本發(fā)明涉及一種鋰離子電池荷電狀態(tài)放電篩選方法、系統(tǒng)、存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及鋰電池的技術(shù)領(lǐng)域，解決了不能很好的將鋰離子電池自放電異常的電芯進(jìn)行篩選出來(lái)，導(dǎo)致了使用到電動(dòng)汽車中的鋰電池會(huì)出現(xiàn)半路趴窩的情況，或者起火等嚴(yán)重的安全事故的問題，其包括獲取當(dāng)前鋰離子電池的自放電荷電狀態(tài)并得到自放電信息；根據(jù)自放電信息與所預(yù)設(shè)的基準(zhǔn)幅度狀態(tài)信息之間的比較情況以調(diào)節(jié)鋰電子電池至與基準(zhǔn)幅度狀態(tài)信息相對(duì)應(yīng)的荷電狀態(tài)；對(duì)調(diào)節(jié)至對(duì)應(yīng)荷電狀態(tài)的鋰離子電池進(jìn)行擱置放電，獲取鋰離子電池的電壓差信息以判斷鋰離子電池的自放電異常狀態(tài)。本發(fā)明具有快速將鋰離子電池自放電異常的電芯進(jìn)行篩選出來(lái)的效果。