本發(fā)明公開了一種新能源車用高原用真空度傳感器和測(cè)試方法，其特征是，包括殼體和殼體內(nèi)的氣室，氣室和外界密封設(shè)有活塞，活塞與氣室可滑動(dòng)連接，活塞的一端位于氣室外側(cè)，活塞位于氣室外側(cè)的外端設(shè)有與殼體固定的壓差芯片，壓差芯片能夠與活塞外端接觸；殼體內(nèi)還設(shè)有管道連通真空泵的純壓芯片。本發(fā)明的有益之處在于相比現(xiàn)有技術(shù)，本申請(qǐng)能夠直接輸出外界與標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的壓力差，從而能夠提高真空泵助力調(diào)整的反應(yīng)速率；可識(shí)別高原地區(qū)海拔；成本重量更低，省電和壽命長(zhǎng)；可靠性高；氣室的抗漏性能高，活塞移動(dòng)平穩(wěn)，系統(tǒng)穩(wěn)定性高。