如圖所示在機(jī)艙內(nèi)中后部液壓移動(dòng)機(jī)架兩端裝置兩臺(tái)噴氣式航空發(fā)動(dòng)機(jī)8,經(jīng)液壓裝置操縱發(fā)動(dòng)機(jī)可從艙內(nèi)平行伸縮式移動(dòng)到艙外飛行工作位置,不需用時(shí)可移回艙內(nèi)。在機(jī)翼4上裝置兩臺(tái)及以上電動(dòng)螺旋槳式發(fā)動(dòng)機(jī)3,根據(jù)起降飛行的需要經(jīng)液壓裝置操縱兩種類型發(fā)動(dòng)機(jī)可往復(fù)式偏轉(zhuǎn)角度,飛機(jī)適用于不同自然環(huán)境場(chǎng)所的滑翔、垂直起降。在機(jī)體表面裝置太陽(yáng)能薄膜電池、
太陽(yáng)能電池層下裝置高電壓超級(jí)電容器多組,在機(jī)艙里裝置蓄電池多組及設(shè)置燃油箱,在機(jī)艙頂裝置多層式組合降落傘。根據(jù)水面水下潛行環(huán)境需要機(jī)翼能充壓縮空氣或水。飛機(jī)具有水陸兩棲用的多功能??捎锰?yáng)能風(fēng)能電能新能源驅(qū)動(dòng)電動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)和使用噴氣式式發(fā)動(dòng)機(jī)工作,新能源多用途飛機(jī)極具應(yīng)用前景。
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“新能源多功能飛機(jī)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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