

發(fā)光器件和顯示裝置 1105     

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本申請?zhí)峁┝艘环N發(fā)光器件和顯示裝置。該發(fā)光器件包括：依次設(shè)置的基板、陽極、空穴注入層、第一空穴傳輸層、第一電子阻擋層、第一發(fā)光層、第一電子傳輸層、電子注入層以及陰極。發(fā)光器件還包括：第一緩沖阻擋層，設(shè)置在第一發(fā)光層和電子注入層之間，用于阻擋預(yù)設(shè)金屬原子擴(kuò)散至發(fā)光器件中的第一發(fā)光層。本申請中第一緩沖阻擋層可以用于阻擋預(yù)設(shè)金屬原子(例如，鋰原子)擴(kuò)散至發(fā)光器件中的第一發(fā)光層、以及第一發(fā)光層與其它層之間的界面，大大降低預(yù)設(shè)金屬原子形成猝滅中心以及影響界面特性的幾率，而且電荷可以通過隧穿效應(yīng)穿過第一緩沖阻擋層，在不影響發(fā)光器件的電荷傳輸?shù)耐瑫r，可提升發(fā)光器件的發(fā)光效率和壽命。

簡便制備高純度丁苯酞的方法 681     

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本發(fā)明提供了一種簡便制備高純度丁苯酞的方法，是以鄰羧基苯甲醛為起始物料，在有機(jī)溶液中與正丁基鹵(溴或氯)化鎂格氏試劑或正丁基鋰反應(yīng)，反應(yīng)完畢向反應(yīng)溶液中滴加水溶液，萃取或減壓蒸除有機(jī)溶劑，得到2?(1?羥戊基)苯甲酸鹽水溶液，有機(jī)溶劑萃取，調(diào)pH，過濾，得到2?(1?羥戊基)苯甲酸，將2?(1?羥戊基)苯甲酸溶于有機(jī)溶劑中關(guān)環(huán)，然后依次用飽和碳酸氫鈉水溶液和氯化鈉水溶液洗滌，干燥，減壓蒸餾，得到高純度丁苯酞。本發(fā)明合成方法簡單，操作方便，無需柱層析、減壓精餾或多次調(diào)節(jié)酸堿開環(huán)和關(guān)環(huán)純化樣品，適宜工業(yè)化生產(chǎn)。通過該工藝，無需脫色和純化，即可得到純度在99%以上無色產(chǎn)品。

電池模組及汽車 1156     

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本發(fā)明提供了一種電池模組及汽車，涉及電池的技術(shù)領(lǐng)域，所述的電池模組包括：上殼體、下殼體、第一軟包電池、第二軟包電池和連接組件；所述第一軟包電池與所述上殼體固定連接，所述第二軟包電池與所述下殼體固定連接；所述第一軟包電池和所述第二軟包電池之間固定連接有墊片；所述上殼體和所述下殼體通過連接組件固定連接。所述汽車，包括所述的電池模組。緩解了現(xiàn)有技術(shù)中存在的軟包鋰電池因脹氣而不能使用的技術(shù)問題。

相比例可控的TiO₂異質(zhì)結(jié)材料的制備及應(yīng)用 1076     

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一種相比例可控的TiO2異質(zhì)結(jié)材料的制備及應(yīng)用，屬光催化及鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種相比例可控的TiO2異質(zhì)結(jié)材料的制備及應(yīng)用。本發(fā)明的二氧化鈦異質(zhì)結(jié)材料包括經(jīng)包覆處理的二氧化鈦材料、經(jīng)離子摻雜的二氧化鈦材料，以及經(jīng)包覆又經(jīng)摻雜的二氧化鈦材料；其主體結(jié)構(gòu)為TiO6八面體，化學(xué)式為TiO2；本發(fā)明的目的是提供一種制備簡易、比例可控的TiO2異質(zhì)結(jié)材料的制備方法，TiO2異質(zhì)結(jié)由銳鈦礦和TiO2?B組成，二者的比例任意可調(diào)，且銳鈦礦摩爾百分?jǐn)?shù)為70％以上。

適合于北方風(fēng)力充足地區(qū)的電動汽車移動儲能無線充電裝置及控制方法 951     

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一種適合于北方風(fēng)力充足地區(qū)的電動汽車移動儲能無線充電裝置及控制方法，涉及電動汽車移動儲能充電裝置及控制技術(shù)。是為了解決電動汽車充電受充電樁地點(diǎn)限制的問題，本發(fā)明適合于工作在風(fēng)力充足的我國北方地區(qū)，可以安置在停車場、道路停車位附近或者高速公路應(yīng)急車道旁。該裝置可實(shí)時顯示鈦酸鋰電池剩余電量，供用戶決定是否適用該充電裝置對電動汽車進(jìn)行充電。

高輻射陶瓷涂料及其制備方法 1067     

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本發(fā)明公開了一種高輻射陶瓷涂料及其制備方法，屬于特殊涂料技術(shù)領(lǐng)域。該高輻射陶瓷涂料包括按質(zhì)量百分含量計(jì)的組分：粘合劑15?30％、陶瓷填料25?50％、微晶無機(jī)玻璃復(fù)合材料10?30％、助劑0?5及余量的水，上述各原料的重量百分?jǐn)?shù)之和為100％；其中無機(jī)玻璃是一種具有原位燒結(jié)及較高玻璃形成能力的高溫玻璃，其由碳酸鋰、碳酸鍶、硼酸、碳酸鈣，二氧化硅組成，陶瓷填料包括非金屬陶瓷和金屬陶瓷，本發(fā)明制備的涂料具有良好的防腐蝕效果、耐高低溫?zé)嵴?、紅外發(fā)射率能達(dá)到0.95，且在高溫過程中利用無機(jī)玻璃原位燒結(jié)形成二次流平，可提高涂層的致密性。

雙核鈷化合物及其在稠油地下催化改質(zhì)降黏中的應(yīng)用 1079     

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本發(fā)明提供了一種雙核鈷化合物及其在稠油地下催化改質(zhì)降黏中的應(yīng)用，其中，所述的雙核鈷化合物是通過以下方法制備的：使Cp*Li先與無水氯化鈷反應(yīng)，再與1,3丙二硫醇二鋰鹽，然后經(jīng)后處理制得所述雙核鈷化合物。在本發(fā)明提供的上述雙核鈷化合物作為催化劑在稠油地下催化改質(zhì)降黏中的應(yīng)用中，所述催化改質(zhì)降黏為利用催化裂化反應(yīng)或利用供氫催化裂化反應(yīng)。經(jīng)測試，本發(fā)明提供的雙核鈷化合物在對稠油地下催化改質(zhì)降粘中具有良好的效果。

中大孔炭的制備方法 912     

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本發(fā)明屬于化學(xué)工程與工業(yè)領(lǐng)域，特別涉及到一種中大孔炭的制備方法，以酚醛樹脂、環(huán)氧樹脂等或它們的混合物與固化劑按一定的重量比充分混合、加熱固化，將固化料粉碎后，加入聚乙烯醇等為造孔劑和石墨粉等為支撐劑，充分混合后壓制成預(yù)制體，在氣體保護(hù)下高溫碳化，得到中大孔炭。采用本方法制備的中大孔炭具有制備方法簡單、孔徑大小易于調(diào)控等優(yōu)點(diǎn)，中大孔炭的孔徑在50nm～10μm可調(diào)，比表面積100～1000m2/g，可用于超級電容器的電極材料、鋰離子電池的電極材料、電容法除鹽設(shè)備的電極材料、血液凈化、催化劑載體、水處理、氣體凈化、溶劑回收等。

金屬二次電池負(fù)極用集流體及其制備方法和用途 1142     

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本發(fā)明涉及一種用作金屬二次電池負(fù)極集流體的改性方法和應(yīng)用。先通過化學(xué)氣相沉積法制備用作金屬二次電池負(fù)極的碳納米球修飾的三維多孔集流體材料，再將需要改性的金屬通過電化學(xué)沉積在碳納米球修飾的三維多孔集流體材料中，所得即為經(jīng)過碳納米球修飾的三維多孔集流體材料的金屬負(fù)極材料。相比采用單純泡沫鎳集流體，所述的三維多孔碳負(fù)載的金屬負(fù)極可以有效的提高鋰的沉積/剝離效率，抑制枝晶的形成，提高金屬負(fù)極的安全性，循環(huán)壽命、極化小。

高面密度硅碳負(fù)極材料的制備方法及其應(yīng)用 864     

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本發(fā)明提供了一種高面密度硅碳負(fù)極材料的制備方法及其應(yīng)用，所述硅碳負(fù)極材料經(jīng)簡單高效的生產(chǎn)工藝大規(guī)模制備，其中硅碳負(fù)極材料為致密的球形結(jié)構(gòu)，具有低的比表面積、高的振實(shí)密度和面密度；生產(chǎn)工藝主要為研磨、噴霧、燒結(jié)，易于商業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)。所述高面密度硅碳負(fù)極材料用于鋰離子電池，可以有效的提高硅碳負(fù)極的容量，降低硅碳負(fù)極極片在整個電池中所占的質(zhì)量和體積，提高電池的能量密度。

用于電力設(shè)備的涂料及其制備工藝 823     

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本發(fā)明公開了一種用于電力設(shè)備的涂料，其由如下重量份的原料制備而成：聚乙烯吡咯烷酮30－40份、乙烯基三甲氧基硅烷25－28份、乳化硅油18－22份、月桂醇聚氧乙烯醚15－20份、鄰苯二甲酸酯12－14份、碳化硅8－10份、鋰基膨潤土6－8份、納米硅膠2－3份以及納米二氧化鈦1－2份。本發(fā)明還公開了上述涂料的制備工藝。本發(fā)明的涂料能夠有效地防止酸堿鹽的腐蝕，提高了電纜材料的使用壽命，減少了安全隱患的發(fā)生。

用高頻燃燒紅外吸收光譜對除塵灰中碳含量的測定方法 725     

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一種用高頻燃燒紅外吸收光譜對除塵灰中碳含量的測定方法，屬于原材料及成品的檢測領(lǐng)域。本發(fā)明采用加入不同量的基準(zhǔn)碳酸鋰，其加入量折算到碳上，應(yīng)能覆蓋10%～40%的范圍，測定它們的紅外吸收能，采用多點(diǎn)校正方式繪制校準(zhǔn)曲線。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于，操作簡便、結(jié)果精確，并能很好的解決沒有除塵灰標(biāo)準(zhǔn)樣品的問題。

熱解無定型碳材料及其制備方法和用途 792     

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本發(fā)明公開了一種熱解無定型碳材料及其制備方法和用途。該熱解無定型碳材料為顆粒狀，顆粒的平均粒徑為1-100μm；d002值在0.35-0.44nm之間，Lc值在0.5-4nm之間, La值在3-5nm之間。其制備方法為：將硬碳前驅(qū)體與軟碳前驅(qū)體加入溶劑后充分混合得到漿料；將漿料烘干后在200℃-600℃條件下的惰性氣氛中進(jìn)行交聯(lián)、固化0.5-5小時；再在1000℃-1600℃條件下的惰性氣氛中高溫處理0.5-10小時；冷卻后，得到所述熱解無定型碳材料。該材料用途廣泛，特別適合作為鈉離子二次電池或鋰離子二次電池的負(fù)極材料。

提高火力發(fā)電廠冷凝器真空度的一種方法 991     

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一種提高冷凝器真空度的方法。利用余熱(如熱水、蒸汽)或新能源(如太陽能)作為能量，輸入到相應(yīng)的制冷系統(tǒng)中(如溴化鋰制冷機(jī))，將產(chǎn)生的冷量用于冷卻原有火電廠熱力系統(tǒng)中的凝結(jié)水、補(bǔ)充水或循環(huán)冷卻水，被冷卻的凝結(jié)水、補(bǔ)充水或循環(huán)冷卻水再進(jìn)入冷凝器，將冷量送入冷凝器，從而起到提高冷凝器真空度的作用。