本發(fā)明公開了一種車載電源數(shù)據(jù)的校準(zhǔn)方法及裝置，應(yīng)用于新能源汽車電源上位機(jī)，其中該方法包括以下步驟：采集電源數(shù)據(jù)；將電源數(shù)據(jù)輸入到訓(xùn)練好的參數(shù)校準(zhǔn)模型中進(jìn)行處理，以得到校準(zhǔn)后的電源數(shù)據(jù)；其中，參數(shù)校準(zhǔn)模型的訓(xùn)練過程是基于空間腐蝕相鄰銳化處理后的電源數(shù)據(jù)和集成損失函數(shù)實(shí)現(xiàn)的，電源數(shù)據(jù)作為參數(shù)校準(zhǔn)模型的輸入數(shù)據(jù)，集成損失函數(shù)用于表征校準(zhǔn)后的電源數(shù)據(jù)與期望電源數(shù)據(jù)的差異程度。本申請實(shí)例基于改進(jìn)的反饋神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，綜合考慮多種實(shí)際數(shù)據(jù)對輸出數(shù)據(jù)的影響，有效解決現(xiàn)有技術(shù)中校準(zhǔn)精度不足、容錯性較差的問題，從而避免數(shù)據(jù)上報錯誤導(dǎo)致車輛安全事故等后果。