本發(fā)明涉及具有轉(zhuǎn)向慣性能回收系統(tǒng)的新能源汽車，屬于具有轉(zhuǎn)向慣性能回收系統(tǒng)的新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，目的是解決現(xiàn)有新能源汽車轉(zhuǎn)向產(chǎn)生的慣性能沒(méi)有充分利用的技術(shù)問(wèn)題。本發(fā)明提出的具有轉(zhuǎn)向慣性能回收系統(tǒng)的新能源汽車，包括轉(zhuǎn)向系、懸架系統(tǒng)、蓄電池、控制系統(tǒng)，還包括設(shè)置在懸架系統(tǒng)上的若干動(dòng)能充電器，動(dòng)能充電器電連接于蓄電池和控制系統(tǒng)，蓄電池至少有第一蓄電池和第二蓄電池兩部分，控制系統(tǒng)根據(jù)車速、轉(zhuǎn)向系的轉(zhuǎn)向角和第一蓄電池的電量控制動(dòng)能充電器中電量的流向，采用上述方案，汽車行進(jìn)過(guò)程中轉(zhuǎn)彎所產(chǎn)生的慣性能通過(guò)動(dòng)能充電器轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)行回收，可以更大限度的回收能量，延長(zhǎng)續(xù)航里程，具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步。