本發(fā)明公開(kāi)了一種整體式碳纖維復(fù)合材料輪轂的設(shè)計(jì)方法,屬于輪轂設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，包括：使用PTC Creo仿真軟件建模及評(píng)估鋁合金輪轂的基準(zhǔn)對(duì)比，得到碳纖維復(fù)合材料輪轂概念模型數(shù)據(jù)；根據(jù)鋁合金輪轂造型以及碳纖維復(fù)合材料輪轂概念模型數(shù)據(jù)得到碳纖維復(fù)合材料輪轂結(jié)構(gòu)模型；對(duì)碳纖維復(fù)合材料輪轂結(jié)構(gòu)模型利用ANSYS軟件進(jìn)行有限元分析得到預(yù)測(cè)結(jié)果；通過(guò)預(yù)測(cè)結(jié)果對(duì)碳纖維復(fù)合材料輪轂結(jié)構(gòu)模型進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)得到最終碳纖維復(fù)合材料輪轂結(jié)構(gòu)模型。本發(fā)明公開(kāi)了一種整體式碳纖維復(fù)合材料輪轂的設(shè)計(jì)方法，重量減少50％以上，并且通過(guò)復(fù)合材料鋪層可行性設(shè)計(jì)，提前預(yù)知整體式方案技術(shù)可行，最后經(jīng)過(guò)樣件試制來(lái)進(jìn)行驗(yàn)證。