本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車用鋰電池溫度保護(hù)電路，其特征在于：1個(gè)熱敏電阻和N個(gè)溫度開(kāi)關(guān)串接后并聯(lián)一個(gè)普通電阻，其中1個(gè)熱敏電阻和1個(gè)溫度開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)1個(gè)電池，N-1個(gè)溫度開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)其余N-1個(gè)鋰電池。熱敏電阻和溫度開(kāi)串聯(lián)電路兩端分別通過(guò)溫度信號(hào)采集線與信號(hào)采集模塊的兩個(gè)端口相連。溫度開(kāi)關(guān)的動(dòng)作溫度與鋰電池工作溫度上限一致，當(dāng)溫度低于鋰電池上限溫度，溫度開(kāi)關(guān)導(dǎo)通，當(dāng)溫度超過(guò)鋰電池上限溫度，溫度開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。該電路無(wú)需計(jì)算鋰電池具體溫度，只測(cè)量電壓就可以得到所需信號(hào)，減少了中間環(huán)節(jié)，使BMS更加快速，簡(jiǎn)潔，高效和安全。