本發(fā)明涉及汽車減震設備技術領域，公開了新能源車用減震設備，包括導向筒和減震彈簧，導向筒的底端固定連接有底板，導向筒的上方設有頂板，減震彈簧套設于導向筒外側，且減震彈簧的一端與頂板連接，減震彈簧的另一端與底板連接，導向筒內(nèi)豎向滑動配合有活塞桿，活塞桿的兩端均穿過頂板和底板，導向筒內(nèi)連接有兩個第一固定塊，第一固定塊均呈楔形狀，兩個第一固定塊的楔面相互正對設置，兩個第一固定塊相互正對的一側均開設有卡槽，活塞桿的兩側均開設有凹槽，凹槽內(nèi)設有限位球，限位球與凹槽側壁之間連接有復位件，限位球能夠卡在所述卡槽內(nèi)。本發(fā)明提供了一種結構簡單的新型的減震結構，且無需使用油液進行減震。