本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池散熱結(jié)構(gòu)，本發(fā)明包括箱體，安裝在箱體內(nèi)且沿X方向均勻分布、為矩形框架結(jié)構(gòu)的多個隔板，相鄰兩個隔板之間形成供電區(qū)，安裝在隔板內(nèi)的第一散熱裝置，安裝在箱體底部且沿X方向均勻分布的多個第二散熱裝置。通過第一散熱裝置、第二散熱裝置解決了現(xiàn)有鋰電池散熱方式單一，散熱效果不好的問題。通過第一散熱裝置為鋰電池組進(jìn)行水冷，根據(jù)箱體內(nèi)的溫度自動啟動副冷卻板，擴大水冷面積，同時為副冷卻板內(nèi)送入冷卻液，加快冷卻效果，解決了現(xiàn)有鋰電池散熱強度不能進(jìn)行調(diào)節(jié)的問題。通過第二散熱裝置調(diào)節(jié)鋰電池的散熱面積，利用散熱組件帶動封板運動，從而解決了現(xiàn)有鋰電池散熱強度無法進(jìn)行調(diào)節(jié)的問題。