本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)鋰電池箱溫度控制裝置，包括電池箱主體，所述電池箱主體的一側(cè)設(shè)置有冷風(fēng)機(jī)，且冷風(fēng)機(jī)通過(guò)螺栓與電池箱主體固定連接，所述冷風(fēng)機(jī)的一側(cè)設(shè)置有熱風(fēng)機(jī)，且熱風(fēng)機(jī)通過(guò)螺栓與電池箱主體固定連接，所述電池箱主體的內(nèi)部設(shè)置有第二進(jìn)氣漏斗，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置的冷風(fēng)機(jī)和熱風(fēng)機(jī)可自由調(diào)節(jié)電池箱內(nèi)的溫度，從而保證電池箱內(nèi)放置的電池處于適宜的運(yùn)行環(huán)境下，同時(shí)吹冷風(fēng)的時(shí)候?qū)⑥D(zhuǎn)動(dòng)扇葉調(diào)節(jié)到與電池箱主體長(zhǎng)相平行的狀態(tài)，從而便于熱量快速散發(fā)，當(dāng)吹熱風(fēng)的時(shí)候，將轉(zhuǎn)動(dòng)扇葉調(diào)節(jié)到與電池箱主體寬相平行的狀態(tài)，從而形成封閉結(jié)構(gòu)，便于聚集熱量，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)扇葉使電池箱的氣體流通性好。