本申請公開了一種用于新能源車的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，包括將電池包裹設(shè)置在車底部的第一熱交換器，安裝在車頭進(jìn)氣口處用于散熱的第二熱交換器，以及儲(chǔ)液罐和驅(qū)動(dòng)泵；所述第一熱交換器、第二熱交換器和驅(qū)動(dòng)泵通過管路連通形成可供冷卻液流動(dòng)的閉環(huán)流動(dòng)系統(tǒng)，儲(chǔ)液罐通過管路與驅(qū)動(dòng)泵的連通，第一熱交換器由對(duì)稱設(shè)置的下熱交換機(jī)構(gòu)和上熱交換機(jī)構(gòu)組成，下熱交換機(jī)構(gòu)包括裝滿冷卻液的箱體，固定設(shè)置在箱體上用于填充相鄰所述電池之間空隙的導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)。本發(fā)明采用導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)與電池包裹式接觸能夠及時(shí)、快速的以熱傳遞的方式將熱量通過循環(huán)的冷卻液帶走同時(shí)，導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)用于填充間隙，不會(huì)額外占用電池包的內(nèi)部空間，不會(huì)造成電池包整體的能量密度降低。