本發(fā)明涉及高壓線束放線裝置技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源汽車高壓線束放線工裝，包括基座，基座的頂部對(duì)稱固定連接有支撐板，兩塊支撐板相向的側(cè)壁均通過(guò)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接有調(diào)節(jié)板，兩塊調(diào)節(jié)板相向的側(cè)壁上均固定連接有剖面為圓形的安裝板，安裝板的中部開設(shè)有內(nèi)腔，內(nèi)腔遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)板的腔壁上通過(guò)第一軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿，且第一軸承固定設(shè)在內(nèi)腔的腔壁內(nèi)，轉(zhuǎn)桿靠近調(diào)節(jié)板的一端固定連接有第一錐齒輪，內(nèi)腔的腔壁以轉(zhuǎn)桿的軸線為環(huán)心呈環(huán)形分布均勻等距的開設(shè)有四個(gè)調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)孔的相對(duì)孔壁上對(duì)稱開設(shè)有限位滑槽。本發(fā)明便于對(duì)不同長(zhǎng)度以及不同型號(hào)的線束支撐筒進(jìn)行支撐，進(jìn)而便于線束的放線。